RC-offi.net

tää on nyt aika raakileena pelkkänä kori+runkopakettina.
meinasin laittaa myyntiin ja otin myyntikuvia. mutta laitoinkin takasin hyllyyn.

Tää on sen verran hyvän näkönen, että sun pitäs tästä tehdä jotain.

Häijynnäköinen! Eturitilä ja hytin muoto itsessään on aika personal, komeeta   8)

No ni!

Nyt näyttää hyvältä! Ehkä hieman voisi madaltaa, mutta toi lavaosa on todella upea.

Kuski taitas tarttea narutikkaat päästäkseen ohjaamoon. Tuohon oven alapuolelle rullalle kärityt varmaan onnistuu sulta.

Tein vielä iskaritolpat ja madalsin vähän samalla, lisäksi pudotin pohjalevyä alemmas, jotta saa kardaanit paremmaksi. suunnitteluvirhe sinänsä, koska nyt ei mahdu moottori-vaihteistopaketti enää paikoilleen.   ja sit maalia.

Teetkö kiinteän puomin vai meinaatko pistää kasaan jatkettavan, nostolla ja käännöllä olevan?

Tietty jokin tosi tehokas vinssi, jotta isompikin romu liikahtaa.

Tuskin tulee kääntöä eikä jatkettava. Tuleeko kiinteä vai nostolla on vielä päättämättä. Pitää jotain vinssejä rakentaa, ku tuli otettua letukkaan se edellinen

Puomista tuli kiinteä, eikä kovin nätti. Tällä kertaa jopa tein takaosasta moduulisen, eli ruuveilla kasattavan, jolloin voi tehdä myöhemmin paremman.


kasasin auton ajokuntoon, pöydällä pyöri kaksikin raitin laatikkoa, niin laitoin paikalleen sellaisen. Takakardaanin kulmasta ei tullut pidemmän vaihteiston takia omasta mielestäni oikein hyvä. pitää kokeilla scx10 vaihteistoa, mulla ei vaan enää ole niitä irtonaisena, jos otan roolerista, jää se ajokunnottomaksi. On myös vaihtoehto kaksi, eli tilasin tähän jo jakolaatikon, jolloin kone siirtyisi eteenpäin.
Tosin pitää miettiä kumpi ratkaisu on parempi, moottori mahtuu hyvin nykyiseen paikkaansa ja sähköt eteen, jos kone on edessä on sähköillä ahdasta. Koska tällä ei muutenkaan kisoissa pärjää, joten onko muutamalla pisteellä väliä.


Kolvasin myös sähköt paikalleen, oli kiire päästä koeajolle, joten vesisuojaus jäi tekemättä.


kaikenlaisia pikkujuttuja vielä tekemättä.

varastin pisen ottaman kuvan, kun en ite osaa hyviä kuvia ottaa
Kotkassa tosiaan ajettiin kolmella eri rengastuksella.
Ja pientä päivitystä. Vaihdoin vaihteistoon alukuoret ja eteen servovinssin.

On se vaan pähee.

On se hiano! Tuo polttoainetankki syöttöputkineen, hyvältä näyttää!

Todellakin!

Parempi tuo lava kuin se aikaisempi ja kokonaisuus on kyllä äärimmäisen koukuttava!

keitaalla kävin vähän ryömimässä   ;D
ei tää pahalta näytä kyllä noilla hammereillakaan.

Päivitellääs taas kun on keksitty vikojakin autosta   ;D


Muutaman kerran on hypäytyksessä irronnut oikean puolen takaiskarista alapäästä se "linkinpää". Suunnittelin että jonkinlaiset ulosjoustorajoittimet pitää tehdä, jolla saa rasitusta pois iskarista.



oon ihan tarkoituksella jättänyt axialin wb kardaanit autoon sulakkeiksi, ja savivuorella, maaliintulon jälkeen annoin samun kokeilla että kuinka sulakkeet saa poikki, ja osashan se ammattimies, ei tarvinnu ku parikymmentä sekuntia. Ruuvasin etupään nysän irti ja ajelin vähän takavedolla, kunnes napsahti myös takakardaani. Samalla tuli huomattua että katkenneen kardaanin nivel oli niin kuuma ettei koskea voinut. lieneekö lämpö pehmentänyt. Samalla sain perusteluja itselleni ettei tuollainen liukuva tappi ole hyvä.


Ohjausservo on ruuvattuna axialin vakio osilla akseliin, ja pahasti näyttää ettei pysy, ruuvit on korkannut irti servotolpista ja servo heiluu. tarvii keksiä joku patentti tähän.


Lisäksi renkaat. nykyiset hammerit sopii ulkonäöllisesti hienosti, mutta ovat muutaman millin liian suuria c2 luokkaan. Safariautoksi ei haittaa, mutta kisaaminen lienee jätettävä muille.

Auto on saatu likaiseksi ja onpa siihen tullu muutamia kolhuja ja naarmujakin.
Kai nää hammerit jää tähän sitten, tämä toimii safaripelinä ihan kivasti. Painuivat painavan auton alla aika kasaan. Tuli vaihtokaupoissa toinen setti hammereita, jotka ruuvasin tukevampien foumejen kanssa toisille vanteille. Melkein jopa paremmalta näyttää nämä.

On se vaan hieno.

nyt messuilla tuli sen verran suurempaa vikaa, kun ei sisäänjoustossa mahtunut enää akselin päällä ollut servo rungon väliin. eli siis jonkinlainen kaatuminen oli aiheuttanut rungon mutkalle menemisen. sinänsä oma vika, ja rakentaessa tehty tietoinen riski jättää ristituet laittamatta. nopea yritys vääntää suoraksi ei oikein tuottanut tulosta, joten purin tästä rungon irralleen, nyt se suoristettuna saa jotain ristitukia ennen asennusta.


harjaton tekniikka tässä on tuntunut toimivan oikein mainiosti. ainoastaan akkupaikka uusiksi ja sisälokarit suunnitella, tosin siitä seuraa se että akun vaihto vaatii ohjaamon irroituksen.

runko tuli vahvistettua ja maalattua työkonemaisesti harmaaksi, näin jälkeenpäin miettien se musta olis saattanut olla parempi.
savivuoren safarilla vesiesteen jälkeen alkoi moottori kiukuttelemaan, diagnosoin sensoria, ajelin hetken ilman. tuli sekin kokeiltua, tälläisessä safarissa toimii, mutta pahoja paikkoja ei voi ajaa. kuivuttuaan hetken alkoi taas toimimaan. joutunee moottorin irrottamaan ja vesisuojaamaan sensorin.
smulilta varastin pari hyvää kuvaa.



ja hinaustehtävässä