King of the Näkkimäki 2017

[halme]

Olihan hauska päivä! Hyvä rata jonka huipulta oli huikeat maisemat ja mukavaa seuraa. Ei jäänyt kaivelemaan vaikka olikin tekniikkamurheita ja maaliinkin jäi pääsemättä. Grillikin oli tarpeeksi kuuma :) Suuret kiitokset järjestävälle taholle ja kanssakilpailijoille. Jotkut ne vaan on Kuskeja!

[Pisepise]

Olipas taas kerran ihan huippu päivä. Pauli ja Onska oli lapioinut hienon ja ajettavan safariradan... Josta TRX-4:kin selviytyi hyvin :) 1 1/2 kierroksen jälkeen huomasin etuakselin lukon olevan pois päältä ja mini servo oli antautunut. Mutta hienosti etupää auki pääsin kurvaamaan Näkkimäen kuninkaan vasemmalle puolelle ;)

U4:ssa 1.9:ssä aukinainen etupää oli varmasti etu. Ja vauhti oli traxxasissa riittävää, mutta ohjausvirheestä johtuen jäätiin pronssille. 2.2 Olisin kaivannut vauhtia enemmän, wraith kulki kuin kultainen juna kiskoilla voittoon. Enemmän olisi autoja olisi mahtunut safarille ja U4:seen.
Kiitos kivasta päivästä kaikille kavereille ja Paulille ja Onskalle hienosta tapahtumasta ja hienoista palkinnoista!


Kiitos Laalaalle ja R2:selle kun annoitte poissa olollanne muiden tunnustella podiumin tunnelmaa :D ;)

Kumitarzan saa erityiskiitoksen kun auttoi safarilla kun minulla oli vaikeuksia ;)

[ToniS]

Täältäkin isot kiitokset Onskalle ja Paulille. Ihan hemmetin hyvän safari reitin olitte kehitelleet!! Mun tarvi oikeen pysähtyä tuijottaan sitä scale lippusiimaa, mietin kovasti jot millä koneella se on tehty :) Tuomitsin jot joku helppo keino on täytynyt olla :) No ei, hulluja ovat :D Ol kyl hieno! Ja vaivaa ilmeisesti nähty.
Radassa ol kyllä sopivasti haastetta, kertakaikkiaan nautittavaa ol ajella. Jouduin minäkin vinssaileen muutamassa paikassa, lähinnä oman tolloilun ansiosta. Veikkaisin jot ainakin 20min oisin voinnu ajaa ajasta pois jos ois jättäny maiseman kahtelut, liikojen vaatteiden riisumiset ja muut tolloilut. Oli kyllä kisa moodi päällä, tuli jopa paikotellen juoksettua. Harvemmin safarilla tuollalailla käyttäydyn mut nyt jotenkin lähti lapasesta. Pirun hauskaa ol siitä huolimatta.

U4 ol taas sitä ihteensä, pirun mukavaa:) Tuttu rata ja 1.9 mestaruus toistamiseen raiskatulla traxsasilla. Kulki muuten mukavasti pelkkä takalukko kiinni.
2.2.siin pääsin viimein osallistumaan. Oli ainakin todella 2.2 renkaat vai kehtaako joku väittää muuta?? Kummatkin lukot kun pit auki niin melkein pysy pystyssä. No kakkoseks siittä huolimatta, törkkäsin lukot aina kiinni kivikolle, hyvin kulki. Pisen mokoma men nyt silti ohi. No 2 kultaa ja yks hopee pytty, jotka muuten ovat hienosti tehty. Kiitos näistä pauli, pääsi palkinnot kunniapaikalle.

Kovasti odotetaan jo ens kertaa. Tulen varmasti, ellen ole kokovartalo kipsissä. Tällä kertaa rikki mennyt käsi hieman vaikeutti suorituksia.

Ps. Henkalle kiitokset, auttoi pahasta kiipelistä safarilla, jonka myös maksoin takasin. Samalla minuutilla ajettiin maaliin. Minä muutamaa sekunttia aijemmin. Ja henkka otti pari porttimerkkiä enenmän. Tiukkaa ol. Laalaa ja R2 puuttui kyllä radalta, olisin mielelläni tosissani taistellu kullasta heidän kanssaan. Väitän jotta kiusannut olisin ainakin ;)

[Matti N]

Juu kiitokset täältäkin :) Rata oli aivan huippumukava ajella ja itsekin jäin ihmetyksissäni pällistelemään sitä lippusiimaa :D Se oli aivan huikean hieno!

TRX-4:lle oli kovasti haastetta mutta kaiken pystyi ajamaan ainakin pienellä hieromisella. Dingboltille taas oli.. noh, ei tuollainen vimpan päälle C2 auto sovellu safarilla muutakun kilpajuoksuun voitosta. Kyllä TRX-4 lukkoineen keräsi ehdottomasti fiilistelypisteet! Ja autonkin vaihdoin vain koska luulin hajottaneeni Traxun, mutta vika olikin vain hiekka etuvetarissa.

Mahtava päivä oli! :)

[Pauli]

Suuret kiitokset myös kaikille kilpailijoille, joita saatiin tällä kertaa paikalle hieman viime vuotista enemmän (vaikka muutama ei uskaltanutkaan tekosyystä tai toisesta lähteä mukaan)! Jos ensi vuonna pistettäis vielä paremmaksi?

Rata on saanut paljon positiivista palautetta - kiitos siitä - mutta kyllä sitä vaan jokunen tunti suunniteltiin ja toteutettiinkin. Onneksi ei menny turha työ hukkaan! Kisapäivälle sattui vieläpä oikein passeli kelikin, joten kaikenkaikkiaan täytyy olla tyytyväinen lopputulokseen, ainakin näin järjestäjien näkökulmasta.

Ja mitä palkintoihin tulee, niin velipoika ansaitsee kunnian jalustojen toteutuksesta, jotka on jyrsitty Corian-nimisestä komposiittilevystä, jotta saatiin kivalla kuviolla olevat painavat jalat.

Mitäs tykkäsitte äärimmilleen yksinkertaistetuista säännöistä? Jäikö kukaan kaipaamaan vinssausavustuksesta saatavia pisteitä tms, vai voidaanko jatkossakin mennä samalla mallilla? Yksinkertainen systeemi kuitenkin helpottaa niin kilpailijoita itseään, kuin tuloslaskentaakin, kun jää kaikki paperityö minimiin.

[ToniS]

Säännöt/pisteytys ol just hyvät. Ajanottokaan ei paljoa selkeempi vois olla. Näillä mielellään ens vuonnakin

[Rölli]

Säännöt ja pisteytys oli yksinkertaisuudessaan hyvät. Rata oli mukavan monipuolinen joskin kivikko osuudet enemmän tuurilla kuin taidolla läpi pompittuja. En tiedä muuttuivatko paljon kisan tiimellyksessä mutta meillä ne menivät suht helposti ekalla ja viimeisellä lenkillä mut kakkoskierroksella niissä hierottiin oikeen huolella.
Yllättävän vähän rata kului ajon aikana ja mikään kohta ei ollut tekemätön paikka ajaa vielä viimeisenä radalla ollessa. Monissa paikoin jopa helpottui kun hiekka oli painunut piukemmaksi.

Mielenkiinnolla odotan ensivuotta, tuosta on meinaan paha laittaa enää paremmaksi :)

[Matti N]

Jaa niin, ainut harmi jäi itsellä siitä etten muistanut kysyä kuljettajakokouksessa mikä oli käsivinssauksen laita. Tämä oli 12h safarilla sallittua. (Eli vetohihna autoon kiinni, ja sopivan scalemaisesti nykäsee sen pystyyn).

Ehkä toi kuuluu enempi tollaseen 12h safariin missä sitä ajamista ja tekemistä riittää jo muutenkin.

Lähinnä vaan siinä kohtaa kun on yksin ajamassa eikä edellä eikä takana näy eikä kuulu ketään, on vaan vähän tylsä vinssittömällä autolla ottaa niitä hoggeja kun sopivasti jää etu- ja takapuskurit kivien päälle ja renkaat lyö tyhjää, vaikka tarvis vaan pienen tönäsyn johonkin suuntaan.

[Pauli]

Jaa niin, ainut harmi jäi itsellä siitä etten muistanut kysyä kuljettajakokouksessa mikä oli käsivinssauksen laita. Tämä oli 12h safarilla sallittua. (Eli vetohihna autoon kiinni, ja sopivan scalemaisesti nykäsee sen pystyyn).

Eihän tuommoinen käytännössä eroa jumalan kädestä yhtään mitenkään...

Lähinnä vaan siinä kohtaa kun on yksin ajamassa eikä edellä eikä takana näy eikä kuulu ketään, on vaan vähän tylsä vinssittömällä autolla ottaa niitä hoggeja kun sopivasti jää etu- ja takapuskurit kivien päälle ja renkaat lyö tyhjää, vaikka tarvis vaan pienen tönäsyn johonkin suuntaan.

Tätä puolestaan yritimme kompensoida sillä, että rata kulki mennen tullen lähekkäin ja ristiinkin, jotta porukka olisi koko ajan melko tiiviisti, jolloin vinssiapuakin olis helppo huudella. Ja samaten hog-rangaistuspisteet tiputeltiin puoleen, että jos auto jonnekin oikeasti pahaan paikkaan olis pudonnut vaativalla radalla, niin ei niin kauheasti tullut takkiin. Tietty pisteitä vois pudottaa varmaan vielä vähän tuosta +10:stäkin pienemmäks?

[Rölli]

Mjaa, mä voisin lähteä sille linjalle et tollasessa kohtaa jos ei luonto tarjoa sopivaa kiinnitystä vinssikoukulle niin olisi sallittua vetää vaikka lenkkarin nauhoihin kiinni tai vaikka läheltä ottaa joku oksa, kivi, tms mitä sitten kädellä pitää paikallaan. Tässä olisi vielä se etu että sijoittelu olisi vapaata koska kaatuneen auton vinssaus omalla vinssillä pystyyn ei muutenkaan ole aina kovin helppoa.
Toki voisi olla niin että tästä sitten rangaistaan vaikka pisteen tai kaksi ettei turhaan houkuttele vaan ensisijaisesti huudetaan kaveria apuun.

[piispa]

Iso kiitos järjestäjille oli kyllä hieno rata , ja kanssakilpailijoille myös vaikka ei tullut verenmaku suussa ajettuakaan. Rengas valinta osui kohdalleen sai pikkuswamppereilla oikeen ajaa voodoihin verrattuna 😁kyllä ne sen verran on latua nähneet. U4 ei oikeen nopeus riittänyt 2 vaihteisia vastaan 😂. Kaikenkaikkiaan tosi hieno päivä .

[Onska]

No niin, kiitellään täältäkin päin kaikkia paikalla olleita. Kisa näytti onnistuneen kaikin puolin mukavasti. Sää suosi, aurinkoa ja suht lämmintä. Jos olisi ajettu lauantaina, olisi kahluuhousut olleet oikea varustus.
Aikataulu oli järjestelyjen kannalta aika tiukka ja kiireeksi meni loppua kohden. U4-rata tehtiin kisa-aamuna.
Iso hatunnosto Jimille ja Rölli jr:lle kun jaksoivat pakertaa reitillä tarmokkaasti karpaasien seassa.
Eiköhän sitä jatketa ajoja ensi vuonnakin.
Kirkkoherralle ja kappalaiselle kiitos reitin purku avusta.
Ai niin, kuinka moni muisti hyödyntää säännöissä mainittujen luonnosta löytyvien scale-kokoisten apuvälineiden käyttöä.( En muistanut ohjaajakokouksessa mainita asiaa)

Oli mulla asiaakin....

Tulokset!

Safari

1. ToniS 2.06
2. Henkka81 2.09
3. Pisepise 2.54
4. niko001 3.22
5. piispa 3.26
6. Jimi Piispa 3.31
7. Matti Niemelä 3.52
8. Rölli Jr 4.13

7 keskettänyttä


U4 1.9

1. ToniS
2. Onska
3. Pisepise
4. Henkka81


U4 2.2

1. Pisepise
2. ToniS
3. Onska
4. Henkka81
5. Samppa


Kiitos Kaikille

[Pisepise]

Ai niin, kuinka moni muisti hyödyntää säännöissä mainittujen luonnosta löytyvien scale-kokoisten apuvälineiden käyttöä.( En muistanut ohjaajakokouksessa mainita asiaa)

Oli mulla asiaakin....

Tulokset!


U4 2.2

1. Pisepise
2. ToniS
3. Onska
4. Henkka81
5. Samppa

Kerran laitoin kiven takapyörän alle kun mahasta roikuin hiekkaharjanteen jälkeen olevissa "tank trapeissä". Ketään ei ollut lähettyvillä silloin.

Safari säännöistä, oli hyvä että oli kevyemmät ja yksinkertaisemmat. Kiertoportin otin pari kertaa koska portti oli tukossa vinssailijoista. Tuo käsivinssaus ei ehkä tässä safarissa olisi ollut hyvä. Siellä Nokian 12h eri asia.

2.2 tuloksista: Kaksi harjatonta jäi taakse :P