HPI:lta jonkinlainen VentureRC Toyota FJ Cruiser trail truck

[Matti N]

Hey look, we finally get to post an under body picture of the new HPI FJ Venture! The Venture FJ has some nice attention to detail under its hood with a metal frame and hidden servo design. We will be posting full details soon, until then study these pictures closely as HPI looks to have a serious contender in the trail truck wars, and the FJ just might be the best looking truck ever released from HPI!

http://www.bigsquidrc.com/more-pictures ... j-venture/

Onkohan tuo nyt kova kori vai lexan? Veikkaan lexania.

Mutta on tossa monta asiaa hyvin. Ei välttämättä kisakireetä C2 autoa tuosta äkkiseltään saa, mutta safariautoksi saattais saada tosi jepanderin.

[halme]

Kori lienee nykymallin mukaisesti lexania jossa kovamuovisia somisteita. Ei tosiaankaan näytä pahalta nuo teknisetkään ratkaisut!

[qaw]

Jeep FJ???

[Scrap]

Tommonen olis magee! Eikös joku valmistanu jotain vähän vastaavaa koria jossain vaiheessa?

Miksi joka ikisen valmistajan pitää tehdä sama virhe akun sijoituksen kanssa?

[halme]

Tommonen olis magee! Eikös joku valmistanu jotain vähän vastaavaa koria jossain vaiheessa?

Miksi joka ikisen valmistajan pitää tehdä sama virhe akun sijoituksen kanssa?

RCC:llä sattui silmään HPI:n tyypin postaus jossa vakuutti auton olevan tästä huolimatta etupainoinen kun kaikki muu sälä on edessä. Tiedä sitten mutta kyllähän nuo akut myös kutistuvat kokoajan.

[Matti N]

Lolz... Toyota tosiaan, ei Jeep :D Mä en ole koskaan tykännyt ton auton lookseista niin oon aina skipannut kaiken siihen liittyvän hyvin äkkiä. Sillä ei varmaan raksuttanut yhtään et eihän se Jeep ole vaan Toyota.

RCCrawlerin ketju aiheesta:
http://www.rccrawler.com/forum/general- ... caler.html

[Matti N]

Valmistajana ilmeisesti VentureRC jonka saitti venturerc.com ohjaa HPIRacing.comiin eli on todnäk samanlainen offibrändi HPI:lta kuin Vaterra on Horizon Hobbiesilta.

Lisäksi näyttäis kovasti että puskurit saattais olla samalla kiinnityksellä kuin Axialeissa, mikä tekis autosta siinä aika kovan että aftermarket puskurivalikoima olis valmiiks valtava, toisin kuin esim Ascenderilla.

Lisäksi HPI:n edustaja mainitsi RCC:llä että ainakin etuvaihteiston rattaat ovat kaikki metallia (ja vois kuvitella että t-casen rattaat myös).

[Smuli]

Laitappa Matti tilaten yks ja kerro kokemukset   :P

[Scrap]

Mitään hinta tietoja tästä ei taida vielä olla?

halme, rupesin tota samaa miettimään että pienen lipon voi laittaa melkeimpä minne vain.

[Jeepster]

Tossa akku hommassa on se huono puoli, että aloitteleva harrastaja ajaa yleensä painavalla nimh tai isolla kovakuori lipolla, jolla on ajanut nopeita autoja.
Kokeneemmille harrastajille on jo itsestään selvää rengaspainot ja pieni akku.

Erittäin hyvältä näyttää alusta. Toivottavasti saadaan nopeasti myyntiin ja järkevään hintaan.
Tuo fakjuu kruiseri ei kyllä itselle ole mieluinen.

[ToniS]

Joo kovasti tykkään toitseista, maastureista vain. Mut toi fj on kyl jotain aivan hirveetä, lähes yhtä oksettava kuin hummeri. Mut tämä on tietty makuasia.
Toivotaan jot alusta on kelvollinen ja järkevästi hinnoiteltu, eli halpa :) Itse kun en nyt jotenkin millään jaksas keskittyä alustan rakentamiseen, koppien vääntämiseen riittää intoa.

[Pisepise]

Lexan koppa, esittely autosta
https://www.youtube.com/watch?v=27fHUWmx65U


edit: panhard, bta-ohjaus, alumiiset iskarit, 35t moottori... Aluksi tulee rtr, myöhemin muita malleja ja koppia. Yllätyin positiivisesti.


Tutta tuo FJ koppa maistuu kamalalta jopa tälläisen modernin miehen mielestä   :-\

[Matti N]

Kiva yllätys oli myös se että renkaat näyttivät videolla kääntyvän aika reippaasti. En usko että siitä jää kiinni mikään jos vetarit vaan kestää hyvin.

Ottaen huomioon että Axialin akselinsisälmykset, locker ja pinion+ring gear ovat alunperin HPI:lta muutenkin, voisi jopa veikata että noissa akseleissa saattaa olla sisällä   yhteensopivat palikat nykyisten axialien kanssa. EHKÄ.

Toi kitti vaikuttaa kyl ihan tosi hyvältä pohjalta. Renkaat näyttää kököiltä ellei ole tosi pehmeet, ja sillä saattaa rtr honkkeli kulkea maastossa paremmin kun tuo out-of-the-box, mutta muuten ominaisuuksiltaan toi näyttää kyl hirmusen paljon paremmalta.

En malta odottaa et saa kunnolla lisää tarkkaa tietoa osien sisälmyksistä/vetareista yms.

[Scrap]

Kolmioylätukivarrelta toi takapää näyttää ainakin videolla. En oo kyllä satavarma.

Vaikuttaa aika pätevältä paketilta. Kumit vaan aika blaah. Enpä tiedä noista axialin sisuskalujen sopivuudesta, jotenkin näyttää pienemmiltä noi akselit. Tai sitten se on toi kopan koko.

Hintaa tälle varmaan tulee aika rutkasti.

Saas nähdä.

[Matti N]

Pitää kyl sanoa että tää näyttää kokoajan paremmalta ja paremmalta. (Ei tuo kori, vaan speksit.) Koko voimansiirto on "sintered metal" miten lie kääntyy suomeksi. Osa rattaista ja vaihteisto itsessään tulee suoraan HPI Savage SX:stä.

Akselin sisukset eivät ole samat kun Axialissa, akselien banjot ovat itseasiassa pienemmät kun SCX10 akseleissa \o/ (ks. kuva alla, lautasratas on pienempi kuin Axialin).

Jos tässä on ohjauspalat ja CVD:t tarpeeksi kestävät eikä iskarit ole aivan toivottomat reikäjuustot, tästä saattaa kehkeytyä ihan hullun hyvä scale jo RTR:nä.

Kuvat täältä.

[Matti N]

Etuvetarit ovat HPI Product Designerin mukaan (joka kommentoi aktiivisesti tonne RCC ketjuun) dogbonet, ei CVD:t.