RC-offi.net

Ei riitä että hoppu tuli Lahden kisaan, paljon on vielä tehtävää ennen torstaita ja saksaan lähtöä. Tänään autoon leivottiin yksi nar-rover varalle mukaan, samoin kun pidemmät taka-ylätukivarret.

Just tulin bunkkerilta säätämästä ja tuntuisi autosta vähitellen löytyvän kohtuullisen toimivat säädöt. Paremmin toimisi muutamissa paikoissa, jos leventäisin lähelle normaalia, nyt renkaan reunoihin edessä 27cm ja takana 24cm. Luotetaan kuitenkin siihen, että kapeudesta olisi saksan kivikoissa hyötyä. Nykyisellään kestää kallistusta

Huomenna on vuorossa foumi jumppaa, taakse pienet lisäpainot ainakin kokeeksi (ehkä myös eteen) ja origami-servotelineen värkkäystä. Ja tietysti pitää ehtiä kokeilemaankin muutoksia. Lupaa onneksi loistavaa keliä niin ei tarvi mennä bunkkerille murjomaan.

Onneksi olkoon vielä hienosta ajosta varsinkin lauantaina!   :o 8)

Onnittelut, hyvin ajettu ja ansaittu sija!
Omatekoiset 1,9 renkaat saattaa olla nouseva buumi, sen verran hyvin toimi ja on omat etunsa, hienoa kehitystyötä!

Turha koijata, ettei kuvattu muiden suorituksia:

http://www.youtube.com/watch?v=DMgnM6CB ... tube_gdata

Menipäs läheltä vitosen mollaa :P
Mutta kumeissa pito on hyvä

Rautaista ajoa :D

Pari nättiä pelastusta

Supercrawlin jälkeen autolle ei tehty mitään muutoksia, vaan kuskille on haettu ajotunteja alle. Nyt on jo treenattu tänä kesänä enemmän kuin koko viime vuonna yhteensä.

SuDua on nyt rääkätty yli 50 akullista ja jotain pientä tuhoakin on saatu aikaiseksi. Katto on murtunut ilmeisesti jossain katolleen tiputuksessa. Osa syynä on varmasti tuo puuttuva poikkitanko, jonka jätin pois ns. ylimääräisenä   ;)


Sitten otin urakan muutamalle ulkomaalaiselle hepulle SuDu:n tukivarsista. Ja ketuiksihan se meni. Titaanilla näyttää olevan ikävä taipumus jäädä kierrepakkaan kiinni ja sitämyöden kierteen harja jää matalaksi. Harmi että huomasin asian vasta kaikki tukivarsiaihiot tehtyäni. Paljaalla silmällä kierre näytti ihan hyvältä ja lastua tuli normaalisti. Kierteen paksuus kuitenkin jäi 3,7mm kantturoihin eli ei mitään toivoa, että kestäisi traxxaksen linkeissä kiinni. Tässä kuvassa reilu pari metriä tuhottua Ti tankoa


Nordic Crawler Design suostui pieneen kehitystyöhän tuon ohjaamon suhteen. Ainevahvuutta kasvatettiin yläreunasta 25% ja samalla katon muoto optimoitiin ylösalaisin ajamiseen.


Samalla Pro-Totype sai uudet paneelit ja Pasin suosituksesta petsasin ne tyylikkän mustiksi. Kattopaneeli tulee nyt hiilikuidun päälle eli pitäisi liukua ja kestää paremmin sitä katollaan ajoa.


Sitten innostuin viilailemaan vielä ohjaustakin paremmaksi. Nyt kääntyy raidetangon nivelet c-hubeihin kiinni ja servovarren liike on nyt parempi/tehokkaampi.   Tomille saattaa tulla vielä pieni pyyntö erilaisten raidetangon "kynkkien" tekoon, josko luopuisin nolla akkerman ohjauksestav ;)


Tässä vielä kuvaa lisäpainojen toteutuksesta, 50g lyijylimput pultattuna tuohon hiilikuitu renkaaseen kiinni. Rengas on tiukalla sovitteella ja yhdellä ruuvilla kiinni sorvatussa knucklessa. Huomaa myös hiottu VP c-hubi, ei pitäisi enää tarrata kiviin niin herkästi tuosta kohdasta.


Nyt on auto valmiina PM kisoihin, toivotaan että skinny-rover puree ruotsin kallioon vaikka sataisi.

Älä murehdi linkkejä Lasse. Veikkaan, että kierteet pitävät riittävän hyvin. Vai oletko kokeillut vetopitoa?

Tomy kirjoitti: Älä murehdi linkkejä Lasse. Veikkaan, että kierteet pitävät riittävän hyvin. Vai oletko kokeillut vetopitoa?

Sen verran kokeilin pienimmällä (muistaakseni 3,67mm), että toimi erinomaisesti venäläisenä pistokireteenä. Eli meni voimalla suoraan painamalla paljain käsin Revon kertaalleen käytettyyn linkinpäähän. Ei noita voi missään tapauksessa kenellekään lähettää.
Onko sinulla Tomi tullut eteen, että titaania jämähtää kierrepakan urien pohjaan? Kelloseän luupilla hammaslääkärin raspilla ne sain irti, mutta todella tiukassa se oli. Ja M4 pakka oli uusi saksalainen yli 20e maksava. Pakalla oli tehty about 10 kierrettä ennen noita susia.

Alkoi Ruotsissa olemaan LaaLaan jälki jo kohtuu murskaavaa! Auton tuntemus myös alkaa olemaan kohdallaan. Isot onnittelut vielä Lahteen! Ansaittu voitto koska selvitit sen 6 portin 4. radalta   ;) Suonenjoella uusi taistelu!   8)

Suonenjoelle en uskalla lähteä, mutta tässä on muutama kuva uteliaille laiheliini-renkaista, joista on ollut "yllättävän" kova kiinnostus Suomessa ja ulkomailla ;D

Valmis tuote 0,8" NCD custom vanteella


Kokovertailua hyllystä löytyneisiin 2.2 renkaisiin, kaikki kumit ilman foumeja.


Tuossa pieni paljastus pinnan alle


Tänään saapui vähän custom foumeja. Pääsee kokeilemaan, josko löytyisi paremmin toimiva setuppi noiden nykyisten tilalle ;D

Siis mitä, Suonenjoella ei nähdä pohjoismaiden mestaria?!   ???

@ Norway:

Zarizi Tech kirjoitti: @ Norway:

Varo halpoja kopioita vai miten se sanonta menikään ;)

Veikkaan vahvasti, että kapeat kumit tulee olemaan "must" tulevaisuudessa

2013 kausi ajettuna ja ei voi olla kuin tyytyväinen.
Kesän pari "helppoa"? kisaa jäi väliin muiden tärkeämpien tapahtumien vuoksi, eli cupin voiton puolustaminen ei niiden takia ollut mahdollista.

Menestystä kuitenkin tuli yli odotusten.
Supercrawl hopea, tasapisteillä mutta 13sek voittajaa hitaammin, oli saavutus, johon en olisi koskaan uskonut.
Nordics voitto oli jo jotain täysin käsittämätöntä, vaikka reissuun lähdettiinkin voitto mielessä.
Kauden kahden viimeisen cup-kisan voitto päätti kauden mukavasti, auton ja kuskin suorituskyky ei ole ruosteessa.

Cupin kehno sijoitus kompensoituu kuitenkin sillä (ainakin omien korvien välissä), että Cup-voittaja Zarizi Tech oli vastassa 6 kisassa, joista 4:ssa jouduin näyttämään "kaapinpaikan"   ;D

Ja kuten ilmeisesti kuuluu todeta, kauteen 2014 lähdetään nälkäisempänä kuin koskaan. Autoon on jo hankittuna kolmatta sataa grammaa kevennystä eli ensivuonna taistellaa maailman mittakaavassakin huippukevyellä kalustolla. Ajotunteihin ei enää perheellisenä ole halua satsata ihan kaikkea vapaa-aikaa, mutta onneksi LRCC:n Bunkkeri on edelleen käytössä eli talvikaudellakin pääsee pitämään virettä yllä.

ISO kiitos kaudesta kuuluu sponsoreille.
NCD eli Nordic Crawler Design. Kiitos Tomi !
CRC Finland
Pro Huolto
NCC Roads

Onnittelut hienosta kaudesta. Paljoa paremmin tuskin olisi voinut mennä!

LaaLaa kirjoitti: Cupin kehno sijoitus kompensoituu kuitenkin sillä (ainakin omien korvien välissä), että Cup-voittaja Zarizi Tech oli vastassa 6 kisassa, joista 4:ssa jouduin näyttämään "kaapinpaikan"   ;D

Olit ainakin loppukaudesta jo selvästi parempi. Alkukausi oli mulla vahvaa, kun et ollut vielä treenannut niin paljoa. Ensi kaudella tulen panostamaan myös omaan kippoon jonkin verran enemmän, joten tiukkoja taistoja luvassa   ;)

Hiljaista pidellyt auton kanssa, mutta nyt näin talvisydännä on tullut jonkin verran jo treenailtua bunkkerilla ja auto tuntuisi toimivan edelleen mallikkaasti. Josko ei mitään isompia muutoksia ensikaudeksi tekisi, mutta moottorit tulee vaihtumaan Broodin Stubbyihin eli n.100g painoa pois sitä kautta. Samaten renkaat tulee liimavanteille eli toinen 100g tullee sieltä kevennystä.

Ja ei päivitystä ilman kuvaa...