"Epäkelpo lomake" tyyliset virheet kirjautumisessa pitäisi olla nyt historiaa. T. ylläpito

Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

1,9" tai 1,55" renkailla varustetut skaala-autot
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

"Tulossa.   Jotain ratkiriemukasta (ainakin itselle XD)"

Näillä sanoilla ehtisin eilen aloitella ja Pahoittelen Mielipahaa tästäkin :)  

Eli Aloitetaas näin 18h topicin aloituksen jälkeen.

Pahoittelut, mutta on kitsaasti tullut jo selväksi että jokaisessa puutarhassa kasvaa se rikkaruoho johon osaan olen itseni löytänyt monasti. Anteeksi tästä mutta asiaan.

No niin Elikäs tässä on tämä kesä ollut monessa suhteessa mieltä avaava ja järjellisyyden rajoja levittävä ja avartava. Siinä uumoillessa oivalsin sotkeuduttuani taas nopeampiin radioetähallintalaitteilla ohjattaviin autoihin, että sellainen maltillinen tason lasku kalustossa oikeastaan vain laski kustannuksia, mutta nosti hauskuutta ja ratkiriemukasta naurua radalla enemmän, kuin parempi tasoisilla autoilla.

Noh any ways kesä meni ja saamattomuuttani ja projektin epäonnistumista pelänneenä Sawback ei kesäuria nähnyt vaan jäi hyllyn päälle odottamaan valmistumista. (Oma vika, vituttaa.) Noh any way tulee syksy ja tulee talvi ja jotain hauskaa ja kohtuuhintaista aina metsästäen kesällä osui jo silmät tähän kaunokaiseen joka oli julkaisulistalla loppukesästä.   Hinta on sopiva, tekniikka? nooh onhan se ja millanenhan se on?   Umpi kiinalainen taatusti, mutta himo iski ja silloin jo päätin sen ostaa kun sellaisen saan hyppysiin.

Nyt se pötköttää pöydällä. Ah mikä autuus ja ihmettely uuden auton. Metriäkään en ole ajanut otin sentään pois laatikosta, mutta siitä tuonnempana lisää, kun saan paremmat kuvat koneelle.

Ja jottei nyt ihan aiheettomaksi jää niin ohessa vielä kuva mitä sitä taas on ostettu euroja poltellessa pihalla Colt sytkärillä XD
FTX Outback (nykyään se vanhempimalli)
Outbackki.jpg
Outbackki.jpg (196.52 KiB) Katsottu 1940 kertaa

-Virtanen
Viimeksi muokannut Moti, To 18.04.2019 13:40. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
Smuli
Legendaarinen!
Viestit: 829
Liittynyt: Ti 17.09.2013 18:05
Paikkakunta: Rajamäki

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Smuli »

Noniin mietinkin että kuka tälläsen ekaks laittaa tilaten.


Tästä sitten mielellään runsaasti kuvia esille, ja toki kokemuksia verrattuan muihin vempeleisiin.
Ammattitaidolla sutta ja sekundaa

Ajotyyli on rohkea ja luova.

Sateessa, sumussa ja seittemän pullon simassa
Avatar
ToniS
Legendaarinen!
Viestit: 802
Liittynyt: Su 06.09.2009 11:55
Paikkakunta: Jämsänkoski

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja ToniS »

Noni saat anteeks :) Kosolti kuvia ja kokemuksia sit vaan. Toivotaan jotta jotenkin toimis ja kestäis.
Finnish RC Scale Crawling Series
Scale Class 1 🏆x4
Scale Class 2 🏆x2
2xKON 👑
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Kyl tässä on kova rävellys käynnissä jos vaikka jotain kuvattuakin saisi.

Itseasiassa en niinkään odota autolta suuresti, joten uskoisin tämän olevan anyways positiivinen kokemus ja ainakin itselle toivottavasti tämä tarina ratkiriemukas käydä :D

Koitetaan tänään vielä puristaa parit räpsyt maailmalle. Khyllä tässä pari sellaista hmm... kohtaa on mitkä ehkä ei täysin valkene muulla kuin että suunnittelussa ollaan huomattu vähän myöhässä   oho..

-Virtanen
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Noh, niinhän se päivä meni ja kuvat vielä kamerassa, mutta laitetaan kiusallaankin kännykkäräpsy edes.

DSC_1646.jpg
DSC_1646.jpg (465.42 KiB) Katsottu 1940 kertaa

Tuossa kun purkasin autosta nyt renkaat ja akun pois niin huomaa, että selkeästi pienemmän mittasuhteen auto kuin Gmade. Akselit ovat melko kapeat jo silmämääräisestikin ja akulle on aika nirkoisesti tilaa. Mutta all in all vaikuttava tuote kaikin puolin miinus toki pienet ristipääruuvit. RTR pirssiksi huomioitavaa että 2in1 noparivastarissa on yksi vapaa kanava.


Koitetaan jos jo seuraavat kuvat olisi kunnolisia ja enemmän selventäviä :)


-Virtanen
Viimeksi muokannut Moti, To 18.04.2019 13:40. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Avatar
halme
Legendaarinen!
Viestit: 1060
Liittynyt: Ma 23.06.2014 08:07
Paikkakunta: Hämeenlinna

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja halme »

Hienoa että saadaan uutuuksia ihmeteltäväksi! Halpa hintahan tässä eniten epäilyttää.. Erikoinen (?) tuo iskareiden sijainti kun ovat aisojen sisällä. Ja kovin on leveät hexit? Pistä kunnolla atomeiksi niin nähdään mitä on syönyt ;)
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Khyllä tässä selvästi näkee mistä se halvempi hinta tulee, mutta tosiaan vielä en sanoisi ollenkaan siinä mitään huonoa olis. Näppifiilistelyllä ei olla menty sen maagisen rajan alle että jälki olisi huonoa. Paljon huonompaa on nähty tässä hinnassa.


Iskarit on juu runkoaisojen sisäpuolella ja syystä että banjot on niin kapeat että iskarinkiinnitykset ovat kapealla. Ja jousitusmatkat on aika scaleluokkaa ja siinä suhteessa kori on aivan liian korkealla. Asialle tulee tehdä siis jotain.


Ensin käydään täysin orig kunnossa RTR rälläämässä ja sitten vasta kurkkailaan mitä syönyt :)


-Virtanen
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

No niin.   Tämä päivä menikin jotain epämääräistä dusatessa ja autoa ei ehtinyt kuin hetken pyörittelemään hyppysissä tekemättä mitään. Mutta kameran sain tyhjäksi sentäs, joten laitetaan nyt näitä alkufiiliksiä näin kuvienkin muodossa :)

Aloitetaan bare naked niin saadaan se alta pois.
Auto on noh se on pienempi kuin Gmade vähän joka päin, mutta tässä kohtaa täytyy tunnustaa tietämättömyyteni muihin automerkkeihin, että onko niissä sitten vastaavaa kokoa kuin tässä.
runko.jpg
runko.jpg (247.28 KiB) Katsottu 1957 kertaa
runko2.jpg
runko2.jpg (182.32 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Sitten rynnätään heti alapuolelle, kun jo saatiin kyljelleen. Täällä huomaa varsin sirot banjot ja kivasti leventävät tavan 12mm hexit. Elikä varmaankin tässä upgradena lainataan Gmadesta peltivannetta alle jotta saadaan painoakin. Etuakseliston alta näkeekin että on sinne sentään laitettu vähän alumiinia banjon päähän mihen on sitten ohjauspala kiinnitetty. Kahtelin että optiona tähän saisi alumiinistä ohjauspalaakin joten se tarpeen tullen sitten jos mukamas saisin nämä rikki.
takabanjoo.jpg
takabanjoo.jpg (245.71 KiB) Katsottu 1957 kertaa
etuakseli.jpg
etuakseli.jpg (238.91 KiB) Katsottu 1957 kertaa
ohjauspaloi.jpg
ohjauspaloi.jpg (212.53 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Sitten pyöräytetään possu takasin masulleen ja kurkataan all mighty vaihdelaatikkoa. Se on pieni. Se näyttää normaalin kokoiselta tuossa pienen moottorin kaverina joten jos tähän sovittaa normaalin 540sarjalaisen niin tämä on aikalailla pienen oloinen sanoisin. Tuota 540 sopivuutta en vielä ole ehtinyt tutkia tarkemmin, koska ennen purkua tosiaan olisi tarkoitus käydä full RTR ajolla. Silloin tiedetään mistä lähdetään ja minne halutaan mennä. Aika näyttää siis.
- Huomioitavaa tässä että kardaanien päät sekä akselin ja vaihdelaatikon päässä ovat metallia. Eli plussa ainakin tästä.
vaihdelaatikko.jpg
vaihdelaatikko.jpg (243.32 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Beastmotor.jpg
Beastmotor.jpg (249.8 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Kurkataan sitten akkutelinettä. Akulle on kyllä näppärä paikka takaiskareiden välissä ja on minun makuun kyllä pieni kolo. Itse siis kannatan painavaa akkua missä kapasiteettia ja 5h ajoa :D Mutta pakko kai tässä on jonkinlainen kompromissi sitten tehdä. Koska paikka sinänsä vaikuttaa todella hyvältä.
akkuteline.jpg
akkuteline.jpg (276.19 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Sitten sitä jousituksen ihmettelyä. Kun mainitsinkin niin omaan silmään ja käteen vähän tuntuisi nirkosilta joustomatkat tässä autossa. Etupäässä tulee ihan mekaaninen este, kun servo kohtaa runkopalkin -> servo runkoon siis ehkäpä.
etujousto-yla.jpg
etujousto-yla.jpg (246.35 KiB) Katsottu 1957 kertaa
etujousto-ala.jpg
etujousto-ala.jpg (255.03 KiB) Katsottu 1957 kertaa
Takapäässä sitten taas kohdataan ongelma josta tulee sitten myös etupäässä ongelma jos servon nostaisikin rungonväliin niin itse iskarit ovat jotenkin hmm mielenkiintoiset. Kivan ohkoiset kyllä Very Scale, mutta huomataan että   joustoa on rajoitettu kumiputkella iskarinvarressa. Vaikka kumiletkun poistaisi niin itse vaimentimen runko on niin lyhyt, että se pohjaa any way ensimmäisenä. Tässä suunnittelijalla on selkeästi ollut suunnitelma jota on korjattu tai sitten kompromissi mikä on tehty korjaamalla :D

Kuva

Kuva

Sitten parit muut otokset jotka vaan vähän tuo kuvaa millanen laitos.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Ja mitäs itse sitten tästä pirssistä mietin..   No edelleen diggaan.. Koitan käydä tässä mahd pian vähän kokeilemassa ja mahdollisesti ottamassa pätkän videotakin, mutta se nyt ei niin tärkeää.   Sitten aletaan tutkia ja ihmetellä mitä tähän voisi nakerrella. :D

Sisusta ja sisäloksut nyt ainakin koska toi koppi on kumminkin niiiiin iso. Onneksi ei sentään ole ikkunat maalattu mustaksi, plussa siitäkin.

Jatketaan tästä.

-Virtanen
Viimeksi muokannut Moti, Ke 03.07.2019 12:51. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Ei mahdu 540 moottori tuon 370:sen tilalle millään.
Vaikka akkuteline on pienempi niin samalla tavalla myös loppuauto ja moottori ovat pienemmät ja kevyemmät eli myös virtaa kuluu vähemmän.
Kovin paljoa painavampaa rengasta en laittaisi. Uskon että noillakin mennään voimansiirron suhteen ylärajoilla. Toki on myös kuskin ajotyylistä kiinni.

Muutenhan tuo on melkolailla samaa kaliberia losin minicravlerin kanssa, ainakin kuvista saadun käsityksen mukaan.
Ja semmoisesta on runsaasti kokemusta niin siihen pohjautuen nuo ylemmät ajatukset.
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Nyt kun tuota moottoriasiaa oikein miettii (siis katsoo kuvaa kehoituksesta XD ) niin ei tuohon tosiaan millää   isompaa moottoria laita. Eihän tuo mahdu halkaisijasta millään.


Ja mitä kokoon tulee niin ainakin rengas on kumminkin normigummin kokoinen niin siitä olettamuksesta lähdemme että siihen voi toisen samanmoisen laittaa. Kerron sitten riittikö voimansiirto vai ei :D


Ja moottori asia pitää vielä pohtia. en ole asiaan paneutunut mutta luulisi noita pikkusiakin olevan isommilla käämiluvuilla jos päivitystä haluaa. Mutta ei se ole tässä kompastuskivi.


Täytyy vielä vähän rinnakkain vertailla gmadeen niin näkee lopullosen koko eron "oikean" ja pienen välillä.


-Virtanen
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Juu onhan noita pikkukoneita tarjolla. Tosin tahtovat olla sitten melkoisilla kierroksilla mut sitähän voi hiukan pinionilla pelata välitystä.

Losista alkoi ainakin voimalinja hajota kun laittoi painavammat renkaat. Ja 1.9 siinäkin vakiona mutta melkoisen kevyinä. Aina kun hajonneen korvasi hd-osalla ni nyt on alkanut kestää.
Avatar
halme
Legendaarinen!
Viestit: 1060
Liittynyt: Ma 23.06.2014 08:07
Paikkakunta: Hämeenlinna

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja halme »

Mielenkiintoista. Kiitos kuvista ja hyvistä sellaisista! On kyllä vähän turhan edulliseksi hiottu mutta kyllä voisin nähdä tämän puolustavan paikkaansa juurikin esimerkiksi jolllekkin muksulle hankittuna. Ajokokemuksia odotellessa..!   8)
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Nyt kun otin auton ihan tuijotteluun ja ihmettelyyn niin sanoisin että tämä on tosiaan oikeasti 1:12-14 kokoluokkanen caliberiltaan ja venytetty, että voi sanoa 1:10.
Oikeastaan kaikki on pykälää pienempää, mutta ei auta tuomita ennen kuin on "perusjutut" tehty ja rymytty. Jos pysyy nipussa nii   ajaa kyllä asiansa minun kokoelmassa.


Näkisin että tosiaan muksulle, itselle siihen arvuutteluun halvimman tamiyan ja tämän välillä. Tai olettaisin siihen koloon tippuvan. Merkistä tiedän että varaosia on hyvin ollut saatavilla joten pientä rankaisuakin uskaltaa harkita :D


Edelleen olen silti innoissani tästä kyllä :D sanoisin että jotennin hauskan söpö laite.


-Virtanen
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

No niin. Tänään osukin sopiva väli päästä vähän kokeilemaan Outbackia lähes RTR:nä. Pikkusen tuo -7 oli metsässä kaupunkistuneen sormille liikaa, mutta vähän tuli kuvia ja vähän toivottavasti sain videotakin aikaan. Mutta niistä myöhemmin.

Ensin vähän kuinka projekti RTR kesytys eteni taasen.   Ensin päiviteltiin liittimet vastaamaan muita käytössä olevia eli siirryttiin suosiolla XT60 liittimiin. Varastoista löytyi tuollaisia 2s 2000mah Vapexeja jotka joskus olleet lennokissa, mutta jääneet vähälle käytölle. Tästä löytyi hyvä paikka niille.

Kuva

Vanhat liittimet pois ja uutta tilalle.

Kuva

Noparille myös pillijohtoihin tarpeeksi järeä liitin, että varmasti ampeerit kulkee.

Kuva

Sitten nopeet tsekkaukset ja auto nippuun ja testailemaan.. Siitähän tämä RTR pirssi olikin hauska että auto oli valmis. Kori takaisin paikalleen ja menoksi :D

Kuva

Kuva

Ja metsästähän löytyi aurinkokin.

Kuva

Kivikin oli siellä.

Kuva

Ja patti

Kuva

Ja sitten mitä ajosta jäi mieleen:

Miinuksia:
- Servo on hmm.. rtr.. boooooooooooo ja kääntöympyrä ISO
- Ohjauksen yhdystanko lienee parasta vaihtaa jäykempään.
- Etupuskuri syvissä joustoissa osuu renkaaseen ja lukitsee renkaan, kun rengas yrittää taittaa puskuria alaspäin -> puskuria eteenpäin
- Rengas ja varsinkin "memory foam" loppu reissusta muisti juuri vain ainoastaan täysin pyöreän muodon (ei yllätys)
- Ei moottorijarrua ja moottorilla itsellä ei paljoa jarruteltu -> alamäkiin kikkailu trimmillä auttoi, mutta kesällä saattaa jo lämmetäkin

Plussia ja neutraaleja huomioita:
+ Ratkiriemukas
+ Kivasti riitti kulku varsinkin tuon markan 2s Lipon kanssa
+ Moottorin jenkat riittää hienosti ajamiseen ja ainakin tuossa tämän päivän tuhinassa alarekisterissäkin oli kumminkin jotain, joten välttämättä tarvitse päivitellä.
+ Ohjain oli positiivinen yllätys -> ei siis ongelmaa
+ Jousitus pelaa (omissa rajoituksissaan) varsin kelvollisesti näin äkkiseltään liukkaalla -> kesä kertoo

Näillä eteenpäin.. Videokin kaippa jossain välissä jos siitä saisi jotain selvää.

-Virtanen
Viimeksi muokannut Moti, Ke 03.07.2019 12:57. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Onko noparissa säätömahdollisuuksia? Mietin vain että löytyiskö sitä kautta jarrua alamäkiin.
Onko se nyt niin että kun siirtää kaasulta pakille niin lähtee suoraan peruuttamaan vai pitääkö liipasin käyttää ensin pakilla ja sitten vielä uudelleen että lähtee peruuttamaan?
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

En tuosta manuskastakaan kummenin kyllä apuja ollut kun kurkin ja tosiaan ainut säädettävä asia on lipo/nimh.


Ja juu se on suoraan kaasu/pakki eli takapyörien nostelu sujuu kyllä :)


Suattaa olla että jos ajamaan innostuu niin nopari päivittyy, mutta pitäisi sitten uusi vastari ostaa Spektrumiin joten saatetaan kärvistellä tuolla rtr. Toisihan se oman mausteensa tähänkin.


-virtanen
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

Noniin. Taas hetken tusaillut koneella ja leikellyt testilenkin videota lyhyeksi. Pitkäksi jäi vieläkin mutta koittake kestää.


Videolla huomaa hyvin kovat koppurat gummit ja sen jälkeen kaiken käytössä olleen jouston (eli n. 15-20mm). Samoin myös puskuriin tarraava eturengas on muutamassa kohdassa esillä, kun etunurkka sukeltaa entisestään.


https://youtu.be/E8IMv791uSo


-Virtanen
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

No niin, Sattuipa hetki taas jolloin pääsi hypistelemään tätäkin projektia.

Olen tässä pyöritellyt ajatusta miten tätäkin lähtisi tekemään ja luulenpa, että tässäkin mennään sillä meiningillä, että niin paljon tehdään tuhoamatta mitään peruuttamattomasti kun voi ja koitetaan tulla toimeen originaaleilla osilla ja tarpeen tullen vasta turvaudutaan optioihin tai DIY meininkiin.   Ilmainenhan on vasta kyllin Halpaa XD

No niin asiaan.

Aloitin projektin eniten ahdistusta herättäneellä seikalla koeajolla eli puskurin osumisella renkaaseen. Tämähän sinällään on ihan no brainer kun puskurissa on simppeli säätö. Pykälät eteenpäin ja taas jatkuu:

Kuva

Samalla rupesin pohtimaan aika rajallista joustoa varsinkin edessä. Servo osuu että kolisee elektroniikkalevyn alle, mutta tarkempi tutustuminen aiheeseen kertoikin, että servo todellisuudesssa osuu rungon poikkipalkkiin.   Asiaa ihmetellessä sitten huomasin, että ne voi kääntää ylösalaisin jolloin saadaan muutama milli hienosti lisää. Takaisin paikalleen ja ruuvit kiinni.
-> okei paino nousi nyt etupäässä tuon muutaman millin ylöspäin, päin mutta en ajatellut menettää yöunia sen takia :D

Kuva

Kuva

Servolle tuli nyt lisää tilaa ja nyt etupään jousto rajoittuu siihen, että servo osuu kulmistaan puskurin säätötankojen päihin. Jätin nämä nyt vielä tarkoituksella näin, jotta myöhemmin, kun sisälokasuojat löytävät paikalleen tiedän minne asti rengas joustaa. Joustoa kumminkin saatiin nyt jo
varsin mukavasti lisää.

Kuva

Seuraavaksi pilli-iskareiden kimppuun.  
Näissähän on nuo jouston rajoituskumit syystä X vakiona. Samalla kun lyhensin stopparit originaalista 17mm -> 10mm.   Nyt saatiin vähän lisää vielä joustoja ilman, että tästä nyt mitään älytöntä apinakiikkua tulee.
[Sitten pahoittelut paskoista kuvista a. joskus ei vaan osaa b. onneksi sentäs otin luurilla toiset kuvat]

Tässä kuvassa täysi mittaisilla stoppareilla vielä:
Kuva

Sitten pätkitään (puukolla lyhens hienosti):
Kuva

Nippuun ja 450cps öljyy sisälle:
Kuva

Sitten autoa taas nippuun päin ja turhamaisuus iskee kiinalaisten johtojen vedon kanssa.   Etuvalojen johtoja parsin hieman paremmin. Ei hyvin mutta paremmin, jotta eivät hosota ja kerää roskia.

Kuva

Kuva

Ja lopuksi pari kuvaa fiilistelyyn.

Kuva

Kuva

Ja tästä vielä eteenpäin. Seuraavaksi on ohjauksen hypistelyä, kun löydän sopivat linkinpäät vain niin saan tehtyä uuden yhdystangon niin saadaan toinenkin pyörä kääntymään. Sitten jos original servo ei jaksa (kun ei jaksa) niin vaihdetaan 15kg Highesti tilalle (ollut varaservona kesän nopeissa autoissa pakissa). Bec:ilöinen löytyy myös kopteriosista, joten saadaan kääntöpuoli kuntoon.

Ja loppuun vielä hajatukset tästä autosta, kun ainakin hypistelyä on tullut: Edelleen hauska peli :)   Itselle ratkiriemukasta touhuskelua ja musiikin kuuntelua kickäss laajakaistoista - Uujeah!

-virtanen
Viimeksi muokannut Moti, Ke 03.07.2019 13:08. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Moti
Vanhempi jäsen
Viestit: 312
Liittynyt: Ke 18.03.2015 22:05

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Moti »

No niin tässä jouluruokia sulatellessa ja sateen tauottua ulos katsoessani tuli pitkästä aikaa olo, että pitäisi ehkä liikkuakin.   Joten mikäpä siinä, kun lyhköselle Outbackin ulkoilutukselle oli siis lähdettävä...  

Tosin ensinhän piti päähänpinttymä saada tehtyä eli servo vaihdettua. Kaivelin nurkista kesän varaosakasasta Highestin DT450:n mikä oli tarkoitus tähän vaihtaa.   No ihan no brainerihan servon vaihto on, mutta otin siitäkin nyt asennettuna parit kuvat, etten vain lämpimikseni puhu XD

Kuva

Kuva

Kuva

Tuo meikäläisen Hudyn servovarsi ei ihan ollut passelin mittainen mutta en asiaa lähtenyt sen enempää mietimään Linkki on pikkusen vinossa alaspäin.   Vielä täytyy tuo ohjauksen yhdyslinkkivaihtaa, kun saan kaivettu 2mm ruuveille sopivat linkinpäät niin saa pokattua metallisen siihen.   Nyt Kumminkin jo pelkällä servon vaihdolla (vakionopari edelleen) saavutettiin jopa lähes erittäin miellyttävä ohjaustuntuma.  

No niin sitten metsään:

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Mitä reissusta sitten jäi mieleen niin.   Jousitusmuutokset toimii ja parantuneet joustomatkat helpottavat kivikossa kummasti. Servo vaiko BEC:lläkin toi selkeän parannuksen muovisella yhdystangollakin.

Miinuksena vielä eli piikkinä kankussa:
- Vakio nopeudensäädin
-> tänään kun oli polut sulat niin pakkohan oli pitkä alamäki ajella (siis pyöriä nokka-perse-nokka-perse-jne) eli nopeasti tultiin. Alkuun meni hienosti, mutta se yksi liiallinen jarrutus ja pakki päälle niin hienosti mentiin alas asti XD Melkein jo alko naurattaan.
- Moottori / välitykset
-> parantuneen suorituskyvyn innoittamana oli pakko ajella kivikossa ja naatiskella. Pariin kertaan moottori huomautti hajulla ja kolmannella niin mageesti tuli jo haju sekä savuefekti.. Nooh. Eipä tuo reitti ajettiin loppuun asti, joten ehjänä tultiin kotiin. Tälle asialle pitää ehkäpä ennen kesää tehdä tosissaan jotain :)

Näillä taas eteenpäin..

-virtanen
Viimeksi muokannut Moti, Ke 03.07.2019 13:13. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Avatar
Scrap
Legendaarinen!
Viestit: 2540
Liittynyt: Ke 23.07.2008 22:37

Vs: Motin Garage II (väliprojekti - > Ulkoselkä)

Viesti Kirjoittaja Scrap »

Talvisia kuvia.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Vastaa Viestiin