Uuden tulokkaan scx10 rojekti

[Bumer]

Morjesta! Tuli sitten hommattua tollanen Axiali scx10 wrangler unlimited edition versio ensimmäiseksi harrastusvehkeeksi. Tarkoituksena olis rakennella ihan toimiva offipeli 1.9 luokkaan ja/tai open scaleen...? Tänne olis tarkoitus aina välillä päivitellä kuvia ja projektin etenemistä kun on aikaa jne. Auton tilasin TAMICOlta ja siihen mukaan vielä cherokeen koppa, ProLinen super swamper tsl 1.9 renkaat ja alumiiniset ohjaintangot eteen. Myös HobbyKingistä tilailin muutaman lipoakun.


Sisustaa ja muuta scalea olis tarkotus rakentaa hieman ja alustaa ja voimansiirtoo päivitellä aina ajan ja varallisuuden mukaan. Myös muovipuskurit ja helmat olis tarkoitus heittää hevonkuuseen ja tehdä uudet joko teräksestä tai alumiinista.


Mitenkäs noi kaikki scale luokat menee kun on 1.9, 2.2 ja niiden alaluokat(?) ja open scale jne. että voisiko joku ystävällisesti selittää yksinkertaisesti nuo luokat ja mitä missäkin on? Mitäs mieltä ootte tuosta jos pyrkisin tuohon open scaleen? Tai entäs 1.9 luokkaan? Tosin mitään pikkutarkkaa sisustaa yms hienouksia en jaksais alkaa rakenteleen tuohon kun säästän ne näpertelyt pienoismalleihin. Tällä olis tosiaan tarkoitus rymytä maastossa!


Tuosta vielä muutama kuva jos osaan ne tänne lisätä :D

[ToniS]

https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=3 Lukaseiseppa tuo, ja tervetuloa. Kyl näitäkin voi ja olis suotavaakin näperrellä kunnolla, rakentaa vaan niin jotta kestää tai sit opettelee ajamaan niin jotta kestää :)

[Bumer]

Ookkei kiitos infosta! Juu kyl mulla tarkotus olis ainakin sen verran rakentaa että täyttyy nuo scale vaatimukset   ;D   Ajan kanssa rakentelen :) täytyykin noi ohjeet lukea lukea tarkasti!

[ToniS]

Ja siis noilla säännöillä mennään tämäkin vuosi. On vain luokat c1 c2 c3. Rakennat autos johonkin noihin sopivaks. C2 Näyttäis tällä hetkellä.

[Bumer]

Ookkei selkis! Joo kyllä lukeman perusteella tuohon 2-luokkaan tulee tähdättyä! Vielä on paljon tehtävää, mutta eiköhän se siitä sit joskus valmistu :) Mihinkä aikaisempaan luokkaan tuota c2 voisi verrata? Jos lueskelee tän foorumin 1.9 scalen autoista juttuja niin ajaako ne suunnilleen samoilla radoilla kun tämä uusi c2 luokka vai onko haastavuutta lisätty?
Kyllähän tässä täytyy osallistua ja tulla katteleen vähän ajotouhuja jos tänne pirkanmaalle päin jotain järjestetään! Ja tottakai oma auto mukaan!

Entäs onko antaa neuvoja hieman vääntävämmästä koneesta millä ei kuitenkaan hajottaisi vakio voimansiirtoo...? tuntuu tuossa nykysessä moottorissa vähän puhti loppuvan kun eilen yritin kiivetä kivikasaan...

[Scrap]

Melkein mikä tahansa 35T moottori on näihin passeli.

Pirkanmaalla tapahtuu: https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... .php?f=7.0

Tämän forumin scale autojen alueet on jaettu vanteen koon mukaan, koska aika pitkälti kaikkialla muuallakin on scalet siten lajiteltu. Vanteen koolla ei sinänsä ole mitään tekemistä kilpailuluokan kanssa. Kaikissa luokissa saa käyttää maksimissaan 2.2 kokoisia vanteita. Renkaiden koon takia aika usein 2.2 vanteita on vain luokka 3. autoissa. Luokat 1 ja 2 usein käyttävät 1.9 vanteita.

[Jeepster]

tuohon moottorin valintaan sen verran, että se vakio 27t on 2s akulla kohtuullisen sopiva, ryömii hitaasti ja kulkee noin kävelyvauhtia, nopeampaa näillä ei tarvitsekaan päästä. mutta monesti näillä siis ajetaan ihan hiljaa, eli jos nostetaan jännitettä 3s akkuun, ja samalla vaihdetaan hitaampi moottori, esimerkiksi 35t, saadaan enemmän vääntöä, eli parempi ryömintä, ja vähän lisää vauhtia.


vakio voimansiirto saattaa hajota vakiollakin tekniikalla, jos kuljettaja ei ole tarkkana jumitustilanteessa.

[qaw]

Luokka "1.9" tai "Class 2" tai ihan vaan "Scale" on se perusluokka, johon suurin osa autoista, esim. Axial SCX10, Vaterra Ascender ja G-made Sawback luonnostaan istuu. Vaikeustaso ei ole vuosien varrella mitenkään olennaisesti muuttunut, mutta koska kisoissa kuskit rakentaa radat, voi ratojen vaikeustaso muodostua sen mukaan, miten hyviä kuskeja on ajamassa. Rakentamiseen saa - ja on toivottavaakin - jokainen osallistua.

Luokka "2.2" tai "Class 3" tai "Open Scale" on isompipyöräisille autoille. 2.2 ei säännöiltään olennaisesti poikennut 1.9:stä, mutta Open Scale ja Class 3 sallivat vapaampaa rakentelua esim. kevyemmillä korivaatimuksilla. Putkirunkoiset autot, kuten Axial Wraith istuu luonnostaan tähän luokkaan. Radat on (lue: voi olla, riippuu taas tekijöistä) selvästi haastavampia ja enemmän vanhaan crawlerien sportsman- eli kardaanivetoisten luokan suuntaan.

Luokka "1.55" tai "Class 1" on tarkoitettu pienempipyöräisille, enemmän pienoismallimaisesti rakennetuille autoille. Radat on helpompia, riskit pienempiä ja autoja tähän luokkaan sopii nätisti esim. Tamiya CC01 ja High Lift sekä monet RC4WD:n tekeleet.


Moottoriksi Traxxas Titan 21T tai mikä vaan käsin käämitty 35T tuo varmasti riittävän väännön. Varaudu vahvistamaan kardaanit sekä vaihdelaatikon ulostulot. Ne tulee antamaan pian periksi, jos ajat sellaisissa paikoissa, että vakiomotissa vääntö loppuu ja voimaa lisätään.

[Bumer]

Kiitos paljon kun jaksoitte vääntää rautalangasta mulle!   ;D   Ehkäpä nuo luokat yms avautu mulle   ::)   No mulla on tossa nyt ollu käytössä pikkuveljen 4200 s2 lipo, joka on tosin jo elämää nähnyt... Tilauksessa on tällähetkellä turnigyn nano-tech 5800mah 2s2p 30-60C ja ZIPPY 5000mah 2s1p 30C akut.[font=arial] [/font] :)


Ookei, no sit täytyy varmaan vielä malttaa hetki ja uusia voimansiirto samalla kun hankkii uutta mottia! Kyllä huippunopeus ainakin on mielestäni riittävä autolle, mutta tosiaan kivikkoiseen mäkeen kun kipee tai ottaa vauhtia johonkin jyrkempään nousuun, niin tuntuu puhti loppuvan... Ja tosiaan juu, oon saanu sellasen käsityksen että näillä autoilla ei ole tarkoitus ajaa kovaa ja itse ainakin lähinnä ryömitellyt paikkoihin, mutta kyllä sitä tehoakin tarvis joihinkin kohtiin. 8)


Mitenkäs noiden välityksien kanssa sit jos hommaa nyt esim tuon Traxxas Titan 21T tai 35T moottorin, niin selviääkö vakioväleillä vai kannattaako niitä muuttaa?


Onko mulla vaan liian vaativia paikkoja kun, taka-akselin orkkis linkit tuntuu taipuilevan ja antavan periksi? Tarkoitus on kyllä vaihtaa linkit alumiinisiin kunhan saa aikaseks. Ihmetyttää nuo Axialin vakio alustan osat kun ovat niin heppoista materiaalia... Toisaalta eipähän hajoo paikat niin herkästi, kun alusta antaa periksi.   ;D

[Jeepster]

tästä pitäis varmaan tehdä johonki iha stickytopici, mutta vakioon scx10, mä vaihtaisin ite kaikki linkit, ne muoviset joustaa ja niistä kuluu pallot herkästi väljiksi. m4 kierretankoa, 6mm putkea, jossa 4mm sisähalkaisija päälle, ja traxxas linkinpäitä, helppo tehdä ja niillä kestää.
ohjausmodauksella saa kääntyvyyttä lisää.



akuksi ei todellakaan kannata valita mitään isoa, ainakaan vakiolle akkupaikalle. noin 2000mah akulla ajelee noin tunnin verran. c-arvoa näissä ei juuri tarvita, ja itse en koe kovin vaaralliseksi pistää pehmeäkuorista lipoa autoon joka kulkee kävelyvauhtia.


vakioväleillä menee, mutta omien mieltymysten mukaan voi laittaa pienemmänkin pinjonin.

[kenne]

35 koneella ja 3S akulla vakio iso hammaspyörä ja 17 on muodostunut minulle sopivaksi välitykseksi.
Jos nyt tuolla 27 moottorilla tuntuu että veto loppuu niin voisit kokeilla hiukan tiuhentaa välitystä.
Siis pienempi pikku hammaspyörä tai/ja isompi iso hammaspyörä.

Erästä edesmennyttä koneistajaystävääni lainatakseni.
Mustalaisilla oli rattaita. Moottoreissa on hammaspyöriä.
Jossain pohjoisempana oon kuullut että laittavat rattaita auton alle. Heillä on talvi ja kesä rattaita???
Mahtaa hevoset katsella ihmeissään kun auton alle tungettu hevosvankkureita.
Sorry OT :D

[Bumer]

Kiitoksia vinkeistä! Vastailen ehtoommalla paremmin kun pääsen koneen ääreen!

[Bumer]

Kiitoksia vinkeistä! Vastailen ehtoommalla paremmin kun pääsen koneen ääreen!

[font=Verdana]Nonnii nyt taas koneen ääressä! Tuli tossa käytyä vähän ajelemassa taas ja aika haastavaankin kivikkoon eksyin... [/font] ;D [font=Verdana][/size] Vielä ei ole hajonnut mitään, mutta voimansiirto nitisee ja natisee melkosesti, niin täytyy ottaa auki ja rasvailla... Mitäs rasvaa/öljyä tonne hammaspyöriin laittaisi? CRCtä löytys kaapista, mutta se on melko laihaa tavaraa. Huomasin myös, että renkaat pyörii vanteilla kun kivikossa ajelee, eli nekin vissiin pitäs liimata kiinni kun tähän hätään ei oo beadlock vanteita [/font] ;D


Jeepster, toi olikin tosi hyvä neuvo kiitos! Mistä tollasta tankoo ja putkea löytys ja löytyykö alumiinisena? Juu täytyy noita ratashommia viel miettiä :)


Kenne juu mannelavetit on erikseen   ;D ;D


Tossa vielä loppuun muutama kuva tän päivän ajoista. Kuvat tietty vähättelee maaston haastavuutta, mutta meneekö tuo jo crawlaamisen puolelle, vai onko tuossa c2 ryhmässäkin tälläsiä kivikkoja?

[Bumer]

nonnii nyt taas koneen ääressä! Tuli tossa käytyä vähän ajelemassa taas ja aika haastavaankin kivikkoon eksyin... ;D Vielä ei ole hajonnut mitään, mutta voimansiirto nitisee ja natisee melkosesti, niin täytyy ottaa auki ja rasvailla... Mitäs rasvaa/öljyä tonne hammaspyöriin laittaisi? CRCtä löytys kaapista, mutta se on melko laihaa tavaraa. Huomasin myös, että renkaat pyörii vanteilla kun kivikossa ajelee, eli nekin vissiin pitäs liimata kiinni kun tähän hätään ei oo beadlock vanteita   ;D


ohoh mitähän tää nyt sekoilee kun jätti kirjottamatta tämän tekstin ^^ ja ei lisännyt kuvia... :O

EDIT. No nyt onnistu kuvien lisääminen! Elikkäs mitä mieltä ootte maaston laadusta? Löytyykö tälläsiä kivikoita c2 luokasta, vai meneekö tää jo crawlaamiseksi? :D

[Bumer]

Tuossa vielä muutama kuva lisää, kun ei antanut lisätä enempää kuvia kerralla...

[Smuli]

Periin voi heittää ihan vaseliinia, tai vaikka vetari rasvaa tms. Öljy siellä ei pysy. Jossakin kohtaa kun innostut auton purkamaan atomeiksi niin tilaa jo valmiiksi vaikka kiinasta vaihteistoon teräs ratas sarja. Axialin vaihteiston idler ratas on surullisen kuuluisa siloittumisestaan. Toisilla se kestää pidempään kun toisilla...


Samalla kun purkaa laatikon niin sen voi rasvata kunnolla.


6mm alumiini putkea löytyy melkein jokaisesta rautakaupasta. ja vanteiksi suosittelen tilaamaan axialin 8 holet jos ei halua mitään ihmeempää. Edulliset ja toimivat beadlock vanteet, helpottaa rengas jumppaa myöhemmässä vaiheessa.

[qaw]

Gmadella on erittäin edullisia beadlock-vanteita montaa eri realistisen näköistä. Ja nuo kuvien maastot on aika kesyjä :)

[Bumer]

Kiitoksia taas kärsivällisistä vastauksista kun tyhmiä kyselen! :) Juu täytyy tossa verstaalta hakee jotain vaseliinia periin   :) . Okei kiitos vihjeestä! Täytyy pistää korvan taakse, niin tilailee ens kerralla vaihteiston osaa myös! No juu oot oikeessa, eli rautakauppaan tieni vie 8) ... Alkaa vaan tuo ostoslista kasvamaan melkosesti ;D . Täytyy varmaan viel toistaseks unohtaa scalettelu ja rakentaa eka tekniikka ja alusta kuntoon niin sit voi vasta alkaa hifisteleen scalehommilla ;D


Aijaa, no sitten täytyy unohtaa noi helpommat paikat ja alkaa ryskyttään kivikossa enemmän ;D .

[Bumer]

Tollaset posti kiikutti äsken ovelle, saas nähä miten toimii! Huomenna testiajot! Luulis että riittää ainakin ajoaikaa noilla   ;D

[Bumer]

Sorppa vaan tätä jatkuvaa päivittämistä, mut piruuttani ilta-askareeks purin vaihdelaatikon ja maalasin tollasella kirkkaan oranssilla ;D   saas nähä kauanko pysyy oranssina..