Panhard bar

[cubeqtio]

Heips kaikille.

Eli itse taistelen jouston kanssa tuon oman SCX10 kanssa. Tuli asennettua runkoon servo (SSD kitti) ja tuntuu, että se banhardi on liian pitkä. Työntää akselistoa toiselle puolelle enemmän kuin toiselle. Samalla myös jousto oikealla puolella edessä on noin sentin vähemmän sekä rengas ei mene kaareen asti. Vasemmalla puolella rengas menee kaareen asti hienosti ja joustoa on.

Alustana Proline Powerstroke.

Pyrin ottamaan kuvia..

[Jeepster]

Teit sitte iha uuden aiheen kertoaksesi että tankosi on liian pitkä? sä olet tän asian jo kysynyt moneen kertaan, mutta vastataan tähä vielä tähänkin.



jos sun akseli ei ole keskellä on tanko joko väärän mittainen tai sen jompikumpi kiinnityspiste on väärässä kohtaa.
panhardin pituus pitäisi olla mahdollisimman sama kuin ohjauslinkin, ja kulma sekä etutaka että yläala suunnassa mahdollisimman sama. tällöin ohjaukseen tulee mahdollisimman vähän bumpsteeriä.
mitä enemmän tanko on vaakasuorassa sitä vähemmän on sivuttaisliikettä jousituksen mukaan.



esim tuolta löytyy iha kuvan kanssa juttuja:
https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=0

[Matti N]

Nelilinkki toimii runkoon kiinnitetyn servon kanssa myös ihan hyvin, kunhan tosiaan pitää ohjauslinkin mahdollisimman akselinsuuntaisena. Näissä omissa Meepeissä, c1 ja c2 on molemmissa CMS ja nelilinkki, ja molemmissa on ihan todella vähän bump steeriä, sen verran että silmillä näkee kun jousitusta liikuttelee et kyl ne renkaat vähäsen liikkuu. Tämä ei välttämättä ole ihan helppo nakki SCX10 kanssa, kun niissä tuppaa olemaan enempi joustoa ja servo päätyisi usein vähän korkeemmalle runkoon.

Edit: Lisättäkööt tähän sen verran että toi spaceri tossa servovarren ja linkin välissä on aika epäoptimaalinen koska se vääntää tuota servovartta suuremmalla vipuvarrella kuin että linkki olisi suoraan varressa kiinni. Tässä kuvassa autossa oli vielä liian pitkät SCX10 iskarit. Otettuani käyttöön lyhyemmät TeamC iskarit, ei spacerille ollut enää tarvetta.

[cubeqtio]

Teit sitte iha uuden aiheen kertoaksesi että tankosi on liian pitkä? sä olet tän asian jo kysynyt moneen kertaan, mutta vastataan tähä vielä tähänkin.

:o

Nelilinkki toimii runkoon kiinnitetyn servon kanssa myös ihan hyvin, kunhan tosiaan pitää ohjauslinkin mahdollisimman akselinsuuntaisena. Näissä omissa Meepeissä, c1 ja c2 on molemmissa CMS ja nelilinkki, ja molemmissa on ihan todella vähän bump steeriä, sen verran että silmillä näkee kun jousitusta liikuttelee et kyl ne renkaat vähäsen liikkuu. Tämä ei välttämättä ole ihan helppo nakki SCX10 kanssa, kun niissä tuppaa olemaan enempi joustoa ja servo päätyisi usein vähän korkeemmalle runkoon.

Edit: Lisättäkööt tähän sen verran että toi spaceri tossa servovarren ja linkin välissä on aika epäoptimaalinen koska se vääntää tuota servovartta suuremmalla vipuvarrella kuin että linkki olisi suoraan varressa kiinni. Tässä kuvassa autossa oli vielä liian pitkät SCX10 iskarit. Otettuani käyttöön lyhyemmät TeamC iskarit, ei spacerille ollut enää tarvetta.

Kiitos tästä.

Nyt lyhensin hieman panhardia ja toimii paremmin. Takana jousto toimii nyt mainiosti, mutta edessä hieman vajaa (hifistelyä tosin). Panhardi toimii hienosti kolmelinkillä ja kiipeää ihan kohtalaisen komeesti. Iso kahvimuki taitaa olla se jousto nyt per kulma. :)