C1 Scx10 Pro Portal

[MrHuman]

Tilasin Saksan Ebaysta nämä:

https://www.powerhobby.com/products/pow ... S8aSSM6brn

Eivät sopineet valittavasti Phoenixin portaali akseleihin. Kiinnostaako?

[Tawler]

1.9" koossa esim. TGH tai Metsafil Portal, jälkimmäisistä omaa kokemusta F10 portaalien kanssa.

[teppisch]

Tässähän on 2.2 vanteet alla, joten tuskin on portaalien kanssa ongelmaa.

[krajok]

Jos haluaa radikaalisti kaventaa nii vaatineen 2.2 vanteen, jotta vanne mahtuu pyörimään. Ainakin näin capra akseli vaatii ja näissä on samat knucklet ja portaalicoverit mitä caprassa. Liekkö c1 luokassa sallittu 2.2 vanne?
Kiinatinoihin olen tulostanut naamakappaleen jolla saa positiivisen offsetin

[NumeroKaksi]

Probuild vanteet saa ainakin capran akselille melko kaposeksi tarvittaessa. Täältä löytyy myös semmoinen sarja ylimääräisenä jos on tarvetta. Yv:llä tavoittaa.

[krajok]

235mm luokkaa näillä vanteillä 9mm keski hubi oli vanteessa paikollaa kun vaihtaa 6mm hubit nii pääsee 230mm tietämille, ohjaus varret toki on jo sitten aika ahtaalla ja voi vähän joutua hiomaa että saa pyörimään en kokeillut.

[HillBilly]

https://shiftrcs.com/collections/bead-l ... ock-wheels

Siitä. On komeet. Mulla on 2.2 koossa tuollaiset. Hexi adapterilla saat vaikka kuinka kapeelle.

[jpassi]

Kiitos kaikille ehdotuksista, pitää niihin tutustua.

[124 118 110]

Nyt menee pahasti OT:n puolelle, mutta onko tuo ekoissa kuvissa bmw e28:sin päällä?

EDIT:
😍aah! Sinulla ihan oikea AUTO👌🏻✌🏻

[jpassi]

Itseasiassa ei ole. On Plymouth Fury 4d vm.1971.

[jonjus]

Näinhän se on.Vanteita olen kyllä etsinyt, mutta sisäänpäin leviävien , varsinkin portaalien kanssa sopivien löytäminen ei ole tuottanut tulosta. Vinkkejä otetaan vastaan.

Mulla nämä vanteet ja levittää aika kivasti sisään päin! hubejakin monta eri kokoista tarjolla.
https://dluxfab.com/Dlux-1-9-Ultra-High ... p578668768

[jpassi]

Nyt on raideleveyden kaventamisprojekri saatu päätökseen . Vanteiksi tuli 2.2 tuumaiset Alista tilatut hiilikuitu-alumiiniset ja Injoran matalimmat hexit.
Kavennusta saatiin kokonaista 18 mm 245 mm -> 227 mm. Eli päästiin jopa 4,2 mm kapeammaksi, kuin alkuperäisenä suora-akselisena versiona. Tällä pitäisi päästä porteista helpommin. Mielenkiinnolla odotan, kuinka paljon vaikuttaa ajoon se, että renkaista lähti yhteensä melkein 800 grammaa painoa pois.
Mutta sitä saa tarvittaessa sitten brassiosilla lisättyä.

[jpassi]

Nyt on tälläkin ensimmäinen kisa ajettu uudella vanne-rengasyhdistelmällä. Porttien väliin auto mahtui kapeampana helpommin, mutta alapainon vähenemisen kyllä huomasi joissain tilanteissa, varsinkin jyrkissä nousuissa. Tarkoituksena onkin kokeilla lisätä painoa alas takaisin.