RC-offi.net

Pen spring möd, juutuubista toisella silmällä opetellen, toisella iskaria katellen.
11 milliä lyheni, öljyksi TLR 40wt.

Alalinkit malliin high clearance, ja kartaanin tuhoa pelkäämään. Mutta vaikuttas paremmalta pistää näin päin että taitos on lähempänä taka-akselia, vaikka näkyy noita laitettavan niinkin että taitos on lähempänä vaihelaatikkoa.

Hyvän näköstä settiä. Alkaa auto näyttämään aikas menopeliltä. Sitten vaan kiville kiipeilemään ja fiilistelemään suorituskyvyn kohentumista 👍

Kiitti!

Tänään aamusella kävin paria maantietä likellä olevaa pientä hakkuuaukkoa kiertelemässä, ja toiseen onkin maanomistajan lupa puuhata ja ajella, toinen taas olisi korkeuseroiltaan parempi ja kivisempi. Omalle pikku pellolle aattelin jotain rataa kyhäillä, olis sitten 10 metriä kotiovelta.

Pari palikkaakin on vielä asentamatta/vaihtamatta/kesken. Tuohon koriin en sijota pesoakaan, sen laulu loppuu lyhyeen, jahka ens kuussa saan uuden. Sitte voipi niitä jerrykannuja ym hi-liftejä, kiinnitellä.

]

Käsittääkseni Ecton kopan kanssa saa c1 luokan unohtaa mutta c2 onnistuu kunhan etupyörän sisäpinnasta takapyörän sisäpintaan vedetty linja pysyy korilinjan sisällä / kori on tän linjan ulkopuolella.

Asiaa voinee jollain, vaan millä (?) eri offsetin omaavilla vanteilla säätää, eli kaventamalla raideväliä.

Tätä mietin kun en ole löytänyt yhtäkään kunnollista yläperspektiivikuvaa vakiokuntosesta Ectosta, josta näkisin nämä linjat. Mutta päässä käy ajatus siitä että olisi vähän outoa tehä kori tai koko auto niin ettei se c2 luokkaan tollasenaan suoraan paketistä sopis sääntöihin.

.

Beahkit kirjoitti: Ma 13.09.2021 19:33

Hei, kiitos kuvasta, tätä ei suomessa vielä ole nähty, itse mietin performance scaleeni, kyssäri siis:

Paljonko lokasuojan aukon kohdalta on renkaan sisäreunaan matkaa? Tietää sit suunnitella lokaria pertsaan.. kiitos 😊

Hadesbear kirjoitti: Ma 13.09.2021 21:27

Beahkit kirjoitti: Ma 13.09.2021 19:33

Hei, kiitos kuvasta, tätä ei suomessa vielä ole nähty, itse mietin performance scaleeni, kyssäri siis:

Paljonko lokasuojan aukon kohdalta on renkaan sisäreunaan matkaa? Tietää sit suunnitella lokaria pertsaan.. kiitos 😊

Mäpä mittaan aamulla, mutta mulla on noi Enduron vakiokumit vakiovantein niin se mitta on niillä.

Silmämääräsesti katellen eturenkaiten väli, on sama kuin hytin suurin leveys, ja tämän takia ihan arpapelinä tän korin hankin josko vaihtuu tämäkin vielä.

Hadesbear kirjoitti: Ma 13.09.2021 21:27

Beahkit kirjoitti: Ma 13.09.2021 19:33

Hei, kiitos kuvasta, tätä ei suomessa vielä ole nähty, itse mietin performance scaleeni, kyssäri siis:

Paljonko lokasuojan aukon kohdalta on renkaan sisäreunaan matkaa? Tietää sit suunnitella lokaria pertsaan.. kiitos 😊

Noniin,

Kun asetan työntömitan Ecton konepellille leuat alaspäin osoittaen ja parhaani mukaan linjaan tönärin rungon kulkeen ylhäältäpäin katsoessa, etuakselin kanssa samassa linjassa, on kori, tai no, nokkapelti aika tarkkaan 117mm leveä kun pidän vielä korissa olevat auki poraamattomat korin kiinnike esireiät kohillaan nooten body postien päällä.

Enduron 4.65 x 1.75-1.9 renkailla tässä jää samoilta linjoilta yrittäessäni mitata, aika tarkkaan 10mm rakoa renkaaseen.

Onko normaalia että Endurossa on edessä vain 3 tukivartta?

Just aloin irrottaan slidereitä niin huomasin että etukardaanin puoleista ylälinkk ei ole ollenkaan.

Edit:
https://images.app.goo.gl/gSeMYRxzdKKb4KUBA

Ilmeisesti on ihan tehtaalla tehty näin. No, tulipa ihmeteltyä. Ehkä kartaani osuis linkkiin tms.

Monessa autossa jossa panhard tanko niin edessä vain 3 tankoa, neljäs meni poikittain.
Esim mun MST autoissa on 4 tankoa edessä ku aluperin servo akselikn päällä

Orkekum kirjoitti: Ti 14.09.2021 11:18 Monessa autossa jossa panhard tanko niin edessä vain 3 tankoa, neljäs meni poikittain.
Esim mun MST autoissa on 4 tankoa edessä ku aluperin servo akselikn päällä

Juuri näin. Se neljäs tanko on se panhard, mikä esti akselien sivuliikkeen runkoon nähden. Ja kun on servo akselilla, ei tarvitse panhardia vaan silloin on puhdas nelilinkki.

No tietenki unohin koko panhardin olemassaolon. Jospa menen ruoskimaan itteni häpiäpaaluun.



Ecton kopan sovittelua. Sitähän pääsee vielä sutimaan maaliakin ehtoon mittaan, viime kerrasta on joku 23 vuotta.

Taidan rälläköidä pätkän runkoaisoista keulasta pois, niin saa sitten puskurin kiinni vähemmän lähestymiskulmia haitaten. Mittailin että varaa on hyvin, jää se jonkun pykälän edellyttämä kolmeko tuumaa rungolle pituutta yli akselivälin mitan.

Noin sentin lyhensin runkoa ja silvoin tuon orikinaalin puskurin kiinnikkeen/runkopalkin lyhyemmäksi. Lähestymiskulmia sano. Ei ainakaan rumentunu, ja jos sais puskurinkin kätevämmin ettei se niin äkkiä tökkää esteisiin vaan mielummi rengas edellä pääsis kipuaan.

Lavakaaren veemäisen välituen poistin, niin takaikkuna näkyy paremmin ja systeemi on inan ilmavamman tai kevyemmän oloinen. Pitkittäispätkät korvasin Enduron mukana olleilla ehkä Trailwalkerin lavakaaren pitemmillä putkilla.

Pikkuhiljaa jotain edistystä.


To do;

-mattalakka ja säistyslitkuja hiukan.
-scaleosia, tunkkia ym
-ajovalojen metästys+asennus
-pikkunen safariteline pienin lisävaloin katolle
-joku luukku perään, tai verkko jottei kuorma tipu.
-metallipuskuri vinssikidalla, kapee ja siro.
-älytön vinssi valmiiksi
-20t 5slot
-pari sakkelia
-lisää painoo vanteille/akseleille
-viäki piänempi pinjoni, 14t?
-sisustus ja kuskikin kiinnostais.

Ja jahka kykenen Power Wagon, tai ihannetilanteessa, HJ 3d koriin, niin semmone paremmin maalattuna ym.


Kysymyksiä:

-mikkäs olis "parhaita" c2 luokan maksimikokoa hipovia renkaita, juurakko/kivikko, joita saa Suomesta / EU-maista ihan klikaten verkkokaupoista?

Rengaskeskustelua täältä:

viewtopic.php?f=6&t=4352&start=60

Ite oon metsästäny kuskia kirppareilta, löysinkin sopivan uhrin. Samahan se onko se Barbie vaiko Ken, jos on molemmat saa repsikasta pisteitä kans.

Kiitti linkistä 👍

Mulla saattaa olla taakkana se että olis mukava kun se pisteitä tuova lisäke olis omaa silmää miellyttävä eikä joku vaan jolla pisteen saa.

Ärkele.

Liittimet sopii miten vaan toisiinsa niin mitehän nämä kuuluis, osaatteko jelppiä?


1:


2:


Tuo oikealta tuleva liitin on ohjausservo, ja vasen on servon jatkopiuha.

Senkin toinenn eli urospää menee kumminkin päin vastariin joka on harmillista.

Musta reunan puolelle, punane keskellä, valkonen vastarin keskiosaa kohti. Seuraa johtoja vaan tossa mustassa jatkojohdossa.

Mulla on tossa orikinaalissa sc480x noparissa tehtaan asentamassa piuhassa liitin joka ei mene vastariin kuin niin päin, että valkonen piuha on kohti vastarin keskiosaa jossa kanavamerkinnät. Keskellä punanen, ja ulkolaidassa musta.



Tuo on kanavassa 3,punanen johto katkastuna, hoitamassa Pisen ohjeiten mukaan tehtyä älytöntä servovinssiä.

Mutta, nyt on ropleemana se että nykyisen ohjausservon musta-musta-mustavalko värisen piuhan päässä oleva liitin menee kumminnin päin vastariin kun liittimessä ei ole niin mitään estämässä väärinpäin kiinnittämistä:



Enkä tiedä miten päin toi vastariin kuuluu laittaa, saati mitä hajoaa jos laitan väärinpäin.

Ja jos ja kun, laitan ton ohjausservon oman johdon jatkeeksi jatkopiuhan jossa on valko-puna-musta johto niin mites päin se sitten kuuluu vastariin kun sen liitin menee kumminkin päin.

Leikinkö että koska servon piuhoista yks on mustavalkoinen, niin se on valkoinen, ja kytken sen jatkopiuhaan nlin että mustavalkoinen liittyy valkoiseen johtoon, ja liitän jatkojohdon liittimen niin, että valkoinen piuha jää vastarin keskikohdan puolelle, jossa ainoa alkuperäinen kunnollinen liitinkin on vastarissa valkoinen kohti keskiosaa eikä sitä saa muulla tapaa kiinnikään??


Saa piirtää, jos haluaa sillain neuvoa pöljää.

Viimetteks, pitää kysyä, millä tilausnumerolla ja mistä löytyy jst-liittimiä jotka menee vain yhdessä asennossa toisiinsa kii🥴🙃😀.