RC-offi.net

Voisiko se sitten johtua siitä, että sinulla on suunnilleen samanpituiset alalinkit? Etusien tulee olla hiukan lyhyemmät. Näin runko siirtyy eteenpäin ja saat iskarit paremmin tasapainoon. Vai laitoitko jo tämän asian kuntoon?

Tässä kuvassa ainakin näyttäisi siltä, että sinulla on vielä paljon säätövaraa takapäässä, jos haluat madaltaa autoa.




Toki voi olla niinkin, että täytyy piirustuspöydällä vielä muokata runkoa.   :)

Tuon asian korjasin heti seuraavana päivänä ja nyt jouset ovat suunnilleen samassa asennossa. Minua tuo ei haittaa koska tuo korkeus on ihan hyvä. Ennen 9cm oli aivan liikaa mutta nyt tuon pohja levyn kaltevuuden ansiosta se on sopivasti ja pysyy hyvin pystyssä.

Laitappas kuva sivuprofiilista nykysellä setupilla jos jaksat.

Tuossa auto max korkeudessa



ja korkeudessa johon auto menee ajon aikana

Hupsista.
Onpa hyvän näköiset ohjaus ja C-palat.

Kerkesitko puntaroida ennen kasausta?
Paljonko tuo 'beefy tube' (pihvinen tuubi) painaa?

Ihan vaan uteliaisuudesta, eikös perämurikka kannattaisi siirtää mahdollisimman reunaan, kun molempien puolien akseliputket kerran on customoitu? Tulisi akselin alle enemmän tilaa ja murikka lähempänä toista rengasta ei ole lähellekään niin suuri ankkuri kuin keskellä ;)

Anteeksi välisekoilu toisen topicissa.
Laalaa:
Jos tuo 'venytys' on tehty olemassa olevien vetreiden mittojen mukaan.
Ja jos oisi käyttänyt Wraithin vetareita olis toista puolta pitänyt lyhentää vakiosta.

Joo tuohon on vaihdettu xr10 vetarit ja kääntö palat. 8)

Laalaa: Kyllä tuo muuten onnistuisi mutta silloin pitäisi siirtää iskarin ja tukivarsien kiinnitys paikat. Joka ei vakio putkeen oikei onnistu. :)

Yksi tuollainen holkki painaa 42g. Oli tarkoituksena tehdä mahdollisimman painavat jolloin ei tarvitse lisätä vanteeseen niin paljon painoja.

Leveyttä tuolle kertyi 285mm oma tekoisilla vanteilla mutta taas axilin vakio vanteilla sitä olisi 300mm. ::)

Murikan siirto keskeltä sivulle johtaa niin moniin muihin muutoksiin, että on aikan työläs toteuttaa.

Mutta hienoja modauksia sekä sinulla että Teemulla!

Levensitkö akselia niin, että pääset hyödyntämään vanteidesi tarjoaman mahdollisuuden käyttää sisentävää offsettia?  

Tällä suonenjoelle. :)

Axialin kone vaati huoltoa joten sorvasin kollektorin ja vaihdan hiilet kunhan ne saapuvat. Vähän vajaa 6.5 kymppiä (0.64mm) siitä joutui ottamaan että tuli hyvä.

Kuvia (Samsung laatu)

Ennen



Jälkeen

Melko miehekäs "kollektorisorvi"   :D

Kuvia nyky hetkestä.

Kommee!   ;)   Ja painoa jäi minkä verran?   :P

Tällä hetkellä RTR paino on 1967g. 8)

Onnittelut voitosta! Hienosti ja vakuuttavan varmasti ajettu!   :)

kiitos. Etupäähän pitää lisätä vähän painoja että saa vähän vakautta lisää kun lahessa ei ollu lisä painoja ollenkaan niin tuntu vähän holtittomalta ajotuntuma.

Onnea mestaruudesta 2013, upeasti ajettu kausi, kuten vika kisakin, hieno katsoa, kun joku tuntee autonsa noin hyvin, onnea!   :)

Kiitos. Auton tuntemus alkaa olla kohdillaan kun se on ollut samanlainen jo yli kaksi kautta. :)