Lunch Box/Rollin' Thunder

[halme]

Komea häkki!

[Pauli]

Hieno siitä kyllä näyttäis tulevan!   8)


Muista juotella putken pätkistä holkkeja eri paikkoihin, kun jossain vaiheessa tarvitsee kiinnitellä kaiken näköistä ympäri runkoa, niin ylimääräisistä kiinnityspisteistä ei ole ainakaan haittaa. Samaten kallistuksen vakaajille täytyy tehdä varaukset, koska tuommoinen nelilinkkihärveli on ilman vakaajia melko levoton ajettava. En tiedä miten hyvin olet perillä monsterirungoista jo valmiiksi, mutta jos on epäselvyyksiä, niin autan kyllä mielelläni.   :)

[Tomi_A]

Kiitoksia kummallekin!

Mille kaikille rojuille niitä holkkeja pitäisi olla? Sivut peittäville lexaneille/sponsoritarra-alustalle ainakin mutta mitä muuta? Kallistuksenvakaajien tarpeellisuutta olin pohtinut mutta pitää ilmeisesti yrittää mahduttaa ne johonkin kohtaan. Varmaan pitää sovittaa jokin valmis vakaajasetti tähän. Tai sitten yritän tehdä hieman scalemman ratkaisun eli ne jäykät varret kiinnitettyinä pianolankaan, joka ottaa sen kierron. Menikö oikein? Mutta siinä pitäisi saada melko lujasti kiinnitettyä varret siihen tankoon. Ei taitaisi juottaminen riittää?

Olen Pauli sitä sinun 1/8 Diggeri-projektia (on muuten todella hieno!) seuraillut ja selannut rakennusketjun useampaan kertaan läpi. Siitä olen jonkun käsityksen saanut rc-monstereista ja ihan googlen avulla oikeiden monstereiden runkoja tutkimalla. Tällä samson4x4-sivustolla on ollut ihan selkeitä kuvia rungosta.

[Pauli]

Itse laittaisin ihan vaan tulevaisuuden varalle niitä kiinnikkeitä kaikkiin fiksuihin paikkoihin, jos vaikka innostut jatkojalostamaan autoa jollain tavalla, niin saa roinaa kiinni helpommin. Eli tee nyt ainakin holkkeja niin, että saat vaikka tarvittaessa jonkun näköisiä "lattialevyjä" kiinni, joihin on helppo sitten kiinnitellä vaikka nopari, akku yms kamaa. Tämä nyt ihan vaan henkilökohtainen huomio, kun Diggeriä olen tehnyt, niin jälkeenpäin on monta kertaa kyrsinyt kun ei tullut tehtyä tarpeeksi kiinnityspisteitä, kun aina keksii jotain uutta kiinniteltävää.


Sponsoripaneleille toki voit tehdä myös kiinnikkeet, mutta olisko noin pikkuiseen runkoon helpompi laittaa siististi jollain mini nippusiteillä panelit kiinni runkoputkiin kuitenkin? Tai sitten jollain pienemmillä kuin M3 ruuveilla, niin ei näytä hassulta. Tosin minä nyt olen scalemies, niin ajattelen ensimmäisenä ulkonäköseikkoja näissä asioissa! :D


Kyllä mä uskoisin että kallistuksenvakaajille voi holkit laittaa ihan tinaamalla, kun laittaa ne sellaiseen kohtaan että ovat vaikka kahden putken kainalossa, niin saa varmemman juotoksen ympärille. Onhan noita tinattuja runkoja maailmalla paljonkin, ja en ole kuullut että olis osat alkaneet irtoilemaan. Ja noin pikkuiseen autoon ei mitään paksua pianolankaa edes tarvi vakaajatangoiksi, niin ei siinä luulis suurta rasitusta tulevan holkeille. Valmiita swaybar kittejä saa esim Wraithiin, ja tais HotRacingillakin olla jotkut vastaavat, jos ei itse jaksa askarrella.


Dan Patrickin sivuilla on tosiaan ihan hyviä kuvia rungoista, mistä voi ottaa vaikutteita. PEI-rungot onkin yksiä suosituimpia kisarunkoja tuolla 1:1 maailmassa.

[Tomi_A]

Pitääpä lisäillä kiinnikkeitä, kunhan saan ensin muut putket kiinni. Pitää myös kallistuksenvakaajien sijoitusta alkaa suunnittelemaan. Sitä ennen olisi kyllä hyvä saada linkit ja iskarit kiinni, jotta näen missä on tilaa. Katselin Axialin ja HR:n kallistuksenvakaajasettejä mutta ne eivät ehkä sovi kunnolla tähän. Axialit olivat turhan kalliit ja H-ärrien varret taitavat olla hieman liian pitkät. Suht helppohan nuo olisi tehdä itse pianolangasta ja alumiinistä. Pitää vielä pohtia.

[Pauli]

Tulikin mieleen, että olen tulostellutkin näitä pienempiä vakaajasysteemeitä, mutta en ole kyllä käytännössä niitä vielä ehtinyt testaamaan, että kestävätkö käyttöä...


Nämä on wheely kingiin mitoitettu. (ja joo, vähän on täyttö vajaa näissä prototyypeissä, niin näyttää höttöiseltä. :D )

[Tomi_A]

Niin, kyllähän tuokin voisi olla vaihtoehto. Mutta mitenköhän kestää tuon tangon kiinnitys noihin varsiin? Minkälaisia voimia vakaajiin yleensäkin kohdistuu?

Mutta tässäpä vähän kuvaa työmaalta. Kaikkia putkia ei ole vielä juotettu, kun tina loppui kesken. Laitan vielä nuo iskaritornien tukiputket risteämään toistensa läpi, jotta olisi hieman hienompi. Ensin meinasin jättää ihan noin mutta eihän se kelpaa, koska ei näytä hyvältä/oikealta. Näiden putkien jälkeen pääsenkin työstämään iskareiden, linkkien ja vaihteiston kiinnityksiä.

[Pauli]

Mutta mitenköhän kestää tuon tangon kiinnitys noihin varsiin? Minkälaisia voimia vakaajiin yleensäkin kohdistuu?

Kyllä mä uskoisin että pidätinruuvilla onnistuu kiristää tanko kiinni ihan riittävästi, koska kyseessä on pikkuinen auto, niin vakaajatangon ei tosiaan tarvitse olla mitään paksua kamaa. Tai vaikka tekiskin paksummasta, niin viilaa keskelle tarpeeksi syvän loven, että alkaa elämään tarpeeksi. En ole tosiaan noita omia kokeiluita ehtinyt testaamaan, mutta eipä siinä nyt paljoa menetä rahallisesti, jossei tulostettu osa satu kestämään.   ;D


Hyvää tahtiahan se runko näyttäis kasautuvan! Tuleeko ahdasta tekniikan ja akun yms suhteen? Tietty akkujahan nyt saa monen kokoista ja voi vaikka tarvittaessa laittaa pari pienempääkin, jos ne on helpompi sijoittaa.

[Tomi_A]

Pitää kokeilla ensin tulostettuja varsia ja edetä siitä sitten.

Joo, kyllä tämä himmeli muutaman putken päivävauhtia on aina edennyt. Juuri sainkin juotettua iskaritornien ristituet. Seuraavaksi pitäisi väsätä kaikenmaailman kiinnikkeitä. Jos sitä viikonloppuna pääsisi jo akseleiden kimppuun.
En usko, että tekniikan kanssa tulee mitään tilaongelmaa. Tuohon keskelle mahtuisi ihan normaalin kokoinen akku ja iskaritornien päälle saa tehtyä vaikka toisen tason, jos tilaa ei tahdo riittää. Korihan on suht tilava takaa, joten en usko että ongelmia tulee. Mutta toisaalta pitää varoa, että painopiste ei mene turhan korkealle. Tuo akkuasia on muutenkin hieman auki, kun aikaisemmat kokemukset on NiMH-ajoilta ja silloin oli hyvä, jos ajoaika oli reilut 5 minuuttia ja käytössä oli 8,4V akku. Nyt taitaa tilanne olla hieman eri. Olisi minulla kyllä lennokkiprojektini 11,1V 800mAh akkuja mutta en tiedä miten tuo säädin kestää. Pitää kysellä speksejä edelliseltä omistajalta.

[Tomi_A]

Noniin, vähän päivitystä tähänkin.

Sain nyt tässä viikon aikan juoteltua iskareiden ja linkkien kiinnityspisteet sekä voimansiirron pohjan paikoilleen. Seuraavaksi pitäisi purkaa akselit ja leikellä turhat ulokkeet pois.
Niin ja m3 kupukantaisia ruuvejakin pitäisi tilailla. Onko kenelläkään suositella kauppaa Suomesta, mistä saisi sopuhintaan? Ainakin Hobbylinnalla ja Hobbyfactoryllä näytti olevan jotakin varastossa.

[Rölli]

Ruuvit tuolta--> https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=9

[Tomi_A]

Kiitos, pitääpä laittaa tilausta tuonnepäin.

[Tomi_A]

Tänään pääsin lähemmäs yhtä merkittävää välietappia. Sain auton osittain jo akseleille. Ylemmät linkit puuttuvat vielä. Tässä alkaa jo hieman innostumaan.

Olisiko kenelläkään vinkkiä miten iskareiden toimintaa/ herkkyyttä saisi parannettua? Näissä HR:n iskareissa on melkoisesti eroja toiminnassa vaikka sisällä olevat jouset ovat samat.

[Pauli]

Kyllähän se aina tuntuu kivalta saada projektissa jotain näkyvämpää aikaiseksi! :)   Alkaahan siitä selvästikin monsteri muodostumaan. Vielä kun rungon päälle ilmestyy yläkehikko, niin ilme paranee entisestään! 8)


Nuo HR:n "ilmatikut" nyt on tunnetusti melko perseestä toimintansa puolesta, että eipä siinä oikein auta kuin rasvailla ja herkistellä, mutta hyviähän noista ei saa koskaan. Mullakin on yhdet vastaavan tyyliset HR:t, niin yks oli jopa eri pituinen kuin muut ja toiminnan sulavuus myöskin hyvin randomia... Aika pitkätkin nuo sun tikut mun silmään, kun lähtökohtaisesti new school monsteria suunnitellessa ainakin itse tähtään siihen että tukivarret olis mahdollisimman vaakasuorassa. Toki tuossa nyt ei ole vielä kaikki painokaan päällä, joten lopullinen ajokorkeus on vähän matalampi, mutta silti jää kyllä hiukan korkeaksi painopisteeltään.


Persoonallisen muotoiset ylälinkkien kiinnityslevyt olet askarrellut! :P


JA EHDOTTOMASTI viet valmiin rungon sitten pulverimaalaukseen, koska sen parempaa ja kestävämpää pintaa ei oikein saa, ja ulkonäkö muuttuu ihan eri tavalla proon näköiseksi verrattuna maalilla töhrittyyn! ;)

[Matti N]

Vitsit tää on niin siististi cool!

[Smuli]

Hieno on! vähän jo kaipaisi teaseria korista :D


Aika jyrkän näköset kardaani kulmat tulee jos ei akseleita yhtään kellota nojalleen.


Mielenkiinnolla seurataan.

[Tomi_A]

Olisi pitänyt googlettaa hieman enemmän HR:n tuotteista ennen tilaamista. Mutta katsotaan saako näitä pomputtimia toimimaan. Jos ei, niin ne on niitä oppirahoja. Pitää siinä tilanteessa katsoa parempia ja ehkä hieman lyhempiä vaihtoehtoja.

Miten tuo tina kestää pulverimaalauksen? Jostain olin lukevinaan, että ei pystyisi tekemään tinatulle rungolle.

Pitää tosiaan ktsoa kardaanikulmat kohdilleen, ettei ota mistään kiinni.
Kori näkyy ekassa viestissä. Sille en ole mitään muuta vielä tehnyt.

Ja kiitokset kaikille!

[R1pp3r T]

Pikaisella Googletuksella tuli ainakin tuollainen vastaus tuohon pulverimaalaukseen:
Lämpötila jossa pulveri sulaa kiiltäväksi pinnaksi on sen verran korkea että jopa tina sulaa siinä.
Joten voi olla että ei onnistu.

[Pauli]

Käsittääkseni John Boyer, joka jenkeissä on oikea putkirunkoguru, tekee myöskin tinaamalla messinkiputkea ja pulverimaalaamalla viimeistelee. Eikös tinan sulamispiste ole yli 200 astetta kuitenkin, kun pulverin taas pitäis kyllä sulaa jo alle 200 asteen lämpötilassa? Pulverimaalaamosta tietty asiaan saa varmuuden ammattimiehiltä.

[niko001]

Itsehän olen ollut pulverimaalaamossa töissä. Polttouuni oli yli 200c säädetty, mutta jos pyytää laskemaan lämpötilaa voi ehkä onnistua. Pulveri maalin sulamispiste on riippuen maalista 170-190c, ainakin niissä maaleissa joita maalattiin.