MB actros 6x6

[Joona]

Lisää caster-kulmaa eli knucklen takakallistumaa.   ;)

[Rölli]

Lisää caster-kulmaa eli knucklen takakallistumaa.   ;)

Koitettu ja pahensi vain tilanneta. Nyt on yläpää ehkä 2mm pystysuorasta taaksepäin.

[Pasi]

Auttaisikohan nopeampi välitys edessä? Silloin perä ei ehkä työntäisi etupäätä niin paljoa käännöissä.

[Tomy]

Sinulla on ackermannit päin prinkkalaa. Ohjauksesta tulee juuri tuollainen SCX:n vakiopaloille ja kun raidetanko on etuakselin etupuolella. Jos saat tehtyä BTA:n, tulee parannusta sikäli, että kaarrettaessa sisempi rengas kääntyy enemmän ja ackerman oikein. Nythän sinulla on päinvastoin, ulompi rengas kääntyy enemmän. Niinhän ei oikeissa autoissa ole.

Ellei tämä ole mahdollista, mutta haluat tuolle alle sortamiselle tehdä jotain eteenpäin ajettaessa, voit kääntää c-paloja taaksepäin, joko pyöräyttämällä niitä akselissa tai lyhentämällä ylälinkkejä, jolloin koko akseli kallistuu taaksepäin.

[Joona]

Eikös tuolla ole XR palikat kiinni vai näänkö ihan omiani? Mutta joo   tuo näyttää olevan pielessä tuo ackerman kulma   käännä auraus haritukseen niin luulisi hiukan korjaantuvan.   :D

[Rölli]

Oikein näet. xr:n palikat on paikallaan.
Aikaisemmin tuossa oli axialin omat vastaavat ja niillä tuota ongelmaa ei ollut... Eli kaiken järjen mukaan näissä pitää olla jotain eroa entisiin.

Noita on jo nyt kellotettu taaksepäin. Mites tuota ackermania sitten saisi korjattua?

[Joona]

Pidennät raidetanko hiukan   :)

[Rölli]

Ei kai raidetangon pidennys tuohon vaikuta?

Nyt on ajatuksissa koittaa kääntää raidetanko akselin takapuolelle. Saattaa juuri ja juuri mahtua kunhan putken sijaan käyttää jotain litteää tankoa.

Tämän johdosta takana onkin muutaman tunnin googletukset...löytämättä sitä mitä hain.
Mielessä pyörii kun viime syksynä osui silmiin (muistaakseni saksalaisen) pikkufirman tuotos axialin ohjaukseen. Jonkun tyyppisenä kittinä sitä myytiin eikä mikään halpakaan ollut.
Mutta siinä oli juurikin tuollainen litteä erikoisen mallinen raidetanko jota oli vielä päistä taitettu jotenkin oudosti muistaakseni.
Se on kuitenkin varmaa että sen nimenomaan mainostettiin auttavan tuohon ackerman pulmaan. Muistaakseni siinä tuli mukana vielä se knuckleen tuleva palanen johon servolta tuleva varsi kiinnittyy.

Mutta eipä tullut talletettua suosikkeihin... silloin tuosta oli shoutboxissakin juttua mutta merkki ei vain muistu mieleen.
Ainut tarkka muistikuva on hienosta myyntilaatikosta jossa osat lepäävät omissa koloissaan kiiltävinä :D

Eipä sillä että tuollaista välttämättä olisin tilaamassa kun muistelen sen olleen kohtuu arvokas, mutta josko siitä olisi saanut jotain ratkaisevia ajatuksia.

Vaan eipä auta kuin jatkaa etsimistä ja katsoa jos keksisi jotain.

[Pasi]

http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=9

Löytyskö tuolta apua bta:n rakentamiseen.

[Rölli]

Nyt on parsittu akselia kasaan vanhoilla kuorilla ja käännetty raidetanko takapuolelle.

10mm alumiiniputkesta tein vahvikkeet muovikuorien sisään ja hubit tulevat näihin 4 ruuvilla.
Myös 4-linkin strussi kiinnittyy akselin päistä ruuveilla näihin putkiin jolloin niiden pitäisi pysyä tukevasti paikallaan.
Pikkuisen oli tuo putki väljä akselin sisään niin toisen puolen täytin pikaliimalla ja toisen tiivisteliimalla. Sai ainakin löysät pois ja toivottavasti akselin vielä auki kun tarvetta tulee.

Knucklet saivat hieman dremeliä ja raidetangon kiinnityshaarukasta ylempi sakara poikki. Vieläkin ottaa raidetangon kiinnitysruuvi tukivarsien kiinnityskorvaan kiinni.
Pitää tehdä litteä tanko niin mahtunee paremmin, ongelma on vain kun tuossa kiinnityksessä pitäisi olla tuo pallonivel että elää hiukan.
Joka tapauksessa tuon on pakko kiertää kardaanin alta eli jäänee alimmaksi osaksi. Aika näyttää kuinka paljon siitä on haittaa. Ei tällä autolla kuitenkaan ole asiaa
kaikkein pahimpiin paikkoihin jo muiden rajoitteiden takia.

Nyt pitää vielä miettiä ja tehdä se osa jolla servosta tuleva varsi kiinnittyy knucleen. Siinäkin varmaan on merkitystä mitoituksella lopulliseen toimivuuteen.

Ellei sitten jollain olisi nopeasti myydä yhtä ylimääräistä ;) ;)

Laitetaan vielä muutama tärähtänyt (ei oo helppoja nää aamut) kuva mistä näkee jotain tilanteesta.

[Rölli]

Päivitellääs tätäkin taas hiukan.

Eli etuakseli tuli nyt kasattua niin että raidetanko on takapuolella. Menee kardaanin alta mutta ei tule akselia alemmas eli tuskin aiheuttaa suuria ongelmia käytössä.

Ohjauksessa kulmat paranivat huomattavasti ja nyt tuntuu toimivan niin kuin on tarkoituskin.
Eipä tullut otettua kuvia tuosta akselista enää ennen alle laittoa.

Tässä kuitenkin jokunen nykytilasta. Lava sai reunat ja pohjalle muovista "turkkipeltiä". Samaten kymmenkunta kiinnityslenkkiä reunoihin jos vaikka joskus tulisi tarve ajella jotain rahtia :D

Nyt ollaan lähellä valmista ulkokuorenkin osalta ja enintään jotain pikkulisäyksiä, vararengas, sammutin tai jotain muuta tuon tyylistä voi vielä löytää paikkansa.









Lopputulos miellyttää omaa silmää ja toimiikin yllättävän hyvin ollakseen ensimmäinen omin kätösin alusta asti tehty ja suunniteltu laitos.
Pikkuhieromista on vielä esim. löysän jousituksen kanssa sekä vaeltavan servovinssin parissa.

[Rölli]

Akullisen kävin iltasella ajelemassa ja hyvin tuntuu ohjaus toimivan. Etujousiin tuli vaihdettua jotkut osalaatikosta löytyneet hiukan alkuperäisiä pidemmät ja sormituntumalta jäykemmät kierteet
ja niiden sisälle vielä losin mini crawlerin vakio jouset avuksi. Vaikutus oli suuri ja nyt etupää ei enää nyöki kokoajan. Takajouset kiristi tappiin asti niin meno alkoi olla kohtuu vakaata ja
kaatumatautisuuskin parani huomattavasti.

Tuohon jousitukseen pitää silti palata vielä tulevaisuudessa jos sattuu silmiin jostain jäykempiä jousia.

[Rölli]

Jopas oli päivä...
Käytiin muksujen kanssa ajelemassa kolmen auton voimin ja lopputuloksena kaikki rikki :(

Hello kitty lopetti reagoinnin kaasuun ja mogista hävisi veto etupäästä pienen loikan jälkeen.

Tästä sitten menikin laatikon ulostuloakseli poikki. Pientä kallionousua koitin hieroa ylöspäin ja siinä napsahti. Selvästi liikaa pitoa ja tehoa :D

Eikös tuohon axialin laatikkoon ole saatavissa jotain hd ulostuloja? Pitää alkaa iltasella etsiä mistä sellasia löytyisi.
Onko tuossa jotain muuta minkä nyt samalla voisi vaihtaa kestävämpään?

Ei ole ollut tähän mennessä edes tarvetta avata tuollaista toosaa mut nyt pitää tutustua sihenkin. Jos vaikka tuurilla saisi osat nopeasti jostain niin olisi taas ensiviikonloppuna kalusto ajossa.

[Rölli]

Taas on lelu ehjätty ja laatikko sai sisälleen metalliset rattaat ja hd ulostulot.

Sateen kastelemassa metsässä käytiin kahden auton voimin ja ainakin sen koitoksen kesti hyvin. Pakko myöntää että itseäkin on yllättänyt
kuinka hyvin tuo kuitenkin etenee. Pituutta ja painoa on riittävästi eikä renkaatkaan ole pidoltaan mitkään mahdottomat.

Pari kuvaa tuolta reissulta ja lopuksi pakolliset venyttelyt.

[Matti N]

Ei tohon kyl voi sanoa mitään muuta kuin että on aivan käsittämättömän upee laite!


Ainut mitä tulee nopeesti mieleen vois olla kokeilla maalata tuo ohjaamo sisältä mustaksi. Ongelma voi olla tuo ämpärimuovi mikä ei varmaan pidä mitään maalia. Se saattais myös ulkopuolelta tummentaa vähän tuota punaista et se veis vähän tota lelumaista hohtoa siitä pois.


Lisäksi näyttäisi paljon paremmalta noiden ikkunoiden osalta, et mitä sieltä sisältä näkyy.

[Rölli]

Mielessä kävi aikoinaan maalata tuo sisäpuoli mutta juurikin tuosta mainitsemastasi syystä se jäi tekemättä. Jos maali kuitenkin alkaa lohkeilla tai reagoi jo maalausvaiheessa
niin peli on sisustan osalta menetetty.

Ulkokuoren osalta kamera haluaa jostain syystä aina valehdella värin vaaleammaksi. Todellisuudessa koppa on aika tumma. Lavan raita ja ohjaamo ovat sävyltään käytännössä samat.
Tiedä sitten miksi se on kameralle niin ongelmallinen sävy. Postauksen kahdessa ekassa kuvassa kopan väri on hyvin lähellä oikeaa.

[qaw]

Mitä jos vetäis sisäpuolelle mustaa rubber compia tai vastaavaa. Jos menee ketuiks ni eipä ole vaikee repiä pois.

[Rölli]

Päivitellääs tätäkin taas vaihteeksi.

Eli viimeksi tullut ajettua syksyllä hyrylän 100 gate massacressa huonolla menestyksellä.
Heti aamulla oli ongelmia toimimattomien valojen kanssa. Valot ohjattu aux2 kautta ja koko kanava ihan mykkänä.
Isompi ongelma tuli sitten portilla 11 kun edessä oli eka vinssaus. Vinssi on aux1 kanavassa. Heti kun alkoi vetää narua sisään niin koko auto pomppasi täydellä kaasulla taaksepäin
pysähtyen puuhun ja repien irti vaihteiston kiinnitykset. Ja tämän tapahtuman aikana sormi ei siis ollut edes liipasimella...

Ei ole oikein ollut aikaisemmin mielenkiintoa edes suuremmin tutkia ja korjailla tuhoja ennen kuin tänään sitten nostin auton pöydälle.
Mekaaniset vauriot kohtuu pieniä. Laatikon sai uudelleen kiinni toisilla ruuveilla toistaiseksi. Uudet kuoret hankintalistaan, vielä miettii pitäiskö ottaa alumiiniset...

Muita outouksia...

Aux2 löytyi kun aikansa puuhasi asetusten kanssa. Koitti toisia ja palasi vanhoihin niin toimi. Eli jonkinlaista herättelyä radiolle????

Auto pöydällä kaikki toimi hyvin. Akku irti ja valmistautuminen koeajolle ulos. Akku takaisin ja ei löydä enää yhteyttä radioon. Myös kaikki auton valot vilkkuvat noparin piipityksen tahtiin???

Vastaanotin ei reagoi bindauskäskyyn???

Toinen vastari paikoilleen ja kaikki toimii muuten mutta auto kulkee kovempaa taakse kuin eteen???

Ihan selkeästi jossain on jotain mätää mutta missä? Vahva veikkaus olisi vanha vastaanotin mutta varmuuden saaminen on vaikeaa. Miksi toisella vastarilla kulkee lujemmin taakse kuin eteen?

Nyt on sellainen olo että tämän vian ja tapahtumien suhteen on vielä enemmän sekaisin nyt kuin aikaisemmin.

Radion itsessään voisi kuvitella olevan kunnossa kun sillä on ajettu muitakin autoja eikä ongelmia ole ilmennyt.
Pitää varmaan odotella parempia kelejä ja katsoa miten toimii tuolla toisella vastarilla ja koittaa löytää joku syy tuolle nopeusongelmalle.

[Jeepster]

mikäs nopari ja moottori? äkkiseltään tulis mieleen noparin ja ohjaimen kalibrointi, tai sitten moottorin ennakko

kyllähän noi ongelmat aika vahvasti vastariin viittasi, toivottavasti ratkes sillä.

[Rölli]

brxl+titan

Joo toivon et se vika ois vastarissa. Pitää vielä tuota tutkia et miks takaperin kulkee lujempaa. Ei se ennen sellanen ollut.
Antaa nyt kuivua kun kävin pihalla koittamassa ja ottaa sitten tarkempaan syyniin. Mietin vaan että oisko sitten alkujaan voinut olla jotain outoa siinä vastarissa
ja nyt ehjällä olis joku asetus väärin kun vauhtia puuttuu... Pitää kalibroida nopari uusiks ja katsoa auttaako.