Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[Hunni84]

Kotkassa minusta oli hyvä alotus, ja lopetus päivälle. Pisepise otti homman hienosti haltuun.
Tätä toivoisin myös muilta kisojen järjestäjiltä. Jos kerran ilmoitetaan ajajakokous, niin pidetään se sit kanssa. Mukava päivän aloitus, kun isäntä kertoo päivästä ja mahdollisista valmiista radoista muutaman sanasen.

Toi tuomarointihomma itsellä toimi hyvin.
Mentiin henkka81 kanssa aamusta c2 radat vuorotellen, ja sit henkka tuomaroi omasta tahdostaan mun c1 radat. C1/4 radalla oltiinkin sitten porukalla pisepise, brushless, joku jota en tunnistanut, ja minä. Henkka myös tuomaroi siellä.

Pistelaskun keskusteluun en osallistu kun sen verran, että ei ole kokemusta vielä niin paljoa, että voisi ruveta pätemään. Riittää kun osaa nyt laskea ne.

Ja sitten muihin asioihin.

Mitä mieltä porukka olisi sellasesta, että jos otettaisi pohjaksi noi jenkkien säännöt, joita sitten muokataan tarpeen vaatiessa. Ja kun sellasta tässä nyt jo on ehdoteltukkin.
Sen sääntöjen muokkauksen voisi hoitaa niin, että kaikilla olisi mahdollisuus vaikuttaa vaikka äänestämällä sääntömuutoksiin. Nämä muutokset tehtäisiin ajokauden ulkopuolella. Ajokaudellahan ei luontaisestikkaan sääntöjä muutella.
Ja joku päivämäärä jolloin sääntöjen muuttelu loppuu keväällä. Esim 31.3.

Tai sitten sääntöneuvosto, joka koostuu esimerkiksi kolmesta henkilöstä, jotka vaihtuu vuosittain. Neuvoston sana on laki, jolloin tulee roti näihin hommiin. Vittuilu ei auta.

Tästä päästäänkin aasinsiltaa pitkin omaan kysymykseen.
Olisiko tällasessa mitään järkeä, että lisättäisiin pistemäärää ei toimivissa esineissä, ja pienennettäisiin jostain muualta, jos ei haluta scalepisteiden nousua yli 60 pisteen.
Tämä edistäisi mielestäni autojen scalemaisuutta. Voisi porukka ruveta rakentelemaan enemmän auton ulkonäköä kun "näkymättömiä" osia.

[Scrap]

https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=8

Tossa yhdet hyvät säännöt. Valitettavasti toimivat vain ajamalla 5 kpl 5 porttisia ratoja, koska scale pisteet vähennetään koko ajo tuloksesta vain kerran.

Siitä vaan komiteaa pystyyn ja yrittämään epätoivoisesti tekemään sääntöjä jotka kelpaa kaikille.

Nykyisiin sääntöihin saattaa olla tulossa muutos, että vararengas ja/tai valot otetaan pois toimivista scale-esineistä, joten esineitä saisi viidellä pisteellä enemmän kyytiin.

[tuubi]

Raumalla jäi vähän epäselväksi miten sääntöjä tulkitaan, jos maa-ankkuri (tai muu avustusväline) putoaa auton kyydistä. Välineethän pitää kuljettaa koko suorituksen ajan mukana, jos niitä haluaa käyttää. Tällä kertaa päädyimme siihen, että maa-ankkurin saa ottaa takaisin kyytiin ilman virhepisteitä kellon käydessä.

Saako pudonneen välineen nostaa takaisin kyytiin? Pitäisikö tästä tuomita virhe, esim. korjaus +10 pistettä?

Jos pudonnutta scale-esinettä ei poimi mukaan, niin mitä käy siitä saaduille scalepisteille? Erityisesti niiden esineiden osalta, joiden mukana olemisesta ei saa mitään muuta etua kuin scalepisteet ja esineen putoaminen kenties helpottaisi suoritusta. Onko pudonnut esine jopa pakko poimia takaisin kyytiin?

[Scrap]

Minun käsittääkseni se ei ole korjausta. Saahan esim. vinssiankkurin tai ajosillat ottaa auton kyydistä ja laittaa takaisin kyytiin ilman muita rangaistuksia kuin se +3 apuvälineen käytöstä.

Jos pätkän maaliin tullaan autolla, jossa on vähemmän skalepisteitä kuin lähtiessä pitäisi mielestäni jaksolle laskea vain maalissa mukana olevat skalepisteet.

Juuri yllä olevasta syystä laitan skaleihin yleensä tuplina varusteita, jotka saattavat helposti tipahtaa matkalle.

[Smuli]

Laitampa nyt viellä tänne mitä tuolla sätissä on välillä ruodittu.

[font=Verdana]Eli autossa on toimivat etu- ja takavalot ja näistä pisteet ok. Mutta kun autossa on näiden lisäksi led lightbar katolla niin onko se functionalscale item vai meneekö se valopisteisiin? Itse laittaisin sen toimivaksi sclae esineeksi eli se on ns. lisä varuste kuten 1:1 autoissakin. [/font]

Entäpä sitten targakaaressa tai lokasuojissa olevat työvalot?? mihin ne menee?? edelleen autossa toimivat valot ja niistä pisteet.

[Matti N]

Rooftop light barille on oma piste (jos se on metallinen (wtf)), joten sanoisin että siitä ei saa erikseen toimivia pisteitä, kuten ei saa mistään muistakaan lisävaloista.

[Scrap]

Valot on valot. Saadaksesi pisteet tulee olla ajovalot ja takavalot. Eli kaksi edessä ja kaksi takana, joista edessä olevat vaaleat ja takana olevat punaiset. Noilla saa valopisteet. Jos sulla on ylimääräisiä valoja niin ei niistä mitään pisteitä pitäisi antaa. Eihän sakkeleistakaan saa kuin 1 vaikka niitä olisi kymmenen. Tai vaikka olis yks D-sakkeli ja yks lyyrasakkeli niin silti tulee vain 1 piste.

[Rölli]

Mä voisin olla sitä mieltä et ajovalot ja lisävalot on eri asia. Ajovaloista valopisteet ja lisävalot ois 1 pisteen arvoinen toimiva esine. Ihan selkeä lisävaruste siinä missä vinssi tai vararengaskin.

[Scrap]

Muistaakseni tuosta oli juttua rcc:llä ja tuomio oli että valot on valoja.

Sitäpaitsi noi funktionaaliset on kuitenkin aina täynnä, joten ei sinänsä väliä.

[Rölli]

Ihan uteliaisuudesta et entäs jos on semmonen feikkilisävalopatteri ilman polttimoita katolla ni onko se sitten toimimaton esine vai ei mitään?

[Scrap]

Lisävaloteline metallia -1

Missään sanota, että siinä pitää valoja olla. Mutta jos se ei ole metallia ei siitä saa mitään. Ompa siinä feikki valoja tai ei.

[Rölli]

teline on ja oli ihan selvä. Mut entäs ne toimimattomat valot? Eikö ne ole toimimaton esine siinä missä jerrykannu tai maastotunkkikin?

[Pisepise]

Vararengasteline, -1 toimiva scalepiste. Voiko se olla yksinkertaisuudessaan olla pultti korin takaosasta läpi, mihin vararengas kiinnittyy?


Kuten näin:

[Jeepster]

Scale esine...   Tällainen isolla pultilla renkaan kiinnitys on jossain määrin käytössä raskaassa kalustossa, mutta en usko kenenkään käyttävän oikeassa jeepin takaluukussa m30 läpipulttia.
En hyväksyisi

[Smuli]

Samalla kannalla jeepsterin kanssa, ei tuo ihan telineen määritelmää täytä.

[Matti N]

Itse taas olen täysin eri mieltä Jeepsterin ja Smulin kanssa.

Ei missään oikeassa autossa ole FuelSafe bensatankkia tehtynä tarrasta, mutta silti se on hyväksytty scale piste esim Honchon lavalla.

Ei missään oikeassa autossa ole "hubs on wheels" tehdyt muovista ja niin isot kuin mitä Axial 8-holejen mukana tulee, silti ne on yksi piste.

Mun kriteerit vararengastelineelle on se, että rengas on kiinnitetty millä tahansa tavalla autoon siten, että renkaan pystyy irrottamaan ruuvilla tai vaikka bodyclipillä. Eikä rengasta saa pitää ulkopuolelta kiinni mikään muu, kuten mustekalat tmv.

Laskisin myös rengastelineeksi pisteen edestä sellaisen mikä pitää vararengasta joka ei ole speksien mukainen (eikä siten itse vararenkaasta saa -3, tosin renkaan pitää olla jokseenkin sen oloinen että sitä vararenkaana voisi käyttää), mutta itse telineestä kyllä saa jos feikki vararengas on kiinnitetty yllä mainitsemallani tavalla.


EDIT: Sen verran oikeestaan lisäisin vielä kun tuota Pisen kuvaa katson, että ton ruuvin pitäis olla "rigid" eli oli vararengas kiinni tai ei, niin se sojottaisi jämptisti paikallaan. Eli yks mutteri tohon ulkopuolelle pitään ton telineen kokoajan paikallaan, oli siinä rengasta tai ei, niin olis mun kirjoissa -1.

[Rölli]

Ei kai siinä telineessä tarvitse olla rengasta et sen pisteen saa? Kunhan on teline mihin voisi halutessaan laittaa renkaan.

[Jeepster]

Sen verran vastaan Matille, että en ymmärrä mitään ongelmaa noissa scale esineissä.
Yleisenä ohjeena voidaan pitää että jokin näyttää siltä mikä se olisi oikeana.   Honchon tankki on muotoiltu lexaniin, mun mielestä sama asia onko se maalattu vai tarroilla. Kunhan näyttää hyvältä.
En ole maastoautojen renkaissa nähnyt keskimutterikiinnitystä, enkä ainakaan normaali mutterin kanssa. Muovinen koristenapa näyttää taas paljon paremmalta.

[Matti N]

Mä haen sitä, että ton tulkinnan mukaan kaikki esim Gelände 2 korit ei sisällä täten vararengastelinettä.

Sellanen muovitappi korissa ei ole sen scalempi kun pultti korin läpi.

Sen jälkeen jos hypoteettisesti nyt hyväksytään se ettei nuo ole scalepisteen arvoisia vararengastelineitä, menee IMO aika vaikeeksi ensinnäkin lähteä arvioimaan itsetekemiä telineitä jotka on yhtään "monimutkaisempia" kuin tollaset tapit, mutta ei välttämättä ole yhtään sen scalempia.

Tästä syystä IMO on selkeempi käyttää ohjenuorana sitä että jos rengas on kiinteesti mutta tarvittaessa irrotettavissa korissa kiinni = vararengasteline.

Tuota mä vaan hain.

[Jeepster]

Mun henkikohtainen mielipide on ettei se valettu muovitappi automaattisesti ole teline, vaan vaan sitä on arvioitava ulkonäön perusteella. Esim honchon teline on selkeästi erillinen esine, ja voisi olla samanlainen myös oikeassa elämässä. Telineen näkeminen vaatii yleensä renkaan irrottamista.   Katsastuksissa näin ei vain pystytä aina tekemään, joten arvio jää auton omistajalle.

Jokaisen pitäisi omata jonkinlainen scale ajattelutapa ja olla myös rehellinen. Mä en määrää säännöistä ja nämä on usein vain mun omia mielipiteitä.