RC-offi.net

Päässy asiat tauolla unohtumaa sanokaas mikä olikaa volttimärrä mitä noparin becci syöttää vastariin? jotai 5v pintaahan se oli   :)?

Riippuu noparista. Joissain nopareissa riippuu asetuksista.

Mitässe sinne uskaltaa tuupata sitte:)? Ja tuo axialin nopari ja vastari mallia uusin 3 sarjaa on kaikki vissii..

Pikaisen googletuksen tuloksena (eikö ihmiset osaa käyttää googlea?) 5V/2A.

Tässä ohje

Myös axialin omilla sivuilla tuo löytyy.

Kyselisin hieman neuvoa noparin valintaan liittyen.

Viestin lopussa on Penguinin mittaamaa statistiikkaa pnm:n Pikku-Pastorista.
Statistiikasta selviää, että suurin virtapiikki on 52A (castlen 4600kv moottorilla).

Mitä luulette, kestäisikö Mamba Micro Pro castlen 4600kv moottoria 1750g painoisessa Alfredissa?
Mamba Micro Pro:n ilmoitetaan kestävän 35A jatkuvaa virtaa ja piikissä tämän tilaston mukaan 40A.
Alfred on Pikku-Pastoria arvioltani 500g-1000g kevyempi. Renkaiden halkaisija on suurempi, mutta tätä pystyy kompensoimaan pinjonia pienentämällä.

Googletus kertoi, että Mamba Micro Pro ja Micro Sidewinder ovat lähestulkoon samat noparit kosmetiikkaeroja lukuun ottamatta.
Kallistuisin jäähdytyssiilillä ja kuorilla olevaan Micro Pro:hon, koska soveltuu foffiin paremmin.

Osaakos joku neuvoa:

castlen micro proo ei suostu kalibroitumaan (tehdassetit laitettu koneelta).
Kokeilu 3 eri moottorilla, 3 eri akulla ja 2 eri vastarilla, hehkuttaa vaan samanaikasesti keltavihreetä.

Mitäs se keltavihree olikaan "vikasignaalina"?

Ps. Toisella noparilal kyseinen setti toimii kuten pitää.

Vika paikannettu castlen sanomaan "ESC has entered Low-Voltage Cutoff mode"

No... 2 eri radiolla, 5 eri akulla, 3 eri motilla ja kombinaatioilla ei toimi. Ajoin koneelta tehdassetit, valittaa samaa vikaa.
Olipa sitten autolipo tai 9v (3s lipolle) ja 2s:nä kokeilin kans, ei suostu toimimaan. Motit, vastarit, akut toimii 2 muulla
noparilla suoraan eli vika on noparissa.

Keltanen ja vihree vilkkuu, ei kalibrointikaan auta, mikähän sitä vaivaa?   :-\

Hadesbear kirjoitti: "ESC has entered Low-Voltage Cutoff mode"

Ei voi olla kyseessä sun tilanteessa.

Edit:
Voiskohan vika olla EPA:ssa. Käynnistä nopari ja vie kaasua hitaasti pieniä matkoja. Pidä paikallaan hetki ja jatka jos mitään ei tapahdu. Joskus ollut samanlaista ongelmaa, johon tuo on auttanut.

SlidSlide kirjoitti:

Hadesbear kirjoitti: "ESC has entered Low-Voltage Cutoff mode"

Ei voi olla kyseessä sun tilanteessa.

Edit:
Voiskohan vika olla EPA:ssa. Käynnistä nopari ja vie kaasua hitaasti pieniä matkoja. Pidä paikallaan hetki ja jatka jos mitään ei tapahdu. Joskus ollut samanlaista ongelmaa, johon tuo on auttanut.

EPA on mulla kaasun osalta aina 100. Kokeilin tuota vähitellen kaasutusta, mutta sama ongelma jatkuu.
Lieköhän nopari rikki?   ???

Pystyykö lipopusseja tekemään itse kotitekoisesti?

Hadesbear kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti:

Hadesbear kirjoitti: "ESC has entered Low-Voltage Cutoff mode"

Ei voi olla kyseessä sun tilanteessa.

Edit:
Voiskohan vika olla EPA:ssa. Käynnistä nopari ja vie kaasua hitaasti pieniä matkoja. Pidä paikallaan hetki ja jatka jos mitään ei tapahdu. Joskus ollut samanlaista ongelmaa, johon tuo on auttanut.

EPA on mulla kaasun osalta aina 100. Kokeilin tuota vähitellen kaasutusta, mutta sama ongelma jatkuu.
Lieköhän nopari rikki?   ???

Niin olikos siellä viime foffikisassa vedessä ajoa nopeuspätkällä ;D ?

SlidSlide kirjoitti:

Hadesbear kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti:

Ei voi olla kyseessä sun tilanteessa.

Edit:
Voiskohan vika olla EPA:ssa. Käynnistä nopari ja vie kaasua hitaasti pieniä matkoja. Pidä paikallaan hetki ja jatka jos mitään ei tapahdu. Joskus ollut samanlaista ongelmaa, johon tuo on auttanut.

EPA on mulla kaasun osalta aina 100. Kokeilin tuota vähitellen kaasutusta, mutta sama ongelma jatkuu.
Lieköhän nopari rikki?   ???

Niin olikos siellä viime foffikisassa vedessä ajoa nopeuspätkällä ;D ?

Kyseinen nopari on likimain uusi, jonka pari päivää sitten osti käytettynä foorumilaiselta.
Eli ei ole tuolla noparilla saatu vielä mitään liikkumaankaan. Vesiajossa olleet sähköt pelaa normisti   ;)

naapurin pojalla oli sama tilanne sv3 kanssa ja vika löyty loppujen lopuks moottorin piuhoista. eli kannattaa tutkia piuhat noparista ihan alusta lähtien ja liitos kohta varsinkin.

Onko Wraithissa vaihdelaatikon ulostulo pidempi kuin SCX10. Onko se tämä? http://www.axialracing.com/products/ax30437Olen muuttanut Ridgecrestin Wraithiksi ja Wraithiin tarkoitetut kardaanit ovat liian lyhyet? Ymmärtääkseni Ridgen vakiolinkit ovat wraithin kaltaiset.   Eli kardaanin uros osat eivät mene tarpeeksi syvälle naaraisiin ja lonksuaa kun testasin ajamista.

Kardaanit ovat nämä http://www.asiatees.com/display?Axial-W ... 7266&pid=1 , joten pidemmän uros kappaleen tekeminen ei ole ihan helppoa.

Muokattu: Sain ladattua Wraithin manuaalin ja asia selvisi. Kokeilen kuitenkin ratkaista ongelman 0 budjetilla eli hitsaan kardaanin urospäähän lisää pituutta.

Kyselin shoutboxissa eilen asiallisten SCX10 iskarien perään, omat wranglerin alumiiniset ei taho pitää litkuja sisällä. Meni vaan mahdollinen vastaus ohi, kun kasailin pojan Dingoa...


Eli, mitkä iskarit olisivat hyvät SCX10, tai edes sellaset, jossa pysyis litkut sisällä?

@ Pitts: Jos sinulla on alumiinisäiliöiset iskarisäiliöt, kannattaa ensi kokeilla Traxxaksen tiivisteillä. Moni on kehunut niitä. Käsittääkseni nämä sopivat myös SCX10 iskareihin.

TRA2362
http://www.amain.com/product_info.php/c ... ebuild-Kit

Tomy kirjoitti: @ Pitts: Jos sinulla on alumiinisäiliöiset iskarisäiliöt, kannattaa ensi kokeilla Traxxaksen tiivisteillä. Moni on kehunut niitä. Käsittääkseni nämä sopivat myös SCX10 iskareihin.

TRA2362
http://www.amain.com/product_info.php/c ... ebuild-Kit

Kiitos vinkistä, pitääpä kokeilla, jos en saa pysymään litkuja sisällä.

Itellä vähän alle 4 kilosessa Wraithissa nitisee osa Revo Rod Endeistä aika huolella.


Yhteen mikä vähän bindaskin turhan kovaa, laitoin testiksi tipan öljyä, pyörittelin palloa ja lopuksi pyyhin ylimääräset pois. Siitähän tuo notkistui ihan hyväksi.


Onko tämä tie turmioon? Ootteko vaan vaihtanu nitisevät ja jumittavat linkinpäät suoraan uusiin?

Mielestäni nelikiloisessa scale autossa linkinpään herkkyydellä ei ole niin väliä. Paino pitää huolen siitä että osat liikkuu ja natina on scalemaista. Kevyessä kisacrawlerissa jäykkä linkinpää voi jo haitata suorituskykyä.

Kirjataan tämä tänne, jos jollakulla tulee sama ongelma vastaan. Eli taannoin tuo uusi castlen mamba micro proo
teki semmosta, ettei antanut kalibroida itteään. Kaikki akut, servot, motit, radiot kokeilin toisilla + tehdasasetukset,
mutta ei... Slideltä sain inffon ja castlen 1.39 versio kuulemma bugittanut ja iskin sitten 1.24 version sisään ja nyt toimii!

Eli pelkästään äfykkösissä ei ole tätä softa ongelmaa, vaan ihan ärceessäkin   :D
Vinkkinä vaan, jos sama tulee omalle kohdalle joskus. Kelta-vihree palaa ja väittää, ettei saa riittävästi virtaa,
mutta vika voi olla softakin.