RC-offi.net

Hyvä että saatiin selvyys asioihin.

Tomy olisko sulla vielä sisämitaa tuosta C-palasta eli siitä urituksen pohjasta.
Toinen kysymys yleisesti mitäs kaikkea kivoja koppia on tuohon CC-01:seen tehty linkkejä saa laitaa alle.

bartti kirjoitti: Tomy olisko sulla vielä sisämitaa tuosta C-palasta eli siitä urituksen pohjasta.
Toinen kysymys yleisesti mitäs kaikkea kivoja koppia on tuohon CC-01:seen tehty linkkejä saa laitaa alle.

Uran pohjalta mitta on 14,1mm.

Mitkä vetarit sinulla on tulossa käännönparannusprojektiin? Jos käytät Bullyn vetareita, muutos voi olla sikäli haastava, että pitää saada vetarin nivel asettumaan samalle kohdalle kuin c-palan ja ohjauspalan välinen nivel.

Jos helpottaa suunnittelua, voin laittaa sinulle postissa XR-setistä yli jääneet pari muovista c-hubia. Minulla ei ole niille näillä näkymin tarvetta.

Onko 75t kuinka paljon hitaampi kuin 55t lathe? Pitäisi tytön autoon löytää hillitympi kone. Nyt autossa on kiinni 55 mutta silti vekotin liikkuu aivan liian lujaa. Ei tahdo auto pysyä metsäpolulla...   ;D

Vai auttaisiko kaasukäyrien muokkaus tms? Nopari on sidewinder sct.

Ohjaimesta kaasun epa vähän pienemmälle.

Ohjaimena on vanha am27 radio josta ei montaa säätömahdollisuutta löydy.   :-[

Lyhyempää välitystä.

Letkun pätkä tai muuta kaasu liipasimen alle, ettei mene pohjaan.

Mä lähtisin sillä kaasukäyrän säädöllä. Jos kaasun maksimia rajoittaa mekaanisesti ohjaimesta, niin tulee helposti on-off siitä kaasusta. Pitää kaasukäyrän suorana vaan ja maksimin pistää puoleenväliin tai jopa alle, niin kyllä se siitä.

Metallityöstön taitajat hoi!

Pitäisi tehdä M4 kierteitä 4mm rosteritankoon. Kokemusta asiasta on jo, mutta haluaisin apua yhden asian kanssa. Itselläni käy nimittäin helposti niin, että kierrepakka ei leikka kierrettä keskelle, vaan kierre leikkautuukin reunaa kohden. Kuva selittänee paremmin, mitä yritän sanoa. Oranssi rinkula kuvaa pyörötankoa ja sininen pallukka kierrettä.




Onko mitään keinoa, jolla kierteen saisi varmuudella asettumaan keskelle? Sorvia tms. ei ole käytössä.

Oletko kokeillut tehdä pientä kartiota siihen alkuun, jos kappaleessa on varaa.

Kokeile pyörittää vain kierteytettävää kappaletta tai vaihtoehtoisesti vain pakkaa. Mutta käytännössä helpointa olisi saada kappale johonkin ohjuriin. kierre menee keskelle kunhan vaan pakkaja ja kappale ovat tasan kohtisuorassa.

Kiitoksia Sepolle ja Lasselle vinkeistä! Taidan kokeilla kiinnittää pyörötanko pylväsporakoneen istukkaan ja pakka jigillä pöytään ja pyörittää istukkaa käsin. Muuta ohjuria on nyt äkkiseltään keksi.

Käykö futaban servon varret axialin servoihin? Niiden piikkien lukumäärä on 25

Pitäisi käydä...

Futaba, Power HD: 25T
Hitec: 24T
JR, Spektrum: 23T

minulla on peruutusvalot autossani, kytketty moottorin liittimien väliin. kun kytken autoon virrat, peruutusvalot vilkkuu noparin piipityksen tahdissa. nopari on axial ae-2. mitä tehdä?

Mikäs on tämän hetken THE linkki materiaali, ei älkää tarjotko ikean leikkuulautaa  ;)
3mm kierretanko ja päälle alsa putki ei myöskään nappaa.
Pelkkkä kierretanko taas on liian pehmeetä tavaraa vinkkejä vastaan otetaan.

Karkaskohan taas ideat käsistä. 

[quote="bartti"]
Mikäs on tämän hetken THE linkki materiaali, ei älkää tarjotko ikean leikkuulautaa  ;)
3mm kierretanko ja päälle alsa putki ei myöskään nappaa.
Pelkkkä kierretanko taas on liian pehmeetä tavaraa vinkkejä vastaan otetaan.

Karkaskohan taas ideat käsistä.
[/quote]
Tuota samaa olen miettinyt ja tullut siihen tulokseen et käyn läheisessä ammattikoulussa jossa yrittivät minuakin opettaa(vanha ukko) teettämässä rosteri tankoa oikiat pätkät ja kierteytys sisäpuolelle 3mm tai 4mm miten ny saattuu kohralle.

6mm alumiinitanko ja päihin kierteet linkkejä varten

[quote="bartti"]
Mikäs on tämän hetken THE linkki materiaali, ei älkää tarjotko ikean leikkuulautaa  ;)
3mm kierretanko ja päälle alsa putki ei myöskään nappaa.
Pelkkkä kierretanko taas on liian pehmeetä tavaraa vinkkejä vastaan otetaan.

Karkaskohan taas ideat käsistä.
[/quote]


T i t a n i u m

Mielestäni varteenotettavat materiaalit ovat 4mm rosteritanko, 4-5mm titaanitanko ja Delrin 6-8mm pyörötankona tai levystä leikattuna.

4mm rosterista on todella helppoa tehdä linkit. Titaani on huippukevyttä, huippukallista ja huippuhankala työstää (muutaman linkin kokemuksen perusteella). Delrin on jees, mutta joustaa aika paljon. Bartille sanoisin, että 4mm rosterissa on paras hinta/laatusuhde ja Bully-kuskina se tuo vaihdelaatikon ympärille huomattavasti enemmän tilaa kuin Delrin-linkit. Sinä tarvitset kaiken tilan mitä vaan on saatavilla, jos kääntyvyyttä saat parannettua.

@ Eagle/Bartti
Jos 4mm rosterilinkkejä tarvitsette, voin tehdä sellaisia vaikkapa 20e/setti hintaan. Jos kiinnostaa, laittakaa yv:llä piiristukset niin taivuttelen ja teen päihin kierteet joku ilta. Tarpeita on hyllyssä. Linkinpäät saatte huolehtia itse. Titaaniakin löytyy, mutta hinta pomppaa sitten taivaisiin, 70e/setti.