En ole laskenut mutta eipä näihin ole kuin 2 vetarit hommattu oston jälkeen. Ja toki välitykset ja painot. Mut ne pitää muihinkin hankkia…Tawler kirjoitti: La 25.04.2026 22:33 Ootko laskenut kokonaiskustannusta Alin Caprat+tarvitut varaosat mitä mennyt ja mitä tarvii olla sen perusteella varalle kesän ajaksi?
Juu tottakai niissä on eroa, sehän on aivan itsestään selvyys!😊 En ole koskaan olettanutkaan, että Alipertin kopiot ois mitenkään meka-laadukkaita. Nyt vaan jostain syystä toi nivel napsahti poikki.🤷🏻♂️Tawler kirjoitti: La 25.04.2026 22:33
Siihen on ehkä syy miksi Axialin, VP:n, SSD:n ja Dluxin rattaat ja vetarit on se 50€ pari🤷♂️ Eron materiaaleissa ja toleransseissa näkee jo paljain silmin pöydällä. Se on jännä juttu että samaa laatua materiaalin ja toleranssien osalta ei saa 40€ akselissa…
Onneksi ei ole 4s tän kans… varmaan menis katki koko auto.😂Tawler kirjoitti: La 25.04.2026 22:33
Ja ainakin 4s akut jättäisin AlinPertin akseleiden kanssa suosiolla hyllyyn ellei sisuskaluja vaihda ja shimmaile kohdilleen. Harvemmin on tarvinnut aluslevyä shimminä C-hubin ja portaaliboksin väliin, Alin Caprojen kanssa kyllä😄
Jea, tuo loota ollu aivan jees. Käytin sen auki ja oli mielestäni kaikki ihan ok.Tawler kirjoitti: La 25.04.2026 22:33
Jos jotain toimivan oloista Alista jäänyt käyttöön niin Dluxish lootia en vielä ole saanut rikki (koputtaa taas puuta😅), hyvä vain lyödä laakerit irti hiilari levystä, sovittaa toleranssi laakerille oikein ja vaihtaa voimalla paikoilleen prässätyt laakerit. Suattaapi olla semisti tiukka sovite😄 Niitä käytän Alista jatkossakin
Taidan vaan nakata sen viimekesän ehjän ja väljän vetarin kiinni ja mennä takas kirvaan kallioille.😁😁