Absima Sherpa

[Jeepula]

Justiinsa tilasin jälkijoululahjaksi itselleni samanmoisen laitoksen oliivin vihreänä (Jeepin kuulu olla vihreä, hehheh...) talviseen hauskanpitoon, saas nähdä milloin kotiutuu? Vaihtoehtona oli Axialin lavamalli Wranglerista eli Gladiator vaan vähän turhan pitkä on ja euro on loppumetreillä kuitenkin hyvä konsultti.

[Jeepula]

Tänään tuli "ilmo" UPS:ltä jotta 04.01.2021 pitäisi olla kotiovella paketti, saas nähdä kuinka käy? Jos nyt oikein tsekkasin niin pitäisi olla T-connector akulle eli lilmeisimmin sama kuin Deans? Eli Axialini akut pitäisi mennä heittämällä sisään ja Ess Dualkin ihan "bolt on".

[Pisepise]

Tänään tuli "ilmo" UPS:ltä jotta 04.01.2021 pitäisi olla kotiovella paketti, saas nähdä kuinka käy? Jos nyt oikein tsekkasin niin pitäisi olla T-connector akulle eli lilmeisimmin sama kuin Deans? Eli Axialini akut pitäisi mennä heittämällä sisään ja Ess Dualkin ihan "bolt on".

Jep, kyllä se t-plug on sama kuin deans.

[Jeepula]

Eilen Postimies kiikutti Sherpan kotiin, 1.5vko tilauksesta, ei paha! Vähän kerkesin kokeilemaan 1:1 Wranglerin etuvetarirempan ohessa ja sen mitä vanhoilla NiMheillä pystyi (15min / akku, kolme akkua) niin hieno laitos. 5000mAh 3S lipo ei mahdu, nyyh. Akkukauppaan siis asiaa, 3S-lipoja mitkä mahtuu pari kipaletta. Vilkut vaan pois ja ehkä ne siniset hakuvalot konepellin päältä, ei pois vaan mykäksi. Sitten EssDual niin kasikonekkin alkaa mörisemään (orggisversiossa vain 3.8 V6, ei mörise). Autokuume on pahasta, oli se sitten 1:1 auto tai 1:10, ei kerkeä kaikkea varsinkaan Jouluglögeissä huomaamaan. Saakeli, ohjausservo onkin akselissa kiinni ja panhard tanko puuttuu. Siinäpä sitä sitten modattavaa jatkossa jahka sormet antaa myöten pikkuruuviloiden kanssa, pahanmoinen ihottuma sormissa päällänsä kohta pari vuotta ja vaan pahenee. Mittakaavakin Sherpassa enemmän kohdallaan kuin esim. ProLinen Wrankku-kopassa. Ihmetellyt sitä kun Axialin Cherokeen koppa on isompi kuin ProLinen JK-Wranglerin ja tuossa pihalla kun noita 1:1-versioita katselee niin asiat on ihan päinvastoin...

[Kivi]

Hyvä ja suorituskykyinen laite
Vaihdoin desert lisard iskarit alle, 9 mm
Flexiä vain 15 cm per nurkka ,, ja toimii loistavasti

[Kivi]

Etenee tuosta vanteet ja akselipainot

[Kivi]

Nyt nousee :)
Taitaapa näitä kohtasaada täältä härmästä myös

[Jeepula]

Sherpan "pimppaus" Jeepiksi menoillaan, vaan miten nuo ikkunat saa kirkkaiksi? Muuten ei ole mitään mieltä pistää Elvistä kuskiksi jos ei häntä näy eikä hän näe. Yritin rapsutella onko joku filmi ikkunoissa sisäpuolella vaan ei oikein lähtenyt. Intercon boggerit painotetuilla beadlockvanteilla pitää ryöstää Axialista, noissa alkuperäisissä ei ole lumipitoa nimeksikkään kun tukkoon menevät heti.

[Orkekum]

Onko se maalattu sameaksi vai liimakalvo samea?

[Jeepula]

Voi kun tietäisi onko kalvo tai maalattu ja miten toimia. Kynnellä rapsuttelemalla ei ainakaan mitään tarrakalvoa ole sisäpuolella. Ulkopuolella nuo mustat kehykset on tarralla tehty. Ehkä varovasti jollain liuottimella sisäpuolelta kokeilla irroittaa / kirkastaa, mää ja tiijä?

[jaskat]

Itse yritin kanssa,vaikka millä liuottimilla en saanut puhtaaksi.
Niinpä leikkasin vanhat pois ja uudet tilalle.

[Jeepula]

Saakeli että oli hienoa tänään! Ensin enskaspoori auki kotitontilla 144-Turamotorilla ja sen jälkeen Sherpalla ajelua. Kuusikkoon missä ei ole paljoa lunta, etenee hienosti. Aivan mahtava juttu nuo lukot ja kakkosvaihde. Ensin hitaalla ja avoimilla perillä, vähän kun alkaa jumittamaan niin lukot päälle ja taas mennään. Luminen ylämäki eikä mene millään. Pikku pakki, nopea puoli päälle ja heittämällä ylös. Melkein kuin ajaisi oikealla Jeepillä! Sitten avonaiselle niitylle nopealla puolella ja kymmenisen metriä jaksoi "leijua" lumen päällä kunnes upposi. Jahka saan hommattua käypäisen LiPo:n niin menee pidemmälle. Ja koko homman kruunasi ESS-Dual, kasikoneen mörinä päällänsä, ei voi ajella ilman! Ainut negatiivinen puoli autossa nuo sameat ikkunat, laittanut kyselyä pariin otteeseen vamistajalle ja saksalaiset "mulkerot" ei vaivaudu edes vastaamaan...tylyä porukkaa.

[Pisepise]

Saakeli että oli hienoa tänään! Ensin enskaspoori auki kotitontilla 144-Turamotorilla ja sen jälkeen Sherpalla ajelua. Kuusikkoon missä ei ole paljoa lunta, etenee hienosti. Aivan mahtava juttu nuo lukot ja kakkosvaihde. Ensin hitaalla ja avoimilla perillä, vähän kun alkaa jumittamaan niin lukot päälle ja taas mennään. Luminen ylämäki eikä mene millään. Pikku pakki, nopea puoli päälle ja heittämällä ylös. Melkein kuin ajaisi oikealla Jeepillä! Sitten avonaiselle niitylle nopealla puolella ja kymmenisen metriä jaksoi "leijua" lumen päällä kunnes upposi. Jahka saan hommattua käypäisen LiPo:n niin menee pidemmälle. Ja koko homman kruunasi ESS-Dual, kasikoneen mörinä päällänsä, ei voi ajella ilman! Ainut negatiivinen puoli autossa nuo sameat ikkunat, laittanut kyselyä pariin otteeseen vamistajalle ja saksalaiset "mulkerot" ei vaivaudu edes vastaamaan...tylyä porukkaa.

Tiedän tuon tunteen, olen kokenut myös samanlaista. Mutta trx-4:lla. Kynsilakanpoistoaineella voi kokeilla hinkuttaa puhtaaksi. Voi olla työlästä.

[Jeepula]

Hitsiläinen kun olisi joku koekappale. Noihin enskarojuihin kun on tullut tehtyä yhtä sun toista dingelidangelia muoveista niin kuumentamalla ovat ikään kuin kirkastuneet ja ainakin taipuneet, toimisikohan lexaniin kuumailmapuhaltimella varovasti hönkäilemällä kirkastus tällä metodilla?

[Pisepise]

En suosittele, tietyn lämpöpisteen kun tuo lexan ylittää niin niin se lerpahtaa.

[Meteoriitti]

Matteon Amewi RCX10 videolla Matteo näyttää miten puhdistaa tuosta Amewista ikkunat: https://youtu.be/DuJUBYWiU-E?t=429 Samaa voisi kokeilla Absimaan kun taitaa olla sama auto eri korilla.

[Jeepula]

Kiitti linkistä, kokeilin jo pienelle alalle Pisepisen vinkistä kynsilakan poistoainetta ja toimii jotenkuten vaan tuosta videosta päätellen pitää "holvata" vaan reippaammin. Pitääpäs kokeilla uudestaan ja jahka saan sivuikkunat kirkkaiksi niin saisiko tuulilasiin tehtyä miten siististi ikään kuin pyyhkijöiden jäljet eli kirkkaaksi vaan niistä kohtaa.

[Jeepula]

Tamiyan litkut tilattu, siihen asti mennään sumeilla ikkunoilla. Meinasin kirkastaa vain etupenkin sivuikkunat ja tuulilasin kun se Soundmodule nyt ei oikein istu tuohon sisustukseen eli sen ei tarvitse takaata juuri näkyä. Wranglerissa muutenkin tahtoo takaikkunat olla enempi vähempi huurussa talvisin niin sehän on vaan realismia. Sisusta etupenkkien takaa poikki ja tiheäsilmäinen verkko siihen sitten pystyyn vielä näkösuojaksi takaosastoon päin. Pimeä kun laskeutuu niin taas vähän Sherpa-Jeepillä kurvailemaan kuusikkoon, sen verta hyvät valot siinä että melkeinpä hauskempaa pimeällä!

[Jeepula]

Älyttömän hyvin toimii tuo Tamiyan Paint Remover, mikrokuituliinaan pikkudippi ja kertapyyhkäisyllä sumeus pois Absiman laseista, ei tarvitse hieroa. Samaan liinaan sitten toiseen päähän hanasta vettä ja ikään kuin huuhtelupyyhkäisy (käsittääkseni vesiliukoinen liemi tuo Tamiya). Kyllä näkee läpi. Pakko oli vähän hifistellä ja jättää nuo pyyhkijän jäljet tuulilasiin teippaillen, niitä pitää vähän vielä sipistellä kylläkin, ei mene vielä ihan niin kuin pitäisi. Pyyhkijöitä piti lyhentää molemmista päistä, eivät olleet missään suhteessa tuulilasiin liikeratoineen. Ja nuo pyyhkijän jäljethän saa pois eli koko lasin kirkkaaksi nykytietämyksellä ja kemikaaleilla helposti jos alkaa kyllästyttämään. Seuraavaksi vaan Elvistä ohjaamoon ja turvaverkko taakse ettei se soundmodule turhaan sieltä killottele silmiin. Flippikeulaan pitää keksiä joku varmistuslukitus, lumisessa kivikossa männyn kierrossa ei tarvitse kuin etulokarin vähän enempi nojata puuhun paineella niin johan koppa aukeaa, ei hyvä.

[Kivi]

Itse laitoin noiden magneettien tilalle , koritolpat ja sokat