RC-offi.net

Tällä hetkellä on kokeilussa SW3 ja se harjaton tenshock eikä ole bec:iä. Mutta näkkimäellä missä mini servo kuoli oli HW quickrun 1080 ja 7.2v vastaanottimelle. En osanut kuvitellakkaan että servo olisi hajonnut siitä 7,2voltista. Joten luulen että sen servon käyttö ikä tuli vain täyteen. Hyvin kuitenkin sillä tavalla pelannut.

Ymmärtääkseni Matilla on samalla tavalla ja vakio mini servot. HW1080 ja 7,4v vastarille, paitsi Matilla on vastarissa se konkka.

Mulla on Quicrun 1080 WP nopari @ 6v, 1210SG servo ja konkka, ei BEC:iä. Toistaiseksi kaikki servot kestäneet.

Varalla kuitenkin kaksi tällaista.

En usko että TRX servot kestää yli 6v.

Matti Niemelä kirjoitti: To 21.09.2017 12:10 Mulla on Quicrun 1080 WP nopari @ 6v, 1210SG servo ja konkka, ei BEC:iä. Toistaiseksi kaikki servot kestäneet.

Varalla kuitenkin kaksi tällaista.

En usko että TRX servot kestää yli 6v.

Aah hyvä että korjasit luuloni. Laitan juuri tulemaan noita servoja varalle. Kuitenkin se Trackstarin servo vääntää 25,8Kg 6 voltilla joten se varmasti riittänee, jos hintana hajoilevat servot.

Onko joku jo noita hobbykingin miniservoja asennellut?
Entä meneekö sama saveri rihloille ja säädöille?

meloenmetsässä kirjoitti: To 21.09.2017 14:02 Onko joku jo noita hobbykingin miniservoja asennellut?
Entä meneekö sama saveri rihloille ja säädöille?

RCCrawlerin mukaan nuo sopii täysin. Ovat 25T kuten Traxxaksetkin.

Tein videon minun iskari setupista, kun tullut paljon kyselyitä speed bashing videon myötä. Joo se on hiukan click bait :)

Hyvä video :)

Oon tota fuililetkua käyttänyt jo kauan rajoittamassa mutta havainnut että aböyt vuodessa se hajoaa.. tiedä sitten onko vain vanhaa letkua kun mun varastot niiltä osin on jostain 90-luvun lopulta..

Ja toisekseen toi muoviholkki, videolta ei ihan käynyt ilmi että mahtaako se peittää männän reikiä.. jäähän siihen se ohut e-clip väliin mutta joku hifistelijä voi siitä mainita :D

Kiitos R2!

TRX-4 auton myötä on paljon kansaa maailmalla jotka ei tiedä crawleri-asioista ja tekniikasta juuri mitään. Niin näkisin että tälläiset perus tutoriaalit uppoaa..

Noh, ensilumi tuli ja siihen varauduttiin. Aura on ollut jo vuosia, nyt vain laitoin sen kiinteästi vakio puskuriin kiinni. TRX-4 puskurikiinnitys on niin helppo että aina kun tekee mieli aurailla niin, 2 pidätin ruuvia irti ja puskurin vaihto. Youtuben rc-lumiaura videoissa on selkeästi puutetta niistä ja ne paskasti tehty. Eikä aurakuski ikinä auraa järjestelmällisesti :) Nyt tähän epäkohtaan on tulossa muutos ;D Lähiaikoina auravideo. Plasto lelukuormurin aura, johon muotoiltu isompi keltainen muovilevy. Auran terän virkaa hoitaa ikkunalastan kumiterä. Aura on saranoitu puskuriin. Uutena virityksenä iskari joka painaa auraa maata vasten. Kun saan uuden radion käsiin, niin vinssillä nostetaan aura ylös ja alas. Auran terä voisi olla esim 2-3mm kumia jolloin se antaisi periksi kun tulee terävä kohta maassa. Nyt aura töksähtelee terävissä reunoissa. RC-lumiauraamisessa pitää olla tasainen alusta asfaltti/sileä betoni/laatta, ja lunta pitää olla sopivasti mutta ei liikaa. Lisäksi puuteri lumi voisi olla ihanteellisin. Suojalumi on taas liian raskasta.

Tässä vielä muistelma 4 vuoden takaa :)

Vähän laiska päivittämään tätä topiikkia, mutta pari uutta juttua.

Laalaan pari vuotta sitten tekemä sevovinssi, hajonneesta 16kg savoxista. Se pääsi nyt vasta käyttöön kun, sain sen modatun flysky gt3C:n käyttöön https://www.banggood.com/Dasmikro-Custo ... rehouse=CN. Kiitos Paulille vinkkauksesta. Pikku harmi ja viive matkalla kun 1. radio minkä tilasin, niin siinä oli lcd-näyttö rikki. Rohkeasti läksin itse vaihtamaan näyttöä GT3B:stä tähän. Hienosti sain ehkä juotettua paikoilleen mutta ei toiminut. --> Joten uusi radio tilaukseen, vakuutuksen kera :) No vielä radion myötä ei kaikki ollut kunnossa. Hobbyking X-car noparit minulla eivät toimi kuten pitäisi, 3kpl. Täydellä akulla muutaman sekunnin toimii. Vajaalla akulla moitteetta. Outoa, kaikissa kolmessa sama vika, yhden kyllä vahingossa poltin. Kaivoin laatikoita niin sieltä sitten Hobbywing-laatuinen nopari vesitiiveydellä hoitamaan hommaa... Ja nyt pelaa hienosti. http://fi.eurorc.com/product/7871/hobby ... ler---sbec
Tässä vielä linkki lyhyeen videoon Facessa https://www.facebook.com/bishops.rc.crusade/

Toinen päivitys: "DIY-BUDGET LIGHT BAR" :P Näin facen trx-4 ryhmässä jonkun tekemän led bar virityksen niin päätin kokeilla. Eli Ebay:stä parin dollarin usb-liittimellä oleva lukuvalo. Johto poikki ja liitin tilalle, kuumaliimaa reikään ja nippareilla tuulilasin yläreunaan turvakaareen kiinni. Lisäsin myös on/off-kytkimen kattotelineen väliin piiloon ja suojaan kaadoilta. Ja ilman savuja ei tämänkään asennus mennyt :) Pitihän se kokeilla kuinka kauan se palaa suoraan 3s akulta, ei kauaa. 5v lukee tuotteen pahvissa. Eli suoraan vastarilta (6V), haaroitusliitin ja samaan tulee ajovalot. Tilasin näitä 5 kpl, yhden hävitti lapset, yhden poltin, yksi autossa = 2 jäljellä :)
Linkki lediin: https://www.ebay.com/i/142489035084?chn ... 7870307032

ota siitä x-car noparista se lipo-cut off pois, niin toimii normaalisti. muuten tekee juuri tuota 3s akulla, että kelaa vain hetken toiseen suuntaan(tarkoitettu 2s)

Jeepster kirjoitti: Ti 21.11.2017 04:47 ota siitä x-car noparista se lipo-cut off pois, niin toimii normaalisti. muuten tekee juuri tuota 3s akulla, että kelaa vain hetken toiseen suuntaan(tarkoitettu 2s)

Pitää kokeilla, Kumitarzanin vinssinopassa sama homma. Löytyköhän HK-sivuilta ohje?

Ja tietysti kanavalle lisää uutta sisältöä. Miten vinssataan.

Tuo vinssinopari homma on käyty tässä Matin tekemässä topikissa aikoinaan läpi:

viewtopic.php?f=40&t=9253

Mimmoisilla liittimillä tuo vakiosähköt on akkuun? Arvelin että näin 3:n vuoden tauon jälkeen kun kaikesta rc:hen liittyvistä asioista on tippunut niinku talkkari katolta, hommaisi tuommoisen trx-4:n. Vaikuttaisi aika hauskalta autolta. Dean mulla on yhdessä autossa ja Axialin vakiot loput

Tinke75 kirjoitti: Pe 27.04.2018 11:39 Mimmoisilla liittimillä tuo vakiosähköt on akkuun? Arvelin että näin 3:n vuoden tauon jälkeen kun kaikesta rc:hen liittyvistä asioista on tippunut niinku talkkari katolta, hommaisi tuommoisen trx-4:n. Vaikuttaisi aika hauskalta autolta. Dean mulla on yhdessä autossa ja Axialin vakiot loput

Jollain isolla traxxasin liitimellä. Itse käytän kaikissa autoissa ja akuissa xt60-liitintä.
Autohan on kestävä servoja lukuunottamatta. Akkua trx4 kuluttaa karkeasti sanottuna puolet enemmän kuin vaikka scx10/vaterra ascender/mst cmx

Pitkään mietitty ja salassa pidetty operaatio korin vaihto. Aivan kyllästynyt postilaatikon kumiseviin kolinoihin. RCmoment niminen kiinapuljusta sai 59$ Jeep Chero xj korin. Tätä on jo haluttu pitkään ja nyt sitten tähän alustaan.

Tällä sitten kisaamaan ja kova on usko että menee paremmin kuin D110 korilla, ja tietenkin syksyn italian Recon G6:ssa pitää olla kova kori.

Tässä renkaina 1.55 Pittbull Growlerit millä hyökätään C1 luokkaan huomenna.
Sitten Prolinen swampperit
Scalepisteitä tällä varustuksella -49p Niitä olisi vielä helposti tarjolla kun laittaisi metalli sliderit ja metalli turvakaaret sisälle... Defenderistä kattoteline. Vielä leditanko katolle, eikä aina auton hyvyyttä voi mitata suorituskyvyllä :)
C2:seen olisi tarkoitus hyökätä uusilla 113mm Boomracing Hustlereilla. Niissä vanteita Gmade peltivanne kiina kopiot.
Olen nimittäin nyt niin Badass :D ja nautin siitä :D

Katos katos. Joutuko kuinka paljon tappeeleen jotta sai paikoilleen? Hyvin näyttäs istuvan! Just passelin kauhtuneen näkönen, hyvä hyvä.

ToniS kirjoitti: Pe 06.07.2018 19:58 Katos katos. Joutuko kuinka paljon tappeeleen jotta sai paikoilleen? Hyvin näyttäs istuvan! Just passelin kauhtuneen näkönen, hyvä hyvä.

No ei ollut kova taistelu. Edestä magneetilla ja perässä ruuvi mikä menee rungon poikkituen läpi ja mutteri lukitsee.

Ajoin tällä Lappeenrannassa molemmat luokat C1 ja C2. Noh.. totuus on että kyllä tuo cherokee kori on painava. Mutta kiva sillä on ajella, etenkin kun AXE -harjaton setti antaa tarkan ajotuntuman ja dragbraken sekä alamäet pääsee hyvin hallitusti.

Kori sai monta naarmua jo heti ekassa testissä ja sekä servovinssin kuoret olivat liian pehmeät :) C1-luokkaa ajoin oman pikku defen renkailla joissa olivat hyvät foamit kevyeen autoon, joten parit kaadot ja pakit tuli kun foami oli liian löysä. Mutta ulkonäkö ja renkaan koko on juuri omaan mieleen.

Heti kisan jälkeen asensin löysän foamin puutteessa 3 kierrosta 8mm paksuista retkipatjaa. Ainakin oli hyvä ensiapu ja samalla kun retkipatja ei ime vettä, niin tein 3 reikää renkaisiin jotta eivät ajossa mene lyttyyn.

Ledi bar asennetaan tähän vielä ja scale yksityiskohtia lisäillään.

Kovasti yritetään saada auto iskuun tulevaa Parkerfest europea varten, ja armoton scaletavaroiden haaliminen ja rakentaminen käynnissä. Mutta halusin kuitenkin vielä tehdä kunnollisen videon missä näkee HW AXE:n toiminnan ylä- ja alamäissä.
Samalla kesällä hankitut 113 milliset Boom Racing Hustlerit löysivät painavan auton alla isot foamit.

Vuosi ryömitty, revitetty, kurassa ja vedessä leikitty. Ajattelin käydä koko auton läpi ja vaihtaa laakerit joka puolelle. Laakerit kaikkialla akseleissa ja vaihdelaatikossa olivat vielä toiminassa. Akseleiden porttaalien uloimmat laakerit olivat kuluneimmat, pyörivät vielä mutta hiukan rahisivat. Tuli ehkä hiukan tunne vaihdoinko turhaan laakerit, samalla turhat rasvat putsailin hampaista ja sirosti puhtaina ne uudelleen rasvasin.

Tavoite oli jotta saisin koko auton rullaamaan herkemmin. Niimpä tovin pyörittelin vaihteistoa ja tein havainnon. Jakovaihteiston 3 ruuvia mikä pitää askin yhdessä, jos nämä ruuvaa käsin avaimella pohjaan ja kääntää puoli kierrosta auki joka ruuvia niin koko loota pyörii herkästi kuin axiali :) Ehkä myös ajamisesta tuleva ääni vaimeni hieman.
Sitten vähän retkipatjaa ja auton säistystä. Laitetaan vielä ennen reissuun lähtöä kuva valmiista autosta valmiina ensi torstaina ajettavaan Parkerfestin Dromedary Trophyyn missä oli määrätty kuski ja repsikka ja kaikki tilpehöörit antennista retkipatjaan.

Ensimmäinen osa myös hajosi tästä autosta, Etuakselista HEXi halkesi. RTR servoa ei lasketa mukaan. Jos jostain autosta on saanut rahoille vastinetta niin se on tämä. Mitään ei ole tarvinut päivittää auton kestävyyden kannalta.