RC-offi.net

Mulla on perkassa ollut hetken aikaa käytössä fusion pro. Tykkään kuinka pehmeä startti pro fusionissa on ja kuinka tarkaan sillä pystyy ajamaan. Mutta edelleenkään siitä ei irtoa tarpeeksi potkua omiin ajoihin. Mihinkään painavaan autoon en laittaisi mitään Fusionia, pro kuumeni kesällä kevyessä perkassa hurjasti.
Axe R2 säätimen päivitetyllä softalla saa siihen saman pehmeyden ja tarkuuden kuin fusion proossa, sekä huomattavasti lisää tehoa punchiin.

Metsäläinen kirjoitti: Ke 13.09.2023 07:04 Mulla on perkassa ollut hetken aikaa käytössä fusion pro. Tykkään kuinka pehmeä startti pro fusionissa on ja kuinka tarkaan sillä pystyy ajamaan. Mutta edelleenkään siitä ei irtoa tarpeeksi potkua omiin ajoihin. Mihinkään painavaan autoon en laittaisi mitään Fusionia, pro kuumeni kesällä kevyessä perkassa hurjasti.
Axe R2 säätimen päivitetyllä softalla saa siihen saman pehmeyden ja tarkuuden kuin fusion proossa, sekä huomattavasti lisää tehoa punchiin.

Itellä ei ole muita kuin fusioneja. Potku puuttuu kaikista ja sitä usein kaipais, mut mullon basherit eriksee ni on jerkku kelvollisesti riittäny omiin tarpeisii. Sellasee hätäsee hypäyttämiseen ei kuitenkaan niillä ei pysty. minkäänlaista lämpenemis ongelmaa ei ole kuitenkaan ollu vaikka melkee 4kg autossa ollut kiinni.

Crawl3r kirjoitti: Ke 13.09.2023 08:37 Itellä ei ole muita kuin fusioneja. Potku puuttuu kaikista ja sitä usein kaipais, mut mullon basherit eriksee ni on jerkku kelvollisesti riittäny omiin tarpeisii. Sellasee hätäsee hypäyttämiseen ei kuitenkaan niillä ei pysty. minkäänlaista lämpenemis ongelmaa ei ole kuitenkaan ollu vaikka melkee 4kg autossa ollut kiinni.

Kuumenminen on varmaankin kiinni myös ajotyylistä ja maastosta, missä itse ajan suurin osa ajosta on poluilla ajoa eri kalliokohteiden
välillä. Kahdentunnin ajoreissusta puolitoistatuntia on polkuajoa vaihtelevassa maastossa.

Liian pitkillä välityksillä se fusion lämpenee. Myöskään foc ei toimi liian pitkillä välityksillä kuten pitäisi.

Pitääpäs perehtyä asiaan kun omassa on voltage cut off intermediate asetuksella ja hitaalla ajelulla saa ajettua akun niin loppuun ettei lähde lataamaan.
Onneksi jännitteet nousi ajon jälkeen levossa hitaasti yli rajan eikä tarvinut tehdä temppuja akulle. Yli kolme tuntia sai jurnutella ennen kuin hyytyi 2200mAh akulla.

Jämä kirjoitti: Su 16.06.2024 16:47 Pitääpäs perehtyä asiaan kun omassa on voltage cut off intermediate asetuksella ja hitaalla ajelulla saa ajettua akun niin loppuun ettei lähde lataamaan.
Onneksi jännitteet nousi ajon jälkeen levossa hitaasti yli rajan eikä tarvinut tehdä temppuja akulle. Yli kolme tuntia sai jurnutella ennen kuin hyytyi 2200mAh akulla.

Kylläpä on pitkälle päässyt. Taisi olla melko hidasta ryömintää? Mikä auto kyseessä ja paljonko se painaa?

Temmeksen entinen Element Sendero ja varmaan sen 3,8kg taisteluvarustuksessa. On tällä pörränny monesti sen kaks tuntia, nyt testasin piruuttani millon Fusioni tekee topin rälläykselle.

Nyt tuli Mini crawlerimiehille varsin mielenkiintoinen julkaisu.

Ainakin TRX4M:lle näyttää aika hiton suurelta...varsinkin jos vertaa Furitekin moottoreihin. Toki onhan tuo hinnaltaan alle puolet Furitekin torpedosta (sis. moottori+ESC), jos siis suoraan vertaa videolla olevaa hintaa.

Hobbywingin sivuilla sanotaan, että tulee varmistaa mahtuminen omaan autoon. Esimerkkinä mainitaan ettei mahdu TRX4M:ään. En oikein ymmärrä tuon motin kokoa. Mikä edellä se on rakennettu. Jos 1/10 autoon tuota miettii, niin 3,2mm pinionitkaan ei tuohon mene

Jännä tosiaan nähdä mihin mahtuu. Scx24:kin on ilmeisesti poissa laskuista. Menisköhän jollain Injoran 370-laatikolla ja laydown-servolla trx4m:n kuitenkin? Täytyy seurailla noita kansainvälisiä foorumeita että saako joku mahtumaan.

Isompaa tulossa

Tässä vielä linkki tuotesivulle:

https://www.hobbywing.com/en/products/q ... usion8ight

BECissäkin kivasti potkua, 13A ja jännitettä saa 8,4V.

Mielenkiintoinen uutuus tuo. Lähtökohtaisesti ei ole ehkä järjeä suoraan hankkia tuota scx6 vakio moottorin ja noparin tilalle jos ne toimii moitteetta.

Näkisin että jos vakio hajoaa, tai sit on jonu sellainen putkirakennelma että tarvii pienet ja siistimmät sähköt.

Mielenkiinnolla odotan kokemus videoita, ja miten vauhti riittää.

Myös hintaa mietin että sen täytyy olla vähemmän kuin Axe v3 koska se on 240€ nurkilla.

Nyt vaan odotellaan että vakio motti ja nopari palaa 🤣

Sitä odotellessa, kun julkaisevat tuon saman paketin Samassa kannukoossa kuin 1/10 Fusionit. Kunnon bec ja 4S. Vähän veikkaan tuotekehityksen olevan siihen suuntaan. Toivotaan, että parin vuoden sisään tulee. Sitten saa luopua 3S akkujen käytöstä ja siirtyä pelkästään 4S:ään 😎

Veikkaan myos että 1/10 fusioneihin tulee se säädettävä dragbrake ja scalemiesten versio realcar modesta.. ehkä.

Osaisko joku neuvoa? Kuinka poistaa Fusion 16 minin virtakytkin? Mulle riittää se kun kytket akun liittimeen niin nopari käynnistyy. Sitäpaitsi ärsyttävän iso virtakytkin tuossa.

HillBilly kirjoitti: To 13.02.2025 20:22 Osaisko joku neuvoa? Kuinka poistaa Fusion 16 minin virtakytkin? Mulle riittää se kun kytket akun liittimeen niin nopari käynnistyy. Sitäpaitsi ärsyttävän iso virtakytkin tuossa.

eikö niissä ole se 4 johtiminen johto? Silloin se on elektroninen kytkin ja ei onnistu poistaminen, tai tässä perimätiedossa olen ollut vuosia.

Pertsax kirjoitti: Pe 14.02.2025 13:42

HillBilly kirjoitti: To 13.02.2025 20:22 Osaisko joku neuvoa? Kuinka poistaa Fusion 16 minin virtakytkin? Mulle riittää se kun kytket akun liittimeen niin nopari käynnistyy. Sitäpaitsi ärsyttävän iso virtakytkin tuossa.

eikö niissä ole se 4 johtiminen johto? Silloin se on elektroninen kytkin ja ei onnistu poistaminen, tai tässä perimätiedossa olen ollut vuosia.

Kolmella piuhalla. Kaks punaista ja yks valkoinen. Piirilevy kytkimessä.

Videon perusteella siinä napissa on liukukytkin, eikä painonappi kuten "isoissa" Fusioneissa?

Siinä tapauksessa homman pitäis olla suht simppeli, eli ne liukukytkimen johdot yhteen.

HUOM! En ota vastuuta modauksista, mutta näin mie sen tekisin :D