Hilux

[Haskill]

Tommonen hiluxin tekele työn alla. Älkää kiinnittäkö huomiota tukivarsiin yms sen sellaisiin, eivät jää tommosiksi. Kasattu vain häthätää vähän sinnepäin että voi alkaa hahmottelemaan.

Runko omatekele. Sivuprofiili vastaa lähes täysin oikean hiluxin runkoa. Netistä löyty runkokuva mittojen kanssa, joten tein suoraan sen mukaan senkummemmin miettimättä miten se toimii pienemmässä mittakaavassa. Tehty teräksestä joten pystyy vaikka hitsaamaan tai muuten muokkaan niinku oikeaakin. Yota2 akselit, triton transfer case yms rc4wd shittii. Moottorin varastin tuohon lennokin keulilta, ku sattu oleen soppelin oloinen (Hyperion HP-Z3019-10 outrunneri). Kokeillaan ny ainaki oisko tosta mihinkään ryömintähommissa.

Kaikki ostokama pitäisi olla kasassa. Enää puuttuu muutama omatekele nippeli runkoon ja alustaan, että tuosta saa ajokuntoisen. Yrityksenä jos tuosta saisi ainakin safaripelin.

[JaniV]

Luulis tuon rungon kestävän kovempaakin menoa, onko ihan koneistamalla tehty kun näyttää niin siistiltä ?
moottori ei varmaankaan sovellu näihin autoihin jos kivikossa meinaa hiljaa ajella... tosin ainahan sen voi vaihtaa ja sopivia 540 moottoreita saa kuitenkin edullisesti.

Hyvä että täällä näkyy muitakin ylöjärveläisiä =)

[Haskill]

Juu cnc-jyrsimellä suurimmaksi osaksi tehty 50x6 lattaraudasta. Kiinnitys syistä ja laiskuuttani jätetty sieltä täältä pätkiä ajamatta, että pysyy kappale kiinni. Lopuksi sitte rälläkällä veistetty irti. Viikonloppuna pitäs käyä tekeen loput palikat tohon runkoon.

Niinhän ne kaikki(?) näkyy väittävän ettei harjaton muka sopis ryömintään, mut laitan silti semmosen. Edellinenki crawleri oli outrunnerilla. Vähän eri tyyppinen värkki, mut siinä ainaki toimi harjaton omasta mielestä ihan hyvin. Toki mitään vertailukohtaa mulla ei oo ku yksin sillon crawlannu, eikä ikinä oo harjallista moottoria ollu crawlerissa, eikä missään muussakaan sitten -90 luvun. Mut joo ainahan ton saa vaihettua jos jostain syystä rupee moottorin valinta harmittamaan. :)

[ToniS]

Sopii kyllä harjaton ryömintään, mut melkeempä tarvii olla sensorilla varustettu. Ilman voi olla liikkelle lähtö pehmeesti mahdotonta. Suosittelen kokeileen harjallista, hintalaatu suhteeltaan näihin ylivoimaisia.
Mut hyvän näkönen runko kyllä!

[R2]

Veikkaan että isokannuinen ulkopyörijä voi pärjätä ilan sensoriakin.. Toki Holmesin revolver on vähän niinkuin hommaan tehty mutta sidukka4:sen esittelyvideossa kyllä ryömi esimerkillisen nätisti ilman sensoriakin. Joten kannattaa kyl kokeilla tuotakin :) Eniten inhoa noita vastaan aiheuttaa se hitonmoinen vinkuna mitä niissä yleensä esiintyy :D

Edit:löyty se videokin..

[meloenmetsässä]

Täältä ääni, vuosien kokemuksella, castle + harjaton sensoriton yhdistelmälle. Jos koneen fyysinen koko on iso ja säädöt noparissa ryömintään, ni hanskallioilla ei ollut yhtään paikkaa mistä en olis päässyt, mut joku harjallinen pääsi. Painopisteen ja vielä nopeampien välitysten, vuoksi sensorillinen pääsi yhdestä enemmän.

Tämä koettu möhkökokoisella summitilla 6s lipoilla, ja 6x6 axialeilla, ja wraithilla. Pari viimestä olis kaivanut jo 4s lipoja, jarru oli veltompi 3s:llä.

[Haskill]

Hyvä ettei ihan täysin torpattu tuota moottorivalintaa. :) Yllättävän nätti ääninen kun äskön sain sähköt kolvailtua suunnilleen kasaan ja kokeilin moottoria. Eipä siinä oikeestaan juurikaan muu kuulunu ku voimansiirron ääni. Vissiin johtuu äänet tai niitten puute noparista jos olen oikein ymmärtänyt? Semmonen muistikuva kuitenki et toi sama motti vinku lennokin keulalla vähä eri malliin ku sillä viimes lentelin joskus pari vuotta sitten. Noparina mulla on SkyRC Toro TS120A. Semmonen pikku ylläri tuli et pakki näkyy puuttuvan, ellei ohjelmoi uusiksi. Joten piti shoppailla USBisäätöpalikka tohon vielä.

[Haskill]

Jotain pientä tullu tuusattua. Voimansiirtoholkki vaihteiston ja jakolaatikon välille ja jakolaatikon kiinnitys on isoimmat esteet tällä hetkellä ajeluille. Iskareitten kiinnitystä pitää vähän vielä hieroo. Ehkä joutuu lyhyempää iskaria laittaan, mut sen näkee paremmin sitte ku autoon saa kaikki romut paikoilleen et näkee miten laskee maavara vai laskeeko ollenkaan. Tukivarsia puuttuu vielä pari. Autossa tällä hetkellä traxxasin #5538:t ku niitä sattu pyöriin nurkissa ja passasivat yllättävän hienosti tohon. Harmi vaan ettei ollu ku 6kpl.

[Haskill]

Tänään eka kerran ajettu autolla. Jotain pientä säätöö toi vielä kaipaa. Panhardin kiinnitystä muun muassa pitää vielä muuttaa. Liikkuu nyt akseli ihan liikaa sivusuunnassa. Etuiskarit kaipaa vielä jotain väliholkkia etteivät ota runkoon kiinni. Sekä muutamaan paikkaa vielä pitää sopivammat pultit hommata. Eikä kardaanitkaan ihan vimpan päälle istu. Mut kyllä toi melkeimpä jo alkaa vaikuttamaan siltä että saattasin innostua tolla tuleen linnavuorelle safaroimaan jos ei ny mitään ihmeitä ilmene.

[halme]

Tänään eka kerran ajettu autolla. Jotain pientä säätöö toi vielä kaipaa. Panhardin kiinnitystä muun muassa pitää vielä muuttaa. Liikkuu nyt akseli ihan liikaa sivusuunnassa. Etuiskarit kaipaa vielä jotain väliholkkia etteivät ota runkoon kiinni. Sekä muutamaan paikkaa vielä pitää sopivammat pultit hommata. Eikä kardaanitkaan ihan vimpan päälle istu. Mut kyllä toi melkeimpä jo alkaa vaikuttamaan siltä että saattasin innostua tolla tuleen linnavuorelle safaroimaan jos ei ny mitään ihmeitä ilmene.

Hama-helmet toimivat erinomaisina ja monikäyttöisinä M3-holkkeina. Ja ainahan näissä pientä laittoa pitää olla ;) Tervetuloa vaan testaamaan Hiluxin safarikuntoa Hämeenlinnaan!

[Haskill]

Tänään sai osat jo maalia päälle. Muutama juttu tehään joskus paremmalla ajalla uusiksi, mut nyt koitan räpeltää ton vaan jonkinlaiseen ajokuntoon että kerkeis linnavuorelle safaroimaan. Jos sitä samalla löytys heikot paikat sun muut ei toimivat kohdat.

Noin neljä kiloa tulee olemaan ajokunto. Lisääntynee sitte joskus jos/kun saa tohon sisustat sun muut scale detailit väsättyä. Etuiskareihin piti jo viritellä pikku apujouset ettei ois lähtökohtasesti jo pohjassa jousitus.

Kaikki kuvassa näkyvä parkettia lukuunottamatta on itte tehtyä.

[Haskill]

Tulipahan autokin koeajettua linnavuoren safarilla. Auto pääosin toimi ihan hyvin, mutta kyllä paranneltaviakin kohtia löytyi.

Kardaanien kiinnitystä pitää hieman parannella, kun autosta tuli pariin otteeseen takaveto. Etupuskuri menee myös uusiksi, mutta se olikin jo aikaisemminkin listalla. Tuo nykyinen tuli tehtyä vähän hätäisesti kun piti jotain puskinta saada äkkiä keulaan. Takaylitys aiheutti useampaankin kertaan ongelmia. Pitänee joko lyhentää hieman tai tehdä joku liukulevy ettei ainakaan niin helposti tarraa kiinni. Sähköjen kiinnitystä pitää vielä miettiä, kun nyt ovat just mahdollisen sisustan tiellä. Ja vinssi tietty vielä keulille. Saa suositella että mikä olisi hankinnan arvoinen tai mitä kannattaa välttää.

Sitten tuo tapaus moottori jonka takia tuli DNF porttikisassa... Käyny silleen hassusti että kun renkaat ei ole päässeet jumipaikassa pyörimään niin staattori on sen sijaan pyörinyt. Repiny samalla johtojen eristeet rikki kun kelannut ne sisään. Käämit on kaikki kunnossa, eli johtojen uusimisella tuosta saisi vielä toimivan. Ainoa ongelma periaatteessa on että millä ton staattorin kiinnittää takaisin tuohon runko-osaan niin että se myös pysyy siinä.

[ToniS]

Hemmetti kun en eilen tätä tarkemmin muistanut tutkia. Koppa päällä, en tajunnu jotta se ol just tämä auto. Oisin halunnu kokeilla kuinka tuommonen moottori toimii näissä. No ehkä seuraavalla kerralla sit. Ilmeisesti ihan hyvin kulki.

Loctite 638 - tuolla saat varmaan staattorin takasin tukevasti. Oon monesti liimaillu tuolla, on kyllä hyvää ainetta. Ei saa irti kuin kunnolla lämmittämällä.

Servovinssi on aina varma valinta jos tehoa tahtoo. Riippuu tietty ihan servosta. Scale vinsseistä oma valinta on 3racing 1/10 vinssi. Tuolla pärjää hienosti, varsinkin kun vaihtaa moottori/vaihde paketin 12v 100rpm. Löytyy vaikka ebaystä muutamalla eurolla. Tuolla vinssailin eilen kevyen oloisesti lähes 5kg autoa.

[R2]

Ja ainakin motorien sisällä magneettien liimaukseen äärimmäisen hyvin toimivaksi on osoittautunut Locktite 480 pikaliima.

[Haskill]

Jotain taas tehty tällekki. Puskurin kiinnittelin vähä ylemmäks mitä se aikasemmin oli ja vinssille kiinnitys. Autossa on nyt joku halpis kiinamoottori joka ei todellakaan jää pysyväksi. Niin kauhee ääni tossa on. Vauhti muuttu kyllä skaalanmukaisemmaksi kun pinionia pienensin samalla 3:n hampaan verran ja KV tippu ~300. Akkua koiteltu vähän peitellä. Sand ladderit ja kuskin penkki on 3D printattuja. Kuski ei ole ihan oikean kokoinen. Mittakaava jotain luokkaa 1:11-1:12. Pohjapanssariin porasin pari reikää strategisiin kohtiin ni voi kardaaneita kiristellä ottamatta koria irti. Hommasin myös Castlen vesitiiviin BECin ettei tarvi niin paljoa suojailla elektroniikkaa. Vastari ja vinssiohjuri nyt ainoat mitä pitää välttää kastelemasta.

[Haskill]

Nytteku eka ajokausi alkaa olla loppupuolella niin voi jo alkaa miettimään mitä enstalvena muutetaan. Tärkeimpinä on hienoinen kevennys tosta nykysestä neljän ja puolen kilon taistelupainosta, sekä kääntyvyyden lisäämien tukivarsien kiinnitystä muuttamalla. Luultavasti teen rungosta versio kakkosen tällä kertaa alumiinistä veistäen. Puskuriksi tarvii jotain sellaista missä on paljon enemmän pyöristetyt nurkat kuin tossa nykysessä. Myös vinssin suojausta tarvii miettiä. Nytten siitä on kaikki ohjausrullat tuhannen vitaksella ku ollu etummaisena. Lopulle elektroniikalle vesisuojaus ja sisustaa ainakin apukuskin verran lisää. Koria joutuu veistelemään lokareitten kohalta lisää että noi gmade:n renkaat mahtuu raapimatta pyörimään alla. Ehkä vielä jotku sisälokaritkin vois väsäillä.

Tällä kaudella tähän mennessä hajotettuja osia: moottori, pinioni, takaperä, etuvetari, ohjausvarsi, vinssin ohjurirullat, molemmat peilit ja pyyhkijä.

[JaniV]

Hyvä että on jotakin kehitettävää löytynyt, toki vielä ehtii hajottaan jotakin lisää ;)
Onkos tuo kuva napattu täältä Ylöjärven ajopaikasta jota ei ole vielä ehditty porukalla koittamaan ?

[Haskill]

Hyvä että on jotakin kehitettävää löytynyt, toki vielä ehtii hajottaan jotakin lisää ;)

Toi isohko paino lienee se isoin syy miksi ei mikään tahdo kestää.

Onkos tuo kuva napattu täältä Ylöjärven ajopaikasta jota ei ole vielä ehditty porukalla koittamaan ?

Sieltähän tuo. Enimmäkseen ehkä vähän liian helppoa maastoa. Jokunen hankala paikka toki löytyy ja muutama jännä nousu/lasku.

[Haskill]

Ekat testit suoritettu talven jäljiltä. Autossa teräksinen runko korvattu alumiinisella. Muutamat välipalikat tulostelin 3D printterillä PETG:istä ja puskurin TPU:sta. Paino tippui neljästä ja puolesta kilosta kolmeen pilkku seitsemään. Etualatukivarret siirtyivät hieman sisemmäksi, että renkaat mahtuvat kääntymään enemmän. Kulkupuoli ei ainakaan huonommaksi muuttunut. :)

Muutostyöt jatkuvat vielä. Esim puskuriin en ole vieläkään täysin tyytyväinen.

[Haskill]

Vinssille ja akulle löyty uus paikka. Kuski sai valitettavasti samalla häädön, mut pitää katella tilalle joku jalaton hemmo.