RC-offi.net

Tomy kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti: Saiko Team Driverina ilmaiseksi?
Mitä tuli postikuluja paketille?
Onko auton kori vastaava kuin Tamiya Hiluxin

Valitettavasti en voi vastata kahteen ensimmäiseen kysymykseen.

No ensimmäiseen kysymykseenhän voi vastata erittäin helposti, kyllä tai ei...?

Hienon näköinen on kyllä värkki, katsellaan kun saat kilometrejä alle alkaako poksumaan tai raksuttamaan (ja kerrotko mahdollisista ongelmista ollenkaan..)

:)

Bluebeetle kirjoitti:

Tomy kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti: Saiko Team Driverina ilmaiseksi?
Mitä tuli postikuluja paketille?
Onko auton kori vastaava kuin Tamiya Hiluxin

Valitettavasti en voi vastata kahteen ensimmäiseen kysymykseen.

No ensimmäiseen kysymykseenhän voi vastata erittäin helposti, kyllä tai ei...?

Tulkitsin rivien välistä asian laidan, mutta voin olla väärässä :) . Noh, eipä se merkittävä juttu ole. Tomyn projektit tuntien tästä tulee jälleen komea taideteos valmistuessaan.

Bluebeetle kirjoitti: Hienon näköinen on kyllä värkki, katsellaan kun saat kilometrejä alle alkaako poksumaan tai raksuttamaan (ja kerrotko mahdollisista ongelmista ollenkaan..)

:)

Itsekin haluan kovasti nähdä kuinka tämä kestää pidemmän päälle. Tarkoitus ei ole vääristellä asioita. Kukapa siitä hyötyisi pitkässä juoksussa?

Tässä vaiheessa selkeästi parannusta ja DIY-askartelua vaativa kohta on kääntyvyys. Se on melko onnetonta vakiona. Jos lehtijouset on se juttu, ei kannata kääntyvyyttä odottaa liikoja, koska renkaat ottavat joka tapauksessa melko pian lehtiin kiinni. Sen verran olen etuakselia silmäillyt, että pitäisi olla melko helppoa tehdä raidetangosta BTA ja jättää servon ja ohjauspalan välinen tanko akselin etupuolelle. XVD vetareilla (hankittava tarvikeosina, vakiona koiranluut) ja akseleita hiukan hiomalla saa varmasti 5-10 astetta lisää kääntyvyyttä. Sitten ottaa renkaat jo lehtiin kiinni. Kisascalen aihioksi tätä ei siis kannata hankkia.

tr4 kirjoitti: noh on kyllä hieno! kyllä ittelläki kuola valuu.. eikä ole hinnallakaan pilattu.

onko mimmonen jousto? omalla kokemuksella nuo 4wd:n iskari / lehti yhdistelmät ovat olleet aivan liian "jäykkiä"...?

Tämän auton mukana tulevat vakiojouset ovat itse asiassa aika löysät. Lähdin liikkeelle yhdellä lehdellä/kulma ja jousitus pohjaa lähes täysin auton painon alla. Nyt lisäsin eteen moottorin puolelle yhden lehden, jolloin sain keulan vaakasuoraan. Iskareissa minulle ei ole jousia lainkaan. Auton mukana tulee paljon lehtiä, joten jäykkyyden saa varmasti säädettyä mieleisekseen.

Lehdet siis joustavat kivasti ja lehtien kiinnikkeet tuntuvat olevan hyvissä paikoissa. Riipukkeet pääsevät esteettä liikkumaan. Se mikä mielestäni eniten rajoittaa joustoa on se, että riipukkeet eivät liiku sivusuunnassa. Mutta tämähän on jousitustyyppiin liittyvä rakenteellinen rajoite, joka on korjattava revolveririipukkeilla tms.

Lehtijousiexpertit voisivat kommentoida, tarvitaanko sitten panhardia tms., jos saadaan akseli liikkumaan enemmän sivusuunnassa. Nythän akselit pysyvät paikoillaan ainoastaan lehtijousilla. Jos niiden kiinnitys joustaisi sivusuunnassa, heiluisi akselitkin.

Vai onko lehtijousien tarkoitus myös kiertyä pituussuunnassa? Kiertymistähän saisi kyllä lisättyä pehmeämmillä lehdillä. Täytyypä illalla kokeilla asiaa. Minulla pitäisi jossain olla jemmassa punaiset soft jouset. Maavara pitää sitten nostaa laittamalla iskareihin jouset takaisin.

Tässä kuvassa on aika lailla vakiojousituksen maksimi artikulaatio:

Onpahan hienon näköinen peli eikä hintakaan hirvitä. Takaylitys on mitä nyt voi Hiluxilta odottaakin, mutta tuo suojaputki on hyvä lisä ja varmaan luistaa kivillä vähän paremmin kuin lavan reuna ja tietysti suojaa maalipintaa.

Tuosta saisi Tamiyan Hiluxille vähän paremmin etenevän kaverin ja vaikka kisapelin ensi vuodelle. Ainoastaan tuo kääntyvyys vähän arveluttaa. Ja tietysti se, että sitten pitää alkaa myydä (taas) vanhemmasta päästä autoja pois, että saa hyllyyn tilaa. :) Ja jos kisapeliin haluaisi vinssin ja vaihteet, niin radiostakin loppuu kanavat kesken. Ehkä laitetaan harkintaan seuraavaa kautta varten.

0lli kirjoitti: Onpahan hienon näköinen peli eikä hintakaan hirvitä. Takaylitys on mitä nyt voi Hiluxilta odottaakin, mutta tuo suojaputki on hyvä lisä ja varmaan luistaa kivillä vähän paremmin kuin lavan reuna ja tietysti suojaa maalipintaa.

Tuosta saisi Tamiyan Hiluxille vähän paremmin etenevän kaverin ja vaikka kisapelin ensi vuodelle. Ainoastaan tuo kääntyvyys vähän arveluttaa. Ja tietysti se, että sitten pitää alkaa myydä (taas) vanhemmasta päästä autoja pois, että saa hyllyyn tilaa. :) Ja jos kisapeliin haluaisi vinssin ja vaihteet, niin radiostakin loppuu kanavat kesken. Ehkä laitetaan harkintaan seuraavaa kautta varten.

Äkkiäkös sitä etupään muuttaa kierrejousitukselliseksi ja, kun ei tee coilover-iskareilla niin pysyy scale pisteetkin kurissa.   ;)

Voimansiirron laadunvarmistus:

http://youtu.be/w9lkR5EZHdM

Tomy kirjoitti: Voimansiirron laadunvarmistus:

http://youtu.be/w9lkR5EZHdM

Vaikkakin ilmeinen puolittainen vitsi, niin laitetaan nyt..

Ei ne Axialinkaan muovirattaat vielä tuollasesta porsi. Kyllä se laatu varmistuu vasta pidemmän käytön jälkeen.

Tämä ei kyllä ollut tarkoitettu vitsiksi. Halusin vain kovimmille skeptikoille osoittaa, etteivät voimansiirron osat nyt aivan meltoa tavaraa ole. Heikko muovi ja rauta olisi tuossa jo antanut jostain periksi. Toki pidempi käyttö paljastaa tavaran todellisen laadun. Ensivaikutelma lupaa kuitenkin hyvää.

Mitä Axialin vaihdelaatikkoon tulee, en ole koskaan hajottanut siitä muovirattaita. Olen käyttänyt sitä monenlaisissa autoissa, scalesta crawleriin ja edelleen foffiin. Jos joku toistuvasti särkee Axialin laatikon rattaita, ei hänellä taatusti mikään muukaan käytössä kestä.

SlidSlide kirjoitti: Pari päivää sitten ihastelin auton kuvia rc4wd-sivuilta. Tommonen täytyy jossain vaiheessa hankkia. Sitten kysymysten vuoro:

Saiko Team Driverina ilmaiseksi?
Mitä tuli postikuluja paketille?
Onko auton kori vastaava kuin Tamiya Hiluxin

Varmaksi en sano mutta veikkaan kulujen olevan noin 60 taalaa. Perustuen siihen, että klikkasin ostoskoriin toisen scalekitin ja menin kassalle   :D

hyrsleri kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti: Pari päivää sitten ihastelin auton kuvia rc4wd-sivuilta. Tommonen täytyy jossain vaiheessa hankkia. Sitten kysymysten vuoro:

Saiko Team Driverina ilmaiseksi?
Mitä tuli postikuluja paketille?
Onko auton kori vastaava kuin Tamiya Hiluxin

Varmaksi en sano mutta veikkaan kulujen olevan noin 60 taalaa. Perustuen siihen, että klikkasin ostoskoriin toisen scalekitin ja menin kassalle   :D

Minullakin on tunnus, mutten vaivautunut katsomaan. Jotakuinkin sen verran se kustantaa. Mediaani taitaa autopaketeissa olla 50-60$, ellei osta ckrccrawlers:lta, joka laittaa postikulut suureksi, koska ottavat välistä siivun itselleen.

Tomy kirjoitti: Tämä ei kyllä ollut tarkoitettu vitsiksi. Halusin vain kovimmille skeptikoille osoittaa, etteivät voimansiirron osat nyt aivan meltoa tavaraa ole. Heikko muovi ja rauta olisi tuossa jo antanut jostain periksi. Toki pidempi käyttö paljastaa tavaran todellisen laadun. Ensivaikutelma lupaa kuitenkin hyvää.

Karkastut rattaat eivät todellakaan hajoa samalla tahdilla kuin karkaisemattomat. Rc4wd myi joskus karkaisematonta tavaraa, joka oli lähes muovin veroista. Minulla kesti 3kg foffiautossa (Tomyn entinen FJ40) jakolaatikon rattaat aika kovaakin rääkkiä castlen 5700kv combolla 4S lipolla. Rc4wd on todennäköisesti panostanut lähiaikoina selvästi enemmän laatuun kuin muutama vuosi takaperin.

Tomy kirjoitti: Mitä Axialin vaihdelaatikkoon tulee, en ole koskaan hajottanut siitä muovirattaita. Olen käyttänyt sitä monenlaisissa autoissa, scalesta crawleriin ja edelleen foffiin. Jos joku toistuvasti särkee Axialin laatikon rattaita, ei hänellä taatusti mikään muukaan käytössä kestä.

En halua dissata kokemuksiasi, mutta minä olen hajoittanut foffiautossani lähes kaiken mahdollisen paitsi, hieman yllättävästikin, akseleiden rattaita en ole koskaan saanut hajoamaan. Muovirattaita joutui vaihtamaan melko usein, samoin ulostuloja ennen kuin vahvensin ne. Crawling ei välttämättä ole ulostuloille yhtä kohtalokasta, mutta uskoisin rattaille kohdistuvan voiman olevan keskiarvollisesti selvästi suurempi kuin foffissa. Foffissa niitä hajoaa lähinnä tilanteissa, jossa tulee todella raju kiihdytys tai pysähdys.

TrailFinder sai vihdoinkin maalia pintaansa. En sitten lopulta jaksanut tehdä yhden yhtäkään kittausta koriin. Maalia niskaan vaan. Takavaloihin ja vilkkuihin pitää vielä hankkia jotain maalia.

Mielettömän hieno!   8)

Tänks!

Mä haluuuuun!

(Vaimo sanoo, että ei käy.)
:'(

0lli kirjoitti: Mä haluuuuun!

(Vaimo sanoo, että ei käy.)
:'(

Olisit maininnut että kyse autosta.   :)

Komee on kyllä.

On todella komea auto tuo sourastaan huutaa tälläisia palleroita. :D

Joona kirjoitti: On todella komea auto tuo sourastaan huutaa tälläisia palleroita. :D

Ai, enpäs ole ennen törmännytkään tuollaisiin. Pahoin pelkään, etten kuulu tuon kaltaisten tuotteiden kohderyhmään.   :D

Todella komea auto! Maalaas takavalot lasimaalilla.   ;)

Mites tuo alusta noilla vakiolehdillä, onko tolkuttoman jäykkä vai onko "lulla"? Paljonko autolla on painoa ajokunnossa?