RC-offi.net

Toimiiko ohjaus?


[font=Verdana]Vilkuttaako nopari mitään valoja kun olet ohjelmoinnut ja painat tai työnnät liipasinta ohjaimesta?[/font]



Oletko kokeillut että siirrät noparin johdon vastarissa ohjauksen kanavaan? jos et kokeile näin ja jos se toimii niin vika vastarissa.

Ohjaus toimii ja kun olen ohjelmoinu niin nopari vilkuttaa punasta paitsi sillon   kun painan kaasua eteenpäin niin vihreetä. Ja sillon jos laitan noparin servon kanavaan ja servon noparin kanavaan niin sillon kun painan kaasua niin auto ohjaa ja kun kanään niin moottori pyörii

saako se nopari sen nollakohdan?

Saa. siinä kuuluu se eka piippaus et ohjaus toimii mut toista ei kuulu

Kalibrointi ei ole tehty kunnolla loppuun asti, tai moottorille menevät johdot/liitokset ei ole kunnossa. Varmista että radiossa on kaikki kuin pitää olla. Esim kaasu 0%:ssa. Tälläisia juttuja tuli mieleen.

toddy kirjoitti: Saa. siinä kuuluu se eka piippaus et ohjaus toimii mut toista ei kuulu

eli ei saa...
ekana tulee se akkumäärä ja sit toinen piippaus

Moi mulla on wraithissa ne perus valot ja sit kattoteline mis on valot niin millasella hommelilla tai muuntajalla ne sais parhaiten kytkettyä?

Riippuu mitä ne valot on, mikä akku tai mikä jännite becissä ja miten ajattelit ne kytkeä.

Edessä ja katolla on molemmissa 4 valkosta lediä ja takana on kaksi punasta wateista en tiedä. Akkuna on vapexin 2s lipo 4000mah. Beciä mulla ei ole ollenkaan. Kytkeä aattelin varmaan vastariin. Ja mielelläään sillain että kaikki palaa vaan kokoajan ettei ole pitkiä tai lyhyitä yms.

Paljonko noparin sisäinen bec antaa jännitettä? Mikä on ledien kynnysjännite ja paljonko ne haukkaa virtaa?

eräs ohje ledivaloille

https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=9


itse yleensä jätän tuon regulaattorin pois ja lasken vastusarvon uusiksi, aiheuttaa himmenemistä akkujen tyhjentyessä
noparin sisäiseen beciin en suosittele kytkemään mitään lisää, se on yleensä jo aika rajoilla pelkän servonkin kanssa.

Onko kellään rakentavia ehdotuksia mistä vois johtua että kun HPI Wheely King seisoo jonkin aikaa paikallaan (pari tuntia) niin jouset tuntuu jotenkin jumittavan?
Kun painaa auton päältä jouset pohjaan niin sen jälkeen tuntuvat normaaleilta. Kyseessä täysin vakio uudempi versio WK:sta. Painettaessa tuntuu vähän niinkun olis jonkin pienen pykälän takana mutta tosiaan vaan kun on ollut koskematta jonkin aikaa.

FlySky FS-GT3C:
Voiko radiossa hidastaa kääntöservon toimintanopeutta?
E-point tais olla ne maximit, mutta mitäs toi EXP = exponential meinaa?

Nykysellään liian nopea servo versus kiinan 13kg liki 0,2s nopea, saisko tuota nopeenpaa kinkkiradiolla hitaammaksi
vai hommaanko suosiolla tommosen hitaan kiinalaisen servon?   :D

Eikös tuo expo radiossa yleensä meinaa että toiminto ei ole 1:1 eli alussa esim. kaasua tulee vähän ja sormi koukussa sitten säädetyn expon suhteessa enemmän.

vakiosoftalla ei , mutta modatulla saa hidastettua ;D   onko manuaali hukassa?


long-enter d/r ja yköskanava, oliko nuoli vasemmalle keskikohdasta poispäin, ja oikealle palautusnopeus keskikohtaan asti

Jeepster kirjoitti: vakiosoftalla ei , mutta modatulla saa hidastettua ;D   onko manuaali hukassa?


long-enter d/r ja yköskanava, oliko nuoli vasemmalle keskikohdasta poispäin, ja oikealle palautusnopeus keskikohtaan asti

Joo, ei manuaalia ole ja piti guuggelista kattoo, mut nopeemmin tänne tuli tieto   ;D

D/R long-enterillä ja sieltähän se löyty, kiitos Jeepster neuvosta! Nyt sai servonkin kääntymään hitaammin ja la testaillaan.

RE: "... jouset tuntuu jotenkin jumittavan"

Mulla on useammassa autossa tuo efekti. Kaikissa muoviputkiset iskarit.
Iskarin mäntä turpoaa liian isoksi muoviseen iskariputkeen. Rangasta toiset iskarinmännät, ni vika on muutaman viikon poissa, mutta palaa. Siksi mäntä, ei putki.

Pistin varovasti iskarin akselin poraan, ja santapaperilla, viilalla hioin männän reunasta 3 kymppiä pois tönärin mukaan. Sitten oli normaali.

Olisko osa iskariöljyistä sellasta seosta, vai mäntämateriaali vaihtunut sitten mallin uutuusversion, eos kumpaa.
Eka kerta Tamiyan autolla, sitten Maruin, Schumacherilla ei koskaan, mutta Kyosholla taas useassa.  Axialilla, HG:llä ja HK:n autolla taas samaa, talviseisokin jälkeen.
Ei oikeastaan koskaan titaanipinnotteisissa aftermarket- metalli-iskareissa.

voiko harjallisen moottorin johdot kytkeä ristiin ilman pelkoa, että moottori tai esc kärsii vahinkoa? :o

Harjallisessa moottorissa on kaksi johtoa, ja jos ne kytkee väärinpäin pyörii moottori eri suuntaan.
Jos moottorissa on ennakko, väärään suuntaan ajamalla pilaa moottorin, ei toki heti, kyllähän autoilla muutenkin peruutetaan.

Ok, kiitos! Täytyy yrittää saada auto toimimaan oikein kääntämättä johtoja...