RC-offi.net

dii renkas vaihto vain jos hajoittaa renkaat tai vanteen ajamattomaan kuntoon tai kuskattava renkaat alusta loppuun autossa mukana ;)
edit. ei missään nimessä ykstyyppi rengasta sehä ois iha hanurista pitää olla porukalla valinnan varaa.

Nasty kirjoitti: ei missään nimessä ykstyyppi rengasta sehä ois iha hanurista pitää olla porukalla valinnan varaa.

Mitäs hanuria siinä olisi.. Kaikilla samat kumit?

do eipä ne tuolla maastoissakaan kaikki samanlaisilla kumeilla ajele

Mun luulokuvitelmat scalesta leppoisampana luokkana kuin 2,2 alkaa kyllä olla kokonaan unohdettu, sevverran tätä(kin) keskustelua sivusta seurannut...

Miksette samantien hae luokalle virallista SM-arvoa ja kirjaa sääntöjä millilleen AKK:n kirjoihin ja kansiin?

Nimim. "scaleen kaavaillut aksilot kaupan.."

qaw kirjoitti: Joo näin päätettiin, mutta sitä jäin pohtimaan että saako vinssauksesta saman +3p jos käyttää
a) pelkkää vinssinarua ja koukkua
b) vinssinarua, kahta jatkoa ja maa-ankkuria

Eli vinssatessa apuvälineiden käytöstä ei tajuttu päättää mitään :)

+1p lisää per tavara? siis jos vinssin oma köysi ei riitä. ???

Bluebeetle kirjoitti: Mun luulokuvitelmat scalesta leppoisampana luokkana kuin 2,2 alkaa kyllä olla kokonaan unohdettu, sevverran tätä(kin) keskustelua sivusta seurannut...

Kun säännöt on kerran tehty niin on leppoisampaa ajaa kisaa kun ei tarvi sitten kisassa väitellä mistään. Väitän että näillä sääntömuutoksilla, joita on tehty, ei kenenkään pisteet ole menneet mitenkään merkittävästi takapakkia. Jos on auton rakentanut niille säännöille mitä oli keväällä sarjan alkaessa niin sillä pärjää aivan yhtä hyvin ensi keväänäkin.

Paitsi kanootin tilalle joutuu laittamaan jotain "hyödyllisempää" rojua ;D

assoracing kirjoitti:Mitäs hanuria siinä olisi.. Kaikilla samat kumit?

Ihan oikeasti, käytä vähän niitä aivojas. Sama rengas ei sovi kaikkiin autoihin. Turha sun on täällä itkeä kun et edes viitsinyt tulla scalepäiville asioista päättämään. Edit: No jos oli työ esteitä, niin se on vähän eri asia, mutta silti se on voe voe.
Edit: Sääntöjä pyrittiin muuttamaan siihen suuntaan että saataisiin mukaan entistä enemmän erilaisia autoja, niin ulkomuodoltaan kuin alustaratkaisuiltaan.

Johan toi renkaiden vaihtokielto oli vanhoissakin säännöissä, joten miten se nyt yht'äkkiä alko hiertämään?

BB, uudet säännöt päätettiin sulassa sovussa Scale-päivillä. Ilmeisesti joitain nyt vain ketuttaa kun eivät viitsineet tulla paikalle.

Bluebeetle kirjoitti: Mun luulokuvitelmat scalesta leppoisampana luokkana kuin 2,2 alkaa kyllä olla kokonaan unohdettu, sevverran tätä(kin) keskustelua sivusta seurannut...

Miksette samantien hae luokalle virallista SM-arvoa ja kirjaa sääntöjä millilleen AKK:n kirjoihin ja kansiin?

Nimim. "scaleen kaavaillut aksilot kaupan.."

mikäs noissa säännöissä nyt niin närää kasvattaa. Sekö että scalemainen auto saa muutaman lisäpisteen vaikka kuski ei osaa ajaa?
kuulostaa todella lepposelta sarjalta jos ei voi joustaa suuntaan jos toiseen!
Eikös lepponen sarja ole sitä että luotujen sääntöjen pohjalla mennään ja ajellaan sulassa sovussa ja pidetään hauskaa ym?

Scrap,Ei ollut viitsimisestä kyse. Työesteitä.

asso tosin kaikki säännöt jotka äänestettiin meni aikas ylivoimallisesti läpi jotka siis kirjattiin :=) ei ois yks ääni eikä 2 muuttanut ehkä niitä :)

Siitä että onko joku jaksanut ajaa jostain kaukaa scalepäiville on ihan turha saman/naapuripitäjän ukkojen huudella yhtään mitään... Eiköhän se monella ole se tulematta jättäminen ihan muista syistä kiinni kuin viitsimisestä.
Kummaa muutenkin että sääntöjä ei voisi muka tarkentaa/hioo vielä ennen kun kausi alkaa. Eihän tässä ole kuin joku 7kk aikaa.

Mun mielestä säännöt näyttää hyvältä. Ovat vain paria pientä tarkkenusta
esim lavakaaren pisteytyksestä, tarkoitetaantko tällä myös niitä lexanissa olevia kaarika kuten rupiconissa on?

Muutenkin kaaren pisteytys mielestäni suosii turhaan lava-autoja.

Osgard kirjoitti: Kummaa muutenkin että sääntöjä ei voisi muka tarkentaa/hioo vielä ennen kun kausi alkaa. Eihän tässä ole kuin joku 7kk aikaa.

Järkeviä sääntöehdotuksia otetaan aina vastaan ja tarkennuksia tehdään, mutta jotain yksityyppirengas-hölynpölyä saa mielestäni vapaasti mollata. Varsinkin kun kyseinen ininä alkoi jo tällä kaudella voimassa olleesta säännöstä.
SARKASMIVAROITUS!
Mikse samantie oteta kisa autoksi:
Axial SCX10, Rooster Crawler noparilla, Integy 35T koneella, Savox 16kg servo ja akkuna 3000mAh 7,2V NiMH. Autoa, renkaita tai vanteita ei saa modata mitenkään. Autot arvotaan kisan alussa. (roosteri sen takia ettei sitä voi ohjelmoida ja mulla on semmonen)
/SARKASMIVAROITUS!

esim lavakaaren pisteytyksestä, tarkoitetaantko tällä myös niitä lexanissa olevia kaarika kuten rupiconissa on?

Hyvä kysymys. Minä näkisin asian niin,  että kyseessä on erillinen lavakaari. Tällöin lexan kopan millin korkeasta ulokkeesta ei saa pisteitä mutta kiviin ja oksiin kanittava erillinen hökötys tuo pisteen.

Muutenkin kaaren pisteytys mielestäni suosii turhaan lava-autoja.

Oikeastaan tuon lavakaaren voisi sisällyttää turvakaari sääntöön, jolloin ei saa kahta pistettä kun on lavakaari ja turvakaari.

Hyvä pojat!

Hienoa, että säännöt alkavat hakea lopullista muotoaan ensi kautta ajatellen. Nyt voi leppoisasti rakennella autoja loppuun odottamaan kauden alkua. Ikävintä olisi se, jos tätä vääntöä jatkettaisiin koko talven yli.

Osgard kirjoitti: Muutenkin kaaren pisteytys mielestäni suosii turhaan lava-autoja.

Mielestäni voisi enne´min sanoa niin että suosii (jos ei korkeampaa painopistettä pidetä negatiivisena asiana) sellaista joka haluaa varustella autoaan...oli se turvakaarella tai lavakaarella. Tosiaan onhan se tietty aika hankala laitta lavakaari umpiautoon. No turvakaarenhan voi laittaa mutta paljon enemmän käsitöitä vaatii. Lavallehan se on niin helppo ruuvata.
Mutta ideahan pisteytyksellä on vissiin se että kun painopiste nousee niin ajot heikkenee siksi piste...jotta porukka ei jättäisi niitä pois vain ajo ominaisuuksien takia.

Menikö multa jo yliselittelyks taas...    :-[

Korjataan lavakaari/turvakaari-asiaa.
-> kova erillinen lavakaari / turvakaari -1p

Jep lavakaari suosii avolavaa, mutta toisaalta kattoteline suosii muuta kuin avolavaa.

Tuli sääntöluonnosta kirjoittaessa mieleen hyvä kysymys:
Jos erillisistä kierrejousista esim. etuakselilla saa -3p ja erillisjousituksesta etuakselilla -5p, saako yhteensä -8p jos erillisjousitetussa autossa on erilliset kierrejouset eikä ns. coiloverit? ;D

Minusta erillisjousitus on aina max -5p, mutta kuuntelen mielipiteitä.

Ehdotan epäscalemaisesta ajotyylistä rangaistukseksi DNF kyseiselle pätkälle. Näin yhdellä tempulla ei jää koko kisa ajamatta mutta sijoitus putoaa lähes varmasti.

Tehty uusi sääntöluonnos: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=6

Käykää lukemassa ja kommentoikaa TÄHÄN KETJUUN, ei sääntöluonnokseen!

Yksi ajatus vinssausapuvälineiden käytöstä tuli vielä mieleen:
Mitä jos vinssausapuvälineiden käytöstä rangaistaisiinkin aina +1p, vaikka niitä olisi käytössä 5 yhtaikaa? Jokaisen kerran kun välistä poistaa yhden, joutuu kuitenkin kiinnittämään koukun uudestaan ja saa lisävirhepisteen.

EDIT: kirjoitin sen nyt luonnokseen näin, kun on mielestäni hyvä kompromissi +0p ja +1p/apuväline välille :)

qaw kirjoitti: Korjataan lavakaari/turvakaari-asiaa.
-> kova erillinen lavakaari / turvakaari -1p

Jep lavakaari suosii avolavaa, mutta toisaalta kattoteline suosii muuta kuin avolavaa.

Ja saahan koppi autoon tehdä yhtä lailla turvakaaren saaden saman pisteen. ei tässä mitään autoa minusta erikseen suosita. ;)
P.s sääntö runko oikein hyvä ja selkeä. ;)