seuraava Wraith

[meloenmetsässä]

Tuli katteltua mun vanhan dingon nykyasua ja iski kateus. Mulle hienompaa siis!
Perus wraith rock crawler rcämmältä ja hadesbearilta spawn koppa + alubedlokit lisää.

Tähän mennessä perus kasaamisesta eroa vain niko001 toimittamilla tubeilla, ja raidetanko-
muovin korvauksella m4rst tangolla jonka päällä tuplat kutistemuovit. Vanteekin lainabeadlokit
Omia odotellessa. On sentään 1 etu: vanha painava 3s5a lipo konepellin alla tuo pitoa.

Hurjia suunnitelmia olis bta ohjaus ja brushless kone. Tiliä vaan odotellaannnnnn.

[meloenmetsässä]

19t harjallinen
MambaMax esc
10a hk bec
16kg servo
Futaban giganen 3 kan. ratti
4 kpl melkein loppuun ajettuja 3s5a akkuja näin alkuun.
Ledit partcon kireimmät myyntihetkellä mukamas. Jos ei riitä ni rapsin ritlät irti.

Pinionia varmaan pienennän. 14 to 12

[meloenmetsässä]

"Oikeat" vanteet painoineen saapuivat. 242-260 välillä näyttää olevan painopalat, tuoden 424-n.460per venne&kumi pinoksi. 900gr siis per akseli.
Taitaa mennä moottori vaihtoon ennenku se palaa! Jos auton painoa kasvattas kaikillea eli 1800 grammalla, ni tuolle kone& välitykselle pahasti liikaa.

[Rölli]

alkaa olla vetarit kovilla noilla painoilla.

[meloenmetsässä]

Samaa ongelmaa alkoi näkyä sx tekniikkaisessa 6x6 autossa. Pinnejä poikkeili ja enää metalliset rinkulat keskitti ne.

Jos nuo ristinivelmalliset olis vaffempia ? ☺




-edit
Autoon tuli painot vain etuakseliin, toiset painot pistin spawnikoriseen-eteen.

[Eddy_fin]

Itsekin omistan Wraithin, mutta pakko kysyä, miksi ihmeessä pitää olla noin paljon painoa?

[meloenmetsässä]

Et sattuu kunnolla ku potkasee?
Kitkaa se vähän antaa lisää ja edessä siis tarpeenkin. Takana ... heikkoakaan syytä ei oo...

Enemp milt se näyttää ku kumi ristiinjouston jälkeen palaa tasoon.

[meloenmetsässä]

Etuvanteet painoineen asensin, mutta jäin pupuilemaan takapään oikean painotuksen kanssa.
Hommaamani valmispainot, värin mukaan pronssia, ei omaa vajaakäyrön mahkua. 2 puolikaarta ja asennusapuna kumppari. Vanteet hadesbearin ex myynti-ilmon kuvassa arvioitavissa, en itedä mallinimeä.

Beadloc rinkuloita on kahta tyyppiä mukana. Niihin   oisi sisäpuolella vannetta laittaa kuminulkoisen pikkupainon.
Tuumittavaa riittää ..

[meloenmetsässä]

Piti vähentää kaluston määrää ..


Seurauksena mulla on nyt 2 kpl wraith-tekniikkaisia autoja!   ;D


Perus wraitti tuli kaupasta,   ku en jaksanut odotella ja haalia. Tästä jo vähän edellä.


Nyt sitten myös Spawn korin hankinnan yhteydessä tuli myös runko! Sehän oli sitten menoa.
Asentelin haalimani varaosat tähän, ja autolta näyttää. Liikkuukin kotioloissa, joskin
1.pohja raahaa lattian tuntumassa, ku ei ole iskareita ollenkaan
2. huonompi servo ei osaa kääntää mitään, ei kannata edes näytille laittaa
3. Radiolähettimiä on vain 1, ajelut vuorotellen


Olen hypistellyt   osasetti AX80079 eli pohja ja akkuteline välistä rankaa, et mitäs sille tekis.
Nyt se löysi kodin ikkunan alapalkista alaspäin roikkumaan, etuasenteisen akun telinereunana.

[meloenmetsässä]

Tolta kiiltävänä näyttää

[meloenmetsässä]

Tuli selväksi, ettei painot vanteissaan wraittia jaksa 17 kilon halpis servo enää maastossa käännellä.
Ainakän kunnolla.
Turnigyn MG959 tulossa postissa ni vaihdan sen.
Mun 10 a jatkuvaa antavan becin voltteja ei tutuilla vehkeillä voi säätää. 6v pysyy.
Siksi en laita mitää hivolt servoakaan. Tuo malli lupaa 30 kiloa 6v:llä.

[meloenmetsässä]

Ihmetteln parinkin ajokerran verran, kun axialin ripsaw kumit ei pysy tietääkseni saman merkkisillä beadlock-vanteilla. Tai pyörii vanne, vaikka pysyy.


Ihmettelin 2 , et mix pannaan mukaan 80t spurri ja 20t pinion. Autohan kuumentaa "aavikkovälityksillään" vakiokonetta jo vaikka ei kiipeilekään.


Ekaan asiaan tein ratkaisun kaventamalla varovasti vannetta kumin uran kohdalta. Ensin 2/10mm per puoli, jos riittäs.


Tokaan asiaan pääsin vasta, kun posti toi osia. Nyt 87t ja 12T hammastus ensiövälityksessä. Ei näy sadekelillä höyryvana kuumaa konetta seuratessa ehkä enää   :P
Tohon spawn runkoon tuli pidemmän, alkuperäistä kuitenkin kevyemmät kaahailurattaat. 56T32dp / 12T32dp siis. Saa nähdä vaikuttaako noin pieni muutos mitään.


- vielä kun voimakkaampi servo tulis.

[meloenmetsässä]

Nuo valot on seuraavaksi mielessä. On 2 eri asiaa valojen skaalamainen keila, ja umpipimeässä niiden varassa ajelu.
En tykkää kylki- tai pohjavaloista luonnossa tai näiisä, joten annan palttua valon keilan näköisyydelle ja pistän ( taas )
Voimaa laajalla keilalla. Spawn koriin tuli ensin. Ledit 3w kirkkaanvalkoisia cree tyypin ripaa tarttevia. 6v inputille otin vastukset.

[meloenmetsässä]

Etuvaloledien malli on LGLW-313E1.
[font=verdana]valoteho: min. 100 lm @ 700 mA,  [/font][font=verdana]säteilykuvio: lambertian 120°,  [/font][font=verdana]värilämpö: kylmä valkoinen (5000-7000K),[/font][font=verdana]kynnysjännite Vf: 3,6V (maks. 4,0V)[/font]
[font=verdana]Ne tarvitsevat jäähdytystä, jonka toteutin pyöreällä 60mm pitkällä 10mm alumiinitangolla per ledi. Wraitin kitsarjan suorakaiteen muotoiset umpiot avarsin takaa niille.[/font]
[font=verdana]Sijainniksi valikoitui rungon asennuspaikoista leveämmät, spawn-korin tarraan aukko ja lexanin läpi valoa.[/font]

[font=verdana]Takavalot kirkaslasiset 5mm ledit,[/font][font=verdana]14000 mcd,[/font][size=small][font=Verdana]säteilykulma: 15°[/font][/size][size=small][font=verdana],[/font][/size][size=small][font=verdana]]kynnysjännite Vf @20mA: 2,0V . Ne sai pienet lexaniset laput korihässäkkään, ja asennusvälineenä sarjan kierteellä kiinnittyvät pyöreät "ruuvit". Vähän väriä laitoin linssiin.Valo tulee alkuperäisen takavalotarran (+maalin, ja lexanin ) läpi korostamaan valolla tarraan.[/font][/size]


[font=verdana]Kuvat ehkä perään myöhemmin.[/font]

[meloenmetsässä]

Kuvia- ( älä odota kuvaustaitoa, heikkoja räpsyjä vaan)

[meloenmetsässä]

Lisää. ylemmässä kuvassa vasen wraitti 4 kpl 5mm ledin keulalla, ja spawn noilla ärjymmillä.


Alimmassa spawni takaa. Ei yhtään reikää korissa valoilla. Etuvalot ampuu umpion linssin, ja lexankorin läpi. Takavalot värjätyn linssin, pun-maalin, lexanin, ja valotarran läpi.

[Jore]

Vaikuttaa aika valontekijöiltä   :)

Mulla ainakin noi kuvat aukeaa siten, että tulee vain vasen yläkulma, eikä kuvaa saa liikuteltua...

Saisiko ainakin tuosta vertailukuvasta vähän pienemmän kuvan?
Ja miten ne olet "pultannut" kiinni koriin?

Onko muuten jo käyttökokemuksia, lämpeneekö kuinka paljon?

[meloenmetsässä]

Ahaa. Näin näkyy käyvän ittellekkin, vaan en osaa ongelmaa poistaa.


Saman kuvan 50% kokoon skaalattu jpg.


Ripustamisesta: koska pitkä jäähdytystanko tulee axial valmisumpion perästä ulos, saa umpion orkkis ruuvinpaikasta runkokehikkoon kiinni. Varmisteluna ko reijät on 2mm poralla puhkasu läpi asti, mutta sen pitempää ruuviapa ei ollut laittaa. Takaroikotus kiilaamalla iskarin hatun kulmaan, ja nippuside keskirunkoon päin pitämään.


Tolla täydellä 700mAh läähdytystanko tulee kurjaksi pitää kädessä tunnin sisään 20c kotioloissa paikallaan. [font=Verdana]Ei sulata tässä ajassa nippusiteitään/ umpiotaan. Ulkona ok.[/font]
Melkein samaan lämpöön pääsee keraaminen laatikkovastuksen kotelokin. (Kuvassa 4kpl pussissa )Ei sulata tässä ajassa nippusiteitään sekään. Jos jotain säätäsin, ni ehkä karvan vähempikin valo saattas riittää. Näin itteään vastaan ajo vaatii aurinkolasit   [font=Verdana][size=78%] [/size][/font] 8)

[meloenmetsässä]

Kysyttiin spawnin supervalojen lämpenemisestä. Takana ei mitään havaittavissa, etuvalojen ripana oleva alutanko ei näillä valotehoilla kotona tunnin paikallaan seisoessa mene yli sormien kipurajan, mutta liki tulee. Umpion ruuvit sai jo 2mm pitenemisen, ni ei pehmenevästä muovista ihan painavuuttaa putoa.


Jos ajelee ilman koria ulkona, ei lämpöä nollakelissä oikein löydykään. Lumi sentään haihtuu.

[meloenmetsässä]

Ostin käytettynä tuon spawn korni mukana tulleen rungon, täältä saitin kautta. Se alkaa esittää väsymisen merkkejä.

Ensin kovassa pudotuksessa katon etupalkki tuulilasin yltä poikkes, ja kohta toiseltakin puolen. Se sai vaan tosipitkät ruuvit. Tosin olen aina nostanut/ kantanut juuri siitä.

Noissa mun 6x6 kokeiluissa rungon pitkät ala-aisat saivat myös sekä vääntelyä, että kovan painon kanssa putoillessa iskuja oikein vipuvarren kanssa. Ne poikkesivat samoin vuoroon, takaa, pohjalevyn ja takaiskarin puolivälistä, poikkipalkin ruuvinreijän myötä.
Sen kohdan korjasin ihan rautaisella reikätangolla. 3 kiinnityspistettä muovirankoihin per tanko.