Pikku kysymykset ja neuvot, jotka eivät tarvitse omaa topicia

[eremon]

Halvat ruuvarit alkoi aikanaan ärsyttämään joten MIP meni ostoskoriin. Kovalla käytöllä ne on ollut ja ruuvien kantojen nyplääntyminen tuntui olevan historiaa. Mutta kyllä nekin on kuluvaa tavaraa ja 2mm avain alkoi pyöristymään, enää sillä ei uskalla kaikista tiukimpia ruuveja avata. En sit tiedä onko kyseessä valmistusvika vai mistä johtuu. 1,5mm ja 2,5mm on pysynyt kovassa iskussa. Ja kyseessä siis ihan normi ruuvarit, ei kärjet.

[ogx]

Istuuko eri valmistajien akselit miten muihin runkoihin? Suorat akselit Absimaan houkuttaa vähän, ilmeisesti vaihteiston rattaita ois kans hyvä vaihdella samalla.

Nostetaas tää.

[nenolanjones]

Istuuko eri valmistajien akselit miten muihin runkoihin? Suorat akselit Absimaan houkuttaa vähän, ilmeisesti vaihteiston rattaita ois kans hyvä vaihdella samalla.

Kyllähän nää autot on niin kustomoitavissa, että lähes kaikki saa sovitettua kaikkeen. Ekana on hyvä huomioida etudiffin sijainti. Eli onko se vakiona keskellä vai toisessa sivussa. Uusissa akseleissa on suositeltavaa olla samankaltainen sijoittelu, niin pääsee helpommalla. Lisäksi linkkien kiinnityspaikat voivat olla toisessa akselissa eri kohdassa ja uudet akselit jäävät sitten eri kulmaan. Mutta linkkejähän on suht helppo tehdä itse. Portaaleista jos vaihtaa suoriin niin huippunopeus kasvaa ja moottori kuormittuu enemmän, joten pienempää pinionia ehkä kannattaa laittaa. Sherpassa oli kyllä tosi rajallinen se moottoripukin säätö, eli kovin pientä sinne ei voi laittaa.

[ogx]

Istuuko eri valmistajien akselit miten muihin runkoihin? Suorat akselit Absimaan houkuttaa vähän, ilmeisesti vaihteiston rattaita ois kans hyvä vaihdella samalla.

Kyllähän nää autot on niin kustomoitavissa, että lähes kaikki saa sovitettua kaikkeen. Ekana on hyvä huomioida etudiffin sijainti. Eli onko se vakiona keskellä vai toisessa sivussa. Uusissa akseleissa on suositeltavaa olla samankaltainen sijoittelu, niin pääsee helpommalla. Lisäksi linkkien kiinnityspaikat voivat olla toisessa akselissa eri kohdassa ja uudet akselit jäävät sitten eri kulmaan. Mutta linkkejähän on suht helppo tehdä itse. Portaaleista jos vaihtaa suoriin niin huippunopeus kasvaa ja moottori kuormittuu enemmän, joten pienempää pinionia ehkä kannattaa laittaa. Sherpassa oli kyllä tosi rajallinen se moottoripukin säätö, eli kovin pientä sinne ei voi laittaa.

Kiitti! Pyöräpuolella on tottunut siihen että eri standardeja on sen verran paljon joten osien sopimista toisiinsa pitää aina muistaa varmistella.

[NumeroKaksi]

Traxxasin rtr autoja on aina dissattu epäskalemaisista renkaista, ne on kuulemma liian suuret koriin nähden.

Mun mielestä ne on hyvin skalet.😎

[Scrap]

High Trail

[HillBilly]

On muuten Nokian renkaat

[Divi]

Tekisköhän Proline 1.9 Hakkapeliitat jos oikeen nätisti kysyis

[Mumakil]

Mulla on simppeli 4-kanavainen ohjain ja trx-4:n lukot: onko jollain tiedossa ”kikkulaa,” jonka saisin auton päähän niin, että saan painonapilla ohjaimesta kummatkin lukot auki ja kiinni yhtä aikaa? Eli lukot olisi vastarissa yhdessä kanavassa ja niitä ohjattais kuin valo-ohjainta.

[Pisepise]

Mulla on simppeli 4-kanavainen ohjain ja trx-4:n lukot: onko jollain tiedossa ”kikkulaa,” jonka saisin auton päähän niin, että saan painonapilla ohjaimesta kummatkin lukot auki ja kiinni yhtä aikaa? Eli lukot olisi vastarissa yhdessä kanavassa ja niitä ohjattais kuin valo-ohjainta.

No omaan trx-4 Volvoon tein juuri niin että yhdestä kanavasta molemmat lukot kiinni. Mutta hommahan oli selvä kun käytössä Radiomaster MT12. Andruino kaverit varmaan tietäisi tuohon ratkaisun, tai sitten jos vaan tietää millä hakusanalla hakee sellaista elektroniikka osaa. Joskus oli ainakin sellainen rc firma kun HeyOK tai vastaava mikä myi valosarjoja ja kytkimiä yksinkertaisiin radioihin millä pystyi vinssiä ohjaamaan yksinkertaisella painonapilla.

Aliexpress haku : RC switch ja jotain..?

[Puolituinen]

Mulla on simppeli 4-kanavainen ohjain ja trx-4:n lukot: onko jollain tiedossa ”kikkulaa,” jonka saisin auton päähän niin, että saan painonapilla ohjaimesta kummatkin lukot auki ja kiinni yhtä aikaa? Eli lukot olisi vastarissa yhdessä kanavassa ja niitä ohjattais kuin valo-ohjainta.

Tää vaikuttaa niin yksinkertaiselta ratkaisulta että en varmaan tiedä kaikkea, mutta liitä ne lukkoservojen johdot vaan yhteen ns.väri väriin (joko suoraan tai haarapiuhalla joita löytyy vaikka kiinasta) ja liitä yhteen vapaaseen kanavaan?

[Mumakil]

Tää vaikuttaa niin yksinkertaiselta ratkaisulta että en varmaan tiedä kaikkea, mutta liitä ne lukkoservojen johdot vaan yhteen ns.väri väriin (joko suoraan tai haarapiuhalla joita löytyy vaikka kiinasta) ja liitä yhteen vapaaseen kanavaan?

Ongelma siis on että servojen pitäisi saada koko ajan signaali jommasta kummasta ääripäästä (sanotaan vaikka nyt +100 tai -100). Haluaisin käyttää tuon ylimääräisen simppelin mankan mikä mulla on, ja siinä olisi painonappi jota pohdin voisiko sitä käyttää. Sen kanavan antama signaali on siis -100 paitsi painettaessa +100. Tuolla johdotuksella mitä kuvasit saisi varmaan lukituksen päälle tai pois (riippuen kanavan reversestä) aina kun painaa napin pohjaan, mutta ei sellaista klik -> päälle, klik -> pois päältä toiminnallisuutta mitä hain. Kuulostaisi että tähän voisi olla osa olemassa ja tuo HeyOKperformancen sivu myy ainakin manuaalista kytkintä joka saattaisi olla ok ratkaisu tähän autoon. Tämän tosiaan saisi Radiomasterilla selätettyä helposti mutta tämän auton olisi tarkoitus olla sellainen että voi porukalla ajaa niin oma radiomaster on jo silloin muussa käytössä.

[Divi]

Mikä radio? Voisko napin tilalle vaihtaa vipukytkimen?
Arduinolla tuo onnistuisi myös mutta on vähä overkill ratkaisu. :D

[Orkekum]

Tää vaikuttaa niin yksinkertaiselta ratkaisulta että en varmaan tiedä kaikkea, mutta liitä ne lukkoservojen johdot vaan yhteen ns.väri väriin (joko suoraan tai haarapiuhalla joita löytyy vaikka kiinasta) ja liitä yhteen vapaaseen kanavaan?

Ongelma siis on että servojen pitäisi saada koko ajan signaali jommasta kummasta ääripäästä (sanotaan vaikka nyt +100 tai -100). Haluaisin käyttää tuon ylimääräisen simppelin mankan mikä mulla on, ja siinä olisi painonappi jota pohdin voisiko sitä käyttää. Sen kanavan antama signaali on siis -100 paitsi painettaessa +100. Tuolla johdotuksella mitä kuvasit saisi varmaan lukituksen päälle tai pois (riippuen kanavan reversestä) aina kun painaa napin pohjaan, mutta ei sellaista klik -> päälle, klik -> pois päältä toiminnallisuutta mitä hain. Kuulostaisi että tähän voisi olla osa olemassa ja tuo HeyOKperformancen sivu myy ainakin manuaalista kytkintä joka saattaisi olla ok ratkaisu tähän autoon. Tämän tosiaan saisi Radiomasterilla selätettyä helposti mutta tämän auton olisi tarkoitus olla sellainen että voi porukalla ajaa niin oma radiomaster on jo silloin muussa käytössä.

Teoriassa kyllä, jos nappi on semmone et pysyy On asennossa painauksen jälkeen, ja menee takaisin OFF.

Y-haaran kanssa voit saada servot menemään samaan aikaan, tivot vaan että molemmat servot toimivat samaan tyyliin ku painaa nappia, voi olla että pitää kääntäö yks servo toisinpäin telineessä, mutta se om vain diy kysymys.

Mulla oli absimassa vähän aikaa 6-kanavainen radio missä ei ollut säädettäviä ääripäitä(end-point) just lukoille.
Miten siinä oli tehty että servin heitto/throw/liike oli aika pieni, servon varressa oli ruuvilla lukitta pidike vaijerille joka meni diffeihin, eli säätämällä missä vaijeri kiinnittyy servvon varteen, saat säädettyä kuinka paljon servo vetää/työntää vaijeria, ja liikkeen "end pointit"

[Puolituinen]

Mikä radio? Voisko napin tilalle vaihtaa vipukytkimen?
Arduinolla tuo onnistuisi myös mutta on vähä overkill ratkaisu. :D

Joo, arduinolla koodi olis helppo mutta sille virran syöttö ja tod.näk. joku mosfet-ohjaus koska menee varmaan virrat yli sietorajan niin todellakin overkill 😃!

Vipukytkin olis varmaan hyvä, senhän voi kolvata sen nykyisen rinnalle.

Injoralta jos tilaa valoja niin niissä nykyisin tulee joku ohjain mukana, niissä on on/off mutta sisältää myös jotain vilkutusjuttuja jotka toimii perättäisillä napin painalluksilla niin niitä ei servoille kukaan halua...

Vipukytkimen kolvailu nykyisen napin rinnalle kuulostaa minusta helpoimmalta ratkaisulta.

[Scrap]

Saattaa olla helpompi yhdellä servolla, jossa 2-päinen servovarsi.

Tietty joutuu virittelemään kiinnityksen.

[Mumakil]

Täytyy tutkia mankan sisältö saisiko tosiaan napin vaihdettua, sehän saattaisi jopa olla yksinkertaisin ratkaisu tähän. Yritin tuohon vaihtaa jo aikaisemmin kolmiasentoisen kytkimen tilalle vipukutkimen, joka palautuisi itsekseen keskelle niin, että vinssaaminen olisi helpompaa, mutta se olemassaoleva 3-asentoinen olikin 6-jalkainen malli joka kytki aina eri parin jalkoja riippuen asennosta. Toki eihän painonappi nyt niin monimutkainen voi olla.

Ja valo-ohjaimet on poissa laskuista koska ne kytkee vain jännitettä päälle tai pois, tässä tarttisi moduloida pwm-signaalia.

[Puolituinen]

Täytyy tutkia mankan sisältö saisiko tosiaan napin vaihdettua, sehän saattaisi jopa olla yksinkertaisin ratkaisu tähän. Yritin tuohon vaihtaa jo aikaisemmin kolmiasentoisen kytkimen tilalle vipukutkimen, joka palautuisi itsekseen keskelle niin, että vinssaaminen olisi helpompaa, mutta se olemassaoleva 3-asentoinen olikin 6-jalkainen malli joka kytki aina eri parin jalkoja riippuen asennosta. Toki eihän painonappi nyt niin monimutkainen voi olla.

Ja valo-ohjaimet on poissa laskuista koska ne kytkee vain jännitettä päälle tai pois, tässä tarttisi moduloida pwm-signaalia.

Joo, PWM on tosiaan eri kuin on/off. Muistelin että ns.täysi PWM pulssi on käytännössä tasajännitettä ja että signaali toiseen suuntaan on 0V mutta eihän se tosiaan olekaan!

[Mumakil]

VP:n portaaliakselit, mikä työkalu tarvitaan että saa renkaat irti? Oletan että 8mm hylsy mutta kaikki talouden hylsyt on liian paksuja eikä mahdu vanteen reikään, joten pitääkö tilata VP:n kuudenkympin työkalusarja vai onko joku muu fiksumpi?

[Tawler]

VP:n portaaliakselit, mikä työkalu tarvitaan että saa renkaat irti? Oletan että 8mm hylsy mutta kaikki talouden hylsyt on liian paksuja eikä mahdu vanteen reikään, joten pitääkö tilata VP:n kuudenkympin työkalusarja vai onko joku muu fiksumpi?

Mulla on Hudyn 8mm ”meisseli”, SLW hubeille sai hieman pyöräyttää poralla hiomapaperiin, että sopi ilman nitkuttelua. Tais olla 0.1-0.2 mm mitä piti ohentaa.

Vp:llä taitaa tulla tällainen auton tai vanteiden mukana vai muistanko väärin? https://vanquishproducts.com/products/7 ... er-adapter