Hösön perska, Nordic Crawl Dragon

[MikkoN.]

Ootko laskenut kokonaiskustannusta Alin Caprat+tarvitut varaosat mitä mennyt ja mitä tarvii olla sen perusteella varalle kesän ajaksi?

En ole laskenut mutta eipä näihin ole kuin 2 vetarit hommattu oston jälkeen. Ja toki välitykset ja painot. Mut ne pitää muihinkin hankkia…

Siihen on ehkä syy miksi Axialin, VP:n, SSD:n ja Dluxin rattaat ja vetarit on se 50€ pari🤷‍♂️ Eron materiaaleissa ja toleransseissa näkee jo paljain silmin pöydällä. Se on jännä juttu että samaa laatua materiaalin ja toleranssien osalta ei saa 40€ akselissa…

Juu tottakai niissä on eroa, sehän on aivan itsestään selvyys!😊 En ole koskaan olettanutkaan, että Alipertin kopiot ois mitenkään meka-laadukkaita. Nyt vaan jostain syystä toi nivel napsahti poikki.🤷🏻‍♂️

Ja ainakin 4s akut jättäisin AlinPertin akseleiden kanssa suosiolla hyllyyn ellei sisuskaluja vaihda ja shimmaile kohdilleen. Harvemmin on tarvinnut aluslevyä shimminä C-hubin ja portaaliboksin väliin, Alin Caprojen kanssa kyllä😄

Onneksi ei ole 4s tän kans… varmaan menis katki koko auto.😂

Jos jotain toimivan oloista Alista jäänyt käyttöön niin Dluxish lootia en vielä ole saanut rikki (koputtaa taas puuta😅), hyvä vain lyödä laakerit irti hiilari levystä, sovittaa toleranssi laakerille oikein ja vaihtaa voimalla paikoilleen prässätyt laakerit. Suattaapi olla semisti tiukka sovite😄 Niitä käytän Alista jatkossakin

Jea, tuo loota ollu aivan jees. Käytin sen auki ja oli mielestäni kaikki ihan ok.


Taidan vaan nakata sen viimekesän ehjän ja väljän vetarin kiinni ja mennä takas kirvaan kallioille.😁😁

[Tawler]

Ootko laskenut kokonaiskustannusta Alin Caprat+tarvitut varaosat mitä mennyt ja mitä tarvii olla sen perusteella varalle kesän ajaksi?

En ole laskenut mutta eipä näihin ole kuin 2 vetarit hommattu oston jälkeen. Ja toki välitykset ja painot. Mut ne pitää muihinkin hankkia…

Siihen on ehkä syy miksi Axialin, VP:n, SSD:n ja Dluxin rattaat ja vetarit on se 50€ pari🤷‍♂️ Eron materiaaleissa ja toleransseissa näkee jo paljain silmin pöydällä. Se on jännä juttu että samaa laatua materiaalin ja toleranssien osalta ei saa 40€ akselissa…

Juu tottakai niissä on eroa, sehän on aivan itsestään selvyys!😊 En ole koskaan olettanutkaan, että Alipertin kopiot ois mitenkään meka-laadukkaita. Nyt vaan jostain syystä toi nivel napsahti poikki.🤷🏻‍♂️

Ja ainakin 4s akut jättäisin AlinPertin akseleiden kanssa suosiolla hyllyyn ellei sisuskaluja vaihda ja shimmaile kohdilleen. Harvemmin on tarvinnut aluslevyä shimminä C-hubin ja portaaliboksin väliin, Alin Caprojen kanssa kyllä😄

Onneksi ei ole 4s tän kans… varmaan menis katki koko auto.😂

Jos jotain toimivan oloista Alista jäänyt käyttöön niin Dluxish lootia en vielä ole saanut rikki (koputtaa taas puuta😅), hyvä vain lyödä laakerit irti hiilari levystä, sovittaa toleranssi laakerille oikein ja vaihtaa voimalla paikoilleen prässätyt laakerit. Suattaapi olla semisti tiukka sovite😄 Niitä käytän Alista jatkossakin

Jea, tuo loota ollu aivan jees. Käytin sen auki ja oli mielestäni kaikki ihan ok.


Taidan vaan nakata sen viimekesän ehjän ja väljän vetarin kiinni ja mennä takas kirvaan kallioille.😁😁

Käsittääkseni nuo on aika suorat VP F9 Capra kloonit, ja jos tuntuu ettei nuo vetarit kestä niin yksi vaihtoehtohan on kokeilla VP:n F9 Caprojen offset vetareita noissa Alin akseleissa (https://www.monsterhopups.de/Incision-I ... -Universal).

[MikkoN.]

Käsittääkseni nuo on aika suorat VP F9 Capra kloonit, ja jos tuntuu ettei nuo vetarit kestä niin yksi vaihtoehtohan on kokeilla VP:n F9 Caprojen offset vetareita noissa Alin akseleissa (https://www.monsterhopups.de/Incision-I ... -Universal).

Joop, noi vaan ei ole tuplanivelillä joten kääntyyköhän niin hyvin kuin nyt ja mitenhän lie nykii ääripään käännössä?

Ois mulla yhdet Meussin vetarit mitkä kuvittelin et kävis näihin mut eihän ne sovi ilman rälläköintiä.