RC-offi.net

Ihan mielenkiintoista, mutta meinasin laittaa vinssin ihan tohon puskuriin. Se mukana tullut dummy on vain niin kökön näkönen.


Vanteet sopii, oman silmän mukaan, tuohon kuin nakutettu. Renkaat ei ehkä ihan niinkään. Ovatten kuitenkin vähän pienen puoleiset järkyttävän kokoisiin levikkeisiin nähden. Kuviokin vähän turhan rouhea safari käyttöön. Käyn kuitenkin jossain välissä kokeilemassa noin.


Isompien kumien etsintä noilla vanteille on vähän haastavaa, sillä leveät kumit näyttää aika köpsiltä. Pitää löytää kapeat. Rok Lox olisi aika passeli ja nekin ovat nykyään x2ss seosta. Insertit vaan pitää miettiä uudestaan, koska kyseinen seos tekee renkaista aika lörtsyt. Toinen kapea vaihtoehto olisi proline BFG All-terrain. Valitettavasti se on spekseiltään vain muutaman millin noita alla olevia isompi.

Mittailin ja laskin skaaloja.

Tuo Raksu on aika kivasti lähes noin 1/8,6 skaalassa.

Joten nuo pikkukumit on skaalassa 36"... eli ei ihan pikkuset kuitenkaan. Vanteet on karvan yli 16" joten eipä ihme ettää näyttää soppeleilta koppaan. 2.2" vanteet meneekin jo lähelle 19", mutta eikös Unimogin vanteet ole jotain sitä luokkaa muutenkin.

- ainakin pikku unimogion ja sen isovelin pyörät on eri kokoset. Numeroita en lukenut.

Sit on tähän kikottimeen tilattu kumit ja vanteet.

Noille Gmaden kapeille peltivanteille tilasin RC4WD:ltä Rok Lox kumit. Olen ollut ihan tyytyväinen noihin vanhempaa seosta oleviin pikkuraitin alla ja ne näyttävät ihan hyviltä.

Vanteiksi noille orkkis kumeille, koska ne ovat mielestäni hyvät ja saavat pysyä käytössä, tilasin Axialin 8-hole beadlock vanteet. Valitsin kyseiset vanteet, koska minulla sattuu olemaan niihin sopivat painokehät ja ne on helppo tarvittaessa levittää. Todnäk noille orkkis kumeille tarvitsee noita vähän levittää, mutta kattoo nyt eka.

Uudet kumit tuli. Aika kivan näköset ihan tuoreina.


Pikkasen eroa noihin vanhoihin ja "hieman" kuluneisiin.

Käryävät valitettavasti aika pahasti. En muistanutkaan tätä X2SS kumin dunkkista.

Sit on uudet kumit alla.


Jokos on riittävän isot Paulille?

Se varsinainen parannus, suhteessa orkkis kumeihin, on mielestäni leveys.


En tiedä miksi, mutta omaa silmää jotenkin hivelee Rok Loxien korkeuden ja leveyden suhde.

Kuviokin sen verran kesy, että menisi jopa katurenkaista.

Scrap kirjoitti: To 20.07.2017 22:10 Jokos on riittävän isot Paulille?

Kyllä vain. Nyt näyttää jo ihan realistiselta porttaalivehkeeltä tuolla rengastuksella!

Kieltämättä kyllä näyttää hyvältä. Joo on noi paremman kokoset tähän, kuin edelliset. Leveyden puolesta hipoo täydellisyyttä!

Nyt on sopusuhtaisen näköinen tällä korilla. Tuo rengaskoko oli 1. asia mikä pisti silmään kun tämän auton näki. Tarkoitan rtr-rengasta. Tuo kuvio muistuttaa aika paljon intercon IROK:ia.

Hyvä, että kelpaa.

Tosiaan lähinnä tuon järkyttävän leveyden takia orkkis kumit tökkii.

Kuviohan on aika pitkälti IROK ainoana erona pyörintäsuunnan puuttuminen eli on asymmetrinen tuo kuvio. Eipähän tarvitse miettiä minne menee mikäkin rengas, kun ottaa ne pois huoltoa varten.

Kovasti on purku menossa ja pistelen tänne kuvia jahka kerkiän. Samalla pitää suunnitella ja tehdä jokin teline tuohon eteen vinssinoparille ja BECille. Mahdollisimman paksusta raudasta, jotta saa painoa. Vähän jopa miettinyt, että tuonnehan voisi laittaa liimapainoja sopiviin paikkoihin. Niitä on jonkinmoinen kasa kertynyt vuosien saatossa.

Ei olis pahan näköset näilläkään vanteilla.

Tuli tätä vähän jatkettua.

Vinssin pulttasin kiinni ja uusi ohjausservo on toiminnassa.
Sitten pitäisi viritellä vinssi jotenkin toimimaan.

Jassoo ja sillai ja tällai jokunen vuosi vierähtänyt.

Tuli käytyä ajelemassa Näkkimäessä ja siitähän se taas lähti.

King of Näkkimäki speziaalin rakentelu.

Tarkoituksena on rakentaa auto, jolla voi ajaa KON:in maaliin asti ja vielä aillä tavalla että se tuntuu edes jotenkin mielekkäältä. Pienillä pyörillä ja isolla kopalla ryskäminen louhikossa ei ole minusta kovin kivaa. Varsinkaan ilman vinssiä.

Tämä traxu valikoitui rakentamiaen kohteeksi lähinnä siksi että kytkettävät lukot ovat minusta todella hauskat. Enkä ole vielä koskaan modannut TRX4:sta, joten tulee sekin kokeiltua. Kaikki modaukset tehdään siten, ettei mitään peruuttamatonta tapahdu ja auton saa takaisin orkkis kuosiin. Sen verran tuosta Defen kopasta tykkään, vaikka ihan tuhottoman yläpainonen onkin.

Joka tapauksessa:

Ensin ylimääräistä kilkettä pois alustasta.

Samalla C2 lailliset puskimet eteen ja taakse.

Jotta asiat eivät menisi liian helpoksi, laitetaan taakse syvä lava.
Saapahan tuonkin käyttöön. On lojunut käyttämättä aika monta vuotta. Tietenkin nyt joutuu miettimään takapään jousituksen ihan uusiksi, mutta eiköhän tuonne jotain keksitä.

Seuraavaksi pitäisi rakentaa pellistä C2 laillinen koppa

Tuli renkaat. Näköjään edelleenkin orkkisfoumit on ihan liian lussut porolinen kumeissa.

Valitettavasti ei ollut mitään kivoja 1.9 vanteita vapaana, joten joutuu vääntämään nämä RC3WD:n 2.2 alu beadlockeille. Vähän jännittää miten prolinen propietary huullos osuu koloonsa vanteissa.

No nih. Ei menny taaskaan kuin siellä strömssössössä.

Kaksille erilaisille vanteille yritetty istuttaa noita prolinen kummeja.

Kirottu olkoon proline poropieteri palte!

No onneksi olin aikoinani hankkinut setin Axialin 1.9 8-hole vanteita. Näille käy mikä tahansa kumi. Tai ainakin mitä itse olen kokeillut.

Vähän turhan stealth meininki noissa. Pitää katsoa jos jollain tapaa yrittäisi vähän piristää noita.

Ja tulihan tähän vinssikin.

Yksi ärsyttävä puoli tässä yhdistelmässä on.

Kuten kuvasta näkyy tulee kumi ulommas kuin beadlock kehä. Erittäin ärsyttävää näin skalekantilta katsoessa.

Onneksi aikojen saatossa kertyneet romuläjät toivat tähänkin ongelmaan ratkaisun.

Tupla kehä.

Nyt voikin sitten miettiä piristävän värisen kehän hankintaa. Tai jopa sellaista, johon saisi rivin feikki pultteja ulkonäöllisistä syistä.

Pikku hiljaa.

Aloitinpahan sisustan tekemisen.


Kanttaillen pellistä perus muotoa ja sitten tuohon vähän uloketta sinne ja tänne, joihin kiinnitellään koripaneelit.

Jossain välissä pitäisi kehittää jousitus taakse.

Pih ja pah!

Tän ongelma on korkealla sijaitseva painopiste.

Ratkaisu on keveämpi kori.


Proline 1993 Ford Ranger, kun ei tosta vielä oikein selvää saa.

Lava jää vähän korkealle, mutta olkoon. Tuleepahan syvälavapisteet, vaikka tosta vois napsasta 15mm korkeudesta sääntöjen mukaan.


Takaylitys jää kivan pieneksi.


Eikä edessäkään paha kohtaamiskulma, kun puskurin saa kivan ylös.


Tuon kopan mukanahan tulee lava, mutta kokonaisuutena ei toimi ihan täydellisesti, koska 12.3" akselivälille ja traxussa on 12.8".

Lava saatu vihdoin kiinni autoon.


Takalaita aukeaa, tietty.


Laatikko scaleryönille ja vararengas vielä kiinni niin olis valmis.


Kopassa vielä vähän töitä, maalaus ja etupuskurin tekeminen. Sit pääsis sähköjen kimppuun.

Asiallista scale patinaa lavassa💪🏽

Nyt rupeis olee valmiina Näkkimäkeen.

Vika akkukin just ladattu, joten kamat kasaan. Ajetaan viat ulos sit Näkkimäessä.