Matin Twin Hammers

[Matti N]

Sellanen vinkki kaikille jotka irroittavat korin usein: Poratkaa noi katossa olevat kaksi reikää 2,5mm terällä isommiksi ja ruuvatkaa M3 ruuvi niiden M2/2,5:ien tilalle. Itsellä meni hexa siitä orkkisruuvista ja työn ja tuskan jälkeen sain sen sieltä ulos. Nyt ei varmasti kunnon teräs-M3:n mene kököksi tuossa.


Nyt koko koppa on 2mm ruuvarilla avattavissa. Tosin tuohon vaikuttaa se, että noi aivan keulan poikkiruuvit ovat tuon HR vinssikita-skidplaten takia myös 2mm hexalla, normi muoviosan pitkissä ruuveissa on 1,5mm hexa.

[Matti N]

Päätin maalata Twin Hammersin vanteet mustiksi.


Kävikin niin, että kun olin laittanut Mastonin Rubber Compia ohuet kerrokset molemmista suunnista, huomasin aika hienon Black Chrome efektin. Päätin jättää vanteet noin, kun efekti oli kaikissa neljässä vanteessa hyvin samanlainen.


Välillä onnistuu vahingossa.

[Matti N]

Löysi ylimääräinen pari Team C iskareita kodin twin hammersin keulilta. SCX10 iskarit toimi crawlatessa ihan OK, mutta auto kun tekee muutakin kuin vain rawlaa niin kunnollinen vaimennus iskareissa oli tervetullutta. Ja vielä etenkin nyt kun edessä on 1500 mAh 3S akku.

[Matti N]

Tulipas väkerrettyä ensimmäinen tekele styreenistä. Twin hammersiin akkuteline nokkapellin alle, niin ei tarvi pitää työhanskaa akun suojana... Mahtuu sekä nano tech 1550 mah 3S:t sekä noi Halkon 1600 mah 3S:t.

Etustan pitäis olla niin vanhva ettei akun pitäis lentää eteenpäin jos ajaa nokaltaan johonkin, sivut vähän epäilyttää että mahtaako kestää, tosin sivuttaisvoimia ei muuten paljon tule kuin jos hypystä tulee sivuttain alas. Pitää toivoa että kestää.

Pitää kyllä paremmat työkalut hommata ton styreenin kanssa puuhaamiseen. Tai ei oikeestaan mitään muuta tarvis kun tosi hyvän kulmaraudan.. tai sellasen 90° kulmaviivotin jutun mis olis vaik yhessä reunassa sellanen pieni lirpake millä sen sais sijotettua aina suoraan.