RC-offi.net

Samoilla linjoilla edellisten kanssa, pientä väljyyttä sääntöihin niin ei karkoiteta harrastajia pois lajin parista eli saadaan mukaan myös niitä joilla on kiinni perusnopari. Onhan tuolla toi 2.2 luokka missä pääsee ajamaan sotilaallisen tarkkojen sääntöjen mukaan jos ei halua rentoa scalemeininkiä ;)

Olisiko hyvä laittaa joku nyrkkisääntö, että vähän matkaa (muutaman sentin) saa valua, mutta pakkipiste tulee, jos autoa valuttaa tarkoituksella taaksepäin vaikka puoli autonmittaa tai renkaan halkaisijan verran tai jonkun muun helposti tuomaroitavan matkan? Ja eturenkaiden väänteleminen ja vaihteiden vaihtelu yms toiminta valuttamisen auttamiseksi voisi varmaan olla myös kielletty?

Ei kannata renkaiden vääntelyitä alkaa kieltämään, kun sitä käyttää monet muissakin paikoissa ja johdonmukaista olisi kieltää se sitten aina.

Periaatteessa selkeä nyrkkisääntö olisi puoli auton mittaa valuttaminen, mutta monessa paikassa sekin pelastaa ja saa paremman linjan. Jos taas kielletään tarkoituksellinen valuttaminen niin sitten ollaan pian hankalassa tulkintakysymyksessä.

Jos auto rullaa herkästi pakilla niin joissain paikoissa siitä on hyötyä, mutta toisaalla myöskin haittaa.

Sitten tässä on myös se pointti että jos on kunnon kalliokiipeilykumit eli "pienillä paineilla" niin eipä meinaa auto rullata mihinkään, mutta kun pistää kovat ja pyöreät donitsit alle niin johan helpottaa. Ja taas kerran tulee haittaa muualla.

Mielestäni nykyinen sääntö on ollut hyvä, sillä on voinut hakea pari kertaa uutta yritystä ilman pakkeja tiukassa nousussa (esim. scalepäivien parin ekan trialpätkän boonusportteihin).

Mutta tosiaan enhän minä sääntöjä päätä, kirjaan vaan enemmistön päätökset :)

qaw kirjoitti:
Mielestäni nykyinen sääntö on ollut hyvä, sillä on voinut hakea pari kertaa uutta yritystä ilman pakkeja tiukassa nousussa

Mutta tosiaan enhän minä sääntöjä päätä, kirjaan vaan enemmistön päätökset :)

Samaa mieltä.

qaw kirjoitti: Mielestäni nykyinen sääntö on ollut hyvä, sillä on voinut hakea pari kertaa uutta yritystä ilman pakkeja tiukassa nousussa

Annetaanko autojen joissa on drag brakella varustettu nopari ottaa se pari pakkia ilman sanktiota?

Scrap kirjoitti: Annetaanko autojen joissa on drag brakella varustettu nopari ottaa se pari pakkia ilman sanktiota?

Vai autojen, joissa ei ole, rullata se pari kertaa vahingossa ilman sanktiota?

Hmmm..
Scalepäivillä tosiaan oli muutama paikka missä olisi voinnut valuttaa ja saada pikku vauhti...mutta kun oli nopari juoka ei luistata (oma vika) niin piti ottaa pakkipisteet siinnä.
Henk koht se ei mua haittaa koska tämä on hauskanpitoa jne. Mutta jollekin se voi olla tiukka paikka varsinkin jos kovasti hakemansa sijoitus putoaisi muutaman pakin takia?
Mutta niinkuin sanoin niin kauan kuin tätä tehdään 'for fun' noilla pikkujutuilla ei ole niin väliä.
Jos laji kehittyy, kalusto lisääntyy samoin kuin kilpailu kiristyy niin tuollainen 'tulkinnan' varassa toimiva juttu voi nostaa lämpöjä henkilöiden kesken.
Eli kannataisko sittenkin nyt jo sääntöihin asettaa ns. selvät kuviot joissa ei tulkinnan varaa?   Kisoissahan sitten voi käyttää maalaisjärkeä ja soveltaa tapaus/paikka kohtaisesti.

qaw, se vahinko rullaus on ilman sanktioita, mutta se tahallinen rullaus... Jos sallitaan rullaaville autoille uuden linjan hakeminen, niin se pitää myös sallia niille jotka eivät rullaa.

kenne kirjoitti: Jos laji kehittyy, kalusto lisääntyy samoin kuin kilpailu kiristyy niin tuollainen 'tulkinnan' varassa toimiva juttu voi nostaa lämpöjä henkilöiden kesken.
Eli kannataisko sittenkin nyt jo sääntöihin asettaa ns. selvät kuviot joissa ei tulkinnan varaa?   Kisoissahan sitten voi käyttää maalaisjärkeä ja soveltaa tapaus/paikka kohtaisesti.

Tismalleen samaa mieltä kennen kanssa. Selkeät säännöt, jotka ovat tasapuoliset, mutta vielä tässä vaiheessa ei kisoissa välttämättä tarvitse niin pilkun päälle mennä.

No jos kirjottaisi sääntöihin sitten:

Peruutus
Kun auto liikkuu hyötymistarkoituksessa taaksepäin, joko kaasua käyttämällä tai vapaasti rullaamalla.

Onko muita vastustajia kuin minä ja Asso? ;D

Sopii mulle.

ihhaa samaa mulle.

Taas täysin OT mutta sattuiko scale ukoilla silmään äsken Sub:lta tullut "Kahjot Jenkit"-ohjelma? Siinä oli 1:1 rock crawlingia ja hyvä esimerkki miten kaadon jälkeen auto AJETAAN pystyyn eli ei ollenkaan mahdottomuus.

Samoin tässä näyttävä esimerkki copalt pull.. eiku isolohkon ilosta ;) Jokuhan amerikan palstalla oli jo tehnyt scalen tuosta...
http://www.youtube.com/watch?v=t32kjYzP4R4

LaaLaa kirjoitti: Taas täysin OT mutta sattuiko scale ukoilla silmään äsken Sub:lta tullut "Kahjot Jenkit"-ohjelma? Siinä oli 1:1 rock crawlingia ja hyvä esimerkki miten kaadon jälkeen auto AJETAAN pystyyn eli ei ollenkaan mahdottomuus.

En kattonut mutta eikös meidän rock crawling sarjassa näin saakin tehdä? ;D ;D ;D

jep itse katsoin myös sen kahjot jenkit ja siinä ne ajoi auton pyörilleen kun se oli kaatunut

Tuli tuosta pakista vielä mieleen. Mitenkäs sitten kun suditellaan jotain pehmeää rinnettä ylöspäin (esim. scalepäivien lammen rannalla olleen trialradan bonusportti, sori niille jotka eivät tiedä mistä puhun) niin tuleeko jokaisesta taaksepäin "putoamisesta" myös pakki? Aiheuttaa äkkiä sen että kaivetaan vaan entistä syvemmät kuopat.

Meinaan vaan siis että hyötymistarkoituskin on ehkä liian tulkinnanvarainen asia...

Meinaatko nyt sitä että auto liikkuu taaksepäin vaikka renkaat pyörivät eteenpäin tai eivät pyöri ollenkaan?

Jos meinaat niin tuosta ei tule pakkia edes 2.2, joten ei scalessakaan.

ircistä tuli yksi mielipide lisää:

[22:35] <Jankka> eikös se ole oma valinta jos käyttää noparia jossa on drag brake?
[22:35] <Jankka> voihan sen kytkee poiskin
[22:35] <Jankka> jos alkaa harmittaan et jos toiset valuttelee takasinpäin
[22:36] <Jankka> sama juttu se on jos drag   brakesta on hyötyä niin noi ilman olevat kärsii siitä
[22:37] <Jankka> eli jos autoa voi valuttaa ilman pakkia, niin mun mielestä se olis sallittua

laalaa olikos noi katuautoja millä jenkit tota ajoi juu kyllä katoin sen enkä edes usko että noi oli jenkeissä kilvissä haha.

eikös meitin 2.2 luokassa saa ajaa vehkeet ajamalla pystyyn nyt kumminkin keskustellaan scaleluokan säännöistä :)

Mitä eroa on tahallisella ja tahattomalla valutuksella. Ja kuka sitä vahtii