Viime viikonlopun foffailut laukaalla:
https://www.youtube.com/watch?v=0ZOL6xQ ... e=youtu.be
Viikonlopun saldo = kakkonen = ykkönen ;D
Hadesbear (Foff & Crawl, FOREVER)
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Nyt on tiketti ostettu! 8)
Niin se päivä vain lähenee! 2kk:tta tästä eteenpäin ollaan jo MENOSSA! Ei tätä ihan alkuaikoina olisi uskonut,
että ellivuoren kivikolta lähtenyt kiviajo johdottaa tämänkin konkarin lammikon toiselle puolelle vähän "harrastamaan" :D
Jotenkin utopistinen olo, mutta samalla odottavainen sekä rauhallinen, jotain niin isoa on edessä.
Itse lähden tuonne matkailijana, mutta RFOT lipunkantajana ja vien oman persoonallisen minuni sinne varmasti!
Kaikki muu on plussaa, tuo on kuin vähän pidempi retkimatka, joka on takuulla ainutlaatuinen.
Alle 2kk:tta, huh huh ;D
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Nonni, tuli taas pitkästä aikaa vähä tätä paranneltua tai no se, että onko kehitys oikea, ratkeaa tuonnempana...
Tästä lähdettiin liikkelle ja toki jo touhuttu!
Parikin tavoitetta: 1) painopisteen alentaminen 2) etuylälinkkien lyhennys, jotta saadaan kulmat kohdallee..
Tämä saatiin aikaan... eli akku löysi paikkansa sopivasti telineen alta, eikä rajotu kääntökään.
Ero on merkittävä, kun muistaa, että akku oli ennen telineen päällä! Tämä varmasti poistaa sen
olemattomankin oikean etutassun noston, jota ei juuri enää ole ollut, kun linkeillä leikin.
Servon sijoittaminen tuon levyn alle ei ole kovinkaan helppoa. Viistosti sen saa asennettua,
muttei missään nimessä vaakaan. Leikkelin jo vara-akselia, mutta ei se sovi tuohon helposti,
saati siten, että pysyy fiksusti. No sitten kokeilin laittaa noparin+vastarin alle, mutta se johtomäärä
osoittautu kääntyvien osien kanssa riskialttiiksi yhtälöksi. Varmaan tunnin kokeilin erilailla, mutta
lopulta päädyin siirtämään ne takaisin ylös, mutta hivenen edemmäs. Eihän niissä paljoa painoa ole,
kun vastari koteloineen 8g ja vastari+bec n.30g, mutta painoa silti...
Myös ajokulma on aiempaa "sortavampaa" parempi! Aiemmat etulinkit hivenen liian pitkät tuolle rungolle,
joten otin n. 12mm pois ja nyt pieni kulmakin eksy teokseen, katotaan onko hyvä vai ei?
Lisäksi 37,7g "kalastajanpainot" eivät ole enää akseleissa, vaan askartelin knuckepainojen kaveriksi
hieman käsityönä lisäpainoja. Aiemman 37,7g tilalle tuli vähän lispainoa, nyt 49,5g. Edessä siis yhteensä
n. 85g/puoli. Otetaan pois, jos sortaa, mutta kokeilemalla tietää, vois olla hyväkin! Ennenkaikkea se paino
on nyt siellä missä pitää, eikä akselillakaan. Toisaalta se 50g/puoli vois nyt riittää, kun se paino on siellä
missä pitää ja lisukkeena akku alempana ja sähköt todella edessä kaikki, mut kokeillaan, kokeillaan!
Tuommosia pieniä asioita, katsotaan jos joku on onnistunutkin kehitys, palataan vanhaan ellei ole.
Niin ja joo, huomenna siis reenaamaan, kun samalla vähän lajijuttua tekee ;)
PS. tosiaan mulla on scaleakseli eli xr10 vetarit lyhkästy, koska akseli on foffista lähtösin, kun sitäkin ajan.
Kaudelle 2015 teen pihvitubeakselit, jollon helpottuu kaikki sijottelut aikalailla ;D
Tästä lähdettiin liikkelle ja toki jo touhuttu!
Parikin tavoitetta: 1) painopisteen alentaminen 2) etuylälinkkien lyhennys, jotta saadaan kulmat kohdallee..
Tämä saatiin aikaan... eli akku löysi paikkansa sopivasti telineen alta, eikä rajotu kääntökään.
Ero on merkittävä, kun muistaa, että akku oli ennen telineen päällä! Tämä varmasti poistaa sen
olemattomankin oikean etutassun noston, jota ei juuri enää ole ollut, kun linkeillä leikin.
Servon sijoittaminen tuon levyn alle ei ole kovinkaan helppoa. Viistosti sen saa asennettua,
muttei missään nimessä vaakaan. Leikkelin jo vara-akselia, mutta ei se sovi tuohon helposti,
saati siten, että pysyy fiksusti. No sitten kokeilin laittaa noparin+vastarin alle, mutta se johtomäärä
osoittautu kääntyvien osien kanssa riskialttiiksi yhtälöksi. Varmaan tunnin kokeilin erilailla, mutta
lopulta päädyin siirtämään ne takaisin ylös, mutta hivenen edemmäs. Eihän niissä paljoa painoa ole,
kun vastari koteloineen 8g ja vastari+bec n.30g, mutta painoa silti...
Myös ajokulma on aiempaa "sortavampaa" parempi! Aiemmat etulinkit hivenen liian pitkät tuolle rungolle,
joten otin n. 12mm pois ja nyt pieni kulmakin eksy teokseen, katotaan onko hyvä vai ei?
Lisäksi 37,7g "kalastajanpainot" eivät ole enää akseleissa, vaan askartelin knuckepainojen kaveriksi
hieman käsityönä lisäpainoja. Aiemman 37,7g tilalle tuli vähän lispainoa, nyt 49,5g. Edessä siis yhteensä
n. 85g/puoli. Otetaan pois, jos sortaa, mutta kokeilemalla tietää, vois olla hyväkin! Ennenkaikkea se paino
on nyt siellä missä pitää, eikä akselillakaan. Toisaalta se 50g/puoli vois nyt riittää, kun se paino on siellä
missä pitää ja lisukkeena akku alempana ja sähköt todella edessä kaikki, mut kokeillaan, kokeillaan!
Tuommosia pieniä asioita, katsotaan jos joku on onnistunutkin kehitys, palataan vanhaan ellei ole.
Niin ja joo, huomenna siis reenaamaan, kun samalla vähän lajijuttua tekee ;)
PS. tosiaan mulla on scaleakseli eli xr10 vetarit lyhkästy, koska akseli on foffista lähtösin, kun sitäkin ajan.
Kaudelle 2015 teen pihvitubeakselit, jollon helpottuu kaikki sijottelut aikalailla ;D
Viimeksi muokannut Hadesbear, Ke 09.07.2014 21:33. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Onpas pajalla taas askarreltu :o Kannattaa varmaan kokeilla samalla kun siirrät servon alemmas niin kokonaan bta ohjausta. Tilaa siihen on usein varsin niukasti , mutta eipä ota sen jälkeen servovarsi kiinni. Eikös Tomilla ollut se leveämpi servoteline tai Reijo's garagen malli niillä saat servon paremmin kiinni.
Innolla odotetaan Kotkaa hyvät mätöt tulossa 8)
Innolla odotetaan Kotkaa hyvät mätöt tulossa 8)
RaumRC
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Jep, pitäähän sitä joskus yrittää...macman kirjoitti: Onpas pajalla taas askarreltu :o Kannattaa varmaan kokeilla samalla kun siirrät servon alemmas niin kokonaan bta ohjausta. Tilaa siihen on usein varsin niukasti , mutta eipä ota sen jälkeen servovarsi kiinni. Eikös Tomilla ollut se leveämpi servoteline tai Reijo's garagen malli niillä saat servon paremmin kiinni.
Innolla odotetaan Kotkaa hyvät mätöt tulossa 8)
Tuo servon alemmas siirtäminen suoritetaan sitten, kun enskaudelle tehdään uus beeftubeakseli.
Nykyseen akseliin sitä ei käytännössä ole mahdollista rakentaa. Uuteen sitten ehdottomasti Reijo's
Garagen levymalli + BTA taakse, mutta nuo ovat sitten viimeistään 2015 päivityksiä.
Kotkassa tulee hyvää mättöö varmasti! :)
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
En tiedä mistä se sinkos, mut 10.30 alotin ja nyt 20.20 on kamat eteisessä pakattuna ;D
Ei nyt ihan koko aikaa mekasteltu, mutta valehtelematta 6 tuntia tuli taas tehtyä joko
hyviä tai sitten erittäin huonoja valintoja..
Kaikkihan lähti siitä, että jäi tuo servon alemmaksi saamattomuus kismittämään ja päätin sit
aamuKAHVIkupin äärellä tutkiskella ihan rauhassa hassuja visioita... Halu asentaa se servo
alemmas oli kova, mutta pihvituupatonakseli on vaikeampi tapaus ruokittavaksi..
Välissä otin Lightweight foffarista slipperittömän, hifilootan ja ajattelin asentaa hadesiin. Pakista löyty
vielä tomyltä ostettu hiilikuitu mottipukki, joten päästiin painoa pudottaa aiemmasta aika reilustikin...
Ennen slipperillisellä "ei hifistetyllä".
Sittemmin slipperitön ja hieman hifistelty..
Arvokkaat miltein 20g pois ja nimenomaan keskeltä! Kaudelle 2015 on tarkoitus kevyempää moottoria
tilailla, jolla saa sen 40-50g pois ja tosiaan keskeltä, seo arvokas paikka keventää. Tästä ei kuitenkaan
tarvi ottaa sitä asennetta, että keveys on kaikki kaikessa, ei ole.
Tässä välissä en kuvia jaksanut ottaa, koska motivaatio tekemiseen oli harvinaisen suurta? :o
Täten tein, kokeilin, otin riskejä ja sain auton vielä kasattuakin, millaiseksi, se selviää nyt!
Sivurofiilii! Huom. KYLLÄ siellä on SOKERINPALOJA! "Kulmakorpi 2008" ;)
Uusittu keula! TIEDÄN etukääntölinkki hieman huonossa paikassa, mutta enemmän seo O.T.A
kuin perusetulinkki. Edelleen se ekana akselimurikasta nappaa kiinni. Lisäksi tuo servoteline
ei sovellu BTA käyttöön, joten vaihtoehdot ovat joko tämä tai telineen päällä servo, valitsin pikatsun ;D
Kaudelle 2015 tulee pihvituubiakseli ja rakentaminen muuttuu jopa tylsän helpoksi!
Sähköjen sijotteluun kulutin ainakin 30min, kun halusin ne alas, ettei joustoissa ota kiinni. Alunperin
nopari,bec ja vastari ollut oma "yhdistelmänsä", mutta nyt jokainen erikseen, joka mahdollisti tavaroiden
painopisteen edentämisen lisäksi -> alentamisen.
Kori korkeimmilla joustoilla edestä ziikattuna.
Kori matalimmillaan (iskarit pääsee pohjaan saakka), eikä ota keulassa kii mihinkään!
Sama juttu sivulta, max joustot.
Joustot pohjassa.
Servotelineen asentaminen oli huikee fiilis, kun se onnistu! Sen jälkeen tulikin sitten itku, kun ei mahtunut
550mAh akku enää vaakaan levynalle. Sitten alko taas aikamoinen show ja riskinotto. 2:sta tomyltä
tilatusta hiilarilevystä tehtiin sit tämä teos 4-link + kireä akkuteline (ei vaadi lisänipareita tms, on justiinsa kiree).
Tuon kanssa taistelin varmaan 1,5h ja kaikki leikkaukset tehty käsisahalla sekä viilalla ;D
Aiemmin mulla oli akseleilla "kalastajanpainot", mutta nyt väänsin lyijypainot knuckeleille. TIEDÄN ei hyvä,
kun yllä, mut alla ei kiinnitysmahdollisuuksia (lue: en osaa laittaa sinne). Joten näin silti tämän paremmaksi
kuin akseleille TAI renkaisiin laiton. Tältä puolelta 1,15g pois, kun piti hioa, että kääntö on ines!
Etuakseli nyt siis tuonnäkönen viritys. Eihän se mikään treffiseuralainen ole, mutta ajaa asiansa.
Enemmänkin tämä mekkaaminen oli todella pitkästä aikaa sitä mukavaa tekemistä, kun TEKEE ITSE
ja oivaltaa. Voi olla että menee ihan turalleen, mutta tietää ketä syyttää.
Vielä olen ylpeä tämän päivän tekemisistä, katotaan lentääkö auto huomenna voltteja ;D
Ps. pidetään seuraavana targettina saada omatekokuncklepainot jotenkin alemmas, niin alenee painopiste lisää.
Ei nyt ihan koko aikaa mekasteltu, mutta valehtelematta 6 tuntia tuli taas tehtyä joko
hyviä tai sitten erittäin huonoja valintoja..
Kaikkihan lähti siitä, että jäi tuo servon alemmaksi saamattomuus kismittämään ja päätin sit
aamuKAHVIkupin äärellä tutkiskella ihan rauhassa hassuja visioita... Halu asentaa se servo
alemmas oli kova, mutta pihvituupatonakseli on vaikeampi tapaus ruokittavaksi..
Välissä otin Lightweight foffarista slipperittömän, hifilootan ja ajattelin asentaa hadesiin. Pakista löyty
vielä tomyltä ostettu hiilikuitu mottipukki, joten päästiin painoa pudottaa aiemmasta aika reilustikin...
Ennen slipperillisellä "ei hifistetyllä".
Sittemmin slipperitön ja hieman hifistelty..
Arvokkaat miltein 20g pois ja nimenomaan keskeltä! Kaudelle 2015 on tarkoitus kevyempää moottoria
tilailla, jolla saa sen 40-50g pois ja tosiaan keskeltä, seo arvokas paikka keventää. Tästä ei kuitenkaan
tarvi ottaa sitä asennetta, että keveys on kaikki kaikessa, ei ole.
Tässä välissä en kuvia jaksanut ottaa, koska motivaatio tekemiseen oli harvinaisen suurta? :o
Täten tein, kokeilin, otin riskejä ja sain auton vielä kasattuakin, millaiseksi, se selviää nyt!
Sivurofiilii! Huom. KYLLÄ siellä on SOKERINPALOJA! "Kulmakorpi 2008" ;)
Uusittu keula! TIEDÄN etukääntölinkki hieman huonossa paikassa, mutta enemmän seo O.T.A
kuin perusetulinkki. Edelleen se ekana akselimurikasta nappaa kiinni. Lisäksi tuo servoteline
ei sovellu BTA käyttöön, joten vaihtoehdot ovat joko tämä tai telineen päällä servo, valitsin pikatsun ;D
Kaudelle 2015 tulee pihvituubiakseli ja rakentaminen muuttuu jopa tylsän helpoksi!
Sähköjen sijotteluun kulutin ainakin 30min, kun halusin ne alas, ettei joustoissa ota kiinni. Alunperin
nopari,bec ja vastari ollut oma "yhdistelmänsä", mutta nyt jokainen erikseen, joka mahdollisti tavaroiden
painopisteen edentämisen lisäksi -> alentamisen.
Kori korkeimmilla joustoilla edestä ziikattuna.
Kori matalimmillaan (iskarit pääsee pohjaan saakka), eikä ota keulassa kii mihinkään!
Sama juttu sivulta, max joustot.
Joustot pohjassa.
Servotelineen asentaminen oli huikee fiilis, kun se onnistu! Sen jälkeen tulikin sitten itku, kun ei mahtunut
550mAh akku enää vaakaan levynalle. Sitten alko taas aikamoinen show ja riskinotto. 2:sta tomyltä
tilatusta hiilarilevystä tehtiin sit tämä teos 4-link + kireä akkuteline (ei vaadi lisänipareita tms, on justiinsa kiree).
Tuon kanssa taistelin varmaan 1,5h ja kaikki leikkaukset tehty käsisahalla sekä viilalla ;D
Aiemmin mulla oli akseleilla "kalastajanpainot", mutta nyt väänsin lyijypainot knuckeleille. TIEDÄN ei hyvä,
kun yllä, mut alla ei kiinnitysmahdollisuuksia (lue: en osaa laittaa sinne). Joten näin silti tämän paremmaksi
kuin akseleille TAI renkaisiin laiton. Tältä puolelta 1,15g pois, kun piti hioa, että kääntö on ines!
Etuakseli nyt siis tuonnäkönen viritys. Eihän se mikään treffiseuralainen ole, mutta ajaa asiansa.
Enemmänkin tämä mekkaaminen oli todella pitkästä aikaa sitä mukavaa tekemistä, kun TEKEE ITSE
ja oivaltaa. Voi olla että menee ihan turalleen, mutta tietää ketä syyttää.
Vielä olen ylpeä tämän päivän tekemisistä, katotaan lentääkö auto huomenna voltteja ;D
Ps. pidetään seuraavana targettina saada omatekokuncklepainot jotenkin alemmas, niin alenee painopiste lisää.
Viimeksi muokannut Hadesbear, Pe 11.07.2014 21:23. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Nyt jälkikäteen funtsittuna BTA onnistunee, kun pudottaa pitkänlinkin alemmas, joka antanee tilan servon kääntämiselle
ja siten saadaan myös edessä oleva linkki takapuolelle. Tietää mistä jää huomenna sijotukset kiinni ;D
Mut hymyssäsuin kehitellään ja kehitytään itse kuskina :)
ja siten saadaan myös edessä oleva linkki takapuolelle. Tietää mistä jää huomenna sijotukset kiinni ;D
Mut hymyssäsuin kehitellään ja kehitytään itse kuskina :)
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Elähän nyt tuolla pystyssä olevalla servovarrella on hyvä paikallissiirrellä autoa kun se on katollaan ja hakea pitoja ellei nyt satu vastarista lähtee piuhat ennen sitä ;D
RaumRC
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Koettu jo kuopiossa, ei voi tapahtua uudestaa, eihä... :-[ ;Dmacman kirjoitti: ellei nyt satu vastarista lähtee piuhat ennen sitä ;D
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
On muuten aika kevyt toi sun laatikko axialiksi. Ilmeisesti alu ulostuloilla?
Omani painaa teräs ulostuloilla olikohan se 72g. Ei ihme jos en enää pysy perässä :)
Omani painaa teräs ulostuloilla olikohan se 72g. Ei ihme jos en enää pysy perässä :)
RaumRC
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Mulla on ihan vakiopalat, kyl ne kestää... eikö niin? :o .. kunnes...macman kirjoitti: On muuten aika kevyt toi sun laatikko axialiksi. Ilmeisesti alu ulostuloilla?
Omani painaa teräs ulostuloilla olikohan se 72g. Ei ihme jos en enää pysy perässä :)
Huom. spurria kevennetty 0,8g! ;D
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Juu ihailinkin tuota kevennettyä spurria. Ja se hiilikuituinen moottori pukki on ainakin 0.4g kevyempi kuin vakio ::)
RaumRC
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
[font=comic sans ms]Herääminen on aina paras hetki vuorokaudesta.
Olitpa kuinka väsynyt tahansa, tunnet sisimmässäsi,
että mitä tahansa voi tapahtua.
Vaikka mitään erikoista ei tapahtuisikaan,
se ei haittaa pennin vertaa.
Mahdollisuus on olemassa. Se riittää. [/font]
Olitpa kuinka väsynyt tahansa, tunnet sisimmässäsi,
että mitä tahansa voi tapahtua.
Vaikka mitään erikoista ei tapahtuisikaan,
se ei haittaa pennin vertaa.
Mahdollisuus on olemassa. Se riittää. [/font]
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Josko sitä jotain päivittelis kotkastakin! Kuvista kiitos Arttu Ahtiainen / kamunsa, jos muutkin otti kuvia.
Tässä kuvassa näkyypi parhaiten tuo etuakselin modaus...
Tyylitellen ekan jakson sivuttaiskivellä (lue: kuvaajan onnistunut otos), servon "joustaessa" tarpeettomasti liikaa... Versus ajattoman tavallinen tasakuva.
Omaa jaksoa auraamassa ja fiilis hyvä kymmene! Alkuosuus meni mainiosti, kenties ekan jakson pettymysten takia, nollaus takana ja uusi suunta edessä!
Asento on POP! ;D
Kisapaikka tarjosi juuri sopivan kokoisia lohkareita crawlaamiselle, kun vähän näki vaivaa peittää isoimopia kolosia.
Edelleen pienimajoori ongelma täppikäännössä, mutta totutusti hallittavissa!
"Varjoista nousten"
Ensvuonna FINCUPIN kisa samassa paikassa? ;)
JebaDabaDuu! Hieno uusi kisamesta ja tosiaan potentiaalia ajaa myös foffikisa, jos pysyis etenkin isokasa edes tuommosena..
Crawlingin osalta tein paljon muutoksia etuakselille ja se kostautui testaamattomuudella. Ekalla jaksolla servo pääsi joustamaan
niin paljon "yli", että kääntö oli vähän mitä sattui. Sen isompia mahkuja ei ollut korjata, joten kuten ekasta kuvasta näkee on
pysty ja vaaka-akselille niparit poistamaan max-joustoa (servotelineen). Se auttoi kyllä paljon, mutta silti hivenen se liikku yhä.
Oma kisa kärsi heti ekalla jaksolla, kun ehdin ko. syystä vain 5 portilla ja siihen loppu leikki. Ei muuta ku korjaamaan!
2-jaksona kallioajo, omatekorata, jonka alotin ja siinä servo kesti nyt hyvinkin paikallaan. Hieman turhautuneena 1 jakson jälkeen
sain tuossa aikaan ihan OK-tuloksen, mutta pahin oli vielä edessä, kun 3 tulevaa jaksoa kivikossa, jossa servolta ja tässä tapauksessa
telineeltä kysytään ja paljon...
3-jakso jännitti, mutta sujui hyvin ja pääsin maaliin saakka. Pari tiukkaa paikkaa, mutta ajamallahan nekin suoritettiin, joten so not!
4 jakso oli odottamattomasti tiukka, 10 sec aikahuuto alkoi ja 3sec jäi kelloon. 2 kuskia pääsi maaliin ja olin niistä toinen, kerään siitä
positiivisuusomenan ;D 5-jakso onkin sitten synkempää kuin voi kuvitella... lähtö - 1 portti, kettumainen V-pudotus ja skinnyt sai kokoajan
pitoa vasurista, mutta ongelmana se, että meni kivenalle ja pakko yrittää vähä oikealle, josta liukeni liikaa ja putos kiveltä (ei mahkua päästä
kivelle takas), joten +10 ja lähtö uusiks. Tätä harrastin sen 3 kertaa ja siihen se jäi, komia, KOMIA +40p.
Ei paras kisani, mutta opettavainen ehdottomasti. Kyllä vikan jakson jälkeen teki mieli heittää auto niin pitkälle (taas ;D ) kun jaksaa,
mutta vaihdoin sen vaan kiven potkimiseksi. Jotenkin se sit siinä päivän edetessä oppi taas olemaan ja nauttimaan siitä porukan kans
yhteiselosta ja osas jo nauraa (taas ;D ) itselle. Seo vaa, kun ottaa itse tämän kisaaminen kovasti, niin pettymys ei kelpaa, mutta
jotain on opittu, seo hyvä se.
Auton purin jo kisapaikalla, koska se pajotellaan uusiksi ja tehdään kulmaraudasta tuki servotelineelle, jopa BTA-koklailussa (molemmat linkit).
Tärkeää on saada auto kasaan, jotta saa semmosen perushyväfiilarin ennen sitä suurempaa... Nyt on pirusti tehtävää sitä reissua varten,
joten resurssit jo siirretty enemmälti matkaa varten. Perusfiiliksen kun saa ja vähä ajoja alle, niin kyl se siitä :)
Ja USAN matkasta on ihan oma bloginsa, joka aloitettu tänään:
Hadesbear - Journey To USRCCA Nationals 2014 - Jamestown, Rhode Island, USA
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic= ... g34608#new
"Luovuus on sitä, että antaa itsensä tehdä virheitä. Taide on sitä, että tietää mitkä virheet säilyttää."
Tässä kuvassa näkyypi parhaiten tuo etuakselin modaus...
Tyylitellen ekan jakson sivuttaiskivellä (lue: kuvaajan onnistunut otos), servon "joustaessa" tarpeettomasti liikaa... Versus ajattoman tavallinen tasakuva.
Omaa jaksoa auraamassa ja fiilis hyvä kymmene! Alkuosuus meni mainiosti, kenties ekan jakson pettymysten takia, nollaus takana ja uusi suunta edessä!
Asento on POP! ;D
Kisapaikka tarjosi juuri sopivan kokoisia lohkareita crawlaamiselle, kun vähän näki vaivaa peittää isoimopia kolosia.
Edelleen pienimajoori ongelma täppikäännössä, mutta totutusti hallittavissa!
"Varjoista nousten"
Ensvuonna FINCUPIN kisa samassa paikassa? ;)
JebaDabaDuu! Hieno uusi kisamesta ja tosiaan potentiaalia ajaa myös foffikisa, jos pysyis etenkin isokasa edes tuommosena..
Crawlingin osalta tein paljon muutoksia etuakselille ja se kostautui testaamattomuudella. Ekalla jaksolla servo pääsi joustamaan
niin paljon "yli", että kääntö oli vähän mitä sattui. Sen isompia mahkuja ei ollut korjata, joten kuten ekasta kuvasta näkee on
pysty ja vaaka-akselille niparit poistamaan max-joustoa (servotelineen). Se auttoi kyllä paljon, mutta silti hivenen se liikku yhä.
Oma kisa kärsi heti ekalla jaksolla, kun ehdin ko. syystä vain 5 portilla ja siihen loppu leikki. Ei muuta ku korjaamaan!
2-jaksona kallioajo, omatekorata, jonka alotin ja siinä servo kesti nyt hyvinkin paikallaan. Hieman turhautuneena 1 jakson jälkeen
sain tuossa aikaan ihan OK-tuloksen, mutta pahin oli vielä edessä, kun 3 tulevaa jaksoa kivikossa, jossa servolta ja tässä tapauksessa
telineeltä kysytään ja paljon...
3-jakso jännitti, mutta sujui hyvin ja pääsin maaliin saakka. Pari tiukkaa paikkaa, mutta ajamallahan nekin suoritettiin, joten so not!
4 jakso oli odottamattomasti tiukka, 10 sec aikahuuto alkoi ja 3sec jäi kelloon. 2 kuskia pääsi maaliin ja olin niistä toinen, kerään siitä
positiivisuusomenan ;D 5-jakso onkin sitten synkempää kuin voi kuvitella... lähtö - 1 portti, kettumainen V-pudotus ja skinnyt sai kokoajan
pitoa vasurista, mutta ongelmana se, että meni kivenalle ja pakko yrittää vähä oikealle, josta liukeni liikaa ja putos kiveltä (ei mahkua päästä
kivelle takas), joten +10 ja lähtö uusiks. Tätä harrastin sen 3 kertaa ja siihen se jäi, komia, KOMIA +40p.
Ei paras kisani, mutta opettavainen ehdottomasti. Kyllä vikan jakson jälkeen teki mieli heittää auto niin pitkälle (taas ;D ) kun jaksaa,
mutta vaihdoin sen vaan kiven potkimiseksi. Jotenkin se sit siinä päivän edetessä oppi taas olemaan ja nauttimaan siitä porukan kans
yhteiselosta ja osas jo nauraa (taas ;D ) itselle. Seo vaa, kun ottaa itse tämän kisaaminen kovasti, niin pettymys ei kelpaa, mutta
jotain on opittu, seo hyvä se.
Auton purin jo kisapaikalla, koska se pajotellaan uusiksi ja tehdään kulmaraudasta tuki servotelineelle, jopa BTA-koklailussa (molemmat linkit).
Tärkeää on saada auto kasaan, jotta saa semmosen perushyväfiilarin ennen sitä suurempaa... Nyt on pirusti tehtävää sitä reissua varten,
joten resurssit jo siirretty enemmälti matkaa varten. Perusfiiliksen kun saa ja vähä ajoja alle, niin kyl se siitä :)
Ja USAN matkasta on ihan oma bloginsa, joka aloitettu tänään:
Hadesbear - Journey To USRCCA Nationals 2014 - Jamestown, Rhode Island, USA
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic= ... g34608#new
"Luovuus on sitä, että antaa itsensä tehdä virheitä. Taide on sitä, että tietää mitkä virheet säilyttää."
Viimeksi muokannut Hadesbear, Ti 15.07.2014 22:21. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Liedenpohjan kisa takana, joten pientä raporttia ennen seuraavaa koitosta...
Maastot tarjosivat Unlimited luokalla todella hienot paikat, modille/sc:lle piti vähän loihtia, mut hyviä saatiin!
Aurinko/sade/ukkos"""suoja""" oli kiva lisä rennossa kisassa :D
2 jaksolle lähdössä!
2 jakson 150p porteille mentäessä alkoikin sitten ongelmat. Todella pehmeä hiekka tuli odottamattomasti eteen ja juuri ja juuri pääsin portista läpi.
Tämä herätti heti ajatuksia, mistä tämä mahtaa johtua, kun ei mörssäreillä tälläistä ongelmaa ole aiemmin ollut. Vai olisiko kohdalle osunut nyt ensikertaa
sitten oikeasti pehmyttä hiekkaa? Silti tämä ei saa jatkua, ei kelpaa!
Nopeusjakson eri tilanteita ja lopulta päivän rahkeet riitti 3-sijaan. Todella tiukka 2-4 sijat, kun 50p sisällä oli kaikki, taso on kova!
Omia pisteitä kun tarkastelee, niin päivä EI ollut virheetön:
340 - 240 -260 - 270 - 350 - 170
6-jakso ja aloittajana vielä. Lahden ja Vääksyn äijien rata, joka tarjosi heti 150 ja 200p porteille todella tarkkaa ajoa. Niistä selvisin, mutta hieman 200p porttien
jälkeen löytyi kaukainen savikökkö, jota ei alhaalta erottanut/noteerannut. Siihen törmäys ja auto kupperiskeikkaa. Taisi olla heikoimmat pisteet koko jaksolta,
kun ei lasketa uutta tulokasta, joten jäi kaivelemaan tuo jakso ikävästi. Myös 3 jakson 250p ylitys ja lipeämä rajalinjan alle oli siinä ja siinä, siitäkin olisi voinut sen
muutaman kymmentä pistettä paremmat saada ja 2-sijan, mutta jos ja jos.
Kilpailufiiliksenä porukan kanssa mahtava, omat ajot ei niin hyvät fiilikseltään. 2-sija cupissa on kuitenkin melkein "naulattu", siellä vaaditaan Artolta voittoa ja 5 jaksopistettä
+ en saa olla 3 sijaa parempi, enkä kerätä ainuttakaan jaksopistettä, joten on se mahdollista, mutta vaikeaa. Tästä syystä tulen varmaan ajamaan eri renkailla ja hakemaan
jo kauden 2015 setuppia säkylässä.
------
Nyt onkin sitten edessä tämän vuoden yksi ehdoton kohokohta, kun tiimimme "Olympialaiset" ajetaan foffin osalta tulevana perjantaina+lauantaina!
10 rataa, joista 1 on nopeus. Luvassa paahteista keliä ja armottomia RFOT ratoja! Tuota kisaa varten on nähty vaivaa autonkin eteen ja huomenna
kävästään vielä kokeilemassa parhaalta tuntuvat renkaat.
Runkovaihtoehtokin on esitetty: Axial tai SuDU, AIKA NÄYTTÄÄ!
Renkaiden eteen on myös uurastettu ja mukana on 4 eri sarjaa ajettavaksi. Tarkoitus on parantaa 2010 ensimmäisistä olympialaisista, jolloin Hadesbear
otti 3-sijan. Ei ole hävittävää vain voitettavaa, joten kaikki peliin ja renkaiden osalta vielä muutama fiksaus luvassa. Kaikki peliin ja sitä kautta homma kotiin!
"Hyvin usein voittajia on häviäjät, jotka päättivät yrittää vielä kerran"
Maastot tarjosivat Unlimited luokalla todella hienot paikat, modille/sc:lle piti vähän loihtia, mut hyviä saatiin!
Aurinko/sade/ukkos"""suoja""" oli kiva lisä rennossa kisassa :D
2 jaksolle lähdössä!
2 jakson 150p porteille mentäessä alkoikin sitten ongelmat. Todella pehmeä hiekka tuli odottamattomasti eteen ja juuri ja juuri pääsin portista läpi.
Tämä herätti heti ajatuksia, mistä tämä mahtaa johtua, kun ei mörssäreillä tälläistä ongelmaa ole aiemmin ollut. Vai olisiko kohdalle osunut nyt ensikertaa
sitten oikeasti pehmyttä hiekkaa? Silti tämä ei saa jatkua, ei kelpaa!
Nopeusjakson eri tilanteita ja lopulta päivän rahkeet riitti 3-sijaan. Todella tiukka 2-4 sijat, kun 50p sisällä oli kaikki, taso on kova!
Omia pisteitä kun tarkastelee, niin päivä EI ollut virheetön:
340 - 240 -260 - 270 - 350 - 170
6-jakso ja aloittajana vielä. Lahden ja Vääksyn äijien rata, joka tarjosi heti 150 ja 200p porteille todella tarkkaa ajoa. Niistä selvisin, mutta hieman 200p porttien
jälkeen löytyi kaukainen savikökkö, jota ei alhaalta erottanut/noteerannut. Siihen törmäys ja auto kupperiskeikkaa. Taisi olla heikoimmat pisteet koko jaksolta,
kun ei lasketa uutta tulokasta, joten jäi kaivelemaan tuo jakso ikävästi. Myös 3 jakson 250p ylitys ja lipeämä rajalinjan alle oli siinä ja siinä, siitäkin olisi voinut sen
muutaman kymmentä pistettä paremmat saada ja 2-sijan, mutta jos ja jos.
Kilpailufiiliksenä porukan kanssa mahtava, omat ajot ei niin hyvät fiilikseltään. 2-sija cupissa on kuitenkin melkein "naulattu", siellä vaaditaan Artolta voittoa ja 5 jaksopistettä
+ en saa olla 3 sijaa parempi, enkä kerätä ainuttakaan jaksopistettä, joten on se mahdollista, mutta vaikeaa. Tästä syystä tulen varmaan ajamaan eri renkailla ja hakemaan
jo kauden 2015 setuppia säkylässä.
------
Nyt onkin sitten edessä tämän vuoden yksi ehdoton kohokohta, kun tiimimme "Olympialaiset" ajetaan foffin osalta tulevana perjantaina+lauantaina!
10 rataa, joista 1 on nopeus. Luvassa paahteista keliä ja armottomia RFOT ratoja! Tuota kisaa varten on nähty vaivaa autonkin eteen ja huomenna
kävästään vielä kokeilemassa parhaalta tuntuvat renkaat.
Runkovaihtoehtokin on esitetty: Axial tai SuDU, AIKA NÄYTTÄÄ!
Renkaiden eteen on myös uurastettu ja mukana on 4 eri sarjaa ajettavaksi. Tarkoitus on parantaa 2010 ensimmäisistä olympialaisista, jolloin Hadesbear
otti 3-sijan. Ei ole hävittävää vain voitettavaa, joten kaikki peliin ja renkaiden osalta vielä muutama fiksaus luvassa. Kaikki peliin ja sitä kautta homma kotiin!
"Hyvin usein voittajia on häviäjät, jotka päättivät yrittää vielä kerran"
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Noniin, päivitytäänpäs tässäkin ajantasalle! Kuvista kiitos artulle!
Suomensarjan neloskisa ajettiin uudella kisamestalla Raumalla, joka tarjosi todella hienot puitteet sekä
kisamestana, että tarjoiluineen! Erästä lainaten "omien eväiden raivaus on masentavaa, tuon puffetin jälkeen" ;)
Paljon maastoa - ja tottakai ajansaatossa "muka" ajettu loppuun, mutta usean ratamestarin voimin
tämäkin kisapaikka tarjoaa aina uusia näkökulmia ja hienoja ajohetkiä.
2.2 Shaftyn 1 jaksolta, joskin allekirjoittanut on hoitamassa uutta roolia 2.2 Pro kuskina taustalla.
Voi voi mille tielle lähdinkään... ;D
2.2 Shaftyn 2 jakso, mun ja artun tekemä ja hauskasti mä pääsin alottamaan.. Noh, tällä kertaa ajoin
omasta mielestä hyvin ja niin se tuloksissakin 2 jaksolta pohjat jaettuna samun kanssa.
2 jakson 1 portin ylitystä ja etukääntölinkkiä..
Vain parikytsenttiä eteenpäin, tiukka käännös ja tarkka pudotus mollien väliin.
8-portille menossa samaisella jaksolla ja vähä jenkkirajoja...
Tosiaan sain auton nipin napin kasattua tähän kisaan, kun on tuo "oma keula" ja sen ongelmat. Anyway,
tällä kertaa servolevy pysyi paikallaan, no olihan sitä paranneltu ja kiinnitykseen käytetty toinenkin nipari ;D
Ajot suju vähän kaksjakosesti. Jotenkin jo 1 jaksolla odotus oli enemmän päästä ottamaan tuntumaa
2.2 proo maailmasta. Shaftyn 1 jakso alle ja sit proon kimppuun.
Päivä kului pitkälti kahta luokkaa ajaessa/ratoja tehdessä. Koskaan en näin vähää ole katsonut muiden
suorituksia shaftyssä, mutta siinä oli se hyvä juttu, ettei ollut hajua/painetta mistään. Pisteissä kuitenkin
otettiin takkiin, kun 2 jaksoa DNF ja se on liikaa.. No pari onnistumiselämystäkin, joten ei nyt surkea päivä.
Tuttu 4-sija eli ananas alkaa olla tämänKIN kauden vaiva. 4 kisaa ajettuna ja 3x 4-sijaa ;D
Ihan hyvin mielin silti etiepäin. Auto jäi ehjäksi ja mitään isompia remontteja ei ole luvassa. Seuraavaksi sitten
tiimin Crawl Olympiaa, puollustavana mestarina vuosimallia 2010 :D Sen jälkeen kutsuukin yks foffin SM-sarjan
päätöskisa, sitten päästään suomisarjan crawl päätökseen keljolle ja pari päivää siitä, niin lentsikka viepi USAA.
Jatketaan harjotuksia!
Suomensarjan neloskisa ajettiin uudella kisamestalla Raumalla, joka tarjosi todella hienot puitteet sekä
kisamestana, että tarjoiluineen! Erästä lainaten "omien eväiden raivaus on masentavaa, tuon puffetin jälkeen" ;)
Paljon maastoa - ja tottakai ajansaatossa "muka" ajettu loppuun, mutta usean ratamestarin voimin
tämäkin kisapaikka tarjoaa aina uusia näkökulmia ja hienoja ajohetkiä.
2.2 Shaftyn 1 jaksolta, joskin allekirjoittanut on hoitamassa uutta roolia 2.2 Pro kuskina taustalla.
Voi voi mille tielle lähdinkään... ;D
2.2 Shaftyn 2 jakso, mun ja artun tekemä ja hauskasti mä pääsin alottamaan.. Noh, tällä kertaa ajoin
omasta mielestä hyvin ja niin se tuloksissakin 2 jaksolta pohjat jaettuna samun kanssa.
2 jakson 1 portin ylitystä ja etukääntölinkkiä..
Vain parikytsenttiä eteenpäin, tiukka käännös ja tarkka pudotus mollien väliin.
8-portille menossa samaisella jaksolla ja vähä jenkkirajoja...
Tosiaan sain auton nipin napin kasattua tähän kisaan, kun on tuo "oma keula" ja sen ongelmat. Anyway,
tällä kertaa servolevy pysyi paikallaan, no olihan sitä paranneltu ja kiinnitykseen käytetty toinenkin nipari ;D
Ajot suju vähän kaksjakosesti. Jotenkin jo 1 jaksolla odotus oli enemmän päästä ottamaan tuntumaa
2.2 proo maailmasta. Shaftyn 1 jakso alle ja sit proon kimppuun.
Päivä kului pitkälti kahta luokkaa ajaessa/ratoja tehdessä. Koskaan en näin vähää ole katsonut muiden
suorituksia shaftyssä, mutta siinä oli se hyvä juttu, ettei ollut hajua/painetta mistään. Pisteissä kuitenkin
otettiin takkiin, kun 2 jaksoa DNF ja se on liikaa.. No pari onnistumiselämystäkin, joten ei nyt surkea päivä.
Tuttu 4-sija eli ananas alkaa olla tämänKIN kauden vaiva. 4 kisaa ajettuna ja 3x 4-sijaa ;D
Ihan hyvin mielin silti etiepäin. Auto jäi ehjäksi ja mitään isompia remontteja ei ole luvassa. Seuraavaksi sitten
tiimin Crawl Olympiaa, puollustavana mestarina vuosimallia 2010 :D Sen jälkeen kutsuukin yks foffin SM-sarjan
päätöskisa, sitten päästään suomisarjan crawl päätökseen keljolle ja pari päivää siitä, niin lentsikka viepi USAA.
Jatketaan harjotuksia!
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Harjotuksia jatkettu tiimin olympialaisissa!
Tosiaan crawlailtiin 10 ratanen tiimiolympia, joka ajettiin viimeksi 2010. Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin,
lähin kisaan puolustavana mestarina ;D Tänä vuonna tehtävä oli kuitenkin liki mahdoton, ei vaan taito riitä...
Pari teknistä häslinkiä, jotka tuotti 2x korjauskymppi, mutta ei se voittajaa vielä vaihda... ajamalla ei taito riitä,
mutta silti sain aikaiseksi onnistumisia, joista parhaimpana "Repeat Bonus", josta SELKEET pohjat! -64/-65!
Tuon vielä laittelin edittiin ja tubeen: https://www.youtube.com/watch?v=Cr4Qbxg ... e=youtu.be
Servoteline pysy toisen kisan paikallaan! Auto muutenkin löysi sopivan leveyden ja tosiaan ajofiilistäkin!
1 päivän jälkeen (3 ekaa jaksoa) 3 jaksolla viskasin toki ohjaimen niin kovaa-niin-kauas-kuin-jaksan... ;D
Osu kiviaitaan ja levis! Himmee onni ja paristokotelo irti, hieman kuorta halki, mutta ajot jatkuu.
2-sija selkeellä erolla voittajaan. Siitä huolimatta jäi hyviäkin muistoja, kun onnistu ja veti äärirajoille. Liian usein
varmistellen, mutta tässä kisassa moniakin ratoja riskillä. Alternative (jos se noin on) jäi 1sek kelloon. Kovasti ne huus,
et ratsasta se vika molla, mut mie en ratsasta! ;D
Jatkan harjoituksia!
Tosiaan crawlailtiin 10 ratanen tiimiolympia, joka ajettiin viimeksi 2010. Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin,
lähin kisaan puolustavana mestarina ;D Tänä vuonna tehtävä oli kuitenkin liki mahdoton, ei vaan taito riitä...
Pari teknistä häslinkiä, jotka tuotti 2x korjauskymppi, mutta ei se voittajaa vielä vaihda... ajamalla ei taito riitä,
mutta silti sain aikaiseksi onnistumisia, joista parhaimpana "Repeat Bonus", josta SELKEET pohjat! -64/-65!
Tuon vielä laittelin edittiin ja tubeen: https://www.youtube.com/watch?v=Cr4Qbxg ... e=youtu.be
Servoteline pysy toisen kisan paikallaan! Auto muutenkin löysi sopivan leveyden ja tosiaan ajofiilistäkin!
1 päivän jälkeen (3 ekaa jaksoa) 3 jaksolla viskasin toki ohjaimen niin kovaa-niin-kauas-kuin-jaksan... ;D
Osu kiviaitaan ja levis! Himmee onni ja paristokotelo irti, hieman kuorta halki, mutta ajot jatkuu.
2-sija selkeellä erolla voittajaan. Siitä huolimatta jäi hyviäkin muistoja, kun onnistu ja veti äärirajoille. Liian usein
varmistellen, mutta tässä kisassa moniakin ratoja riskillä. Alternative (jos se noin on) jäi 1sek kelloon. Kovasti ne huus,
et ratsasta se vika molla, mut mie en ratsasta! ;D
Jatkan harjoituksia!
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Foffit on tältä kaudelta (OB:tä) lukuunottamatta ajettu, joten varaosastoa kerätään nyt jenkkilää varten...
Lootaa, kartaanit, etu-ja taka-akseli XR10 modilla + välityksin, servo, vastari, bec yms..
Pääasiassa varaosiksi, joskin talven tylsinä aikoina voi rakennella jotain kakkoskaaraa taikka muuta.
Jujuna kuitenkin tuonne isonvedentaa varaosat olla buenot, jottei jää niistä kiinni.
Joitain jatkojalostusideoita toki on osille, mutta aika näyttää sitten miten ideat kehittyy - jos kehittyy.
Lootaa, kartaanit, etu-ja taka-akseli XR10 modilla + välityksin, servo, vastari, bec yms..
Pääasiassa varaosiksi, joskin talven tylsinä aikoina voi rakennella jotain kakkoskaaraa taikka muuta.
Jujuna kuitenkin tuonne isonvedentaa varaosat olla buenot, jottei jää niistä kiinni.
Joitain jatkojalostusideoita toki on osille, mutta aika näyttää sitten miten ideat kehittyy - jos kehittyy.
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
ISOT LUVUT KOITTAVAT!
Toisen ensimmäinen kisa (pro), kun hadesbear kokee jo uransa 199:n kisan!
Suurempia muutoksia ei ole, tiimin olympiassa auto tikitti varsin etenevästi.
Ja usein kyse on myös kuskista, kun kuski tikissä, niin KAIKKI on mahdollista! ;)
Jatkossa ajetaan 2.2 Shaftyn lisäksi myös 2.2 Proossa!
Tuleva kisa on tosiaan Hadesbearin uran 199:s ja crawlingkisoja noista on hulppeat 65! Uran hohdokas
200:s kisa oivallettiin puida jo keväällä jonnekin isompaan eli AMERIKKAAN! Ensiviikonloppuna ajetaan
crawlingin MM-kisat ja perjantaina 5.9.2014 Hadesbear starttaa uransa 200:s kisaan!
Huomenna taistellaan SM-sarjan 2.2 Shaftyn koko kauden 2 ja 3 sijoista. Wompattihan on toisena 10p
edellä allekirjoittanutta, Skeidaruttoa ja Macmaniä. Tuo kolmikko taasen on tasapisteissä, joten ainakin
tiukka 3-sijan taisto on luvassa ja pyrkimys on ottaa joku muu sija kuin kultainen ananas ;D
2011: -7-
2012: -4-
2013: -8- (ajelin toki myös proossa ;D )
Josko nyt osuisi navat kohdalleen ja noustas pallin tuntumaan, saa nähdä?
Kävipä miten tahansa, paras voittakoon ja parhaat viekööt heille oikeutetut sijat!
"Rennoin mielin huomiseen" (lue: maksettu mainos) ;)
Toisen ensimmäinen kisa (pro), kun hadesbear kokee jo uransa 199:n kisan!
Suurempia muutoksia ei ole, tiimin olympiassa auto tikitti varsin etenevästi.
Ja usein kyse on myös kuskista, kun kuski tikissä, niin KAIKKI on mahdollista! ;)
Jatkossa ajetaan 2.2 Shaftyn lisäksi myös 2.2 Proossa!
Tuleva kisa on tosiaan Hadesbearin uran 199:s ja crawlingkisoja noista on hulppeat 65! Uran hohdokas
200:s kisa oivallettiin puida jo keväällä jonnekin isompaan eli AMERIKKAAN! Ensiviikonloppuna ajetaan
crawlingin MM-kisat ja perjantaina 5.9.2014 Hadesbear starttaa uransa 200:s kisaan!
Huomenna taistellaan SM-sarjan 2.2 Shaftyn koko kauden 2 ja 3 sijoista. Wompattihan on toisena 10p
edellä allekirjoittanutta, Skeidaruttoa ja Macmaniä. Tuo kolmikko taasen on tasapisteissä, joten ainakin
tiukka 3-sijan taisto on luvassa ja pyrkimys on ottaa joku muu sija kuin kultainen ananas ;D
2011: -7-
2012: -4-
2013: -8- (ajelin toki myös proossa ;D )
Josko nyt osuisi navat kohdalleen ja noustas pallin tuntumaan, saa nähdä?
Kävipä miten tahansa, paras voittakoon ja parhaat viekööt heille oikeutetut sijat!
"Rennoin mielin huomiseen" (lue: maksettu mainos) ;)
Saku Sarka, RFOT, FIN
Re: Hadesbear (Sudu One FL 2.2s)
Jep!
Nyt on sitten suomensarja tältä kaudelta paketoitu ja tiukka taistohan me saatiin 2.2 Shaftyssä!
Tosiaan ennen kisaa wompatti 2-sijalla 10p ennen allekirjoittanutta, Skeidaruttoa ja Macmania,
jotka tasapisteissä 3-sijalla :D Itse kauden päättävässä kisassa en juurikaan eroja seurannut,
joten ei ollut hajuakaan miten on muilla mennyt, kun proossakin ajelin. Lopulta listoiltahan sen näkee
ja aika perhanan tiukkaa ollut!
Käytännössä 12 pisteen sisällä se kolmikko, joka 3-sijasta taisteli :o ;D
Omalta osalta fiilikseksi jäi se, että 1 ja 3 jaksot meni tosi hyvin. 2 jakson alottajana
jäi maalittomuus kismittää, mutta olipas se rata paha, yks pääs maaliin... 4 jaksolla
pari mollaa, eikä ne koskaan halpoja ole. Tästä huolimatta päivä sujui muuten hyvin
ja 6p turvin kisasta 3-sija, joka oikeutti sitten VIHDOIN Hadesbearin cupissa podiumille
eli 3-sijalle, JES! 8) Kultaisen Ananaksen kirous on siirretty eteenpäin... ;)
Tuolta 3 jaksolta irtos jopa parhaat pojot, joten tekasinpas clipin tubeen:
https://www.youtube.com/watch?v=7HAdk1R ... e=youtu.be
Ja Leino voi avautua, kun ei hänkää peruuttanu, kute videolla todettii :D
Auto toimii ja kuskikin löytänyt taas hieman tatsia, joten lähdetään ylihuomenna amerikkaa ajelemaan ämmämeihi!
Nyt on sitten suomensarja tältä kaudelta paketoitu ja tiukka taistohan me saatiin 2.2 Shaftyssä!
Tosiaan ennen kisaa wompatti 2-sijalla 10p ennen allekirjoittanutta, Skeidaruttoa ja Macmania,
jotka tasapisteissä 3-sijalla :D Itse kauden päättävässä kisassa en juurikaan eroja seurannut,
joten ei ollut hajuakaan miten on muilla mennyt, kun proossakin ajelin. Lopulta listoiltahan sen näkee
ja aika perhanan tiukkaa ollut!
Käytännössä 12 pisteen sisällä se kolmikko, joka 3-sijasta taisteli :o ;D
Omalta osalta fiilikseksi jäi se, että 1 ja 3 jaksot meni tosi hyvin. 2 jakson alottajana
jäi maalittomuus kismittää, mutta olipas se rata paha, yks pääs maaliin... 4 jaksolla
pari mollaa, eikä ne koskaan halpoja ole. Tästä huolimatta päivä sujui muuten hyvin
ja 6p turvin kisasta 3-sija, joka oikeutti sitten VIHDOIN Hadesbearin cupissa podiumille
eli 3-sijalle, JES! 8) Kultaisen Ananaksen kirous on siirretty eteenpäin... ;)
Tuolta 3 jaksolta irtos jopa parhaat pojot, joten tekasinpas clipin tubeen:
https://www.youtube.com/watch?v=7HAdk1R ... e=youtu.be
Ja Leino voi avautua, kun ei hänkää peruuttanu, kute videolla todettii :D
Auto toimii ja kuskikin löytänyt taas hieman tatsia, joten lähdetään ylihuomenna amerikkaa ajelemaan ämmämeihi!
Saku Sarka, RFOT, FIN