RC-offi.net

Juu, noita erillisjousituksia on niin monenlaisia ja varmaan suurin osa vakioalustoista ei sovellu crawlingiin mitenkään. Ainakin 1:1 -kokoisissa erillisjousitus antaa paremman käsiteltävyyden, mutta vastapainona maavara akselinkohdalla vaihtelee, toisin kuin jäykkäakselisessa, jossa akselin ja tasauspyörästön korkeus pysyy vakiona. Isoissa autoissa tuohon on keksitty (hintavat) ratkaisut ilmajousituksen ja elektroniikan avulla ja nykyaikaisilla erillisjousitetuilla maavara saadaan pysymään haluttaessa, jos ei vakiona, niin suurempana kuin vastaavalla jäykkäakselisella. Vastaava voidaan toteuttaa myös täysin mekaanisesti, jolloin osa erillisjousitetun hyvästä käsiteltävyydestä menetetään. Se ei kuitenkaan ole suurin haaste, vaan rakenteen monimutkaisuus, jolloin pienessä mittakaavassa yksinkertaisesti loppuu tila tehdä siitä kestävää.

Ratkaisumalleja on erillisjousitukseen kuitenkin niin monia, että ehkä se ei suoraan ole huonompi, mutta on se ainakin paljon vaikeampi toteuttaa toimivana verrattuna jäykkäakseliseen.

Osaako joku sano onko axialin ja tamiya cr01 pohjalevyjen kiinnitysreijät "samalla kohtaa"? Eli sopiiko samoihin runkoihin? Ite en saa tällähetkellä kummankaan mittaa mistään. Netistä koitin hakea tuloksetta.

Minulla oli cr01:sen pohjalevy axialiin tarkoitetussa scale-rungossa, eli saa sopimaan.

Kiitos Audiko!

Onko näin, että esim. Axial SCX10 omaa huonommat crawlaus ominaisuudet, kuin esim. AX-10 Scorpion. Ja täällä kehutaan kovasti, että Axiaalit kestää, ja tuskin ne kehut tyhjästäkään tulee, niin minkälainen on vaikka Losin Comp Crawler vaikkapa nyt Axialin SCX10 autoon verrattuna? Ja pystyykö AX10 Scorpionis:sta muokkaamaan vaikka SCX10:nen? Tai toisinpäin? Ja minkälaiseen maastoon soveltuu SCX10 ja minkälaisiin paikkoihin sopii AX10 Scorpion? Ja oletan että Losin Comp crawler sopii melkein samoihin paikkoihin, kuin AX10 Scorpion?           ???

Näin crawlereille keltanokkana kysyttävää löytyy, viestini on takuulla sekava, mutta koettakaa saada selvää :-[

SCX10 on aivan eri sarjan auto kuin AX10 ja LCC. SCX10 on niinsanottu scale-auto, eli sen tarkoituksena on enemmänkin pyrkiä muistuttamaan aitoa offroad-autoa, kuin päästä lähes mahdottomista paikoista, mikä taas on noiden kahden jälkimmäisen idea.

Ja joo selitetäänpä vielä lisää.

SCX10 vs AX10 erot ovat lähinnä runko, iskarit, renkaat ja kori... tai toisinpäin samaa on lähinnä akselit ja vaihdelaatikko. Muutettavissa on, mutta ei välttämättä tarkoituksenmukaista, saati halpaa.

SCX10 sopii ns. helppoon maastoon eli poluille, loivemmille kallioille, kuraleikkeihin jne.

AX10 ja LCC sopii sitten parhaiten jyrkille kallioille, kivikkoon ja sisäradoille. Kärjistäen mitä puhtaampi pinta, sitä enemmän auto on kotonaan.

AX10 runko



Axial SCX runko



JukkaH:n valmistama Scale runko. jossa AX10 akselit, pojalevy ja linkit



Nyt lisätty Axial AX10 vaihteisto ym loput tarvittavat

nyt ei itellä älli riitä joten kysytyynpä teiltä.
minulla on semmonen sähkö ongelma että kääntää kaasunpohjaa niin servokäntyy oikealle.?
olen laittanut elektroniikka huoltoa ja muuta niihin tarkoitettua mömmöä ja se on vähäksi aikaa auttanut ku on laittanu servoon ja vastariin.
onko servo taikka vastari pask*na?   ???

Ainakin minulle tulee mieleen, että väärä kanava kyseessä, mutta itse en tiedä mitään mistään mömmöistä, ja siis kun olet laittanut mömmöä, niin onko silloin toiminut vähän aikaa? En itse muuta keksi ???

uks kirjoitti: nyt ei itellä älli riitä joten kysytyynpä teiltä.
minulla on semmonen sähkö ongelma että kääntää kaasunpohjaa niin servokäntyy oikealle.?
olen laittanut elektroniikka huoltoa ja muuta niihin tarkoitettua mömmöä ja se on vähäksi aikaa auttanut ku on laittanu servoon ja vastariin.
onko servo taikka vastari pask*na?   ???

Mikä nopari sulla on käytössä?

vastarina 2 kanavainen normi ja nopari on Robitronic speed star 2.
se ei tee ihan aina sitä että kääntä pyöriä kaasuttaessa mutta sitten ku alkaa tekemään niin ei tuu ajosta hittoakaan.

uks kirjoitti: vastarina 2 kanavainen normi ja nopari on Robitronic speed star 2.
se ei tee ihan aina sitä että kääntä pyöriä kaasuttaessa mutta sitten ku alkaa tekemään niin ei tuu ajosta hittoakaan.

Ootko kokeillu toisella servolla? Jos se tekee sitä vielä uudella servolla, niin sitten on nopari rikki. Jos ei tee, niin servo rikki.

Kun en osaa päättää scalen ja normi crawlerin väliltä, niin tämä runkohan käy Axial AX10 Scorpion artr autoon---->   http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... ts_id=1077 niin tuon kun siihen laittaisi, eikös siitä tulisi melkein, kuin SCX10? Toki sitten vielä lyhemmöt iskarit. Ja saisiko SCX10 autosta ainakin hieman maastokelpisemman, jos siihen laittaisi 30 asten linkit?   :-\   Vaikea valinta.

e: Ja miten kun olen lukenut tuosta kärkkäisen 20kg servosta, että onko se oikeasti hintansa arvoinen (41e)? Ja joillakin kestänyt niinkuin huonosti?

e2: Ja paljonko virtaa tuo Axialin 55t perusmotti   kestää? Kestääkö 8.4v?

Juu tuo runko käy axialiin suoraa. Tuon rungon kanssa monet ovat ilmeisesti käyttäneet orkkis iskareilla truupilla eli ilman jousia. Ei tuolla scx10 varmaan pääse mitään hirveen vaikeita paikkoja pääse vaikka tekis mitä. Senhän tarkoituksena on olla aidon näköinen eikä mennä aivan mahdottomista paikoista. Mutta jos haluaa autoltaa parenpaa suorituskykyä niin sitten axial ax10. Itellä kärkkäisen servo on kestäny todella hyvin. Yhessä vaiheess rupes kuumenemaan aivan alyttömästi ja pistin menemään kärkkäiselle ja sain uuden tilalle. Ja kyllä tuo 55t lathe kestää 8,4v. Itse ajelen 3s lipoilla eli 11.1v.

Haravoitiin aamulla pihaa lasten kanssa ja he innostuivat kuljettamaan lehtiä pois pienillä kuorma-autoillaan. Tuli välittömästi mieleen, että tämähän onnistuisi mukavasti radio-ohjattunakin. Pojalla on juuri sopiva Tatra kuormuri, joka olisi sopiva aihio. Axialin akselit ja 2.2 Hammerit ovat lähes millilleen samankokoiset, kuin auton alkuperäiset.

Lehdet on kohta haravoitu, mutta edessä on vielä monta aurausurakkaa talven aikana. Niinpä auton alle voisi asentaa aurauslevyn. Sen toteuttaminen onnistunee mukavasti servolla. Olisi hienoa, jos lavan saisi kippaamaan, täytyyhän hiekoituskin hoitaa. Mutta kuinka sen toteuttaisi, että kipissä riittäisi voimaa kipata lavan täydeltä hiekkaa. Ruuvi + sitä pyörittävä 80t lathe olisi varmasti servoa parempi ratkaisu voiman puolesta. Välähtääkö kenelläkään, kuinka kipin rakentaminen käytännössä parhaiten onnistuisi? Vinkkejä ja ideoita otetaan mielihyvin vastaan.

Tomi

Tomy:

Tän jumalattoman pitkän topicin ku kahlaat läpi niin on muutama eri 'ruuci/servo ratkaisu kippiin jopa yks 'vinssi' mallinenkin.
http://rc10.fi/https://www.rc-offi.net/ ... ic.php?t=7

onko crawleriin kytkettäviä lukkoja? haluisin omaan sellasseet ainakin uus radio pitää ostaa ku on vaa 2-kanavaa nyt mutta mitä muuta pitää ostaa?

Ainakin RC4WD:ltä löytyy lukittava Renegade ja Saksasta löytyy Der Getriebedoktor, josta saa Tamiyan TLT-, Hilift- ja CR01-akseleihin konversion lukittavaksi ja ainakin Hiliftin akselia valmiiksi muunnettuna. Kun noita hintoja katsoo, niin jotenkin vaikuttaa tuo RC4WD:n vaihtoehto houkuttelevammalta, vaikka siihen laskisi ALV:n päälle.

No niin tuli axiali hommailtua ja pitäs pikku päivityksiä rueta tekee eli joustoa vähän lisää ja kaikkee pientä kilkettä, törmäsin sattumalta tälläiseen pakettiin http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... ts_id=1070

sit siihen kaveriks kattelin tollasia iskareita http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... ts_id=1065

Oisko järkevä ostos?