RC-offi.net

Itse ostin normalin ja sen pitäs tietääkseni pyöriä oikeinpäin ettei tartte vaihtaa diffien suuntaa, niin taisi lukea rccrawlerin forkalla. En ole vielä tuota kerenny testaamaa mutta muistelisin että jollakulla muulla oli samanmoista mietintää oman autonsa topicissa..

mä ostin reversen kun löysin jostain foorumista että se olis oikea... en oo testannu vielä :)

Toisaalta mitään merkitystä, vaihtaa sitten joko radiosta tai diffeistä sen suunnan oikeaksi.

Nyt testasin, tuo normal pyörii "taaksepäin" kun radiosta suunta on normaalilla, mutta en vaan muista onko mun diffit mitenpäin tuossa Wraitissa.. Olen nimittäi joskus saattanu kääntää diffin lautaspyörät toiselle puolelle, mutta kun en ole aivan varma.. :D

EDIT: Tuollahan tästä oli R2:n autotriidissä juttua ja siellä oli mm. ao linkki. Eli muistin väärin, reverse olis ollu se "oikea"..   :D

http://www.rccrawler.com/forum/axial-wr ... s-21t.html

mitähän kettua kun mä ostin tuon reversen ja pakilla mennään...

qaw kirjoitti: mitähän kettua kun mä ostin tuon reversen ja pakilla mennään...

Diffit sitten vissii vaihtanu puolta jossai vaiheessa tai jtn..

Minulla on Wraitissa "normal" Titani. Diffeistä vaan pyöräyttää rattaat, jotta saa auton kulkemaan haluttuun suuntaan.

Tomy kirjoitti: Minulla on Wraitissa "normal" Titani. Diffeistä vaan pyöräyttää rattaat, jotta saa auton kulkemaan haluttuun suuntaan.

Laiskan miehen optio on pistää radiosta kaasu reverselle, mutta sitten taas esim drag brake ei toimi oikein..

Henkka kirjoitti:

Tomy kirjoitti: Minulla on Wraitissa "normal" Titani. Diffeistä vaan pyöräyttää rattaat, jotta saa auton kulkemaan haluttuun suuntaan.

Laiskan miehen optio on pistää radiosta kaasu reverselle, mutta sitten taas esim drag brake ei toimi oikein..

Ja titanissa tuo on huono ratkaisu kun siinä on kiinteä ennakko.. Sekä sen hiilien kiinnitys ei liene ihan optimi pyörittää "jatkuvasti" väärään suuntaan.

tarkistin ohjeistakin, diffit oli oikein

nyt sit on diffit käännetty ja kulkee mihin haluankin

Kertokaas viisaammat että miten menee jos juotan 2 kpl 45T Latheja sarjaan?
Vastaako se silloin ihan vaan 90T moottoria?
Mitä Axialin AE-1 nopan moottorin kierros rajoitukset?
Sitä meinaan että nouseeko heti krääsä jos lyön 2 kpl 45T Lathee sarjaan ja kiinni AE-1:een 2S Lipon kans?
Ei huvittais polttaa noppaa eikä motteja ihan tyhmyyttään vaikka vanhoja ovatkin.

Se kaksi 45t sarjassa vastaa kahta 45t sarjassa. Miksi sarjaan kytkentä? Miksei rinnan?

Sarjaan kytkettynä kumpikin moottoreista saa vain osan jännitteestä, jolloin pyörii hitaammin. Rinnan kytkemällä saat molemmille täyden jännitteen, jolloin pyörimisnopeuskin on täydet. Eikä ne moottorit sen paremmi väännä ovatpa sarjassa tai rinnan. Tietenkin jos nopari on tuhoton pullonkaula, niin se että sarjaan kytkennässä kaikki läpi pääsevä virta menee molempien moottorien läpi parantaa vääntöä. Mutta 45t lathet vie niin tuhottoman vähän virtaa ettei tuota ongelmaa pitäisi olla.

Sitä kestääkö ae-1 kahta konetta en osaa sanoa yhtään mitään. Saattaa kestää, tai saattaa päästää savut. Itsellä pari vuotta ollut Novakin Rooster Crawler jatkuvassa käytössä 3S lipoilla vaikkei pitäisi kestää kuin 2S. Teidä näistä sitten mitä uskoa.

Motteja tuskin saat palamaan, ellet ole kolvaillut jotain ihan omaa. Integyn lathe koneet ovat vähän sekundaa, kun itseltä palanut scalesta yksi 35t vaikkei käytetty kuin 2S lipoja. Toinen 35t ei kestänyt vraitissa 4S räppäämistä vaan toinen magneetti meni palasiksi.

Riittääkö tuo 2s akut tuohon kuuluisaan titaniin? Vai tilaanko suoraan sw3 combon? Wraithi tarkoitus laittaa TT käyttöön ja siihen sähköt haussa...Jannella rcshopissa olis ihan jees combo mut pystyykö sitä hyödyntämään crawlingissa...

12T riittää, 3S ei taida kestää. 21T kestää 3S.

SlidSlide kirjoitti: 21T kestää 3S.

Nöyp.. kestää 4s. Tai ainakin niin lupaavat...

http://traxxas.com/products/parts/motors/titan550

"capable of handling 14.4 volts"

R2 kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti: 21T kestää 3S.

Nöyp.. kestää 4s. Tai ainakin niin lupaavat...

http://traxxas.com/products/parts/motors/titan550

"capable of handling 14.4 volts"

Menee ehkä saivarteluksi, mutta "kestää 3S" ei missään nimessä sulje pois muita mahdollisuuksia. Tiedän kokemuksesta sen, että kestää 3S. Joten siksi sanoin sen enkä esim "kestää max 3S".

Taidan laittaa sidukan combon tilaukseen...

Mites muuten voiko tamiyan kova muoviseen koppaan käyttää nestemaskia? Tarttis camo maalus tehdä mutta miten?

Oon ostamassa ekaa rc autoa ja kyselisin vähän koko paketista.
Eli autona [font=Verdana][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=39664[/size][/font]
Laturi [font=Verdana][/size][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/overlander- ... cts/371014[/size][/font]
Akut [font=Verdana][/size][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma- ... -products/[/size][/font] ja [font=Verdana][/size][size=78%]http://www.modelsport.co.uk/hpi-plazma- ... cts/368211[/size][/font]
Kyselisin siis että onko hyvä paketti. Kannattaako ottaa jotain toisia akkuja tai laturia. Autoa tuskin vaihan ellei tule kunnon perusteluita miksi ei tuota autoa ;D
KIITOS!!!

tehmu kirjoitti: Autoa tuskin vaihan ellei tule kunnon perusteluita miksi ei tuota autoa ;D
KIITOS!!!

RC-Offi.net

;)

Auto aivan onneton. Vain takaveto, joten ei kovin hyvä etenemään maastossa. Ei tuollaisena käy scale luokkaan, eikä oikein ole mitään mahdollisuuksia muissa ajettavissa luokissa.

Jos taas meinaat piha suddailu autoa, niin suosittelen siirtymään rc10.fi forumille. Siellä on enemmän harrastaja kuntaa, jota tuollaiset autot kiinnostavat.

NiMH akut ovat niin mennyttä aikaa, ettei niitä juuri kannata ostaa.  LiPo akut ovat tätä päivää.

Laturi vaikuttaa speksien perusteella ihan pätevältä. Ei ole omakohtaisia kokemuksia kyseisestä laitteestä, mutta aika samaa shaibaa nuo kaikki ovat.

Tomy kirjoitti: Minulla on Wraitissa "normal" Titani. Diffeistä vaan pyöräyttää rattaat, jotta saa auton kulkemaan haluttuun suuntaan.

Itselle tulossa kans raitti kit ja normaali titan 21t. Eli tekee just toisin päin kun ohjekirjassa niin homman pitäisi rokkaa?