Seuraava trx-4

[meloenmetsässä]

Torstaina puolen päivän aikoihin sain käteen viime kuussa tilaamani punasen traksun.
Testiajo, että kaikki toimii, ja avaamaan. Pinioni oli pielessä heti, se nyt tiedettiin epäillä.
Alennusnavat, banjon tila, ja diffit niin kuivina, ettei talouspaperi sottaantunut.
Keskilootasta alkoi sitten ihmettely: Toisen vaihderattaan toteutus on 2- portainen, eli metallinen laakeroitu ruusu jonka päälle hampailla ratas.
Tohon kirja antaa pikkusen laakerin, mutta tyhjänä sen löysin. Samaa koko ku summitissa, ni bocabearingsin laakeri oli siihen kotona suoraan.

Pientä säätöä on täytynyt olla moottorin akselissa, koska siinä oli selvät dremeöinnin/viilauksen lyhennysjäljet!
Pyöritin 30 min pikkukiekoilla vesiastiassa, ja lopun iltaa se sai kuivia; aamulla asennus.

Sovittelin wraitin kumeja, sekä readysetin kapeammalle tuovia , että beadlockeja, mutta ei ne sahailematta mahdu pyörimään.
Palatessa sujautin puolikkaat koritinan palat, 30gr kieppeillä, orkkis vannekeskiöihin eteen. Täysleveä otti kiinni alenninnapaan.

Koeajo uudestaan pihalla varovasti, ettei riko ennen esittelyä. Sitten kattelemaan kotiin ilmestyneitä vieraita välillä.
Vieraiden poistuttua illallla tempasin takavaloihin ledit kiinni. Valinta osui ylimpiin pieniin reikiin. alimmat ja isohalkasijaiset joko saa myöhemmin pienitehoiset,tai ei. Tunnnustelen tunnelmaa siinä.
Aamusella näkee sitten, tuleeko ennen ajeluita eteenkin jo valot. 10 ruuvia pitää avata per reuna, tehdä asennuspalat, ehkä umpiot, ni voi olla liian hoppusta. Tehokkaat valoledit vaatii jonkinlaista jäähylevyä sekaan näet.
Jollei kaameasti sada, on auto hanskallioilla 12 kieppeistä eteenpäin opettamassa kuskille, kuin 1.9" autoa pitikään ajaa ;)

[meloenmetsässä]

Tais hanskalloilla rc liikkua 12.34 - 14.14 eli 1h40min tolla gens 4200mAh 2s2p töpöakulla sijoitettuna vakio akkutelineen etureunaan. Ja ihan helppo on ajaa sen pienen virheen kanssa, mikä servon kaatamisesta lappeelleen seurasi.
Täytyy liittyä muitten mielipiteeseen et liikkuu ällistyttävän kivasti lukot auki. Sitten lukkoa käymään ku on tarve.
Siihe n se pouta sääkin täällä loppui, ripottelua saadaan. Jos tuo kohta rauhoittuu ni koitan autoa 3s akku koneen ja servon päällä. Jos idea jää käygttöön ni eristän koneen lämmöt lipottimesta teslineellä, nyt vain taitedltu servonkuitti välissä.

[meloenmetsässä]

15.15 sade hätisteli pois...

[meloenmetsässä]

Tuli valotkin valmiiksi tältä asennuskierrokselta. Mun tyyliin, eli normaalia kirkkaammat jäähyripaa vaativat laajakulmaledit eteen rivan kanssa.
Takana ylimmät valot sai kirkkaat 5mm. noparin bec ohjaa toistaiseksi.

[Matti N]

Tuli valotkin valmiiksi tältä asennuskierrokselta. Mun tyyliin, eli normaalia kirkkaammat jäähyripaa vaativat laajakulmaledit eteen rivan kanssa.
Takana ylimmät valot sai kirkkaat 5mm. noparin bec ohjaa toistaiseksi.

Kuvaa?

[meloenmetsässä]

Ööh. Yritetään.

[Scrap]

Tuo kivasti lisäpainoa etupäähän.

[meloenmetsässä]

Mulla on työn alla myös toi akun tuonti pitkipäin keulaan.
https://www.youtube.com/watch?v=sjvsratsxrU
Mun akku vaan on ihan standardin leveimmästä päästä, joten jos siihen ryhtyy, ni etu koritolpasto menee diy myös.
Servo kaadettuna tosiaan käväsin jo ahnskallioilla, ja se oli hyvä. Kokeilu akun pysymisestä on yhä verioitumassa

[meloenmetsässä]

Yritän edellisten onnistuttua pistää pari kuvaa akun siirron ongelmakohdista

[meloenmetsässä]

Tuli mieleen laittaa numerot julkisiksi.
Etuakseli vaakan päällä, takapyörät samalla korkeudella ei-vaakassa, 2250gr sain akselipainoksi.
Taka-akselille jäi 1860gr samalla raakamittauksella.
Yhteispainoksi tuli mitaten 4180gr, eli jotain virhettä on.

- edit pahimmat typot nähty ja korjailtu

Mittaus tehty perusauto koreineen, servomod, ja sen tarvitsema alumiinilevy,
akkuteline muovia, ajovalojen jäähy-teline, takavaloledit,
piuhalisät ohjaukseen ,valojen johdot
ja akku 2s5a asennettuna eteen

[meloenmetsässä]

Akku 3s5a telineineen edessä ja servo ei rajoita ohjausta, eikä joustoja uudessa paikassaan.
Etuvanteissa pikku palat painoa. (puolileveää koritina lattaa kierros vanteessa keskireijässä) Valot edessä alulevyssä. Kaikki siirtelee painopistetä.

Pitänen tätä koria nätimmin ku edellisiä,
kun toinen suunta olis raksia kaikki detaljit korista pois ja mattamustaa pintaan (et punanen paiselis naarmuissa) ja maximoida moukamaisuutta.

muuta:
Tekniikka, akusta on mulle hommattu ajelemista varten, joten sen pidän kunnossa, mutta en seisota olemassa_nätti vaan koitan rajoja.
Multa jo poistuneen, HG 6x6 auton varaosiksi mulle tulleen, korin nipsin 2-akseliseen näköön päin tyhmäilykoriksi limasille keleille.
Siihen pitänee kevyet valot laittaa myös. ehkä jotain pientä mitä voi sitten ajopaikoille putoilla vähän säälimättömämmin.

Tollasta suunnittelin aluksi:
ulkoista kehikkoa (tilattu jo)
Pyörivä hälylamppu katolle (on jo)
peilit (tuli korissa mukana)
ehkä jos häkki antaa, otsalippaa ja sinne ehkä lisävaloja (otsalippa tuli autossa orkkiksena)

[Hadesbear]

Noi valot on jees, ja kas kummaa, mulla on juuri passelit ledit kans laittaa eteen, vähä painopiste paranee eli todoo-listalle =)

[meloenmetsässä]

Jo vakio servon kanssa nuo tehovalot imasee becistä sen verran virtaa et nopan siili kuumenee.
Lähdin kattelemaan kivaa paikkaa häjylle ulkoiselle becille. Tinaaminen ei napannut ni vaihdoin noparinkin.
Samalla toi nopan ja ohjauksen piuhat y- haaralla ulos kopasta. Toisista haaroista bec työntää sähköä. Vielä jäi liitännät valoille ja tarv jollellin muulle avaamatta taas vastariboxia.

[meloenmetsässä]

Seuraava kehityskohde on pienellä turhien osien ostelun-riskillä.
Kuten varmaan muutkin on huomanneet, toi takapuskuri on kantotutka.
Rungon päätykappaleet TRA-8237 tekee yhden, ehkä vähän vajaat, kanttipalkin verran. Koska ruuvit lukittee pystyasennossa, voi kanttipalkkia vähän leikellä ja nostaa, mutta varmaan korkeintaan kolmasosan verran voi heikentää. Muuten raksahtaa?
Ostelin setin jossa molemmat rungonpäädyt, ja koitan etupäädyn taakse laittamalla nostella vajaan, tai koko kanttipalkin, verran takapuskurin kiinnitystä ylemmäs, mutta...
En halua täyttä reikäväliä korottaa itse koria, vain sen verran kuin saan siedettävällä säätelyllä.
Jos korin helma ei pysy enää urassaan helmavahvikkeissa, ni korotan niitäkin rikan parin paksuuden verran. Niin, ettei seuraava tasoelementti vieläkään näy.

[meloenmetsässä]

Oikean kokoinen 40 kg servo asennettu, ja kantotutkaa nostettu sen about 10mm ylemmäs, mitä rungon etu poikkipalkilla nousee. Aika mennä testaamaan.

[meloenmetsässä]

On raksu kiva vakionakin, mutta vähän ärsytti ohjauksen velttous. Se paheni reilusti, kun siirsin akun etuakselin päälle.
Eteenkin alamäissä missä koko auton painosta suuri osa lepäsi etuakselilla, kääntö kyykkäsi liikkumattomaksi ellei jäänyt venkslaamaan.

Nyt 40 kilosena myydyllä servolla ohjaus on vähän nopeampi, mutta siihen tottuu. Voimaa on nyt vaikka rynkyttäs kiveä vasten renkaan kylkeä ja hivuttas samalla autoa. Eikä servon kaato lappeelleen tunnu nytkään, vaikka teorian mukainen linkkilinja ei täysin päde.

Jousitus on tehtaan jäljiltä, mutta molempia puskureita on pikkasen korotettu. Edessä vain 2,5mm, takana noin 10mm. Sen verran koria pystyi hieromaan korottamatta. Helmalistoissa on 3 rikkaa nostoa per ruuvi, noin 2½ - 3 mm. Tälläiset pienetkin erot korostuu kivikossa, missä kaikki kolahteli
kiinni. ja nyt erittäni paljon harvemmin.

Oikein kivaa pari tuntia räpistellä hanskallioitten rinteillä ja takana mettäpoluilla, kivikoissa. Sitten tuli joku cruising/ rave autojengi senkkerin/seepsulan kulmalle, ni päästin ne vuorostaan leikkimään rauhassa. Oliskohan ne uskonu et mää oon 19 (tosin kolmesti)?

[meloenmetsässä]

Rungon päätypalkin takana vaihdoin ehjään, valitsin taakse etusen.

[meloenmetsässä]

Eilen käytiin tälläkin ajelemassa. Tällä kertaa viikin kallioilla. Ajon jälkeen kiristelin löystynyttä servoarmia.
Kattellessa siirsin painot sisäkehiin saaneet vanteet taakse. Tilalle eteen tein knucklepainot.
Rilanne siis nyt takana 60gr per pyörä ja edessä 109gr per pyörä lisää.

[meloenmetsässä]

Onnistuisikohan nyt liittämään pienen nousukyky näyte videon näillä modauksilla.

[meloenmetsässä]

Kesä ajeltu 1.9" kokosena. Nyt tuli eka vileämpi keli oleskella partsilla ruuvailemassa. Seurauksena 2.2 beadlockit alle.