RC-offi.net

Nyt ois valot ja uudet vanteet asennettu. Ja snorkkeli tietysti jos tsunami yllättää kotimatkalla.







Tänään tuli maalattua kylkiputket ja pohjapelti mikä ei näy kuvissa. Lisäksi tein kierretangosta ja hytrauliikka putkesta n. 5-6mm pidemmän raidetangon -> nyt harittaa ja ehkä kääntyy paremmin?? Sen näkee sitte Lahen kisassa :)

Viime viikolla vihdoinkin olen päässyt kunnolla testailemaan ulkosalla. Jousitus vähän mietityttää... ulkonäön kannalta lyhyemmät, mutta suorituskyvyn kannalta?? Näyttää Vielä ehkä "monsterilta" -> Korkeammat renkaat?? ???

Suosittelen lämpimästi madaltamista.
Toi kori painaa sen verran että se kannattaa laskea niin alas runkoon kuin vain mahdollista.
Nyt näyttää ihan kuin rungon ja korin välissä olis hurjan korkeat korotuspalat :-)
Mulla on niin matala kuin vain suinkin mahdollista. Sen minkä maavarassa haviää voittaa selkeästi mäen nousussa ja kallistuksissa.
Sivu kallistumia on kuitenkin suhteessa enemmän kuin paikkoja josta jäisi mahasta kiinni.

kenne kirjoitti: Suosittelen lämpimästi madaltamista.
Toi kori painaa sen verran että se kannattaa laskea niin alas runkoon kuin vain mahdollista.
Nyt näyttää ihan kuin rungon ja korin välissä olis hurjan korkeat korotuspalat :-)
Mulla on niin matala kuin vain suinkin mahdollista. Sen minkä maavarassa haviää voittaa selkeästi mäen nousussa ja kallistuksissa.
Sivu kallistumia on kuitenkin suhteessa enemmän kuin paikkoja josta jäisi mahasta kiinni.

Kori on korkealla runkoon nähden. Sähkörasia on nyt jo lavassa kiinni joten matalemmalle sitä ei saa ellei keksi muita ratkaisuja sähköille. Autolla on sen verran painoa jo että jos jättää pelkät isot jouset niin painuu pohjaan lähes omasta painosta.

Ei muuta kuin kiireesti siirtämään sähköboksia.
Kaikki mahdollinen paino eteen, vähentää turhat keulimiset ylämäissä ja muutenkin parantaa etusten pitoa.
Kokeile vaan ottaa ne toiset jouset pois.
Melkein drooppi jousitus mullakin on, varsinkin edessä.

Toyotan tehtaalle laitettu reklamaatiota kun auto kaatuilee alamäissä ja pyörän kulmat mitä sattuu... :)   Lahden reissu oli vielä oppirahojen maksamista auton rakentelusta sekä ajamisesta.
Nyt auto ositettu, suunitelmissa sähköt kahteen pieneen rasiaan eteen -> kori matalemmalle. Jousituksen yläpäätä takana muutettava jotta korin saa matalemmalle.

RC4WD:ltä tulossa isommat pyörät 1,55" Rocky Country, kauko-ohjattava vinssi ja lokareihin levikkeet.

Eikös se niin ollut että jos ottaa vinssiin virran 11.1V lipolta vaati becin? Olisiko siinä järkeä laittaisi erillisen nimh-akun vinssille?

Pisepise kirjoitti: Eikös se niin ollut että jos ottaa vinssiin virran 11.1V lipolta vaati becin? Olisiko siinä järkeä laittaisi erillisen nimh-akun vinssille?

Vinssi kestää vain 7.2V jännitteen. BEC on paljon järkevämpi ratkaisu, kuin lisätä autoon painava nimh-akku epäedulliseen paikkaan.

Becciä vaan peliin, liquidrc:ltä hinta pari kymppiä ja tulee postilaatikkoon viikossa.

Oliko ne etuhubit muuten loppujenlopuksi väärinpäin?

qaw kirjoitti: Oliko ne etuhubit muuten loppujenlopuksi väärinpäin?

Kyllä ne oli :) Olis varmaan vieläkin jos et olisi sanonut. Hiluxi sai ainaki huomioo pyörät käänty hassusti ;D

UUDISTUKSIA:

-Sähköjä siirretty rungossa, jotta saa korin alemmaksi, nyt kori n. 8-12mm alempana.

-"Tummennuskalvot" otettu ikkunoista pois.

- Uudet renkaat, 1,55" Rocky country, valmistajien tietojen mukaan 10mm korkeammat kuin Mud Trashers.

- CVD-vetoakselit ja HR racing "korkea kääntyvyyspalat" . Asennus kävi helposti, mutta kun sitten kävin eilen rassaamaan miten saan sen parhaan kääntyvyyden. 4 Tuntia

sovittelin eri vaihtoehtoja raidetankojen ja servotankojen kanssa. Sitten luovutin ja laitoin ne vain jotenkin, ja mietin ostinko kilkkeet turhaan, kunnes leikkasi! ;D   Raidetanko

korkea kääntyvyyspalojen alapuolelle jotta, voin pidentää servon vipua milloin saan pidemmän kehän liikeradalle ja enemmän kääntyvyyttä vaikka jousitus pohjassa. Mielestäni

onnistuin hyvin. Sen koeajot näyttää....

Tässä kääntyvyys video:http://pisepise.kuvat.fi/kuvat/Hilux+SC ... 011026.mp4

TULOSSA ennen PM-kisoja:

Uudet kylkiputket, vinssi, lexan-sisusta, sammutin ja tunkki.

Kattelin jo etukäteen noita Nordicsien scale-pisteytystä.

Chassis/Body -1p
‐ Bed area 4 point roll bar:   plastic ‐1
Lavan muovinen 4piste turvakaari

Tube accessories -3
‐ Sliders: (both sides) metal ‐3
Metalliset kylkiputket

Body -9
‐ Hard body: full‐8
Kova koko kori (tamiya hilux)
‐ Inner fender wells: ‐1 per pair
Sisälokarit 1kpl

Bumpers (items must be chassis mounted and separate from the body) -6
‐ Full width bumpers : metal ‐3 each
Puskurit mitkä kiinni rungossa, erillään korista.

Interior -1
prolinen lexan sisusta 2 penkkiä
‐2D/half interior: 2 seat ‐1,

Suspension/Drive train/Steering -5
‐Chassis mounted steering servo: ‐5 front,  
Servo rungossa

Yhteensä -25

Kommentoikaa jos oon tulkinnut tai ymmärtänyt väärin englantia.

kuvia uusien qumien kanssa   ::)

Auto valmiina kisoihin! Kaatumatautisuutta on saatu aika paljon korjattua sitten Lahden kisan. Vinssi on ainoastaan koristeena, kun tuli se savustettua 3s lipolla ;D

Kuski vain puuttuu! Lisäksi en ole täysin vakuuttunut uusien renkaiden pidosta, lisäksi ne taittuvat helposti alle.













Ja vanilija Wunderbaum!

Hyvältä näyttää kokonaisuus ja onnea kisoihin!   ;)

Lisäksi en ole täysin vakuuttunut uusien renkaiden pidosta, lisäksi ne taittuvat helposti alle.

Kalliolla pitää ku tauti, jopa märällä kalliolla   ;)

Isompaa foamia, ei välttämättä jäykempää. Tai sitten vielä mieluummin 2-stage.

;D Puhtaasti mielipide, kapeempaa akselia alle suomi autoon.   ;D Silloin rengas näyttää paremalta.

Hedgehog kirjoitti: ;D Puhtaasti mielipide, kapeempaa akselia alle suomi autoon.   ;D Silloin rengas näyttää paremalta.

Vois sitä miettiä, ehkä joskus. Pääpaino on kuitenkin ajaa kisaa suht oikean näköisen auton kanssa.

Nyt on Scale offroadin lyijypainot (4x160g) joka kulmassa, auto ei enää kaatuile ellei hölmöile.

Vinssi ja Pullpal pelaa hienosti.... Mutta ilmeisesti riippuu aika lailla paikasta missä ajaa ja käyttää vinssiä kun, tänää auto ei ottanut häiriötä kun vinssin kauko-ohjaimesta ohjasi vinssiä ja samalla radiolla ajoi autoa eteenpäin. Lähimpään asuin rakennukseen oli matkaa n.100m.

Kun taas asumassani kerrostalon takapihalla alle 10:n metrin päässä talosta, kokeillessani vinssausta vastari otti niin paljon häiriötä että auto kävi tanssimaan niin että vinssaus oli mahdotonta.

Harkinnassa on ollu hankkia Spectrumin gigaradio, niin pääsisi ongelmista ???

Taas jotain pientä rassattu, Lappeenrannan kisaa varten. Etupuskuria siirretty n. 20 mm taaksepäin ja vinssiä siirretty eteenpäin sekä maskia etumaskia

remelöity.... Jotta Veikkolan kisassa sattunut,   auton etu ylityksestä johtunut jumitus, olisi epätodennäköisempää tulevaisuudessa... mutta vielä mahdollista   :D

Muuten samanlaisella setupilla ollaan Lappeenrannassa mukana.

Punaiset lehtijouset (1pari) olisi hyllyllä, ei ole vain kunnollista hajua miten olisi paras ne asentaa. Taka akseliin oli tarkoitus asentaa. Mielessä oli että jättäisi

Axialin omat pelkät iskarit sopivan jäykiksi ja rinnalle lehtijouset. Mutta tuntuu että Axialin runkoon ja akseleihin vaikea asentaa, jotta ominaisuudet ei heikkene.


Aika paljon olen miettynyt mikä olisi Hiluxin tulevaisuus. Ja jotain on jo mielessä.... Skaalamaisuutta unohtamatta. Tähän on tultu kun suorituskyky ei ole niin

hyvä kuin "Monsteri Hontsoilla"   :P

mitäs tälle kuuluu ?   ::)