RC-offi.net

[quote="Max Torque"]
Tulipas mieleen kysyä että pitääks moassa olla yks nopari, vai pitääkö toinenki olla kun käyttää vaikka punkdigiä? Kahtoin tuola rc4wdeen sivuilla kun oli kytkentä kaava punkille.
[/quote]yksi ntai kaksi mmolemmat on mahdollisia.
yhdellä noparilla selviää punkilla ja halppis 3ch radiolla.
kahden noparin systeemillä vaati sitten noparien lisäksi radiolta pikkasen enemän ellei aja esim DX6i tikkuradiolla joka toimii vallan mainiosti siihen tietysti rattiradioon tottuneelle muutos saattaa tuottaa totuttelu harjoituksia.

Molemmat radiot(toinen on DX5e ja toinen traxxasin ratti) löytyy, taidan kuitenkin yhdellä noparilla pelata, en lähe kisoihin sillä, niitä skillsejä pitäs näillä lähtä harjoittaan.

Kiitoksia vastauksesta, vaatii beccin johonkin kohtaan ?

Max Torque kirjoitti: , vaatii beccin johonkin kohtaan ?

Ohjausservo vaatii becin.

ainahan on myös mahdollista hankkia sellainen dig joka tulee vastarin ja kahden noparin väliin. Novakilta löytyy. tai sitten esim Novak M2 dig -nopari jossa dig & 2 noparia samassa.

vähän kymysyksiä:

1. Mikä / mistä edullisin mahdollinen vastari DX3R:lle, 2 kanavaa riittää. Toimiiko esim. nuo Hobby Kingin Oranget autoradioiden kanssa vai vaan lennokkiradioiden?

2. Minkä kokoisen servon Losi MRC haluaa? Sopiiko mikä vaan standardikokoinen, esim. joku Bluebirdin 16kg?

3. Minkä kokoiset akut MRC:hen menee, onko Rhinon 1050mah 3s ihan liian iso?

4. Saa suositella myös edullista hiilimottia MRC:lle

Onkohan ketään novak noparien säätöihin perehtynyttä gurua tulossa Veikkolan kisoihin ?
Tarjolla olis pieni mäkijarrun säätö rojekti ei tarvi suorittaa paikan päällä vaan voi myös ottaa mukaansa ja säädellä rauhassa kotona, itse en saa sitä toimimaan vaikka kuinka kiukuttelen ja painelen nappeja ja lasken värien vilkuntaa PRKL paketti sisältää noparin deans liittimellä sekä moottorin sekä ohje opuksen jos sitä kaipaa. Tarvittaessa saa mukaan 2s lipon jolla voi testata ja säätää.
Asiasta ei ole tietoa onko joskus toiminut kun on ollut pienoismalli messujen ajan kiinni losissa jossa tuommoisen pienen toiminnon puuttuminen ei haittaa   ;)
Minimaalinen korvaus luvassa ja suuri kunnioitus noparin säätäjänä.

qaw kirjoitti: vähän kymysyksiä:

1. Mikä / mistä edullisin mahdollinen vastari DX3R:lle, 2 kanavaa riittää. Toimiiko esim. nuo Hobby Kingin Oranget autoradioiden kanssa vai vaan lennokkiradioiden?

2. Minkä kokoisen servon Losi MRC haluaa? Sopiiko mikä vaan standardikokoinen, esim. joku Bluebirdin 16kg?

3. Minkä kokoiset akut MRC:hen menee, onko Rhinon 1050mah 3s ihan liian iso?

4. Saa suositella myös edullista hiilimottia MRC:lle

LRp fusion on tulossa ittelle mrceehen. Pikku Modauksella saa käymään normi koksen servon. Tehtaalla tullessa ei kai käy.

qaw kirjoitti: 1. Mikä / mistä edullisin mahdollinen vastari DX3R:lle, 2 kanavaa riittää. Toimiiko esim. nuo Hobby Kingin Oranget autoradioiden kanssa vai vaan lennokkiradioiden?

2. Minkä kokoisen servon Losi MRC haluaa? Sopiiko mikä vaan standardikokoinen, esim. joku Bluebirdin 16kg?

3. Minkä kokoiset akut MRC:hen menee, onko Rhinon 1050mah 3s ihan liian iso?

4. Saa suositella myös edullista hiilimottia MRC:lle

1. ei tietoa, mutta ilmeisesti auto- ja lennokkiradiot eivät ole yhteensopivia keskenään. Olisihan se nyt ihan liian helppoa ja halpaa.

2. Käy MRC:n oma servo, mutta Pro-mallissa on reiät myös vakioservon paikalle. Joutuu siis ruuvaamaan servolevyn irti ja vaihtamaan servon kiinnikepalan toisiin ruuvinreikiin. Normi-MRC:ssä vakioservo vaatii vähän enemmän askartelua. Mulla on Pro:ssa Turnigyn 15 kg servo suoraan sportsmanista. Jos haluaa välttämättä laittaa etuakselille sen Losin oman 2s2p-lipon, niin sitten ei varmaan normiservo mahdu enää paikalleen vaan pitää olla se Losin pikkuservo tai joku vastaava.

3. Mulla on taka-akselilla Rhino 1050mAh tai saman kokoinen Flightmax 1300 mAh 2s ja se ainakin mahtuu ihan hyvin. 3s voi olla vähän liikaakin, ainakin voi joutua kopasta vuolemaan vähän pois, ettei ota joustoissa niin pahasti kiinni.

4. Edullinen hiilimotti on vaikka se MRC:n vakiomotti. Muita sen kokoisia ei ole kauheasti tullut vastaan. Jotkut ovat kai käyttäneet Holmesin Torque Master Miniä, Losi Insane 370:a tai Losi Mini Slideria. Tiedä sitten, ovatko nuo enää niin edullisia.

kiitoksia vastauksista. PRO-malli on matkalla, joten pistän Turnigyn servon tilaukseen, ei ollutkaan näemmä Bluebirdillä sellaista kun halusin. Joku moottori pitää koittaa myös keksiä, paljonko tuo haluaa lankoja / kierroksia voltilla?

Onko ihan normaalia, kun on neli-linkki auto, että akselit liikkuu sillain ylös ja alas? Eli kardaani kulmat muuttuu, kun kaasuttaa ja jarruttaa? Taka-akseli ei tätä tee mutta etuakseli tekee.

Onko asiaan tietoisia ihmisiä?

On normaalia, sulla taitaa olla eessä enempi painoa ku takana, tai se tekee vaan siksi sillain että eturenkaat ottaa kaiken sen liikkuvan massan vastaan, se on sitä fysiikkaa.

Mikä on axialin akseleissa perän rattaiden hammasluku vakiona?

38/13

Nyt on reilu pari viikkoa pöristelty Axial SCX10 autolla. Tähän mennessä siitä ei ole hajonnut mitään :) , joten se on selvästi kestävin RC-auto, jonka olen omistanut. Hitaalla vauhdilla ja matalilla kallioilla voi olla jotain osuutta asiaan ;D

Mutta koska ajoja ei ole kiva keskeyttää, jos jotain pientä paukahtaa ja toisaalta ei ole juuri nyt varaa ostaa toista autoa varaosiksi. Kysynkin kokeneemmilta kyseisen auton omistajilta, mitä varaosia tuohon kannattaisi hankkia "laukkuun" varalle?

Kardaanit. Eikä niitä alkuperäsiä vaan alumiinia tilalle heti kun orkkismuoviset räsähtää.

Laatikon ulostulot.
Teräsmalliset alkuperäisten alumiinisten tilalle.
Tuntuu mulla napsahtavan ennen kardaaneja.
Eli kyse on niistä osista joihin kardaanit tulee kiinni vaidelaatikon päässä.

Laukussa pitäisin myös:
-lajitelman linkinpäitä
-ohjauspalat (knucklet) jos muoviset
-C-palat
-sekä taakse vastaavat
-spurri (iso muovinen hammaspyörä)
-Jos vaihdettu CVD:t niin vara pinnejä.
Nämä eivät ole usein meneviä mutta kun auto vanhenee ja kaadot tapahtuu korkeammalta.

kenne kirjoitti: Laatikon ulostulot.
Teräsmalliset alkuperäisten alumiinisten tilalle.

Meinasin jo sanoa, että ei noita nyt välttämättä tarvitse, koska mullakaan ei ole kolmesta Axialista mennyt vielä yhtään ulostuloa. Päätin sitten kuitenkin tilata varuiksi tuollaiset teräksiset, kun niitä kuitenkin menee porukalla rikki ja kun kisakausikin on aika pahasti vaiheessa. Kaikkea muuta osaa tuosta listalta löytyykin jo pakista valmiina.

Yksi mahdollinen lisäys vielä listaan: ylimääräinen ohjausservo. Niitä tuntuu laukeavan aina ihan ihmeellisisissä paikoissa. Ilmeisesti vaan tunnit tulevat täyteen.

Kiitokset neuvoista!
Noita ulostuloja ja kardaaneja (vetoniveliä) minulla onkin jo Traxxas autoista kerääntynyt, näyttäisi että samat käy, vai olenko väärässä?
Täytyy laittaa C-palat ja muut tilaukseen.

Minkä kokoisia LiPo akkuja porukka on käyttänyt autoissaan eli paljonko mAh? Mitä eroa on 2s ja 3s LiPo akuilla?

Ittellä on 1000-3700mah kokosia 2s lipoja 2.2 luokkaa taitaa porukka jollain tonnisilla 3s lipoilla ajaa scalee nimiheillä ja 2s lipoilla suurin osa.