RC-offi.net

Eilisten ajojen jälkeen autot näytti kuin Walesin RAC-rallista tulleilta 😁

Punnitsin Celican ennen ja jälkeen pesun, lähes 800g lähti kuraa pois autosta.

On kyllä mukavan paskasia autoja.
Ootko tiivistänyt xv01 sähkökoteloita, vai meneekö sinne mutavettä kun olet ajellut?

XV02 en uskalla ajaa noin mutaisissa keleissä, kun luulen että sen sisään menisi vettä vaahtomuoveista läpi ja nopari ei ole vesitiivis.

En ole tiivistänyt mitenkään. En usko että ajaessa sinne kauheasti kuitenkaan vettä pääsee, mutta autoa pestessä varmasti kastuu kaikki paikat.
Toistaiseksi ei ongelmia, luotan että vestiiviit sähköt kestää (ja ei-vesitiivis Savöxin servokin on toistaiseksi kestänyt. Se taitaa muuten olla Pertsaxin vanha servo :) ), ja suihkin myös pesun jälkeen reilusti WD40:ä joka paikkaan vettä syrjäyttämään.

Minua ei servot ole juuri koskaan huolettanut, vaikka kastuisivat.
Noparit aina mietityttää, varsinkin jos eivät ole WPnä myyty.
Pessyt olen kyllä nekin ajon jälkeen jos on ollut tarvetta.
Eli voin siis huoletta antaa roiskua ainakin xv01 alustalla.

Vedenpitäviä sensorillisia sähköjä kaivanneiden toiveisiin on juuri vastattu:
https://www.bigsquidrc.com/hobbywing-dr ... r-systems/

Näyttäisi tuo sensorijohto samalta kuin Hobbywingin Axessa.

Verskis kirjoitti: Ti 08.11.2022 15:55 Vedenpitäviä sensorillisia sähköjä kaivanneiden toiveisiin on juuri vastattu:
https://www.bigsquidrc.com/hobbywing-dr ... r-systems/

Näyttäisi tuo sensorijohto samalta kuin Hobbywingin Axessa.

Oi miksi menit HW tekemään tuollaisen plugin tuohon?! innostuin kertalaakista ja voi sitä fiiliksen latistumista kun luin kommentin axe plugista. tarvii ettii se XERUN XR8 SCT jostain tai sitten irrotan sen omasta sc pelistä ralliautoon.

Xerun XR8 vaan ei ole vesitiivis, ainakaan sitä ei sellaisena mainosteta.

Toi on ihan totta ja kiinnitin siihen huomiota ku nyt kattelin sitä, oon kuitenkin melko varma että kun edellisen ostin joku vuosi sitten ni sillon sitä mainostettiin wp leimalla. Saattaa olla se alkuperänen pakkaus ja ohjeetki mukana ni voisin kaivaa sen esille. Nyt mainostavat vaan kytkimen vedenpitävyyttä.

Edit:
Vaikuttaa vahvasti että unta oon nähny sen vedenpitävyydestä. Pakko kyl antaa noparille propsit kuitenki että kestäny melkosta uittoa mukisematta.

Noihin saa asetettua myös maastureille käypäsen kaasu-jarru-pakki säädön, eli HW:llä on nyt myös 4s optio maastureille. Drag braken kovuudesta ei ollut puhetta

Mikä siinä Axeplugissa muuten ahdistaa? Onhan se iso, mutta jos haluna on käyttää jotain muuta moottoria, niin ilmeisesti tuohon myydään adapterijohtoa sitä varten:

Note: The ESC also supports motor with ordinary sensored mode
interface. Cables to be purchased separately!

ymmärsin niin, että g3 mosaa voi käyttää normi sensori johdolla, mutta noparia ei, mutta jos noparikin toimii normi johdolla ni eihän silloin ole mtn hätää. karsastan yleensäkin erikoisia liitäntä ratkaisuja jotka eivät ole standardin mukaisia, koskee vahvasti myös kuluttaja elektroniikkaa.

Sen mitä ite englantia ykkärrän, niin olempiin päihin löytyy adapteri ja ESC tai kannu voidaan käyttää perus sensori laitteissa.

Verskis kirjoitti: Ke 09.11.2022 10:22 Mikä siinä Axeplugissa muuten ahdistaa? Onhan se iso, mutta jos haluna on käyttää jotain muuta moottoria, niin ilmeisesti tuohon myydään adapterijohtoa sitä varten:

Note: The ESC also supports motor with ordinary sensored mode
interface. Cables to be purchased separately!

Olet ihan oikeassa, luin tällä kertaa huolellisesti läpi HW:n tuotesivun niin sieltähän tuo "note" kohta löytyi sanasta sanaan. iso peukku HW:lle että ovat huomioineet tuon tällä kertaa kun axessa eivät sitä olleet tehneet. huolestuin ihan turhasta ja onneks on tarkkempia kanssa harrastajia jotka oikovat väärin ymmärryksiä.

On muuten isokokoinen tuo nopari verrattuna nykyiseen Max10:iin, voi olla ahdasta näissä pikku ralliautoissa.
Uusi: 53x39.5x37.2mm/120g (with wires)
Vanha: 39.4x32.8x23.1mm/67.8g

osuu aika lailla samaan kokoon XeRun XR8 SCT kanssa 54.1x37.2x36.1mm 90.5g. varmaa riippuu platasta mihkä sitä laittaa, ilmeisesti xv2 on ahtaan puoleinen..

Verskis kirjoitti: Ke 09.11.2022 11:27 On muuten isokokoinen tuo nopari verrattuna nykyiseen Max10:iin, voi olla ahdasta näissä pikku ralliautoissa.
Uusi: 53x39.5x37.2mm/120g (with wires)
Vanha: 39.4x32.8x23.1mm/67.8g

Ennemmin tuota kannattaa verrata tuohon nykyiseen Max10 SCT ESCiin kun sekin on 4S kykenevä. Siinä on mitat 49.0/39.5/34.7 ja 105g.

nenolanjones kirjoitti: Ke 09.11.2022 12:10

Verskis kirjoitti: Ke 09.11.2022 11:27 On muuten isokokoinen tuo nopari verrattuna nykyiseen Max10:iin, voi olla ahdasta näissä pikku ralliautoissa.
Uusi: 53x39.5x37.2mm/120g (with wires)
Vanha: 39.4x32.8x23.1mm/67.8g

Ennemmin tuota kannattaa verrata tuohon nykyiseen Max10 SCT ESCiin kun sekin on 4S kykenevä. Siinä on mitat 49.0/39.5/34.7 ja 105g.

Mutta tästä uudesta G2:sta on kaksi versiota 80A, joka korvaa sen vanhan perusversion, ja 140A, joka korvaa SCT-version. Uusista vain tuo 140A-versio on 4S-kykeneväinen.

Nuo molemmat uudet noparit on kylläkin saman kokoisia ja painoisia

Aivan, kiitos tarkennuksesta. Onhan se toki valmistajalle edullisempaa laittaa eri mallit samoihin kuoriin, mutta hankaloittaa sitten käyttäjää ahtaissa paikoissa.

Lanssia sai lisää sinistä ja vähän punaista alumiinia Kiinasta. Eteen cvd-vetarit ja uudet tukivarret, taakse nuo vetarit eivät sitten sopinutkaan joten sinne perus koiranluut, nekin alumiinia. Ja uudet tukivarret. Nyt full droop n. 28mm, maanvara ilman akkua ja koria n. 26mm ja ajokunnossa n. 22mm. Jossain vaiheessa jos laittaa kiinakumit alle, niin nousee vielä muutaman millin.

Crawl3r kirjoitti: Ke 09.11.2022 11:44 osuu aika lailla samaan kokoon XeRun XR8 SCT kanssa 54.1x37.2x36.1mm 90.5g. varmaa riippuu platasta mihkä sitä laittaa, ilmeisesti xv2 on ahtaan puoleinen..

Joo ei tuonne paljon isompaa noparia ja vastaria mahdu, ilman hiuksia halkovaa johtojen sovittelua.
Nyt kun valoille haarottajat laitoin, niin meni aika sotkuseksi. Onneksi päälle tulee musta koppa, niin ei näy kellekkään😝