RC-offi.net

Miten saada rikkinäinen laakeri pois ohjauspalasta? Laakeri juuttunut ohjauspalaan. Tai vois sanoa että "ruostunut" mutta alumiini ei ruostu. Mitä tehdä??

WD-40 uittelua ensin ja muutaman minuutin päästä sitten yrittää naputella sitä vaikka pienehköllä ruuvarilla ja vasaralla irti ulkopuolelta jos sinne laakerin ja päädyn väliin jää joku rako tai ura mistä voi yrittää naputella, vastakkaisilta puolilta vähän kerrallaan ettei vedä vinoon.


nimim. merivedessä uittelu on kyllä kivaa ;)

no eipä ole mitään uraa mistä naputella.

Kuinka ns. kuuladiffi toimii? Eli mikä on toimintaperiaate?

Kahden tasopinnan välissä on kuulia, kun toista tasopintaa käännetään kääntyy toinen toiseen suuntaan.

Ja kuulat siis ovat rattaaseen tehdyissä reijissä, tasopinnat ns. diffilevyt puristavat kuulia, eivät ratasta.

Bluebeetle kirjoitti: Kahden tasopinnan välissä on kuulia, kun toista tasopintaa käännetään kääntyy toinen toiseen suuntaan.

Ja kuulat siis ovat rattaaseen tehdyissä reijissä, tasopinnat ns. diffilevyt puristavat kuulia, eivät ratasta.

Ahaa, säädetäänkö "lukon" pitoa siis kuulia puristavalla voimalla? Mikä on silikonirasvan merkitys?

Rasva auttaa kuulien pyörimistä ja liian vähäinen rasva sulattaa koko diffin kun kuumenee.
Näin kävi aikoinaan Losi Striken kanssa.  

Ja liika rasvaa aikaansaa luistavan diffin, joka myös kuluttaa osat ennen aikojaan. Kuuladiffi on off-road vehkeissä viho viimeinen keksintö. Niitä pitää olla huoltamassa koko ajan. Turistissa olen ajanut samalla kuuladiffillä jo kolme vjotta. 1/10 krossarissa diffi piti huoltaa muutaman viikon välein. Ratasdiffi on mukavan huoltovapaa off-road autoon.

Tuossa miettinyt päänsä puhki.   Löytyi mieleinen koppa, mut ei istu renkaat kaarien kohdille.


Lyhennetäänkös Axial honchon akseli väliä niillä alumiinisillä alalinkki putkilla?
Tarviiko lyhennykseen jotain muuta?


Edit: niin juu unohtui kanssa kysästä samalla että onko korilla ja sen värimaailmalla mitään merkitystä scale kisoissa?


Ja koppa johon olen ihastunut on tämä: http://store.rc4wd.com/T-Runner-Lexan-S ... p_508.html

Lyhennät akseliväliä lyhentämällä sekä ala- että ylätukivarsia. Eipä siihen oikein muuta tarvita. Jos oikein reippaasti joudut lyhentämään, voi olla, että iskareiden kiinnityspisteitä rungossa on muutettava ja kenties kardaaneja lyhennettävä.

Mikä koppa on kyseessä?

Eli lyhennystä tarviis tehdä 18 mm tai näin laskin olemassa olevien tietojen mukaan ja kopaksi tulisi:  

No johan on täydellisesti maalattu koppa.

No ei oo mun koppa. :D     Mut tuollaista suunnittelin autoon, sillä edelletyksellä jos tuo passaa 1.9 scale luokkaan?

Kannattaa sit lyhentää akseliaväliä molemmista akseleista, eikä ainoastaan toisesta päästä koko 18mm.
Ja jousituksen korkeushan vaikuttaa sit kans hiukan akseliväliin, eli tukivarsien liike muuttaa hiukan akseliväliä.
Eli kannattaa hiukan sovitella koppaa ennen kuin alkaa suinpäin pätkimään tukivarsia.

Miksi harjaton moottori pätkii Wraithissa?
Tai, miksi harjattomat moottorit pätkivät yleensä?

Ilmeisesti sinulla on sensoriton harjaton moottori.
Laitetaanpa tämä legendaarinen linkki http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ ... ttori.html
Jutun loppuosasta löytyy harjattoman moottorin perusteet selkeällä suomenkielellä.

Chili kirjoitti: Miksi harjaton moottori pätkii Wraithissa?
Tai, miksi harjattomat moottorit pätkivät yleensä?

Ei ne mitenkään "yleensä" pätki. Mulla on ollu monet harjattomat monissa eri vempeleissä ja harvoin on pätkiny.
Jos pätkii niin vikaa on jossain muualla kuin itse motissa.

Eipä minullakaan normaalisti pätki.
Nyt kun wraittia yritin testailla uudella voimansiirrolla/moottorilla niin alkoi pätkimään.
Noparina on Sidewinder sct ja akkuna ainakin ennen hyvin toiminut 2200 3s.

Mistä ja mimmonen konkka tekinin nopariin kun meni jalat poikki   silleen ettei saa juotettua enää kiinni sitä?

Selventäkääs nyt viisaammat hiukan tätä asiaa. Tekstin pätkät on lainattu 1.9 scale luokan säännöistä.  


- Akseliväliä rajoittaa vain kori siten, että renkaiden on osuttava pyöräaukkojen kohdalle. Lokasuojien pitää   leveyssuunnassa ylettyä ainakin osittain renkaiden päälle (poislukien putkirunkoiset autot ja flatbed), jos renkaat   tulevat lokasuojista yli enintään 3mm, saa siitä -1p.  


- Renkaiden ulkonema mitataan sivusuunnassa kulutuspinnan reunasta, yksikään rengas ei saa tulla 3mm enempää yli


Kun hiukan ristiriitaista mun mielestä. Mutta se kysymys: jos tulee enemmän kuin 3mm yli, niin saako sillä ajaa kisoissa?