Lentävät nelivedot, eli nelikopterit

[Hadesbear]

Jeh, vihdoinkin liki 2vk tauon jälkeen pääs lentelee! Kelit estellyt, joko satanut tai sitten liiaks tuulenut.
Anyway, tänään parissakin eri paikassa nelisen akullista.

106m kurkkaus kangasalla, keidaskin näkyy, monttukuvausta ylempää:
https://www.youtube.com/watch?v=1NBDPVXOkhc

Haralanharjun yllä, oksalla ylimmällä:
https://www.youtube.com/watch?v=hr7kYWsFzG0

Oli jännä huomata, että tuolla 106m korkeudessa alkaa ääni vaimeta kopusta ja samalla hetkittäiset tuulenvireet tuntee "selässä",
kun odottaa, että mitähän laseissa kohta näkyy.. Hyvin se kuitenkin ländäs tänään jokaisella kerralla ja ehjäks jäi. Josko tulevalla
viikolla pääsis töiden jälkeen lentää, sais kokeilla noita ns. "kalalaseja" kamerassa.

Amatööri jatkaa harjotuksia   ;D

[Pauli]

Tuossa yks päivä vähän sukelleltiin pihalammessa ja sen jälkeen vielä törmäiltiin just asennettu uus ylärunkolevy paskaks samasta kohtaa kuin vanhakin. :-[


Vanhassa runkolevyssä ei ollut noita levennyksiä keulassa, mutta paksuus oli kuitenkin 2mm, kun taas uudessa vain onneton 1.5mm.



No uus ei kestäny sitten kuitenkaan kuin about neljä akullista, ennen kuin tuli sopiva tälli tuohon runkotolppaan, niin on taas risa ylälevy...



Liimailin vähän levyä kasaan ja tulostin päälle väliaikaisen tukilevyn pitämään pakettia kasassa siihen asti että tulee varaosia. Gopro-koteloon suunnittelin vähän uudistetun remmikiinnityksen, niin nythän tuo vaikuttais ihan hyvältä jo. Pienensin samalla tuota näytön reikää, niin että siitä just ja just näkee mitä siinä lukee, jotta sain näytön suojauksen maksimoitua. Voishan tuon reiän tietty tosta poistaa kokonaankin... Runkotolpat vaihtui myös mustiin, kun tuo yks hopeinen meni mutkalle.

[Pauli]

Eilen kävin vähän Näkkimäen kuopalla lentelemässä, kun oli niin kiva ilta-aurinko ja tyyni lämmin keli. Onska tuli co-pilotiks kyytiin. 8)


Ihan perus fiilistelylentoa, hiukan nopeustestiä, sekä vähän haparoivia power loop harjotuksia, nopeesti editoituna epämääräiseksi koosteeksi:
[font=Verdana]https://www.youtube.com/watch?v=GZDkJ01YK5o[/font]


[font=Verdana]Huomasin että moottorit täytyy päivittää tehokkaampiin ja että lähellä maata on vaikea lentää, kun ei ole yhtään kiintopisteitä, kuten puita, joten korkeuden määrittäminen oli jotenkin hankalaa. Tylsäähän tuollaisella montulla on lennellä pidemmän päälle, mutta tuli siinä kahdeksan akullista lennettyä, mikä oli ihan tarpeeks.[/font] :)

[Zarizi Tech]

[quote="Pauli"]Ihan perus fiilistelylentoa[/quote]

Ookoo

[Pauli]

Ookoo

Täh? ;D


Olihan siinä fiilistä, kun lensi hienossa ilta-auringossa. :P

[Jeepster]

runko vaihtui, apaut lentokunnossa, vielä ootellaan tulostettuja sliderimollukoita moottoreiden alle

[Pauli]

Jokseenkin tutun näköinen kopteri, antennia myöten! :D   Nuo antennit hajoaa aika herkästi, joten olen nykyään kuoruttanut ne kuumaliimalla ennen käyttöä, niin ei ole sen jälkeen hajonnut yhtään.

[Jeepster]

vähän tulosteita ruuvattu paikoilleen, lisäväri piristää aina.

[Hadesbear]

Mukavan pirtsakkaa väriä!   :D

Tänään pääsi taas pitkästä aikaa ilmojen teille, joten kävin kuvailee 2vk:n kuluttua ajettavan foffin SM-kisan ajomestaa:
https://www.youtube.com/watch?v=_AzPpDA ... e=youtu.be

[Pauli]

Mitä sun kameran tärinänvaimennukselle on tapahtunut, kun oli noin hyytelöistä kuvaa? Aikasemmin on ainakin ollu ihan stabiilia ja terävää videota.

[Hadesbear]

Mitä sun kameran tärinänvaimennukselle on tapahtunut, kun oli noin hyytelöistä kuvaa? Aikasemmin on ainakin ollu ihan stabiilia ja terävää videota.

Tuosta hukkui pudotuksessa gimbalin tasaajan oikean takanurkan kumibalanseri. Tilalle laitoin bilteman jousisetistä sopivan.
Ilmeisesti ei ollut hyvin nyt tällä lennolla ja siksi tasaus ei pelannut normaalisti. Oottelen yhä, että saa liikkeeltä kumitassuja,
muttei ole vieläkään tullut   :-\

Anywaym jousen paikkaa hiomalla se taas kuvannee ihan hyvää clippii.

[Hadesbear]

Enpä ole vielä saanut uutta kumitiivistettä, mutta lennellyt olen. Ootellaan osia..

Tänään iskin kopsun piuhalla koneelle ja säädin tehtaan 122m maximikorkeuden pois. Samalla kalibroin kaiken mahdollisen uudelleen.
Laite pelittää hienosti ja jahka saa nuo kumiosat, niin on taas bueno.

Käväsin tuossa vanhalla betonitehtaalla lentelee, joka muuten ois mahtipaikka lentää esteiden välistä, kun niitä siellä on aina ollut.
Samalla lähdin kokeilee korkeuksia ja ekan kerran vaatimaton 94m, mutta kun tokalla kertaa katoin näyttöön, niin..   ;D

https://www.youtube.com/watch?v=stAPsJx ... e=youtu.be

Täs viel tolla isolla lentelyy "kovaa":
https://www.youtube.com/watch?v=kndIr0V ... e=youtu.be

210 / 250 kokonen kopsusetti menee nyt hankintaan, tahtoo päästä kikkailemaan   :D

[Hadesbear]

Niin, ei se kauaa kestänyt, ei oikeen ole motivaatiota koptereille..   ::) :-\

Polte ja kipinä lentämiseen senkus kasvaa. Kuvauskopteri = kuvauskopteri. Viime sunnuntaina sillä lentelin "isoo kovaa", mutta eihän se siihen ole tehty.
Jotenkin, kun tähän on pikku hiljaa päässyt sisälle alkaa polte kasvaa ja tuommonen paulimainen "temppuilu" kiinnostaa, etenkin, kun tuossa alle kilsan
päässä on vanha betonivalomo, jossa on sitten aikasta makeita (paulin tasolle sopivia ""lennänpä tuosta välistä"" kohteita). Täsä innostuneena ostoilmo
alan foorumille ja alle vuorokaudessa 9 tarjousta   :o ;D

Anyway, sieltä valikoitui osin uniikki teos, jotain speksii:

runko: LS-210
moottorit: RCX 2205 2633kv
ESC:t: 30A LittleBee
PDB: Matek jossa 5V ja 12V BEC:t ja linjat videolle.
FC: Naze32 rev5 - BetaFlight
Buzzer: ilmottaa kun akku on lopussa ja auttaa löytämään jos sattuu tippumaan pidempään ruohoon.
Kamera: Eachine 1000tvl CCD kamera
VTX: ET200R

kasa 5x4
kasa 5x3
kasa 5x4x3
setti 5x4.5x3

Akut:
1x Dinogy 1300mah 4S 65C
5x Zippy compact 1300mah 4S 35C

Radio ja vastari:
Spectrum DX4e + LemonRX 6-channel feather light

------

Tuommonen tulossa DIY laseille varustettuna, jotka vasta valmistettu ja itelle hyväks todettu, mutta suostu myymään mukaan   :D
Lisäks tuo 2600kv motit ja 4S lipo SINKOO tuon ihan hulluna ilmoille, huh!

Jos ISO JOS, posti pelaa, niin vkloppuna muuttohässäkän keskellä ei vedetä sauhuja, vaan isoo kovaa kopsulentoo, päin betoniseinää tietty   ;D

[Hadesbear]

Noniin, posti yllätti ja sain paketin!





Tosi asiallinen paketti lähtökohdiltaan ja lasien kera tietty. Lasit DIY laskettelut, aika perskuleen hyvät
naamalla, mutta yläremmin aattelin vielä lisätä, niin pysyy paremmin naamalla. Potkua tuossa kopussa
on sitten riittävästi...

Pöytätestasin vehkeen ja kaikki pelaa. On tuo kuvanlaatu noissa laseissa kyl "hiukan" parempaa mitä
isos kuvakopsussa puhelimen kautta. Innolla odottaa enslentoa, jossa lasien kans pääsee lentää.

Lauantaina otetaan muuttohälinän keskellä ekat lennot   8)

[Touho]

Tossa pikkupätkä eiliseltä
https://youtu.be/433DsaTLVCE


Kyl oli hauskaa

[Hadesbear]

Tossa pikkupätkä eiliseltä
https://youtu.be/433DsaTLVCE


Kyl oli hauskaa

Hyvää settiä! Tuo heti ulottuvuutta, kun toinen kopsu kuvas   8)

[hr][/hr]


Tänään pääsin vihdoin itsekin kokeilemaan omaa 210 kokosta kopsua.


Kotiin ehjänä, eiku..   ;D

Nyt kun on ekat lennot tollasella temppuvermeellä takana, niin voin todeta, että toi mun kuvauskopterilentely on aivan naurettavaa, ei se ole lentelyä.
Huhheijaa mitä toimintaa tää on! Namiskuukkelit hieman hankaloitti lentelyä, kun tässä muutama eripäin mitä kuvauskopsussa, jolla nyt lentänyt pitkään.
Anyway, on kyllä koukuttavaa ja vahinkovolttikin osu ja tilanteita ja melkosta sähläämistä tuo ekasessio, mut hauskaa ja nälkä kasvaa!

Pikkunen nopee videonpätkä: https://www.youtube.com/watch?v=cCsEjjbfKe8

Ennen seuraavaa lentokertaa muutan hieman ohjaimen namiskuukkelien paikkoja, jotta on tutumpi lentää. Samoin akkua hivenen edemmäs, niin on painopiste
paremmassa balanssissa. Muutenhan tuo toimii kuin ajatus, jos sitä vielä joskus oppii lentääki   ;D

[Pauli]

Lensitkös lasien kanssa vai ilman? Mutta onhan tuo kuitenkin vähän niinku hyppäis mopoauton ratista jonku ferrarin puikkoihin, kun kuvauskopterilentelyyn vertaa. :D


Tuo että moottorit vetää täyden stopin kun kaasun päästää alas, ei ole sitten mikään hyvä homma jatkossa, jos alkaa enempi lentelemään akrobaattisesti, kun olis hyvä olla ropelleissa se perus tyhjäkäyntipyörintä, niin palautuu paljon ripeämmin jostain nollakaasupudotuksista tai väärin päin liidoista yms. Mutta niitä juttuja kerkeät kyllä säätämään aikanaan, kun tarve alkaa vaatimaan.


Ja mitä tuohon kopterin painopisteen balansointiin tulee, niin omasta mielestäni ihan yhdentekevää. En oo ite huomannu mitään eroa siinä, että onko akku takana vai keskellä, joten mulla se on aina tuolla taaempana kiinni, kun siihen se luontevammin sopii.


Niin, ja mitä nopeammin alat opettelemaan acromoodilla lentelyä, niin aina parempi. Turha totuttaa itteään lentelemään vakaimet päällä, kun jossain vaiheessa siirryt kuitenkin acroon, niin sama alkaa reenaamaan jo ihan heti, kun peruskontrollit sulla on kuitenkin jotenkin tiedossa ja perstuntumassa.

[Hadesbear]

Lensitkös lasien kanssa vai ilman? Mutta onhan tuo kuitenkin vähän niinku hyppäis mopoauton ratista jonku ferrarin puikkoihin, kun kuvauskopterilentelyyn vertaa. :D


Tuo että moottorit vetää täyden stopin kun kaasun päästää alas, ei ole sitten mikään hyvä homma jatkossa, jos alkaa enempi lentelemään akrobaattisesti, kun olis hyvä olla ropelleissa se perus tyhjäkäyntipyörintä, niin palautuu paljon ripeämmin jostain nollakaasupudotuksista tai väärin päin liidoista yms. Mutta niitä juttuja kerkeät kyllä säätämään aikanaan, kun tarve alkaa vaatimaan.


Ja mitä tuohon kopterin painopisteen balansointiin tulee, niin omasta mielestäni ihan yhdentekevää. En oo ite huomannu mitään eroa siinä, että onko akku takana vai keskellä, joten mulla se on aina tuolla taaempana kiinni, kun siihen se luontevammin sopii.


Niin, ja mitä nopeammin alat opettelemaan acromoodilla lentelyä, niin aina parempi. Turha totuttaa itteään lentelemään vakaimet päällä, kun jossain vaiheessa siirryt kuitenkin acroon, niin sama alkaa reenaamaan jo ihan heti, kun peruskontrollit sulla on kuitenkin jotenkin tiedossa ja perstuntumassa.

Laseja en vielä käyttänyt, eikä hetkeen tarvi käyttääkää. Vertauksesi mopoautosta - ferrariin on todella hyvä!   :D

Edellinen omistaja sääti tämän semmoseen perussetiin ja sain hyvät ohjeet, miten saa sit softalla parannettua, kun taito karttuu, (karttuuko?).
Tuo kaasun totaalinollaus, tää eka lentokerta meni ihan kokeiluna, siitä voi jokanen miettiä, kun amatööri kokeilee ja kattoo Paulin viime videoo,
rupee itekin hahmottaa sitä taitoa ja itse suu auki, että mitähä kettua   ;D

Painopiste joo ei vissii ole niin tarkka, huomas vaan pari kertaa, et toinen pää nousee ennen toista.

Täs piti olla joku tasaava asetus, mut ei se sitä kyllä ollut, eli ihan itte korkeutta ja vauhtia piti säätää ja kun napit oli ristiin kuvauskopsussa
totuttuun, niin video kertoo sen häsläämisen määrän hyvin   ;D

Anyway, pannaan johto perään, fiksataa pari juttuu ja ruvetaan reenaamaan, on kyl kuvauskopsuu nähden x100 motivaattori, huh huh!

[Pauli]

Täs piti olla joku tasaava asetus, mut ei se sitä kyllä ollut, eli ihan itte korkeutta ja vauhtia piti säätää ja kun napit oli ristiin kuvauskopsussa
totuttuun, niin video kertoo sen häsläämisen määrän hyvin   ;D

Se vakain korjaa ainoastaan kopterin aina vaakasuoraan, jos sitä kallistaa johonkin suuntaan, mitään muuta se ei tee, eli korkeus säätyy kyllä ihan oman peukalon mukaan joka tapauksessa. Mutta jos se tuntuu susta ihan sähläämiseltä, niin sitten kyllä kannattaa alkaa samantien sähläämään sen acromoodin kanssa, niin oppii samalla vaivalla suoraan sen, eikä ensin opettele lentämään vakaimet päällä ja sitten uudestaan opettele acromoodia.


Mitenkäs ne napit on ristissä? Onko sun kuvauslaitteisto sitten mode1 tai jotain, eli kaasu oikeassa tikussa?

[Hadesbear]

Täs piti olla joku tasaava asetus, mut ei se sitä kyllä ollut, eli ihan itte korkeutta ja vauhtia piti säätää ja kun napit oli ristiin kuvauskopsussa
totuttuun, niin video kertoo sen häsläämisen määrän hyvin   ;D

Se vakain korjaa ainoastaan kopterin aina vaakasuoraan, jos sitä kallistaa johonkin suuntaan, mitään muuta se ei tee, eli korkeus säätyy kyllä ihan oman peukalon mukaan joka tapauksessa. Mutta jos se tuntuu susta ihan sähläämiseltä, niin sitten kyllä kannattaa alkaa samantien sähläämään sen acromoodin kanssa, niin oppii samalla vaivalla suoraan sen, eikä ensin opettele lentämään vakaimet päällä ja sitten uudestaan opettele acromoodia.


Mitenkäs ne napit on ristissä? Onko sun kuvauslaitteisto sitten mode1 tai jotain, eli kaasu oikeassa tikussa?

Aah, kiitos selvennyksestä Pauli, kuvausinvamoponvakaaja on jotain ihan ylihelppoo sit   :D

Mä oon lentänyt invamopolla siten, että vasemmassa tikussa on normi kaasu/korkeus ja sivusuunnassa kallistus (jota kuvaamisessa harvoin tarvinnut).
Oikeassa sitten vaakatasossa kopsun sivusuuntalennätys ja korkeussuunnassa syöksy/perääntyminen. Tolla modella oon lentänyt kahta akku lukuunottamatta
koko ajan ja se on mennyt selkärankaan. Nyt oli ihan eri setup ja no, sen näkee videosta, kun "vähän" hakee..   ;D

Taidan siis suoraan opetella sillä acrolla, niin ei tarvi kahta kertaa tehdä.. + laitan radioon samat paikat ku invas, niin tulee rangast.