Grave Digger #2 Clod
Vs: Grave Digger #2 Clod
Aivan jäätävän makee! ;D
Vs: Grave Digger #2 Clod
Mitähän tähänkin nyt sanoisi.... 8)
Nordics champion 2017
WORLDS #2 2016
2.2 Pro Champion 2015
Scale C2 Champion 2015
Nordic #2 2015
2.2 Champion 2012
1.9 Champion 2012
Nordic Champion 2013
LRCC team driver
WORLDS #2 2016
2.2 Pro Champion 2015
Scale C2 Champion 2015
Nordic #2 2015
2.2 Champion 2012
1.9 Champion 2012
Nordic Champion 2013
LRCC team driver
Vs: Grave Digger #2 Clod
Thumbs Up!
On muuten varmasti menny oikeesti jäätävä määrä tunteja tuollaisen korin maalaamiseen. Ja tuollainen kapea ja syvä korihan on "parasta" maalailla ruutalla. Korin sisällä on "kivasti" tilaa liikkua, maskeja leikatessa puukkokin "mahtuu" parhaassa kulmassa joka nurkkaan.
Ääri magosa kori siis !!!
-moti
On muuten varmasti menny oikeesti jäätävä määrä tunteja tuollaisen korin maalaamiseen. Ja tuollainen kapea ja syvä korihan on "parasta" maalailla ruutalla. Korin sisällä on "kivasti" tilaa liikkua, maskeja leikatessa puukkokin "mahtuu" parhaassa kulmassa joka nurkkaan.
Ääri magosa kori siis !!!
-moti
Vs: Grave Digger #2 Clod
Törkeen hieno, aika epäreiluu että jotkut osaa ;)
"Ei sillä ammuta, jos ammutaan niin ei osuta"
Vs: Grave Digger #2 Clod
Kiitos vaan tasapuolisesti kaikille! :)
Kyllähän tuohon tais jokunen tunti vierähtää, mutta en kyllä koskaan pidä kirjaa moisesta... ::) Ja en nyt tiiä onko tuo nyt kovin helppo korimalli maalata, kun tuo on kuitenkin melko pieni. 1:8 Diggerin kori onkin jo paljon isompi ja helpompi(yks maalaamaton tuossa odotteliskin...). Nyt ainakin tietää seuraavan Diggerin korin kanssa jo että miten ei kannata tehdä, kun on tämän kanssa harjoitellut! :DMoti kirjoitti: On muuten varmasti menny oikeesti jäätävä määrä tunteja tuollaisen korin maalaamiseen. Ja tuollainen kapea ja syvä korihan on "parasta" maalailla ruutalla. Korin sisällä on "kivasti" tilaa liikkua, maskeja leikatessa puukkokin "mahtuu" parhaassa kulmassa joka nurkkaan.
Vs: Grave Digger #2 Clod
Boogey Van topicista muistin, että empäs ole itsekään päivittänyt tätä omaa ketjua ollenkaan, vaikka monstermiittingit ajettiin jo aikaa sitten!
Diggerissä ei oikein tulostettujen tukivarsien iskarin kiinnitykset kestäneet pomputusta jostain syystä, vaikka vastaavat on Bigfootin alla kestäneet ilman mitään ongelmia. Tulisko sitten neljällä iskarilla vaan niin paljon kovempi rasitus per kiinnike verrattuna kahdeksaan iskariin? No, täytyy tulostaa uusia varsia, ja vaikka vähän vahvistetumpina vielä varuilta...
Peltipäälle kiitos hienoista kuvista! Lainataan tähän nyt malliksi yksi hieno old skoolin huuruinen räpsy. 8)
Loput löytyykin sitten tuolta: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 760&type=3
Diggerissä ei oikein tulostettujen tukivarsien iskarin kiinnitykset kestäneet pomputusta jostain syystä, vaikka vastaavat on Bigfootin alla kestäneet ilman mitään ongelmia. Tulisko sitten neljällä iskarilla vaan niin paljon kovempi rasitus per kiinnike verrattuna kahdeksaan iskariin? No, täytyy tulostaa uusia varsia, ja vaikka vähän vahvistetumpina vielä varuilta...
Peltipäälle kiitos hienoista kuvista! Lainataan tähän nyt malliksi yksi hieno old skoolin huuruinen räpsy. 8)
Loput löytyykin sitten tuolta: https://www.facebook.com/media/set/?set ... 760&type=3
Vs: Grave Digger #2 Clod
On se hieno, vaikka en edelleenkään Grave Diggereista henk.koht. pidäkään :)
SCX10 Blazer
Vs: Grave Digger #2 Clod
Tullut nyt hyvillä hankikantokeleillä vähän ajeltua...
Tän oon oppinu Samulta! :D
Knuckle palasiks ja rengas irti kokonaan...
No joo, mutta tuli pitkästä aikaa myös askarreltua hiukan uutta osaakin vekottimeen. Tai tuo tulostinhan nuo käikäleet askarteli mun puolesta. Eli jo tooooooosi pitkään oon mietiskellyt, että mitenköhän Clodbusteri käyttäytyis jos siihen laittais lukon taakse, joten aloin tutkimaan vähän vaihtoehtoja, jolloin tuo lukon tekeminen paljastuikin hyvin yksinkertaiseksi hommaksi. Eikä 3D-mallin vääntämiseen tainnut varttia pidempään mennä, kun oli jo koetuloste rakentumassa, joka sopi myös heti ekalla yrittämällä paikalleen.
Tämmöisiä osia sieltä sitten siis tuli. Kaksi kappaletta muodostaa yhden lukkoperän.
Eli kaikessa yksinkertaisuudessaan, lukko-osat tungetaan tähän malliin tuon diffin ulkokehän sisään, kolmen pikkurattaan tilalle jääneisiin aukkoihin.
Tässä malliksi koko paketti kasassa ja vetarit paikallaan. Noissa hexin muotoisissa messinkiholkeissa on vain boorit sisällä, joihin vetarit sitten työnnetään. Onneksi on tuommoiset irtonaiset booriosat, kun muuten ei tämmöinen lukko olis edes onnistunut. Kuvassa mukana nyt siis myös kaikki ylimääräiset rattaat.
Koeajonkin suoritin eilen pikaisesti, ja alla hiukan mietteitä siitä:
+ Pito lisääntyi selkeästi, kun kiihtyvyyttä tuli yllättävän paljon lisää.
+ Maasto-ominaisuudet parani selkeästi, tottakai, eikä jumiin meinaa nyt kovin helposti jäädä vaikka yrittäis.
+ Näyttävät donitsitkin pystyy nyt pyörittämään ihan paikoillaan.(ehkä se tärkein juttu? ;D )
+ Ei merkittävää vaikutusta kääntyvyyteen normiajossa.
- Pitävällä alustalla huomaa, että kääntyvyys on hiukan tönkömpää kuin avoimella perällä.
- Takaohjaus ei keskitä kunnolla jos ajaa hitaasti pitävällä alustalla.
Kaikenkaikkiaan siis hyvä modifikaatio, ainakin pikaisen testauksen perusteella. Saa nähdä miten kesäkelissä toimii, mutta eiköhän renkaat lipsu hiekallakin sen verran, ettei lukko pääse paljon jukertamaan vastaan kurvaillessa.
Samaten kehittelin uuden servosaverin, tai siis oikeastaan tällä eliminoidaan koko seiveri pois käytöstä etupäästä. Eli lähinnä vakion tyylinen vivusto, mutta suunniteltu tulostusteknisten rajoitteiden puitteissa. Nää on vakiona niin heikkoja, joten oli pakko jotain kestävämpää koittaa kehitellä. Kestotesti on vielä kesken, mutta toistaiseksi ei mitään ongelmaa, kun tuntuu knuckletkin antautuvan ennen näitä osia! :D
Nuo hex-insertit on vaan tulostusteknisistä syistä, eli ne kun tulostan lappeellaan, ja muut osat pystyssä, niin saadaan osien vääntöjäykkyys paremmaksi, kun leikkaavat voimat ei kohdistu pelkästään saman suuntaisesti tulostettuihin kerroksiin. Saattaa olla että tätä kehittelen vielä hiukan lisääkin, riippuen nyt siitä miten osat toimii pitkässä juoksussa...
Seuraavaksi pitäis alkaa kehittämään tähänkin vehkeeseen vähän jäykempiä ja scalempia iskareita, sekä vähän parannella ulkonäköä vielä, ja ja ja... :P
Tän oon oppinu Samulta! :D
Knuckle palasiks ja rengas irti kokonaan...
No joo, mutta tuli pitkästä aikaa myös askarreltua hiukan uutta osaakin vekottimeen. Tai tuo tulostinhan nuo käikäleet askarteli mun puolesta. Eli jo tooooooosi pitkään oon mietiskellyt, että mitenköhän Clodbusteri käyttäytyis jos siihen laittais lukon taakse, joten aloin tutkimaan vähän vaihtoehtoja, jolloin tuo lukon tekeminen paljastuikin hyvin yksinkertaiseksi hommaksi. Eikä 3D-mallin vääntämiseen tainnut varttia pidempään mennä, kun oli jo koetuloste rakentumassa, joka sopi myös heti ekalla yrittämällä paikalleen.
Tämmöisiä osia sieltä sitten siis tuli. Kaksi kappaletta muodostaa yhden lukkoperän.
Eli kaikessa yksinkertaisuudessaan, lukko-osat tungetaan tähän malliin tuon diffin ulkokehän sisään, kolmen pikkurattaan tilalle jääneisiin aukkoihin.
Tässä malliksi koko paketti kasassa ja vetarit paikallaan. Noissa hexin muotoisissa messinkiholkeissa on vain boorit sisällä, joihin vetarit sitten työnnetään. Onneksi on tuommoiset irtonaiset booriosat, kun muuten ei tämmöinen lukko olis edes onnistunut. Kuvassa mukana nyt siis myös kaikki ylimääräiset rattaat.
Koeajonkin suoritin eilen pikaisesti, ja alla hiukan mietteitä siitä:
+ Pito lisääntyi selkeästi, kun kiihtyvyyttä tuli yllättävän paljon lisää.
+ Maasto-ominaisuudet parani selkeästi, tottakai, eikä jumiin meinaa nyt kovin helposti jäädä vaikka yrittäis.
+ Näyttävät donitsitkin pystyy nyt pyörittämään ihan paikoillaan.(ehkä se tärkein juttu? ;D )
+ Ei merkittävää vaikutusta kääntyvyyteen normiajossa.
- Pitävällä alustalla huomaa, että kääntyvyys on hiukan tönkömpää kuin avoimella perällä.
- Takaohjaus ei keskitä kunnolla jos ajaa hitaasti pitävällä alustalla.
Kaikenkaikkiaan siis hyvä modifikaatio, ainakin pikaisen testauksen perusteella. Saa nähdä miten kesäkelissä toimii, mutta eiköhän renkaat lipsu hiekallakin sen verran, ettei lukko pääse paljon jukertamaan vastaan kurvaillessa.
Samaten kehittelin uuden servosaverin, tai siis oikeastaan tällä eliminoidaan koko seiveri pois käytöstä etupäästä. Eli lähinnä vakion tyylinen vivusto, mutta suunniteltu tulostusteknisten rajoitteiden puitteissa. Nää on vakiona niin heikkoja, joten oli pakko jotain kestävämpää koittaa kehitellä. Kestotesti on vielä kesken, mutta toistaiseksi ei mitään ongelmaa, kun tuntuu knuckletkin antautuvan ennen näitä osia! :D
Nuo hex-insertit on vaan tulostusteknisistä syistä, eli ne kun tulostan lappeellaan, ja muut osat pystyssä, niin saadaan osien vääntöjäykkyys paremmaksi, kun leikkaavat voimat ei kohdistu pelkästään saman suuntaisesti tulostettuihin kerroksiin. Saattaa olla että tätä kehittelen vielä hiukan lisääkin, riippuen nyt siitä miten osat toimii pitkässä juoksussa...
Seuraavaksi pitäis alkaa kehittämään tähänkin vehkeeseen vähän jäykempiä ja scalempia iskareita, sekä vähän parannella ulkonäköä vielä, ja ja ja... :P