Mitä tekisit näistä osista?

[Hunni84]

Morjesta!

Oikein hävettää myöntää, mutta omistan tällaisen kyoshon pureten alpha vehkeen.
Se on metukka koneella ja joskus vajaa kymmenen vuotta sitten leikannu jo kiinni.

Nyt olisinkin kysynyt, että mitä osia te alan harrastajat tästä käyttäisitte omiin projekteihinne, vai heittäisittekö suosiolla romukoppaan?

Eihän tässä "oikeita" akseleita ole, eikä oikein mitään muutakaan "oikeita" osia, mutta kai tästä jotain vois väkerrellä aikansa kuluksi.
Sähköillä ei ainakaan tee hevon pskaa.   ;D

Tässä vielä linkki kyseisen romun manuaaliin.
https://www.kyosho.com/jpn/support/inst ... pha2_m.pdf

[Pauli]

Purkisin atomeiksi, putsaisin kaikki nippelit, tilaisin ebaysta puuttuvat osat ja uuden korin, kasaisin viimisen päälle huolella, laittaisin hyllyyn koristeeksi ja ajaisin sillä kerran kesässä varovasti hymyssä suin. :)

[Hunni84]

Se on tuossa jo pari viikkoa sitten purettu, kun meinasin siitä emekkiläiseen osia. Oli vähän liian järeitä kaluja siihen touhuun.   ;)

Mutta saishan tuosta jonkinmoista erillisjousitettua kampetta rakenneltua. Alkuperästä rassia siitä ei enää luultavammin tule. Toki kaikki muu pelaa, mutta motti on vaan leikannu kiinni. Jopa sähköt ja servo pelaa.

BTW duracelin patterit on melko hyviä. Oli radiossa vanhat duracelit, joissa oli vieläpä virtaa jäljellä. Eihän ne sielä olekkaan ollu kun sen vajaa 10 vuotta. :D

[Tomy]

Tee siihen sähkökonversio ja joku siisti rallikori päälle. Ihan hukkaan menee, jos yrittää jotain offipeliä rakentaa.

[Hunni84]

Kuin salama kirkkaalta taivaalta, iski idealla herätessä aamulla klo 5.
Teen siitä sähködrifterin ja subarun wrc koppa mikä siinä onkin, saa komistaa tätä luomusta näin alkuunsa.   :P

Jos ottais osat koululle, niin sais ne putsattua oikein hyvin ultraäänipesurilla.
Perät tarvii avata ja kattoo sinne kunnon rasvat, kun ei tiedä mitä mömmöö siellä on ollu/on.

Renkaat, motti, ja nopari tilata jostain hobbykingiltä, niin pääsee halvalla.   ;D

[Jeepster]

Mä en tekis noista kamoista yhtään mitään, tai korkeintaan kuten pauli sanoi, antiikiksi hyllylle. vaikea kyllä sanoa nouseeko tuollaisen arvo "entisöitynä"

perusautot on nykyään kuitenkin niin halpoja ja konversiot on yleensä enemmän ja vähemmän kompromisseja.
mutta aina tehdä voi ja jos mieli tekee ni ei ku rakentamaan, se on hauskaa.   :) kyl se sit joskus selviää mitä siitä tuli

[Hunni84]

Tuo oli mun ensimmäinen "oikea" rc polttis ja virheostos. Sen jälkeen oikeastaan lopahti innostus autoja kohtaan.

Mutta monen vuoden ajan on kiinnostus ollu näitä offipelejä kohtaan. Kyllä mä kesäksi vielä sen hommaan. Nyt tai ei koskaan. :)

Tuo kyoshon rtr paketti on ostettu joskus 2002 kesätöistä saaduilla ansioilla. Eikä kyllä tekis mieli siihen mitään metukkakonetta enää hommata. Tietysti kun pitää sen mahdollisimman orkkiksena niin voihan sen muuttaa takasin alkuperäiseksi joskus.

Kai tuohonkin moottoriin saa osia vielä jostain. Oli muistaakseni kokoluokkaa 15 tuo kone. Kaverilla oli 18 ja serkulla 21.

[Scrap]

Mulla oli aikoinaan EP 3. Se muovi oli aika kökköä kamaa ja noi on vielä muhinu oikein urakalla ties missä. En oikein voi suositella kuin hiljaista hissuttelu ajoa.

Eikös hobbykingillä ollut ihan RTR driftereitä, joten sieltä siihen nälkään.

[Hunni84]

Onhan siellä hobbykingillä vaikka ja mitä. Kattelinkin niitä jo aikasemmin. Laatu vaan taitaa niissäkin olla vähän sitä sun tätä, ainakin mitä käyttäjien kommentteja lukee.

Noh, haudutellaan ajatuksia mitä siitä sitten tulee. :)

[R1pp3r T]

Itse koneistaisin moottoripukin sähkömotille ja repisin nuo moottorin ym oheislaitteet veks ja tekisin tosiaan sähkökonversion.
Ei ne osat tuu maksaan oikeen mitään jos hobbykingiltä tilaa. Joku halpa moottori / noppa combo vaan.
Kaveri tehny useemman noita sähkökonversioita ja iloisesti rallattaa.   ;)

[Pauli]

Sähköt on viherpiiperöille ja kukkahattutädeille! Uutta nitrokonetta vaan kiinni suosiolla!   ;) :P

[Scrap]

Onhan se päheempi nitrolla. Perus helppokäyttönen nitropannu on ihan kiva päristeltävä. lisää vaan gasoo tankkiin ja menoks. Vaikka ne joutuu joka samperin kerta säätämään kun alkaa ajaa on se tavallaan mukavampaa kuin akkjen kanssa pelleily. Eikä tartte miettiä meneekö tankki liian tyhjäksi tai pitääkö purkaa storageen.

Nitro scale rawleri pitäisi joskus jaksaa tehdä. Tarpeeksi välitystä, pari vaihdetta ja jäähdytys tuuletin moottorille. Kukkahattu tädit vetäs kyllä palkokasvit klyyvariin aika äkäseen...

[Tomy]

Nitromoottorin ääni on syvältä. Ei sitä jaksa kukaan tervejärkinen kuunnella. Hirveää vingutusta, eikä auto silti liiku mihinkään, ainakaan melua vastaavalla vauhdilla.

[Scrap]

Nelitahti.

[Hunni84]

Sen voin sanoa, että siinä vaiheessa kun siihen tulee uusi nitromylly, niin oikeesti se menee sinne hyllyn päälle antikisoitumaan.   ;D

[R1pp3r T]

Joo, onhan se niin että polttomoottori on polttomoottori ja sähköt on sähköt.
Molemmissa omat hyvät ja huonot puolensa.
En oo tutustunu noihin polttis autoihin ollenkaan mutta kaverilla kilahti touhuaminen niiden säätöjen kanssa
ja teki muutaman sähkökonversion. Sano että siihen yhteen 1/8 crossiin minkä muunsi niin tuli paljon ärhäkämpi vehje kun ikinä oli
polttiksena. Tosin, eipä siinä kestäny 2X5000mah lipot kun n. 8-10 minsaa.. Että sinänsä.

[meloenmetsässä]

Täältä ääni e-konversiolle. Jos ei itte tee konepukkia, ni vaikka rc-monsterin pukki.
Omassani twinforcen akkutelineitä. 3s + 3s sarjaan kytkettynä, 1000 -1500 kieppeille koneen kv.
Oikealla pinionilla pitäs mainitun ajoajan tuplautua. Tankkaus tehdään vaihtamalla energia tankkeineen