RC-offi.net

VP:n foumeilla ei aja edes jenkki kisaajat, ilmeisesti eivät ole hintansa väärti.

Pro linen 2-stage on hyvä perusfoumi moneen renkaaseen ja Nova:n 2-osainen foumi on "se" yleisin kisaajilla.

2-staget on aika paljon painavammat kuin Novan foamit. Tosin paino on oikeassa paikassa. Novan sivuilla on hyvät vanne ja foamisuositukset Rovereille ja Sedonoille. Myyjä tuntee asiansa.

Tällänen suositus tulee novan sivuilta, käytettäviksi valkosissa (medium) rovereissa.

5.5" Double Deuce Nova Foams in these densities:
Either Firm or Medium inners / Soft outers for the front
Firm inners / Medium outers for the rear

Onko tää nyt suomeksi niin että:
Eteen:
pehmeät ulos, ja sisemmät firm tai keskikova, mitä tuo firm ninku meinaa suomeksi?

Taakse:
mediumit ulos, ja sisemmät firm.

Firm on jäykkä. Valitse Firm eteen jos autosi on painava tai jos pelkäät, että rengas taittuu mutkissa tai sivuttaiskallistuksissa alle.

Vilkutin kirjoitti: Tällänen suositus tulee novan sivuilta, käytettäviksi valkosissa (medium) rovereissa.

5.5" Double Deuce Nova Foams in these densities:
Either Firm or Medium inners / Soft outers for the front
Firm inners / Medium outers for the rear

Onko tää nyt suomeksi niin että:
Eteen:
pehmeät ulos, ja sisemmät firm tai keskikova, mitä tuo firm ninku meinaa suomeksi?

Taakse:
mediumit ulos, ja sisemmät firm.

Kevättä odotellaan ja seuraavia päivityksiä pitäis ruveta miettimäään:

Noi foamit kaipaa tosiaan keskelle lisää?? Taittuu aika rankasti alle, käännöksissä.

Takapäähän ohjaus, tutkittava radioista että saako ne pelaamaan niin että voi valita nelipyörä tai rapuohjauksen, jollain napilla, millä?
Jos ei onnistu niin sitten perus nelipyörä ohjaus käyttöön. Nelipyörä ohjaus miksaus onnistuu ainakin, mutta parasta ois jos vois helposti valita ravun ja nelipyörän välillä. Radioina siis vutapan 4PL.
Tai sitten peräti hobbykingistä turnigyn 9kanavaiset, niihin sais ainakin miksauksen ravulle, nelipyörälle ja 3asentoa missä ois kaikki vapaasti ohjettavissa.
EDIT:
Joo ohjaus laitettu nyt niin että peukalonapilla vaihtuu ohjausmoodi, etupyörä, nelipyörä, rapu tai takaohjaus.
On ne hienoja noi ohjaimet nykyään, vaikka ei oo lähellekkäään hienoimpia ohjaimia edes.
Digi oli 3kanavassa, sen joutu muuttamaan 4kanavaan. Ja takaohjaus siis tuohon 3een.

Eteen laitettava uusi akseliputki, koska C-palojen ruuvin reijät nuljattu niin väljiksi että lonksuu.
Taakse tilaan mahd. täydellisen akselin, johon sitten C palat ja kääntöpäät alumiinisina, ja varmaan CVD vetarit.
Suosituksia?

Kelläään nurkissa hyviä tai peräti uusia akseli putkia?
Myös nelilinkkiservolevyjä voisin kaverille ostaa.


Tuo etupään ohjausvarren tyhmä asentokin muuttu mielestäni fiksuksi, MUTTA jouduin nostamaan servolevyä muutaman millinylöspäin.
Ehkä ei minun ajoilla käytännön merkitystä vaikka painopiste hieman nousikin.
Tässä kuvat, vikasta ratkasusta:
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Axial+AX ... aus/FINAL/

Laitetaan jo uusi pätkä, ettei tuu liian pitkä edellisestä viestistä.
Mitä käytännön vaikutuksia saavutetaan jos laitetaan taakse hitaampi välitys?

Hyötyjä / haittoja?

Isot pojat kertoivat että kääntyvyys paranee ja kivien päälle nousu paranee kun auto vetää "enemmän" edestä.

Komppaan Pastirollia

Vilkutin kirjoitti: Noi foamit kaipaa tosiaan keskelle lisää?? Taittuu aika rankasti alle, käännöksissä.

Et välttämättä tarvitse foamin keskelle lisää tavaraa. Kokeile leikata vaahtomuovista nykyfoamin kokoinen ohut kiekko ja asenna se renkaan ulkoreunaan. Se vähentää alle taittumista.

Vilkutin kirjoitti: Eteen laitettava uusi akseliputki, koska C-palojen ruuvin reijät nuljattu niin väljiksi että lonksuu.
Taakse tilaan mahd. täydellisen akselin, johon sitten C palat ja kääntöpäät alumiinisina, ja varmaan CVD vetarit.
Suosituksia?

Axialin ja 3Racingin vetarit ovat hyväksi havaitut.

Onko c-palat edelleen kiinni niillä harvakierteisillä ruuveilla millä vakiona? Kannattaa vaihtaa tiheäkierteisiin, pysyy aika reippaasti paremmin kiinni ja yleensä vielä silloinkin kun harvakierteinen pyörii tyhjää.

C-paloissa on tiheekierteiset ruuvit, mutta akseliputken peli on pelattu.
Vaan eipä hätää kävin laalaan juttusilla ja nyt on tarvittavat osat, ja melkosesti ylikin. Kiitos Lasselle.

Seuraava kysymys kuuluu että osaako joku sanoa jo etukäteen AX10 perävälityksen, ja pitääkö minun etsiä taakse / eteen hitaampaa vai nopeampaa välitystä.
Eli löytyykö niitä molempiin suuntiin?
Takapää on nipussa mutta etupää pitää purkaa tuon akseliputken vaihdon takia joten ois hyvä laittaa eteen nopeampi.

Vakio on 38/13. Eteen 36/14 ja taakse 43/13.

Taidan aluksi vaihtaa vain toiseen päähän, jolloin vaikutus on pienempi.
Vaihtaa sitten taaksekkin jos rupee tuntumaan hyvältä.


EDIT: Tuntus kääntyvän niin hyvin kun heittää digillä perän vapaalle etten koe ees tarpeelliseksi koko välitysmuutosta.

Laita taakse ylälinkkien tilalle jouset.   8)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SbPluMqdLM

Kaikkee sitä näkee    :D

Nojooo, se ois takapää ohjaus alustavasti nipussa:
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Axial+AX ... +ARTR/4WS/
Servopäivitys vielä, ja hiksteer kääntöpäät ni aika valmis, toki sitten joutuu taas säätämäään tuon servovarren mahtumisen kanssa. Niinkuin edessäkin.

Tässä nyt mietin että tilaanko eteen VP 8asteen c-palat, vaiko vakiot axialin..
Hyvää ois parantunut kardaani kulma, huonoa taas raidetangon ja servon kääntyminen eteen eli alemmas, itellä akku servon päällä niin akkukin työntyisi eteen ja alaspäin.

Edessä uus akseliputki ja nyt pysyy c-palat kiinni
Tilasin axialin c-palat, nekin saa kahteen asentoon...
Taakse ruuvasin hiksteer kääntöpäät...
Servoksi tilasin saman 30kg sävöksin..
Josko se huomenna tai ylihuomenna saapuisi.

EDIT.
Eteen vaihdettu axialin C-palat, ja saatu kamper kulma? järkeväksi.
Sävöksi asennettu taakse, tilattava vielä hudyn servovarsi, ja nostettava servoa sen myötä jokunen milli niin toimii.

Kori tekis vielä mieli päivittäää,

En vaan oikein pääse alkuun, mitähän niissä on ninku lähtökohtasesti huomioitavaa?
Hyviä suosituksia kopaksi?

Parma X-Citer on kuuma kori tällä hetkellä. Muita hyväksi havaittuja koreja ovat vakio Ax10 ja Xr10 korit, Jconcepts Stage Killah ja vaikkapa ProLine CrowdPleazer. Niin ja Kuplan kori tietysti.

Komppaan Tomia itse huomioisin hyvän katoltaan pystyyn saamis mahdollisuuden eli pieni katto pinta-ala esim kuplan kori on aika lyömatön tässä asiassa tai xr-10:in kori... Pikkuveljen ax-10:ssä artr axialin vakio kori on toiminut ihan hyvin. Toinen huomioitava asia on korin matalalle saaminen, eli siis katon korkein kohta ei saisi olla kuin korkeintaan n.3-6cm renkaiden yläpuolella. ;-)

Miksi taakse linkkien tilalle iskarit? Onko jotain hyötyä...

hyrsleri kirjoitti: Miksi taakse linkkien tilalle iskarit? Onko jotain hyötyä...

Kai se parantaa takapyörien pitoa...