Aloitin akselista, koska sellaisen tekemisestä ei vielä ollut mitään kokemusta. HobbyPoint myy teräslankaa 4 mm paksuna, mikä kuulosti hyvältä lähtökohdalta. Pyörät ovat kuitenkin akselissa kiinni m4 kierteellä ja sellaisenhan luulisi tekevän helposti tuohon. Mutta tankopa on ihan vähän yli 4 mm paksu ja pinnasta todella kovaa. Ensimmäinen halpa kierrepakka menettikin hampaansa lähes heti. Laadukkaammalla pakalla kuitenkin onnistui.
Kierteen jälkeen akseliin tarvitaan tietysti 2 mm läpireikä pinniä varten. Sen tekeminen kovaan materiaaliin käsityökaluilla on näin jälkikäteen todettuna haastavaa. Kuitenkin lopulta sekin onnistui ja poranteriäkin katkesi vain neljä. Renkaatkin asettuvat melkein suoraan.
Sitten vielä pari pientä laipallista 4x7 laakeria ja 8 mm messinkiputki sopivan mittaiseksi ja lopulta meillä on akseli. Toimisi varmasti ilman laakereita pelkällä 5 mm putkella, mutta tuli nyt kuitenkin laakeroitu akseli. Kuvasta tuo messinkiputki vielä puuttuu.
Runko onkin hieman helpompi 3 x 7 mm messinkiputkesta juottaa.
Rungon leveys on 10 cm ja lavaosan pituus on 17 cm. Lavaosaan tulee vielä pari poikkipalkkia, kunhan akselin kiinnitys selkiytyy ja palkit voi laittaa niin etteivät ole sen tiellä. Vetoaisa on 10 cm. Voi olla että muutan sen vielä nousemaan tukikolmioiden jälkeen sopivassa kulmassa ylöspäin, ettei vetokoukkua tarvitse laskea autossa niin alas. Riippuu vähän siitäkin miten korkealle runko nousee kun akseli on oikeasti kiinni. Lehtijouset tähän kai kuuluisi laittaa. Toisaalta kiinteä ripustus olisi helpompi tehdä, kun ei tässä joustoja mihinkään oikeasti tarvita.
Vielä yksi kuva, jossa pahvilaatikko suurin piirtein havainnollistamassa kärryn laitoja. Laatikko on vähän liian lyhyt ja matala.
x4
