Hadesin Modi "Charon"

[Hadesbear]

Vihdoinkin sain aikaiseksi testata Paulin valmistamia napoja, joten pientä rapottia ja kuvia aiheesta.
Testiautona siis 2.2 Pro "Charon", jotta saadaan kunnolla rasitusta, digittelyä yms.. aikaiseksi.


Testiareena!


Keulassa siis kapeat navat, jotka ovat tavallaan kuin 225 kokoiset ja kapeimmat mitä pystyy tulostamaan. Perässä sitten VP:tä vastaava mahtoiko olla 4 tai 600-sarjalainen vastaava.
Osien kiinnitys samanlainen mitä VP, mutta VP:n "pyöreätä uloketta" ei näissä ole.


Kiinnitys onnistuu normi ruuvilla, eikä tarvitse olla speciaaleja. Toki tuohon saa sirommillakin kannoilla olevat ruuvit, mutta nuo nyt nousi miljoonalaatikosta ekana   :D



Vertailua VP:n ja tulostetun osan kanssa.

Navat autoon ja kohti keidasta!
About 10min normaalia kisasuorittamista ja nopeastikin kaahailua "siirtyminä", eikä mitään ongelmaa. Sitten yritin alastuloja ja hakea rasitusta, eikä ongelmaa.
Lopuksi sitten tosi kovaa siirtymärallia ja kaasulla pomputkin, jossa auto tuli luonnollisesti keulapainoisempana ensin keulalleen ja kun perä kohtasi kallion, jokin taipui...


Kuskinpuolen takarengas "katkesi" tulostetun navan juuresta siten, että pyöreä osuus jäi omaksi palakseen ja tuo muotoutuma omakseen.


Näistä kuvista kun katselee tulee mieleen, että tulostaako kone "täysin" tuon kappaleen "täyteen" vai jääkö sinne "tyhjiöitä?". Voi toki olla että vain itseä hämää tuo.

Pompahdus ei ollut 20cm korkeampi ja perä on vielä keulaa kevyempi + alastulokulma oli ihan maltillinen. Hajoamisen syy on mielenkiintoinen prosessi selvittää,
mutta voisiko osaa kehittää kestävämmäksi lisäämällä "ympyräjuuren" ja muotouman liitosta, vähän kuten tuossa kapeimmassa on näin:



Tiedän, että tulee melkoinen "klöntti", mutta olisiko se silloin kestävä? Keulassa nuo kestivät hienosti, vaikka painoa on enemmän ja digittelyä tulee runsaasti.
Toinen vaihtoehto mitä itselle tulee mieleen on ekaa versioiva myös eli kasvattaa ruuville kiinnitysalaa pidemmäksi, jolloin se tukisi pidemmältä matkaa napaa.
Tietysti myös materiaalin kanssa "leikkiminen" lienee yksi vaihtoehto - jos on olemassa erilaista/kestävämpää tavaraa.

[Pauli]

No nyt on kunnon testausta ollut ainakin! Kiitos! ;D


Mielenkiintoinen lopputulos. Ihan selvästi tuo sisätäyttö on jäänyt osassa vajaaksi, eli pitäisi kyllä olla ihan 100% umpinainen kyllä. Nähtävästi tämä tulostuslaatuongelma, joka aiheuttaa pieniä rakoja ja epäsiisteyttä osan pintaan, jatkuu siis myös syvemmälle läpi osan. Selvästi jää täyttö siis vajaaksi, mutta myös kerroksien laminoituminen toisiinsa on onnistunut huonosti. Tämä on todella mystinen ongelma, jota en vieläkään ole täysin saanut ratkaistua, mutta tutkimukset jatkuu...


Täytyy tulostaa sulle noita samoja osia lisää testiin, jos saisin ne onnistumaan paremmin. Tuntuu hiukan siltä, että tässä kyseisessä mustassa PLA:ssa on sitä ongelmaa eniten, joten täytyy testailla ja tulostaa jostain toisesta langasta. Mallia toki voidaan vielä itseäänkin vahvistaa jos tarve vaatii, mutta hiukan tuntuisi kuitenkin materiaali/tulostusongelmalta kuvista päätellen.


Otankin tämän asian "työn alle" tässä ihan seuraavaksi projektiksi, kun tämä kuitenkin liittyy tähän samaan tulostusongelmaan jonka kanssa olen paininut tässä jo jonkun aikaa... :o

[Hadesbear]

Pitihän se testi kunnolla tehdä   ;D

Arvelinkin, että tuo sisätäyttö voi liittyä samaan tulostusongelmaan ja ehdottomasti testaillaan uudella setillä, jos sellainen tulostuu.
Toki myös eri värisellä PLA:lla voidaan kokeilla, onko vaikutuksia - jos mustassa on joku mystinen härö? Ja tosiaan kenties ensin
uusi setti, joka olisi umpinainen - niin ei turhaan tarvi tehdä vahvistettua mallia, josko tulostusongelma vain/kun heikensi kestoa.

Vaikea kyllä sanoa mikä tuota häikkää tekee. Itsellä on vain 3D kynä ja materiaalina ABS-muovia, joskin tuohon saa myös PLA:ta.
Voiko tulostusnopeus vaikuttaa tuohon eli jos tulostat xx-prosentteja hitaammin, niin tekeekö ns. "huolellisemmin". Entä lämpötila tai tulostinpää?

[Pauli]

Pitihän se testi kunnolla tehdä   ;D

Arvelinkin, että tuo sisätäyttö voi liittyä samaan tulostusongelmaan ja ehdottomasti testaillaan uudella setillä, jos sellainen tulostuu.
Toki myös eri värisellä PLA:lla voidaan kokeilla, onko vaikutuksia - jos mustassa on joku mystinen härö? Ja tosiaan kenties ensin
uusi setti, joka olisi umpinainen - niin ei turhaan tarvi tehdä vahvistettua mallia, josko tulostusongelma vain/kun heikensi kestoa.

Vaikea kyllä sanoa mikä tuota häikkää tekee. Itsellä on vain 3D kynä ja materiaalina ABS-muovia, joskin tuohon saa myös PLA:ta.
Voiko tulostusnopeus vaikuttaa tuohon eli jos tulostat xx-prosentteja hitaammin, niin tekeekö ns. "huolellisemmin". Entä lämpötila tai tulostinpää?

Muuttujia on toki monia tässä hommassa, mutta tämän kyseisen ongelman tekee mystiseksi se, että jos tulostan kerralla vaikka kaksi täsmälleen samanlaista osaa, niin toinen saattaa tulostua ihan ok, kun taas toisessa on virhettä. Olen kuitenkin huomannut, että ABSista tulostaessa ongelmia ei esiinny, eikä oikeastaan edes näissä pienemmissä PLA-satseissa mitä olen kiinasta tilannut, eli ongelmaa on lähinnä ollut noissa Ruotsista tilatuissa langoissa, ja etenkin mustassa.


Voin kyllä kokeilla myös ABSista tehdä, mutta siinä on taas omat ongelmansa näin pienten osien kanssa, ja ei ole tietty niin kovaakaan kuin PLA...


Mutta minä teen tässä uusia napoja kunhan kerkeän, niin saat rankaista niitäkin samaan tyyliin, niin nähdään onko vika materiaalissa, vai liian heikossa mallissa! Koita ajaa ne loputkin mustat navat paskaks, niin nähdään antautuuko samaan tyyliin kuin tuo ensimmäinen! ;D

[Hadesbear]

Okei, tuo on aika mielenkiintoista, että samassa tulostuksessa on kaksi identtistä kappaletta ja toisen se sitten "sotkee".
Kuulostaa siltä, että ruotsalaisessa langassa piilee sitten ehkä vikaa - voisiko vertailla johonkin toiseen mustaan PLA:han?
Toki monimutkainenhan tuo on, moni asia voi vaikuttaa lopputulokseen, mutta mystinen on   :o

PLA kelpaa kyllä, kun saa tulostuksen pelaamaan siten, että täyttää läpikotasin ja toki jos mustan sijaan vaikka vihreä pelaisi paremmin, niin ok   ;D
Ja juu, otetaan nuo jäljellä olevat testiin ja koitetaan rankoa samalla tapaa. Kokeillaan sitten joskus "second editionin" versiota.

Jatkamme "harjoituksia"   ;D

[kenne]

Tosiaan pari muutosta oli tiedossa omaan poroon ja tänään sitten perehdyttiin ratkomaan niitä.

1) kääntölinkki
2) kori


Tosiaan turussa irtosi englantilaisen kuskin puolelta tuo vakiolinkinosa ja korjasin mutterilla.
Inansa hankaa moottoriin, muttei liian pahasti, joten tällä erää vielä ajelen tällä. Tutkin miten
suoran 4mm kierretangon siihen saisi, mutta se tehtävä jää tuonnemmaksi. Paikat kiristelty
ja muut on kireitä, joten tällä mennään nyt ainakin viron mättö, ellen huomenna innostu foffikisan
jälkeen rakentelemaan? Anyway, ajatuksen kanssa on tarkoitus katsella muiden foorumilaisten
ratkaisuja ja sitä kautta sitten ammattilaisten opastamien -kuvien- kautta tehdä omaan autoon
tuo muutos kans. Hiljaa hyvä tulee   :)

Ajatuksille lisää töitä :)


1).
Tuohon systeemiin päädyin toisin kuin muut koska.
-aurauskulmien säätö helppoa.
-ehkä tärkeämpänä. Raidetanko ei osu maahan kun 'roikottaa' yhdellä renkaalla kiven reinulla niin kuin teki ilman tuota linkku juttua.


2).
Eikö korin painopiste nyt nouse vähän turhan korkealle tuollaisella korilla?
Jos rungon päälle ei jää tyhjää vaan pelkkä korin pinta niin tuon painopiste on alempana kuin korittomissa....vaikka maavara olis korkeampi ;)

[Rafu]

Tuota napaa kun katsoo niin siinä on aika vähän materiaalis juuri sillä kohtaa missä rasitus on suurin. Leikkaavat voimat on isoja kun renkaan pyöriminen ja samalla isku maahantulosta aiheittaa leikkausvoimia jokta välittyy kappaleen lävitse ja taitaa olla korkeimmillaan juuri tuossa mistä meni poikki. Pinta-alaahan tuossa ei kauheasti ole.

[Tomy]

Juu, tuskin kannattaa näin rasitukselle altista osaa muovista tulostaa samalla designilla mitä valmistetaan 7075 alumiinista.

[qaw]

Voisko muuten selityksenä tuolle ilmiölle olla se jäähdytys, mistä olet Pauli jutellut. Onko jäähdytin ollut lähempänä toista tulostettua kappaletta ja siitä syystä lanka ei sulanut kunnolla, vaan jäänyt ikäänkuin langaksi kappaleessa?

[Pauli]

No tuo malli olikin ihan kokeilun vuoksi piirretty samaan tyyliin kuin se alumiinikäikäle, että nähdään miten se kestää. Eli siis ihan testailuahan nämä navat vaan oli, ja jatkossa kokeillaan vielä vähän eri matskuilla samaa mallia, ja tehdään vahvistettuja malleja vielä lisäksi. Vaikea sanoa mikä materiaali ja malli kestää, ellei niitä kunnolla koeaja.


Ja mitä tuohon materiaalivirheeseen tulee, niin en ymmärrä edelleenkään että mikä tuossa on, mutta syytän silti tuota mustaa PLA:ta, koska se aiheuttaa eniten ongelmia. ABS tulostuu ihan virheettömästi myöskin. Täytyy tilata jotain muun merkkistä mustaa PLA:ta, jos vaikka olis jotain eroa...


Jäähdytys ei ollut muistaakseni käytössä näitä tulostaessa, ja ei se jäähdytyspuhaltimen teho muutenkaan riittäis niin paljon jäähdyttämään sulaa lankaa, että se jämähtäis ennen aikojaan.


Mutta jatketaan testailuita kunhan keretään tehdä uusia napoja. :)

[Hadesbear]

Tämä auto on tässä tilassa, mutta tulee piakoin työnalle, kun ykkösauto saadaan valmistettua kauteen 2015.

Sinänsä isoja muutoksia ei ole tulossa, auton leveydellä hieman pelaillaan, mutta muuten ei tiedossa uudistuksia.
Kääntölinkit pidän vielä entisellään, koska harjoitellen ensi kausi menee. Sanwa oli haaveissa, mutta nyt ei mahkuja
sellaista ostaa, joten jää ostamatta. Anyway, ei se ohjain kaikkea ratkaise, nyt opetellaan hommaa ja koitetaan saada
luottamus autoon ja hifistelyihin. Tälle on annettava oma aikansa, edelleen hyvä fiilis tästä ja 10.1.2015 alkaapi jo
RFOT's Crawl Cup 2015 oli lunta tai ei, joten siellä taistellaan!   ;)

[Hadesbear]

No nyt tuli tätäkin räpellettyä..


Ensalkuun koria hieman eteenpäin, niin sulaa silmiin paremmi.


Up - Down.


Keulaa kavennettu + perää samassa suhteessa. Aiemmin oli skinnyille turhan leveä raadellen kivipintaa
ja pensaskisassa kokeilin vähän eri juttuja, jotka toimi. Nyt keula 260mm ja perä 255mm, tuntu heti paremmalta!

Muutoin ei ole setuppiin koskettu, koska se kelpuutetaan edelleen harjoittelijalle (jota olen). Maskotti vaihtuu,
joten korin väritys saanee aikanaan muutoksen, mutta sopimusteknisistä syistä en voi asiaa enempää kommentoida   ;D

Josko vielä iskareihin puristas nesteet ja kiristelis mutskut ja ruuvit, niin eiköhän se ole valmis 10.1 sitte nääs!

[Hadesbear]

Charon valmiina huomiseen kauden avauskisaan keitaalla!

Leveys nyt jees ja Paulin kapeimmat palat keulassa eli kisatestinkii! Opetellaan edelleen tätä luokkaa,
digitystä ja muita nippeleitä. Hyvin mielin huomiseen, tulee spessupäivä!   8)

[Hadesbear]

Kisakausi aloitettu poronkin osalta ja hyvinhän se auto pelaa ja leveys on bueno!


Keulassa Paulin valmistamat 200-sarjalaiset navat, jotka kesti aiemmissa testeissä täydellisesti.
Täten päätin ne kisaankin laittaa ja jatkaa testejä. Ongelmia ei ollut ja navat ehjinä läpi pakkaskisan.
Noilla navoilla sain keulan kavennettua 260mm ja perä on 250mm. Tuntuu toimivalta, kun viimeisin
yli 270-280 keula oli skinnyillä aivan turhan leveä. Napoja tulossa vielä lisää ja hieman erilaisia, joten
testejä jatketaan ja hiotaan setuppia napojen osalta täydelliseksi. Koria siirsin 30mm eteepäin ja akkua
inansa akselin keskikohtaa lähemmäs, mutta nuo ovatkin kaikki mitä muokattu sitten viime vuoden.


Radat rakennettiin proolle vasta shaftyn jälkeen, joten vaikeennettiin hitusen niitä, kun autot nousikin
ihan kalliota pitkin, eikä valunut lainkaan. Skinnyt toimivat kisassa hienosti, mutta yksi nousu oli nimenomaan
skinnyille MYRKKYÄ. Hadesbear ei sitä noussut (4 radan bonari, jonka Carnage voodoilla meni). Ei ottanut
maha/linkistöt kiinni, eikä edes kaasulla päässyt. Noh, sama kohta oli myös proolle ja siitä meni pari voodoo
autoa hiljaa, mutta charon ei hiljaa ja kaasulla ottaen molemmat mollat... Päätelmänä se inansa suurempi
renkaan halkaisija antoi voodoolle sentin pari paremman linjan vasemmalta ja sitä kautta pyörä pääsi tarraamaan
paremmin ja voodooautot nousi hiljaakin. Tuo siis ainoa, mutta siinä menetettiin toki paljon pisteitä ja ja..   ;D
Anyway, sitten taas kivikossa/tiukoissa väleissä inansa kapeempi pyörä tuli vaivattomammin paikat,
joten hyvin tuo toimii. 9.1.2016 kisaan sitten voodoot hankintaan, en niillä muuten aja, koska skinnyt rokkaa yhä!   ;)


Kisa sujui hyvin paria skinnyn "jäätymistä" lukuunottamatta. Auto toimii hyvin, eikä siinä nyt ole muokattavaa.
Edelleen opetellaan kikkailemaan, mutta tästä jatketaan sitten bunkkerilla, hyvin mielin sitä odottaen!

4 rataa ajettiin 4 akulla ja kulutukset:
1 = 184/550mAh
2 = 144/550
3 = 119/550
4 = 109/550

Jonkun videon editoin jossain kohtaa näytille.

[Hadesbear]

Videoo kisan vikalta eli 4 radalta:
https://www.youtube.com/watch?v=huPH_B3ZMRk

[Hadesbear]

Tuli tätäkin purettua sähköistä, kun lainasin vastaria foffariin. Iskin nyt takaisin, mutta joku ei stemmaa, kun vain keula vetää
taikka perä, kun laittaa ch2 kanavaan. 3, 4 ja 5 ei reagoi. Pitää perehtyä tarkemmin mikä vialla, mutta itse kysymys:


Bec vastariin?


Nopareilta myös punaiset piuhat vastarille?

BEC on kiinnitetty seuraavasti:
- BEC:n virtajohdot menee nopari A:lle, joka yhdistettynä virtojensa puolesta nopari B:hen.
- BEC:n vastariin menevä piuha menee haarottimeen, johon saa 2 jotain esim. beciä, mutta tässä ei ole muuta
- Haarottimen toinen piuha menee vastariin, mutta sen PUNAINEN johto on irroitettu
- Nopari A ja B menee vastariin normaalisti kaikilla johdoillaan MYÖS punaiset
- servo tietty menee normaalisti kaikki piuhat vastariin

Omat älyttömät ajatukseni:
Joko tämä on uusi tapa kytkeä bec tohon kokonaisuuteen tai sitten en vaan tajua? Onko kytkentä oikea ja onko bec
siis toiminnassa normaalisti? En itse ole koskaan nähnyt vastaavaa ratkaisua, joten siksi kysyn. Eikö becin punaisen
johdon pitäisi olla vastarilla, jotta virta siirtyy, vai?

Kiitos, jos joku viisaampi osaa auttaa tyhmää   :D

[hr][/hr]

Jahka radio ja vastari saadaan synkattua normiks, niin iskarihuolto myös tähän tehtävä, lähinnä litkua lisää sisuksiin.
Muutoin kiristysten lisäksi ei ole muita muutoksia tulossa. Toimii ihan hyvin omaan ajotaidottomuuteen nähden eli yhä
opiskellaan mestareilta ja kehitytään omaa tahtia etiepäin.

[LaaLaa]

Mikä ihmeen haaroitin tuolla on välissä??? Mihin sitä tarvii???
Bec:lle virtaa ja maata suoraan akkuvirroista. Sitten vaan bec:n 3-napainen suoraan vastarille. Noparit vastarin omiin portteihinsa PUNAISET IRROITETTUNA. Noin olen aina käyttänyt. Mielestäni ihan turhaa puuhastelua vetää beciltä virtoja vain servolle. Jos sähköt on kunnossa, ei ongelmia.

[R2]

Jos nyt oikein ymmärsin niin tuo haaroitin tuossa välissä tekee becin täysin toimettomaksi, ellei sillä ole sitten tarkoitettu toiseen haaraan liitettäväksi ohjausservoa, jolloin becin virta menisi suoraan servolle kulkematta läht.. eiku vastarin kautta.

Ja hämärää myös jos asia näin olisi, niin kuitenkin toisesta nopasta pitäisi ottaa punainen irti...

Eli nakkaat sen haaroittimen vesilinnun toveriksi siitä välistä -> bec suoraan vastariin.   Ja molemmista nopareista + piuhat irti.

Näin ei pitäisi olla kuin 1 virtalähde syöttämässä noparia.

[Tomy]

Mutta älä unohda sokeripalaa BECin ja vastarin välistä!

[Zarizi Tech]

Mutta älä unohda sokeripalaa BECin ja vastarin välistä!

Tää vittuilun määrä kyl :D