RC-offi.net

Hadesbear kirjoitti:

R2 kirjoitti:

Hadesbear kirjoitti: Selventäkääs titanimiähet, jos on reversee ja toistepäin, niin miks ihmees diffit pitää vaihtaa toistepäin,
eiks ohjaimesta saa vaihrettua sen toisinpäin? Vai onko traxxas titan ihan ihme motti? Ei käsitä?   :o ;D

Titanissa on kiinteä ennakko... Eli kyllä, on ihme motti   ;D

Eli ohjaimesta vaihtamalla ei auta, onko asia tosiaan näin? Jos on, niin otan osaa ja avaan uuden KARHUN   ;D

Toki saat ohjaimellakin sen oikeaan suuntaan pyörimään mutta ennakkoa on suht paljon, olikohan 15 astetta, joten tehonmenetystä/ylimääräistä virrankulutusta/hiilien kulumista on luvassa.

Ja jotta homma ei menis kovin simppeliks niin intterwebin ihmemaasta selailemalla on käynyt ilmi että ainakin vanhemmat titanin marine-mallit on 0-ennakolla joten johtojen pyöräytys riittäisi niihin ;)

Ota kumminkin se nallepuuro, mieles tekee kumminkin, mä tyydyn bacardiin...

Tomy kirjoitti: Miksi mulla särkee päätä????

Eikö olekin ärsyttävää, kun ei tiedä syytä? Meillä viinan orjilla syy on aina selvä ;D

LaaLaa kirjoitti:

Tomy kirjoitti: Miksi mulla särkee päätä? ???

Eikö olekin ärsyttävää, kun ei tiedä syytä? Meillä viinan orjilla syy on aina selvä ;D

Missä se tykkää-nappi on   ;D ;D

No, tosissaan puhuen ymmärrän täysin alkuperäisen kysymyksen...

[quote="jippii"]
Mä tiedän mikä auttaa.Ota päänsärkylääkettä!
[/quote]

Kevyet ibuprofeiinit voi auttaa illalla ottaessa aamudarraan. Aamulla vähän myöhästä. Mut sen sä jo tiesitkin.

Joo-o, nyt O=O niin hyvä voittofiilis, et sanon vaan et vaikeeks on asiat tehty, otan kolpakon karhusta, siis selväähä tää juttu o!   ;D

Kysynpä täällä ku ei tuo rc10 vieläkään toimi...

Elikkäs ku en tiiä mittään nuista akuista nii voisko joku kertoa hyvän 2s lipo ja 8.2 NiMh akun deans liittimellä tuolta [font=Verdana][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/[/size][/font]
Autona ois HPI E-Firestorm jonka ostan (eka auto) ja laturi [font=Verdana][/size][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/overlander- ... cts/371014[/size][/font]
Ja vielä kysyn tyhmiä. Eikös 2s lipossa ole vähemmän voimaa kuin 8.2v NiMh akussa koska 2s lipohan on 7.4v. Tottakai lipot on muuten parempia mutta mietin tuossa vain... ::)
ps. Ja saa neuvoa jotain jos tarttee ;)

Nimh ihan mennyttä aikaa. Painaa paljon, pitää aina tyhjentää, jotta antaa potkua loppun asti. Ei kestä paljoa latauksia. Jos lataat yli se räjähtää. LiPo vain tussahtaa.

2S LiPot jos meinaat jossain kisaluokassa ajaa, mutta ei taida vieläkään olla trukki luokkia suomessa, joten piha räppäykseen laite lienee hankittu, joten 3S lipoja peliin. Nopereita löytyy, jotka kestää 3S, helposti ja sitten kulkee aika kivasti enemmän kuin 2S tai kämänen nimhi.

Jos meinaat tätä RC touhua harrastaa opettele kolvaamaan. Hyvä harjoite on niitten akun liittimien laittaminen.

Zarizia lainatakseni: Rc-offi-net Keskustelua RC-crawlingista, suomeksi.

Täytyy toivoa, että rc10 palaa linjoille, ettei tää kaikki porukka tule tänne jauhamaan muista kuin rawlereista. Tai ainakaan muualle kuin off-topic alueelle.

jippii kirjoitti: Mä tiedän mikä auttaa.Ota päänsärkylääkettä!

Onkos ideoita kun sanwa mt-4 ei juttele mun sidukan kanssa. Kokeiltu toiseen autoon ja toimii, mun autoon kokeiltu futaba 4pk:ta ja toimii. Sokerina pohjalla, jos käännän kaasun ja ohjauksen ristiin niin sitten toimii! Eli ratista renkaat pyörii ja liipasimesta renkaat kääntyy.

Keskikohdat tarkistettu ja kaikki asetukset ohjaimessa on tehtaan jäljiltä. Tosiaan sanwa toimii hyvin kun laitettiin miniin kiinni.... Perskele jos tän takia jää Suonenjoki väliin...

hyrsleri kirjoitti: Onkos ideoita kun sanwa mt-4 ei juttele mun sidukan kanssa. Kokeiltu toiseen autoon ja toimii, mun autoon kokeiltu futaba 4pk:ta ja toimii. Sokerina pohjalla, jos käännän kaasun ja ohjauksen ristiin niin sitten toimii! Eli ratista renkaat pyörii ja liipasimesta renkaat kääntyy.

Keskikohdat tarkistettu ja kaikki asetukset ohjaimessa on tehtaan jäljiltä. Tosiaan sanwa toimii hyvin kun laitettiin miniin kiinni.... Perskele jos tän takia jää Suonenjoki väliin...

Oletko varma, että liittimet oli oikein päin vastarissa? Eli signaali-piuha sille kuuluvassa reunassa? Jos toimii ohjaus liipasimesta ja kaasu ratista, niin kyllä silloin pitäis toimia liimien paikkaa vastarissa vaihtamalla ihan oikein.

Signaalipiuha sisäreunassa. Pitäis juu toimia vaan ei toimi...vaihdan huomenna noparin ja jos se ei auta niin sit en ymmärrä...

Olikos futaban ja sanwan vastareissa kanavat eri järjestyksessä? Ettei vaan ole mennyt johdot paikalleen ulkomuistista?

Ei mennyt, monta kertaa tarkastettu. Asiasta tekee oudon se, että toimii kaverin autossa ja kaverin ohjain mun autossa. Eli kaikkien osien pitäisi olla ehjiä. Jostain syystä mun palikat ei tykkää toisistaan...

Onko ohjaimen säädöt oikein?

Kerrotko oikeat? Tehtaan asetuksissa se on.

Nukutun yön jälkeen vika löytyi...tehtaan jäljiltä oli liipasimen liikerata 70/30 kun pitää olla 50/50...

Tää kysymys on vähän liiankin aloitteliamaista eli mikä on dig.

jippii kirjoitti: Tää kysymys on vähän liiankin aloitteliamaista eli mikä on dig.

Digillä lukitaan takarenkaat esimerkiksi kääntymisen helpottamiseksi, kardaani autoissa dig on mekaaninen joka asennetaan yleensä vaihdelaatikon jatkoksi.
Moa autoissa kyseinen asia on hoidettu sähköisellä relepurkilla nykyään käytössä on kahdella nopeudensäätimellä eteneviä moa autoja jolloin ei tarvita erillisiä dig systeemejä.

Joku ketä osaa paremmin selittää saa korjata, mutta tuossa pääpiirteettäin
http://m.youtube.com/index?&desktop_uri=%2F

Scalea rakentaessa Ongelmia ohjauksessa, runko heiluu servoa kääntäessä. Panhardtanko laitettava, mutta kysymys? Minkäläisessä kulmassa panhardtanko tulisi olla. Jos liian pystyssä, rajoittaa joustoja??

[quote="Pisepise"]
Scalea rakentaessa Ongelmia ohjauksessa, runko heiluu servoa kääntäessä. Panhardtanko laitettava, mutta kysymys? Minkäläisessä kulmassa panhardtanko tulisi olla. Jos liian pystyssä, rajoittaa joustoja??
[/quote]
Mulla oli omassa sama vika toiseen suuntaan renkaat kääntyi hyvin ja toiseensuuntaan vaan runko nitkui.

Panhard tanko auttoi asiaan Scrapin vinkkien mukaan asensin.

Panhard tanko yhtäpitkä kun servolta varresta lähtevä ohjausvarsi saman suuntainen ja ja aikas tarkasti samassa kulmassa.