Täytyy ensin mainita, että on sitten niin monta mageeta projektia muilla menossa ettei voi kuin nostaa hattua kaikille. Positiivista ja piristävää on lueskella toisten projektien etenemistä vaikka itse hiljaiseloa taas pitkän pätkän viettänyt.
...mutta niin asiaan.
Hah. Vihdosta viimein sain tätäkin projektin tynkää vietyä eteenpäin. Tai siis sain aloitettua ja kaivettua kaikki tykötarpeet esille ja aloitettua.
Elikäs koritolpistahan tämäkin projekti on jumittanut pitkälti etten ole koriakaan alkanut vielä maalaamaan. Korin reikien tekeminen on vaan niin paljon helpompaa sen kun koria ei vielä ole maalattu. Tässä tapauksessa kun tarkoitus on kiinnitys tehdä M3 ruuveilla toivoisi reikien mieluusti olevan kohdillaan.
Mutta asiaan...
(jep perisynti eli kännykkä kuvauksessa taas. Raippaan tästä itseäni kyllä, lupaan...)
Tarvitaan pultti.
Pultille annetaan viilaa, jotta tina tarttuu. ja piirretään about keskikohdan havainnollistava viivaviidakko, koska sorvi vielä koneistamosta puuttunee.
Sitten tarvitaan prikka.
Prikallekin annetaan Dremelillä hiomalaikkaa, jotta tina tarttuu. (Yksi kuvassa hiomaton pinta ylöspäin niin näkyy hionta muissa)
Sitten tarvitaan tinaa ja kolvi.
(Tässä kohtaa joku idiootti unohti kuvata. Douh. Noh, kuvataan seuraavalla kerralla)
Any ways. Yllätyin että tuo 50W Hakko riitti tuon pulttiloisen lämmittämiseen, että siihen tarttuu tina. Ensin pultinkantaan reunoille tinaa, sitten prikan hiotulle pinnalle kauttaaltaan reilusti tinaa. Prikka kiinni ruuvipenkkiin ja pulttiloinen kanta alaspäin prikan päälle ja kolvilla lämpöä prikalle niin että tina lähtee sulamaan.
Kokeilin butaanitohookin, mutta kaasu loppui ja kun sujui kolvillakin niin en jaksanut kaasua etsiä varastosta. Kun tina on tarpeeksi lämmin niin pultti vain tipahtaa paikalleen ja luotin tässä silmään kohdistuksessa (ja se näkyy lopputuloksessa).
Sitten tarvitaan porakone.
(Tässä kohtaa joku idiootti muisti ottaa kännyn mukaan kuvausta varten, mutta puhelin kameroineen pysyi hyvän muistin takia taskussa)
Kantaan merkattuun kohtaan reikä. Öljyä ja malttia niin tuli ihan ok 20mm syvä reikä eli hölen pulttiin.
Alumiininen kiinnike tarvitaan runkoon pulttille.
Käytin tässä tavan 10x10 aluminii neliöprofiilia. Kopioin vain alkuperäisen tolpankiinnikeen mitat alumiiniin ja pätkin neljä kappaletta. 3mm reiät ensin runkoon kiinnitystä varten, perään isompi reikä jotta ruuvin kanta mahtuu profiilin läpi eli kiinnitys on vain yhden seinän lävitse. Sitten M6 kierteelle tarvittiin reikä jonka läpi tuo pulttiloinen ruuvataan. Tämä luonnollisesti porattaan ristikkäiselle sivulle noihin 3mm reikiin nähden. Takatolppien kiinnikkeistä joutui vielä viistämään sitten etukulman, jotta se mahtuu iskunvaimentimen taakse kunnolla. (Tämä pitää vielä varmistaa, että siinä on varmasti tarpeeksi tilaa iskarin liikkua).
Loppujen lopuksi päästiin tilanteeseen jossa edessä on tolpat:
Kuten myös takana:
Ja loppujen lopuksi näistä ei tullut, kuin
järeät koritolpat kun vertaa muuhun rakenteeseen.
Nyt päästiin jo hyvän matkaa eteenpäin ja pääsen korin reikien teon jälkeen maalaamaan koria. Korin värikin tässä ehti vaihtua edellisen postauksen jälkeen, kun yhteen toiseen koriin tuli tilattua jokeriväri mitä en edes miettinyt mutta on niin makee että sillähän se on pakko vetää. Ja tarkoitus on kaiken uhalla maalata kori ulkopuolelta, jotta saadaan kunnon jälkiä katotuksien jälkeen :)
Sisustaa varteen ei ole muuta suunnitelmaa vielä, kuin että se tulee. Täytyy tuo auton rakennepuoli ensin saada loppuun asti hierottua niin tietää, kuinka paljon sisutalle tulee olemaan tilaa. Samoin sisälokasuojat eteen ja taakse. Mutta tuleeko se tähän muuliin vai seuraavaan versioon. Sitähän ei tiedä.
Ja tässä kohtaa siis muistutetaan nyt vielä, että koko projektin idea on tehdä osat siten, että ne sopii auton original paikoille ilman muokkausta (no pari reikää). Siitä syystä monikin ratkaisu voi alkuun tuntua erikoiselta. Näin jossain vaiheessa saan tehtyä komponenteista yhden ultimatum Sawbackin !!!
Jotain kieroahan jokaisessa projektissa tulee olla, joten tämä yksi yksilö voi hyvinkin jäädä muuliksi vain :D Tuskimpa näitä Sawbackeja voi talossa liikaa olla :)
Jatkamme tästä taas toivottavasti piankin.
To Do-lista (koeajolle):
- Korin maalaus
- Korin sovitus
- Korin leikkely autoon sopivaksi
- Takapuskuri (vielä ei tietoa että jättääkö korin profiilissa olevan puskurin vai ei)
- Etupuskuri ja vinssin paikka (etupuskuri sopisi korin profiilin mukainen mutta vinssin sijoitus vähän haaste)
- Koritolppien pätkiminen
- Random "ai niin juu" "v***u toikin" "Aaaaarghhh"
- Virtanen
