RC-offi.net

hyrsleri kirjoitti: Jos ainoa miinuspuoli on tuo litkujen sisällä pysyminen niin miten olisi SCX10 aluiskarit?

Alumiiniset vuotaa siinä missä muovisetkin

Epätarkasta videosta johtuen en ihan varma ole, mutta näyttäisivät olevan Tamiya TLT-1:n iskarit. Minulla on setti noita, mutta varattuna yhteen projekteista. Ihan jees, muttei mitenkään extrasuperit. Scale kokoa ja näköä on mutta muuten aika mitään sanomattomat. Mukana tulevat jouset ovat kyllä hyvin löysät, muistaakseni originaali kuosissaan auto ei paljoa yli kiloa painanut. Ensimmäinen scaleni painoi nuo jouset ihan lyttyyn.

Jos haluaa oikeasti iskarit, mitkä on hyvät, pitää kääntyä kisa vehkeiden (2wd/4wd crossit) parempien iskareiden puoleen. Hintaakin tulee sitten, ylläri pylläri, lisää, joten paljonko haluat käyttää iskareihin autossa, jossa niillä ei loppujen lopuksi hirveästi ole väliä. Itse en ole juuri kiipeämisessä eroa huomannut siinä onko iskarit täynnä vai tyhjät. Kunhan iskarit eivät jumita kaikki menee hyvin. Nopeammilla laitteilla onkin asia ihan toista luokkaa.

Ville. kirjoitti: Kysymys olikin iskareista/jousista, ja mä en kyllä pysty kehumaan noita scx:sän iskareita vuotaa kuin seula. Ja jos sen saa pitämään ölpät sisällä vain sillä että tilaa ulkomailta custom osia niihin niin onko ne oikeesti hyvät? Entä jos vaan yksinkertaisesti haluan uudet iskarit siihen niin tietääkö kukaan mitkä olisi hyvät?

Traxxas Big Bore iskarit ovat osoittautuneet herkiksi ja ei vuotaviksi. Niihin sopii Losin Mini-T-auton jouset. Tosin niiden kanssa joutuu hankkimaan kustom joustilautaset ja todennäköisesti muokkaamaan iskarin säiliön korkkia paremmin soveltuvaksi crawler-käyttöön.

Pituudet menevät muistaakseni suunnilleen näin:

TRA2660 - 3.5"
TRA2661 - 3.75"
TRA2662 - 4"

RCCrawler foorumin käyttäjä Egressor valmistaa SCX iskareihin sopivia säiliöitä, jotka käyttävät Traxxaksen tiivisteitä. Niillä rakennettuja iskareita on kehuttu herkiksi ja tiiviiksi. Niihin sopii myös Mini-T jouset jolloin riittävän löysiä jousia on saatavilla.

Sitten on myös GMade:n iskareita ja ProLinen Powerstroke. GMaden iskareiden laadusta en tiedä, ehkä täällä jollakin on käyttökokemuksia niistä?

http://www.junfac.com/shop/index.php?ma ... x&cPath=22
http://prolineracing.com/performance-pa ... 90mm-95mm/


Ja lopuksi vielä ymmärtääkseni tällä hetkellä parhaimpana pidetyt iskarit, eli Kyoshon Velvet Coated iskarit. Löytyy eri pituuksia mutta vaatii myös jonkinlaisen tee se itse virityksen iskarin korkkiin, jotta sinne saa tarvittavaa liikettä.

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Shock-Set

Antti kirjoitti: Mietin mitä seuraisi, jos laittaisi keskelle akselia jousen ja jättäisi vain iskarit oikeille paikoille. Ei varmaan ole scale maista, mutta varmasti toimiva.

Minulla oli sillälailla GR patrollin taka-akselin jousitus. Muuten aivan hyvä ja joustava mutta kallistuksissa lähtee kaatumaan todella helposti.

Kysytään nyt täällä, kun vähän liittyykin...

Eli mikä mättää omassa avatar -kuvassa, kun ei suostu asetukset sitä laittamaan.
Oon kokeillut jos mitäkin ja mistäkin ja ihan pieniä 100px kokosia, mutta ei auta.
Itsellä ei ainakaan näy avatar ollenkaan, eikä asetuksissa (ittellä) kielletty.

Mikähän mättää?

[quote="Hadesbear"]
Kysytään nyt täällä, kun vähän liittyykin...

Eli mikä mättää omassa avatar -kuvassa, kun ei suostu asetukset sitä laittamaan.
Oon kokeillut jos mitäkin ja mistäkin ja ihan pieniä 100px kokosia, mutta ei auta.
Itsellä ei ainakaan näy avatar ollenkaan, eikä asetuksissa (ittellä) kielletty.

Mikähän mättää?
Avataren koko pitää olla 80px kertaa 80px
sama vika ei onnistunut mullakaan vaihto, foorumi ei enään automaagisesti muunna kuvaa oikeaan kokoon.

ps en saannut tosin pienennettyä kuvaa järkevästi, vinkkejä saa antaa :)

Juuri muunsin scaalassa 80x65px, muttei edelleenkään toimi?
Kokeillaan nyt sit vaikka 60x45px. Omalta palvelimelta linkattu, muttei toi 80 ainakaan "herää"..

Kokeilin 20px kertaa jotain, ei toimi edes sillä   ???

Minusta se on ihan selvä merkki siitä ettet sä tartte mitään avatarta!

Tomy kirjoitti: Minusta se on ihan selvä merkki siitä ettet sä tartte mitään avatarta!

En joo, mut systeri piirs niin komeen black-white piirroksen musta norjan PM-kisoissa 2012,
että sen laittasin mieluusti avatariks. Foffiin jo heitinkin, mutta ellei tohon sit saa, niin sittei saa.

[quote="Hadesbear"]
[quote="Tomy"]
Minusta se on ihan selvä merkki siitä ettet sä tartte mitään avatarta!
[/quote]

En joo, mut systeri piirs niin komeen black-white piirroksen musta norjan PM-kisoissa 2012,
että sen laittasin mieluusti avatariks. Foffiin jo heitinkin, mutta ellei tohon sit saa, niin sittei saa.
[/quote]

Ilmeisen sama mullakin.

Taitaa TomiK olla ainoa joka voi avatar-asiassa auttaa.

Tervehdys kaikille!

Mikähän tuli Axialiin kun laitoin 4600 2S Li-Pon wraithiin, siinä on Axialin vakio sähköt ja servo ja moottori. Alkoi nykimään,   ei vastaa kaasuun välillä, pätkii.. ohjaus toimii pääsääntöisesti mutta alkoi välillä tekemään servo eestaas liikettä ja surrasi mutta loppui kun ohjaimesta aikansa käänsi renkaita.. servo aika lämmin mutta ei polttava. ESC tunnisti kyllä akun ja toimi joitakin minuutteja moitteetta kylläkin siäsällä ajoin, moottori ei ollut kuuma..

Sitten millaisia comboja suosittelisitte Wraithiin, eli Esc ja moottori. Tarttis saada välillä kulkemaan kunnolla mutta myös kiipeilyynkin sopiva ettei tarte alkaa vaihtelemaan mottia kun ajot vaihtuu. Tarviiko 10 kg Savox Bec:ia?

@ Tinke

Toimiiko auto hyvin vanhalla akulla? Alkoiko kaikki viat akun vaihdon myötä? Teitkö samalla muita muutoksia autoon?

Olen Jannen kanssa samaal mieltä, että servo voi olla viallinen. Viallinen servo voi viedä niin paljon virtaa, että se lamauttaa auton noparin, jonka kautta virta tulee servolle.

Monesti autojen sähköviat ratkeavat vain sillä, että kokeilee yksitellen varmasti ehjällä osalla ja sulkee sillä tavoin yksi kerrallaan vaihtoehtoja pois.

Castle Sidewinder + 3S akku + 35t harjallinen moottori on asiallinen combo Wraithiin. Vauhti ei aivan huimaa ole tosin. Vähän lujempaa pääset jos hankit 4S akut kestävän säätimen, esimerkikis Castle MambaMax Pro tai vanha MambaMax, ja käytät Traxxas Titan 23t moottoria. Itselläni on tämä combo ja potkua on aika kivasti maastoajoon ja samalla hidasajo-ominaisuuksiakin löytyy.

Kiitoksia vastauksista!

Pitää vielä kokeilla tuota vanhoilla NiMh(4600,5000) akuilla myös lisää mutta mielestäni syksyllä kun ulkona ajeltiin niin tahtoo tehdä
samanlaisia oireita ja loppuu teho/vääntö eli ei jaksa nousta, hyvä että saa etutassua kivenseinään..

Joo pitänee alkaa hommaamaan ekana servo ja sitten noita Castlen vehkeitä ja varmasti saa välityksiä vaihtaa ehkä jonkinverran mutta se varmasti
selviää kun moottorit ym roippeet on kiinni tarviiko..

Sit vielä ymmärtämättömältä typerä kysymys: Miten tuo nopari / kalibroidaan? Ohjaimessa on Bind nappi vaan enpä ole hirvinny painella..
Käyttöohjeetkin on jossain hukassa..

Axial AE-2 ESC Setup

http://docs.axialracing.com/instruction ... e2-esc.pdf

Tomy kirjoitti: Axial AE-2 ESC Setup

http://docs.axialracing.com/instruction ... e2-esc.pdf

Ja saahan tota axialin "sidewinderia" Castle Link:lläkin ohjelmoitua...

Kalibrointi kuitenkin tehdään ohjaimesta.

OK! Thanks!

Jees tuntui onnistuvan! Ei vaan menny ihan niin kuin piti, Syy kuskissa.. tuli lähtöjä ja nopeutta sen verran
että karkasi lapasesta ja vauhdilla etupää kulmittain seinään..pesuhuoneen oven lista irti, autosta servon muovi varresta boorit sileänä.. että ei näillä tarttis sisällä ajella ainakaan kaasu pohjassa.

laitan ostopuolelle ilmoituksen varmastikin..

mikä olisi hyväksi todettu combo scale autoon.