RC-offi.net

Kahta becciä käyttäessä ehdottomasti virrat suoraan servoille. Tilanne täysin sama kuin MOA-autoissa käyttäessä kahta noparia, eli kaksi becciä kytkettynä vastariin taistelisivat toisiaan vastaan, jolloin toinen/molemmat voivat kärähtää. Tämä siksi että komponenttien toleransseissa on aina pientä heittoa, joten kun toinen antaa esim 6,01V ja toinen 6,09V niin alkaa virrat kulkemaan väärään suuntaan.. Ja kyllä, jotkut ovat ajaneet pitkään molemmat kytkettynä ilman vaurioita, mielestäni tämä on vain hyvää tuuria.

Jos yhdellä haluaa pärjätä ja pelkää 10A cc:n riittävyyttä niin CC bec pro kehiin. Siinä on jo liittimetkin tuplattu joten vastarille asti pitäisi mennä tarpeeksi. Normi servoliitinhän on speksattu about 5A jatkuvaa virtaa.

Meneekö ihan punaset johdot molemmista irti, Mustat yhteen, valkoset yhteen ja Vastariin kiinni?

Nimenomaan EI näin, beciltä tulee virta punaista ja mustaa pitkin, signaali (yleensä valk) on vain ohjelmointia varten.

Ja tuosta riittävyydestä vielä, 10A CC beccihän antaa 3S akuilla enää 7A jatkuvaa ;)

Aaaa...
En taas ajatellut.. Niin siis noparia asennettaessa joutuu irottaan sen punaisen johdon käytettäessä Becciä joka tulee vastarille.
Mä sekotin kaks asiaa keskenään oikein sujuvasti.   ;D
Jos haluan käyttää kahta CC Becciä niin liitänkö Becin johdon vaan väri väriin servon johtoon?

Kiitokset oikaisusta. Olisi tullut tehtyä pieni moka.

R1pp3r T kirjoitti: Aaaa...
En taas ajatellut.. Niin siis noparia asennettaessa joutuu irottaan sen punaisen johdon käytettäessä Becciä joka tulee vastarille.
Mä sekotin kaks asiaa keskenään oikein sujuvasti.   ;D
Jos haluan käyttää kahta CC Becciä niin liitänkö Becin johdon vaan väri väriin servon johtoon?

Kiitokset oikaisusta. Olisi tullut tehtyä pieni moka.

Pikku etsinnällä osui silmiin castlen oma ohje useamman becin käyttöön, eli vastarilta pelkkä signaalipiuha servolle, beciltä + ja - servolle, sekä beciltä - vastarille, tämä siksi että kaikki laitteet keskustelevat saman maatason kanssa.

http://www.castlecreations.com/support/ ... _setup.pdf

Tuossa tosin useammalle servolle esitetty mutta periaate käy ilmi, ja tuossa esitetty myös miten toiselta beciltä otettu virta vastarille.

Kysymyksiä heräilee auton lähestyessä eli tässä muutama:


-Mistä ja mikä olisi hyvä valo kitti jossa olis mahdollisuus liittää lisävalot 4 eteen ja ehkä 2 taakse mut taakse ei oo pakolliset si tars olla perus vilkku, jarru, pakki ja ehkä pitkät viä?
-Mitä ekana porukka on vakio honkkeliin päivitellyt/ mitkä olis sellasia must juttuja?
-Mitkä olis hyvät vähä joka paikan renkaat ja vanteet?
-Mikä motti olis hyvä kun toi vakio kuulemma ei oo hitaaseen ajoon paras mahdollinen?


Toki muitakin vinkkejä aloittelevalle möyrijälle saa kertoa :D

Ohjaus on sellainen mitä kisakuskit päivittää ekana.
Riippuu siitä miten meinaat kalustoa ajattaa mitä kannattaa tehdä.
35 lankanen kone kiinni vaan se toimii joka paikassa.
Tässä jotain näin alkuun kun ei tiedä mihin auto on tarkoitettu käytettäväksi.

Suosittelen vakiolla lähtemään testailemaan näin alkuun.

Paremmat kartaanit tarvis hankkia hontsoon. Axiaalin WB8 vai MIPit?   Kummat kannattaa laittaa?

Ohjaukseen tos kaveri lupaili jo parempia osia (kääntyyttä lisää). Ja kai tästä joku scale vehje pitäis tulla si joskus :D

joora kirjoitti: Paremmat kartaanit tarvis hankkia hontsoon. Axiaalin WB8 vai MIPit?   Kummat kannattaa laittaa?

Osta Traxxaksen vakiota vastaavat. Niitä saa pussillisen muutamalla dollarilla ja ne kestää järkevän kuskin käsittelyssä vuosikaupalla.

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... ro-Pack-12

EDIT: Vai onko niin, että kardaanin malli on vaihtunut nykyhontsoissa, eikä enää ole samanlainen kuin ensimmäisen sukupolveln AX10:ssä ja SCX:ssä? Silloin nuo Traxxaksen kardaanit ei ole hyvä valinta.

Mipit lähti tilaukseen mutta otin myös noita traxxaksen vetareita. Katotaan mihin päädyn. Nykyiset integyn alumiinihelistimet ei tahdo pysyä kiinni.

Onko noparin säädöistä vai mistä kiinni kun pakituksen jälkeen lähtee eteenpäin parin sekuntin viiveellä?   Nopari on joku lrp:n joka tekee kai säädöt itsestään..

Sulla on "pakkiviive" siinä sen saa joistakin nopareista otettua pois mutta se taas on eri asia että miten...

Mitäs nyt teen kun ostin ne akut, ja tasaus liitin ei oiken kunnolla mahu kiinni. Pitääkö mun viilata ne ulokkeet pois vai mitää teen?

niitä tasausliittimiä on paljon erilaisia, vähän eri mallisia. Elä ny ainakaa viilaamaan mene, voi olla johdot eri järjestyksessä eri liittimissä. Mikä akku ja mikä laturi?

Laturi on ultramat 8 ja akku on zippy 2s 4000mah 20c. En millään viittis ostaa tasausjohtoihin uusia liittimiä. Viilalla/hiomapaperilla sais niin hyvin jos vaan toimii ilman muita ongelmia.

jippii kirjoitti: Laturi on ultramat 8 ja akku on zippy 2s 4000mah 20c. En millään viittis ostaa tasausjohtoihin uusia liittimiä. Viilalla/hiomapaperilla sais niin hyvin jos vaan toimii ilman muita ongelmia.

Eikös Graupnerilla ollu ihan oma liitin, ja Zippy käyttää JST-XH?

Eli todennäkösesti tarvit nämä: (kannattaa kauppiaalta varmistaa)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LA ... PXH-107725
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LA ... -XH-109371

Voit toki googlea käyttää ja selvittää onko noissa johdot samassa järjestyksessä, mä ostasin mielummin ton adapterin kyllä.

Löytyiskö tuolta apuja.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/akk ... a-a-6.html

Eli ongelma on tämä, jos selvää saatte.
Ja nämä ajattelin hioa

Hommaa se adapteri kun se ei montaa euroa maksa.

Pitäiskö se kolvata sit kii. tuntuis jotenki turhan hankalalta, ja halvinta se ois hioa.

jippii kirjoitti: Pitäiskö se kolvata sit kii. tuntuis jotenki turhan hankalalta.

Ei tarvi. Adapteri sopii suoraan laturiin ja siinä on eri kennomäärälle paikat, hanki se ja huomaat kuinka fiksu se on   :)