LaaLaa kirjoitti:
Hienosti olet kyllä ridgen saanut ihan wraitin näköiseksi ;D
Jäikö ridgestä muuta kuin voimansiirto käyttöön?
Alkuperäiset linkit, HK:n iskarit, eli piti vain hankkia renkaat, vanteet, runko ja pohjalevy. Tekin fx-r, axial 20t ja axialin oma servo :-\ Ja se on varmaan se heikoin lenkki.
Hadesbear kirjoitti:
On kyllä hieno ja kun renkaat vaihtas, niin sehän soveltus täydellisesti myös... ;) ;D
Riittääkö vauhti hiekka mäkeen 3ssällä ja harjallisella 20t moottorilla? Ei sitä tiedä vaikka vastaan tulisi laparenkaat ::)
Riittää tiettyyn pisteeseen saakka, joka ilmenee savuna ;D
R2 ajoi viime vuonna titanin mosalla ja noparia en muista, mut siinä riitti potku ihan täysfoffariksi, ajeli muistaakseni 4S tehoilla.
Kyl tolla 20t ja 3S saa kisan ajettua heleposti ;)
Tämän auton ja kuskin suoritus oli Nokialla lähinnä pelleilyä, mutta mukavaa sekin oli.
Kuvat: Arttu Ahtiainen, Kiitos!
Välitys Axialin 20t moottori 18t pinionilla oli liian äkäinen. Jousituskin oli liian jäykkä kun lähdin muuttamaan sitä ennen kisaa. Lisäksi Axialin vakio servo antautui. Puuttuvaa ajotaitoa lähdetään korvaamaan seuraavasti: traxxas titan 21 ja savoxin 20 kiloisella.
Viimeksi muokannut Pisepise, Ma 02.06.2014 22:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Titan ja savox asennettu. Ei ole turhaan kehuttu titania raittiin :) . Ryömintä onnistuu helposti, mutta wheel speed jää hieman vaisuksi. (3s+14/87 välitykset) pitää kokeilla pykälää isompaa pinjonia. Joskus ehkä hankin hh:n brxllän ja 4s.
Ongelma mikä vielä pitäisi ratkoa: nopari ei käynnisty kun vastarille menevästä nopan johdoista otetaan + irti, vaikka bec on kytketty.
Kyseessä Tekin fx-r. Nopari kuitenkin toimii kun vastarille menevä + johto on kiinni, mutta ohjaus kyykkäilee.
Voisiko se johtua siitä kun olen katkaissut noparin katkaisijan johdon, enkä liittänyt yhteen?
Mitä kannattaa kokeilla vinkit olisivat tarpeen?
Noparilta sähköt vastarille. BEC:ltä sähköt suoraan servoille, kierrättämättä vastarin kautta. Vastarilta vain signaalipiuha servoille.
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Vika BECin toimimattomuuteen löytyi noparin katkaistuista virtakytkimen johdoista mitä ei ollut juotettu yhteen. Nyt on ja toimii.
Koeajoilla axialin vakio spurri sorvaantui. olinkohan jättänyt liian suuren välyksen pinjonin ja spurrin väliin. Joten tilaukseen lähti Asiteessiltä Topcadin lootan metallirattaat ja spurri.
Auton pysähdyttyä täytettiin ohjaamo pienillä kivillä.