RC-offi.net

Tuota noin hölmö kysymys, eikö   tuon kelan läpi saa niin pitkää m3 ruuvia joka menisi koko kotelon läpi ja laittais mutterin prikan kanssa puristamaan kelaa tapi sokkaa vasten. samalla läpi pultti antaa tuki pisteen myös kotelon pohjasta kelalle.

Kelan toinen pää on laakeroitu 5x9mm laippalaakerilla servon pohjaan, joten siellä on tukipiste kunnossa. Itselläni ei riittävän pitkää M3 ruuveja ollut varastossa. Noin 50mm pitkä pitäisi olla.

Mutta ajattelin seuraavaksi kokeilla 5mm rosteritangosta tehdä koko servon ja kelan läpi menevän akselin, joka laakeroituu pohjassa olevaan laakerin ja menee toisessa päässä servon ulostulon kierteen läpi ja lukittuu ulkopuolella M3 lukkomutterilla. 5mm akseliin voi huoletta tehdä reiän 2mm heksintapille ja kelalle siihen lukitus. Näin veikkaan, että syntyy melko pomminkestävä rakenne.

Tähän tyyliin:

Kävinkin juuri suorittamassa uuden vetotestin. Nyt on M3 ruuvi lukittu servon ulostuloon Loctiten vihreällä lukitteella (sattui sellaista kotoa valmiiksi löytymään) ja tällä kertaa vetotesti päättyi 13.5kg kohdalla siihen että 18kg Dyneema-siima katkesi. :)

Eiköhän tämä kuitenkin jo todista, että servo nykyisellä rakenteellakin on riittävän lujaa tekoa ja voimaa on riittävästi.

;D juu, mulla ois sulle 28kg dyneemaa?

Kaippa sitä olisi paksumpaakin Dyneema-siimaa löytynyt Motonetin kalastustarvikehyllyistä. Siellä niitä oli hyllymetrikaupalla. Mutta eiköhän tuossa vetolujuus käytännön tilanteissa riitä.

Vilin kustomkehistä inspiroituneena päätin kokeilla tehdä VP:n 2.2 vanteisiin sopivat kehät. Axial Ripsawit ja VP:n vanteet ovat olleet ongelmallinen yhdistelmä, eikä renkaat tahdo pysyä paikoillaan. Suurensin hiukan lukkokehän halkaisijaa ja nyt rengas tuntuisi pysyvän napakasti paikoillaan.

Jos scale kuskeilla on tarvetta kustomkehille 1.9 tai 2.2 koossa, voin leikata niitä alumiiniin tai muoviin niitä tarvitsijoille kohtuullista korvausta vastaan. Ota yv:llä yhteyttä niin suunnitellaan sinulle sopivat kehät.

Wraith kävi eilen kauan kaivatussa vuosihuollossa. Kuluneet laakerit vaihtuivat uusiin, väsynyt Titan vaihdettiin uuteen ja sähköjen sijoitusta ja ohjausta paranneltiin. Nyt on kaikki sähköt siististi konepellin alla. Vielä pitäisi uskaltaa dipata nopari muoviin. Vai laittaisiko vaan esimerkiksi ilmapalloon?




Ohjaus parani custom-linkistöllä todella paljon. Entinen Asiateesin raidetanko otti akseliin kiinni aivan ennen aikojaan ja lisäksi nivelet olivat jäykistyneet liki liikkumattomiksi. Nyt ohjaus toimii todella hyvin, ja linkit ovat korkealla poissa tieltä. Ehkä parhaimpia Wraithin ohjauslinkistöjä, mihin olen itse toistaiseksi törmännyt.   8)




Autoon on nyt tilattu hiukan scale-tipehööriä, kuljettaja ja uudet vanteet. Ripsawit kun eivät tahdo pysyä noilla VP:n vanteilla. Myös dig on matkalla Suomeen. Toivottavasti näillä eväillä pysytään joten kuten kehityksessä mukana. Wraithin uudistamisprojekti jatkuu seuraavaksi kojelaudan ja penkkien asennuksella. Muuta ei taida ehtiä tapahtua ennen Nokian kisaa.

Uudet vanteet saapuivat:




Vanteet ovat RPP Hobbyn oman merkin Gear Head EZ-Lockit. Olisin halunnut täysmustana mutta niitä ei ollut tilaushetkellä varastossa. Ripsawit tuntuisi pysyvän paremmin näissä. Vanne on hiukan leveämpi, mikä sopii Wraithiin hyvin ja antaa tukevuutta. Foameiksi valikoitui CI:n dual stage medium eteen ja single stage firm taakse. Nyt ovat renkaat sopivat jämäkät painavan auton alla. Kiva nähdä Nokialla, miten toimivat tositilanteessa.

Yritin ynnäillä scalepisteitä ja järkeilin seuraavasti:

Putkirunko, muovi: -4
Sliderit: onko Wraithin rungossa sliderit valmiina? Jos ei, teen aluputkesta sliderit -> -3
Stinger, muovi: -1
3D sisusta kahdella penkillä: -4
Kuljettaja: tulossa ->   -4
Realistiset ulkoiset esineet: tulossa maksimi -6
Toimivat esineet: tulossa maksimi -8

Nyt pisteitä: -9
Tavoite: -30

Ei mielestäni ole slidereita.

On tyylikkäät vanteet, mukavaa blingiä tuo.   :D

mitkä noin sun iskarit on.