RC-offi.net

Piti aamulla vain vähän tarkastella SCX10ii:sta, mutta Päädyinkin lopulta viettämään melkein koko päivän auton kimpussa.

Asensin jo jonkin aikaa hyllyssä pyörineen INJORA:n metallisen lavakaaren valosarjalla, Value RC:n scale puulaatikon ja keulaan metallisen nousulevyn. Löysin myös miljoonalaatikosta metallisen talapuskurin, mikä sopi yllättävän hyvin etupuskuriksi.

INJORA:n valoraudan kiinnitin neljällä ruuvilla lavaan. Jouduin laittamaan etummaisten jalkojen alle mutterit, jotta sain lavakaaren sopivaan asentoon.

Valosarjan vedin ruuveilla kiinni lavakaaressa olleille paikoille. Johdot sidoin nippusiteillä siistiksi nipuksi. Niputuksen jälkeen pitikin hetken aikaa raapia päätä, että miten saisin valojen johdot vietyä siististi korin läpi.

Päädyin lopulta poraamaan lavaan johtojen mentävän reiän dremelillä. Piilotin johdot ja reiän pienellä puulaatikon, minkä liimasin lavaan kuumaliimalla.

Hyvältä näyttää! Ohjaatko valoja jotenkin, vai palavatko koko ajan?

Pentt1 kirjoitti: Su 05.02.2023 21:33 Hyvältä näyttää! Ohjaatko valoja jotenkin, vai palavatko koko ajan?

Kiitos. Ei niissä oo mitään ohjausta. Vastarilta tulee virta suoraan valoille.

Hain töiden jälkeen D12 4x4 projektiin tarkoitetun Hasbro Star Wars Rogue One The Black Series 15cm Captain Cassian Andor figuurin. Yrityksistäni huolimatta Cassian Andor figuuri ei jotenkin vain sopinutkaan D12:sta sisustaan kuten saman sarjan Jyn Erso.

Olisin joutunut irroittamaan figuurin jalat, jotta olisin saanut hahmon jalat sopimaan jalkatilan. Päätinkin siis luovuttaa ja kokeilla Cassian:a SCX10ii:n koriin. Figuuri oli vain jotenkin liian hieno pilattavaksi.

Figuuri sopikin yllättävän hyvin SCX10ii:a olevaan INJORA:n kovakorisen Jeep Comanche:n ohjaamoon. Jouduin kylläkin leikkaamaan jalan reiät interior cover:n, mutta sain figuurin mahtumaan kokonaisena ohjaamoon

Siirsin myös SCX10ii:n RTR korista Ajosillat, Lapion, Maastotunkin ja vararenkaan. (Slash:n vakiorengas) Nyt ei lava näytä enää niin tyhjältä. :)

Just tota Injoran koria oon käyttänyt ostoskorissa jo monta kertaa, mutta en vielä ole raaskinut vetää liipasimesta. Onko mitään huomioita sen suhteen?

lanssi kirjoitti: Pe 10.02.2023 13:28 Just tota Injoran koria oon käyttänyt ostoskorissa jo monta kertaa, mutta en vielä ole raaskinut vetää liipasimesta. Onko mitään huomioita sen suhteen?

Kuten tästä topicista voi ylempää lukea niin, jos sulla on takana sisälokasuojat niin joudut poistamaan ne tai muokkaamaan ainakin todella rajusti. Joudut myös poistamaan iskaritornit taka-akselilta ja lyhentämään reilusti iskareita (itsellä 55mm pitkät kallistettuna etuviistoon.) tai tekemään cantilever jousituksen taakse. Tosin ainahan voi puhkoa lavan iskaritornien kohdalta. Itse en siihen halunnut lähteä.

Jos päädyt kiiltäväpintaiseen väriin niin harkitsisin jonkinlaisen pinnoitteen laittamista maalin päälle. Tuntuu naarmuuntuvan helposti ja valkoinen muovi tulee esille. Mulla on Element KIT rungon päällä tumman vihreä puolikori ja sen naarmuja oon korjannut ohuella tumman vihreällä permanent tussilla. Sävy ei oo ihan sama, mutta sopii hyvin kolhittuun maastoautoon….omasta mielestä.

Tähän hopeiseen en vielä ole keksinyt helppoa tapaa korjailla maalipintaa.

lanssi kirjoitti: Pe 10.02.2023 13:28 Just tota Injoran koria oon käyttänyt ostoskorissa jo monta kertaa, mutta en vielä ole raaskinut vetää liipasimesta. Onko mitään huomioita sen suhteen?

Toki voithan aina ostaa maalaamattoman korin niin saat maalattua sen kunnolla.

Joo se valkoinen on mulla ollut mielessä ja siihen joku väri sit ruostemaalin kera.

Hyvä tietää nuo iskarimodauksien tarpeet, pitää vielä miettiä.

JouniN kirjoitti: Pe 10.02.2023 14:02
Kuten tästä topicista voi ylempää lukea niin, jos sulla on takana sisälokasuojat niin joudut poistamaan ne tai muokkaamaan ainakin todella rajusti. Joudut myös poistamaan iskaritornit taka-akselilta ja lyhentämään reilusti iskareita (itsellä 55mm pitkät kallistettuna etuviistoon.) tai tekemään cantilever jousituksen taakse. Tosin ainahan voi puhkoa lavan iskaritornien kohdalta. Itse en siihen halunnut lähteä.

Saisko kuvia iskareiden kiinnityksestä? Onko kori muuten millä kiinni?

Tämä kori on nyt jäänyt niin pahasti kummittelemaan, että pitää varmaankin hankkia heti kun tilillä on vähään löysää.

lanssi kirjoitti: Su 12.02.2023 20:35
Saisko kuvia iskareiden kiinnityksestä? Onko kori muuten millä kiinni?

Tämä kori on nyt jäänyt niin pahasti kummittelemaan, että pitää varmaankin hankkia heti kun tilillä on vähään löysää.

Tässä pari kuvaa. Olen hyödyntänyt rungossa olevia reikiä. Siirsin rungon muovista keskitukea niin, että sain sen vastakappaleeksi iskarin yläkiinnitykselle. Ilman vastakappaletta yläpään kiinnityksestä tuli veltto. Noiden hopeisten holkkien mittoja en nyt kerkii etsimään. Ne tuli cantilever-kitin mukana.

Kiitos, nämä selvensi hyvin. Juuri omaan runkooni suoraan kiinni sovittelen laatikosta löytämiäni lyhyitä iskareita, jos vaikka sattuisi toimimaan. :)

Minkäs merkkiset nuo 55mm iskarit on? Noita alle 70 mm crawler käyttöön suunniteltuja iskareita ei hirveästi näy, joten oletan näiden olevan suunniteltu johonkin touring autoon tms?

teppisch kirjoitti: Ti 14.02.2023 14:24 Minkäs merkkiset nuo 55mm iskarit on? Noita alle 70 mm crawler käyttöön suunniteltuja iskareita ei hirveästi näy, joten oletan näiden olevan suunniteltu johonkin touring autoon tms?

55mm Yeah Racingin Big Bore Go! 70wt öljyillä. Iskarit on tosi jäykät vaikka laitoin pehmeämmät mukana tulleet jouset kiinni. Joustoja sais kyllä olla enemmän. Laitoin aluksi 32,5:n öljyt, mutta ne oli liian ohuet ja päästi perän hyppimään liikaa. Vaihdoinkin pian öljyiksi 70wt:t.

Taka-akseli rupes toimimaan paremmin, kun laitoin lavalle tavaraa. Nyt tarviis jostain edes vähän lisää joustoja taakse.

Olikos sulla miten toi kori kiinni? Injoran oma kiinnityssysteemi on vähintäänkin mielenkiintoinen.

lanssi kirjoitti: Ke 15.02.2023 17:03 Olikos sulla miten toi kori kiinni? Injoran oma kiinnityssysteemi on vähintäänkin mielenkiintoinen.

Joo käytin INJORA:n korin mukana tulleita rautoja. Ne tulee puskurien kiinnitysruuvien ja runkoaisan väliin. Ei kyllä välttämättä se paras ratkaisu…

Huomattuani kalenterista pääsiäisen olevan jo melkein nurkan takana, joten päätin aloittaa autojeni laittamisen näyttelykuntoon tämän vuoden ACS:ä varten.

Vaihdo Axial SCX10ii:n iskunvaimentimien öljyt. Laitoin eteen ja taakse 1000cst:n öljyt, koska 70wt/900cst tuntui vähän turhan löysiltä. Iskunvaimentimien huolto tulikin juuri sopivaan, sillä Element:n etu iskunvaimentimet olivat käytännössä kuivat. Taka-akselin vaimentimet olivat vuorostaan pitäneet öljyt sisällään vaikka rakenteen puolesta en sitä olisi odottanutkaan.

Kokosin myös samalla uudet Class 0 renkaat. Renkaat ovat ELEMENT RC GENERAL GRABBER A/T X. Halkaisijaltaan renkaat ovat 3,85”. Vanteiksi hankin Element RC:n 1,55” harmaat muovivanteet. Foameiksi laitoin jo pidempään hyllyssä olleet Crazy Crawler LaserFoam "WP Magic" 90mm x 28mm.

Jännää sinänsä, että uudet renkaat eivät ole merkittävästi pienemmän näköiset kuin autossa ennen olleet 4,19” renkaat.
Mielestäni auto on nyt paljon realistisemman näköinen kuin ennen.

Ajelin myös ensimmäistä kertaa pidempään Axial SCX10ii:lla nykyisessä kokoonpanossa. Class0 renkaat tuntui toimivan yllättävän hyvin. Pienet renkaat toivat kivasti lisää haastetta.

Oli myös yllättävää kuinka hyvin Element RC General Grabber A/T X 3.85” renkaat toimivat. Kyse on kuitenkin RTR-renkaista.

Alustan toiminta vaikutti myös yllättävän hyvältä vaikka joustot näyttivät todella pieniltä….varsinkin taka-akselilla. Kyllä tästä ihan hyvä safaripeli tulee.

Ajelin aluksi jonkin aikaa SCX10ii:lla C1-luokan renkailla, mutta palasin melko nopeasti takaisin C0 koon renkaisiin, koska ne tuntuivat toimivan radalla paremmin.

En sitten tiedä olisiko mahdollisesti C0-luokan renkaiden hieman suurempi leveys vaikuttanut asiaan.

Onnistuin myös hajottamaan lavakaaren päällä olleet työvalot täysin turhalla kaadolla. Painoin vahingossa kaasua liian voimakkaasti ja auto tippui pahasti lamppujen päälle. Taidan jossain välissä nyppiä turvakaaren päällä olevat lamput pois kokonaan.
Ne oli kivat niin kauan kun kesti. 😁

Kerkisin ajella SCX10ii:lla melkein koko American Car Show’n viimeisen päivän kunnes veto yhtäkkiä vain hävisi rahisevan äänen säestämänä. Saatuani vaihteiston irti autosta avasin kuoret samantien.


Rattaiden puhdistuksen jälkeen huomasin välittömästi syyn vedon katoamiseen. Se kuuluisa hammaspeikko oli näemmä käynyt pureskelemassa keskimmäisen rattaan hampaat sileiksi.


Taisi selvitä se jo jonkin aikaa vaihteistosta kuulunut sirinä. Ihmeen kauan vaihteiston vakiorattaat kestivätkin. Olen kuitenkin ajanut autolla todella paljon ja painoakin erilaisten päivitystä myötä kertynyt jo jonkin verta enemmän kuin vakiona. Noh nyt onkin sitten aika laittaa vaihteistoon jotain vähän kestävämpää ratasta…ehkä SSD:ä. 😂

Tuo idle gear on juuri se mikä vaihteistosta menee. Metallinen tilalle niin ei tarvitse aukoa edes joka vuosi.